Toyota AE92 之 (Perodua Myvi保养贴) 16Sep2013 1415楼

onlycool9179 · 发表于 22-9-2012 08:13 PM

洋葱小弟发表于 22-9-2012 05:04 PM
你是在那个弹簧调动吗？

不是，是黄色的

onlycool9179 · 发表于 26-9-2012 10:56 AM

七个技巧防止爱车生锈 之AE92
技巧1 警惕细微处小伤痕　　
车漆表面经常出现锈蚀，除了常见的碰撞、刮伤外，行车时车胎弹起的小石块打在漆面上，也会使漆面出现一个个剥落的小点，时间久了就会产生小锈斑。而这些小伤痕因为大多在不起眼处，容易被人忽视。因此，平时要定期检查车体，发动机舱盖和车身四周，一旦发现就要及时到专业美容店进行处理。
AE92：
我会在洗车后，亲自保养Interior，顺道检查车体。
行车小石头：Bumper不是铁质，应该不生锈
刮伤：清洗后，如有发现，喷上Silicone，防止氧化生锈。
主要检查：门边，车底边，门框。
　　
技巧2 勤查易积水处湿度
　　车辆行驶途中，遇到雨雪天气或者路过泥泞积水路面是难免的事，车身底部等一些空隙处和车内地板等处都容易积存污泥，如车主不及时进行清洗，这会让湿气得以藏匿。因此，对于轮毂内外缘、车门、行李箱的底部边角、车门钥匙孔及雨刷架的活动部位等处，要经常进行检查，同时要保持车门及车身各部排水孔的畅通，检查车内覆盖物的湿度，比如地毯等，防止地板部件生锈。
AE92：
积存污泥：除了4X4，本人少数雨天开驶烂泥路。
每个星期定期清洗，只以水枪喷射底部边，本人多数行驶普通公路，遇上污泥机会少。
每三个月Alignment Balancing会顺道检查。
每一年会做Underbody Sealant一次。
反而，因为习惯Park树下，每两天清理Engine Bay及Bonet残留的树枝树叶，防止排水阻塞。

技巧3 软漆面做封釉

一些漆面较软的车辆，在高速行驶过程中风沙颗粒打在车身上也有可能造成细小划痕。对于这类汽车，可以给车身打封釉，它可以形成网状的牢固保护膜，提高漆面的硬度，效果可以保持一年左右。而镀膜也可以达到类似的作用。另外，对于车辆底部可以进行底盘装甲或者封塑，这样可以保护底盘耐酸雨、防腐蚀，使原有的保护层不易干裂、脱落，还可以防止行驶当中小石子对底盘的撞击。
AE92：
因为居住环境关系，没做封釉，只保持干净。

技巧4 最好不要罩车衣
　　车辆停在室外，如果遇上刮风下雨的天气，车衣的内层就会反复抽打车漆，尤其是如果车衣内吹进了风沙，就会在车身上划出无数道细小的划痕，时间一长还会造成漆面发乌。另外，风沙过后不要直接用掸子或抹布清理车身上的沙粒，而应该用清水冲洗，同样也是为了防止掸子和抹布上的沙粒划伤漆面。
AE92：
没有这习惯，每天都需要使用车辆，只有一部车。

技巧5 自己动手处理小锈蚀点
　　对于车身已经出现的一些轻微的划痕或锈蚀，如果车主放着不管容易生锈，但又不值得花钱去汽车美容店。那么，车主就可以自己动手用一些简便的方法来处理。
AE92：
喷上Silicone，防止氧化生锈。
　　
技巧6 补漆笔可处理小划痕
　　如果锈蚀不很严重，可先用极细的水砂纸蘸水轻轻磨去锈斑，但切忌无方向地乱磨，要同向直线打磨。等完全擦净后，涂上一层底漆。若是新的刮伤，可擦净后直接涂上底漆。之后，如果车辆配有小罐原厂漆，就可以等底漆干了后，再用水砂纸将其磨平，在底漆之上把原厂漆涂上。如果没有原厂漆，可以购买一支补漆笔，用补漆笔进行上色处理。这样的处理虽然没有去美容店处理效果好，但如果是小的或者不醒目处的伤痕，也可以起到防止锈迹扩大、加重的作用。
AE92：
有本事更换居住环境时，会从新喷漆。
　　
技巧7 涂牙膏可临时防锈
　　还有就是用普通的牙膏来处理。发现有新的小伤痕时，把牙膏轻轻抹圆圈涂在划痕处。下雨或洗车后，别忘了再涂一下。这样做一般可减轻划痕印记，也可以简单地起到隔绝作用，防止生锈，短期内没问题。特别是白色车漆，效果最为明显。
AE92：
建议喷上Silicone，防止氧化生锈。

onlycool9179 · 发表于 26-9-2012 11:46 AM

汽车手刹的重要，教你如何保养汽车手刹之AE92

汽车在使用过程中，手刹的使用率是非常高的。可手刹并不是万能保险，它的效能会随使用次数的增加而下降。很多时候，明明手刹已经拉上了，但由于系统失效或者使用不当而起不到应有的作用，从而造成事故.请广大司机务必引起高度重视，应该定期对爱车的手刹进行适当的维护与检查。

确定手刹手柄的工作位置

与脚刹车的踏板一样，手刹手柄也有一个拉动的行程。通常，当手柄提拉到整个行程的70%时，手刹制动系统就应该处于正常的刹车位置了，所以在检查手刹的制动力之前，应该先找出这个70%的工作点，这个工作点可以通过数棘轮的响声来确定。可以将汽车停在比较安静的地方，慢慢拉起手刹，边拉边数棘轮发出的咔嗒声，直到手柄拉到尽头为止。然后算出响声总数的70%位置，这个位置就是手刹手柄的有效工作点。
AE92：
我不管多少巴仙，我个人根据User Manual建议，Toyota AE92的User Manual建议5-7个Clicks。
测试：建议到无人斜玻进行测试。最好5Clicks可确保停下，到比一般斜的地方，7Clicks多数够用。

检查手刹机构的效能

把汽车开到坡度较大、路面状况良好（最好是柏油路）的斜坡上，踩住刹车，将挡位置于空挡（如果是自动变速则挂在N挡），将手刹手柄拉到刚才确定的工作点位置。然后慢慢松开刹车踏板，如果汽车没有发生滑动，就说明手刹的效能良好。此种检查应在上坡和下坡位置各做一次。
AE92：
可自己检查，本人是Drum Break。
测试：建议到无人斜玻进行测试。最好5Clicks可确保停下，到比一般斜的地方，7Clicks多数够用。

测试手刹的灵敏度

除了制动效能外，还应该检查手刹的灵敏度，这对斜坡起步特别重要。在没有坡度的路面上慢速行驶，缓缓地提拉手刹手柄，感觉一下手柄的灵敏度和接合点。这种检查方法会使手刹机构磨损，所以检查的次数不宜太多。在检查过程中，如果发现手刹的制动效能或灵敏度不理想，通常可以通过调节手刹的操作钢缆来解决。在手刹手柄的底部与钢缆的连接处有一个可调的补偿机构，松开锁紧螺帽就可以拉伸刹车钢缆的长度。可有些汽车的调节机构设在车底，如果不便调整，应该交由专业的维修人员来处理。
AE92：
保养：平时平地适当拉上，应在不同情况拉不同Click，手杀比较耐用，减少调整次数。
护理：因为是Drum Break，多数前面Break Pad更换同时，清洗Drum Break及调紧。

高速行驶莫用手刹

有许多车主认为遇上制动系统失灵，可以拉动手刹来减速，其实这种做法是非常危险的。由于手刹机构并不精密，左右两侧的制动力分布不均，在高速行驶时拉动手刹很容易使其中一边的后轮抱死，发生侧滑。正确的做法是，通过降挡来减速，到车速很低时才拉动手刹将车子刹停。
没有这习惯，都是脚杀，手准备随时退牙拉扯。

AE92：
没有这习惯，多数使用脚杀，右手紧握方向盘，左手准备退牙（老车没有ABS，多数雨天戒备，平时不靠前车太近，保持距离）。

onlycool9179 · 发表于 26-9-2012 02:26 PM

盘点影响汽车轮胎寿命十大因素之AE92
　　1. 轮胎的选配和安装
　　轮胎安装的正确与否直接关系到轮胎的使用寿命，尤其是在更换新轮胎的时候。类型和花纹不同的轮胎，由于各轮胎的实际尺寸和负荷能力不同，一定不可以任意混装。此外，如果您自己还不能完全掌握更换轮胎的技能，我们建议您还是到专业的轮胎店或者车辆特约维修商处进行更换。
AE92：
根据User Manual指示，因为不只是考虑轮胎，也考虑车脚保养，过大尺寸轮胎会宿短Driveshaft零件等寿命。

　　2. 工作气压
　　轮胎胎压过低或过高，都会影响轮胎的使用寿命。如果轮胎气压过低，其径向变形增大，胎壁两侧变形过度，产生胎冠两肩磨损现象，使轮胎的温度升高，将严重降低轮胎的使用寿命。
　　如果轮胎气压过高，轮胎的刚性增大，变形和接地面积减小，使胎面中部的单位压力增大，磨损加路剧。产生胎冠中央磨损现象，影响到舒适性并将降低轮胎寿命。试验证明，如果提高气压25%，轮胎寿命将缩短30% 左右。
AE92：
因为每个星期长途，选择每上长途前检查，而且检查必须让车辆停留超过8小时的情况下。
平时注意车胎与地面接触面积。
　　3. 轮胎负荷
　　车辆的负荷越大，则轮胎的寿命越短，这点是勿容质疑的。尤其是在超载的情况下，更加突显。正规轮胎厂家生产的轮胎都标有载重指数。轮胎应在指定的载重指数所对应的最大载重量内使用。.
AE92：
因为个人驾驶及生活习惯，少数载多人，多数2人包括自己。

　　4. 行驶速度
　　正规轮胎厂家生产的轮胎都标有速度级别指数。轮胎应在指定的速度级别指数所对应的最高行驶速度内使用。
AE92：
极少超速，所以平均不超过110 KM/H。

　5. 轮胎温度
　　车辆在行驶过程中，轮胎由于受到伸张、压缩和摩擦，引起胎温升高。过高的温度容易加剧轮胎磨损甚至发生爆胎。
AE92：
喜欢晚上开车，而且非常注重轮胎使用期限。
经验分享：
轮胎超过期限，多数胶质硬化，花纹全新，但胶质硬化，在雨天完全失去捉地性能，非常危险。
轮胎硬化，很容易造成没有钢线的胎边，因龟裂而爆破。

　　6. 底盘状况
　　前、后车轴的平行度、四轮定位、制动装置工作状况以及底盘其他机件技术状况都会不同程度地影响到车辆轮胎的寿命。一旦出现严重的交通碰撞事故，车主一定要将车辆开到专业维修站进行底盘状况检查及调整。
AE92：
很在意底盘保养，所以多数启程时段因为热车，不开快，顺便留意驾驶感觉，噪音。已习惯，自然反应。

　　7. 道路条件
　　如果车辆长时间在砂石路面或者恶劣的路况下行驶，轮胎使用寿命肯定会降低。这一点对于越野车轮胎也不例外。
AE92：
极少越野，多数公路。
因为不想影响驾驶乐趣，所以照顾车脚部分，不熟悉路况，行驶速度不快，可以反应以慢速越过或避免。

　　8. 驾驶习惯
　　这是直接与车主有关的因素。起步过猛、骤然转向、紧急制动、在路况不好的地段高速行驶、经常上下马路牙子和停车时轮胎刮蹭障碍物等，都会导致轮胎的严重磨损，进而降低轮胎的使用寿命。
AE92：
这方面，开车最重要开心，只要对车不造成伤害，不会特地限制。

　　9. 轮胎维护
　　轮胎适时换位、选用合适的胎纹、日常勤维护、定期检查胎压、及时修补并且勤挖胎纹中的石子、异物等都是延长轮胎寿命的重要因素。
AE92：
喜欢更换四轮，可以更符合使用期限，所以定时Alignment及前后对调，确保平均使用。

　　10. 车辆维护
　　很多汽车维修专家都说车辆要“三分修，七分养”，不要等到出现了故障才开去维修站维修。而车辆的定期维护与轮胎寿命的延长也是息息相关的。四轮定位、转向节、车轮轴承及悬架系统的定期检查维护一个都不能少。学习保胎

AE92：
绝对赞成保养的重要性，其实轮胎我愿意更换，有了经验，无论花纹剩余多少，都会在期限内更换。

onlycool9179 · 发表于 5-10-2012 11:07 AM

vtec_ing 发表于 17-9-2012 10:58 PM
LZ，请问你说的那间洗车中心在哪里？（用心洗车的，普通的真的看不顺眼，自己又懒惰洗）

上星期开家人的Perodua Myvi 1.3A 2008到Shah Alam车厂做定期检查及保养。

到车厂前，事先准备了一些保养品。
Amsoil Signature Series 100% Synthetic 10W 30
(已经一年，20 000 KM)
Amsoil PI
(清洗Fuel Injector，燃烧室，只要汽油经过的地方，都得到清洗效用)
Mercedes Coolant 1.5L
RO 水两罐
(Mercedes Coolant User Manual建议只可以配合Soft Water)
Peroudua Original Air Filter
(已经一年，20 000 KM)
Toyota Original Oil Filter
(每10 000 KM更换一次)
Denso Iridium Spark Plug
(如果没记错原厂最后一次更换至现在，两年)
Aircond Filter
(已退化，参考佳礼帖，可自行更换)
因为认识车厂老板，知道他手工符合我的要求，经验不错，所以放心。

除了必需更换的保养品，也交代老板帮忙检查其他如：
Front Disc Break Pad
Rear Drum（自己感觉Click Free Play，微斜4 Click制动正常）
Radiator Hose
Radiator Thermostat
Auto Gear Oil (启动引擎检查Oil Level)
Plug Seal (观察之前Plug是否有油迹)
Engine Mounting (自己检查)
Pulley 和 Belt (是否已退化)
清洗Throttle Body

在清洗Throttle Body的时候，发现以下保养品。
一直用另一牌子，因为我的Toyota AE92一直以来都是到吉打车厂保养。

直到这一次Service了Perodua Myvi后，对这STP CARB Spray充满兴趣。
因为一直以来都使用100% Synthetic引擎油与Synthetic 牙油，早已经习惯轻的感觉。Denso Iridium的低转反应，顺畅，耐热。
但这一次清洗Throttle Body后，感觉有点特别，并不特别明显，但特别，感觉--稳。
无论反应，换牙，高低转，都比之前稳，很难解释。

清洗时，启动着引擎，RPM 徘徊 4000 - 6000，如果会心疼的朋友，别尝试。
有了Perodua Myvi的经验，我到超市购买一惯，星期一下午自我尝试AE92。
根据STP Carb Spray指示，不可在引擎高温时Spray，所以我停了4小时，才进行Spray。

1。拆除部份零件，直至剩下Throttle Body。
2。启动引擎，以手进油，保持RPM 4000 - 6000。
3。喷射
4。重复步骤2-3几次，直至Throttle污迹退去。
5。开车走了大约40 KM，让Throttle Spray不会残留燃烧室。

用后感：感觉与Perodua Myvi不相上下，但有一方面，是比Perodua Myvi明显，Autochok的运转。
Autochok明显顺畅运作，RPM更稳定（更贴切是油门反应，RPM会因为Compressor Kick In而上下）。

趣图分享：
为了让残渣可流尽。
更换Radiator Coolant后，启动引擎，发现小黑点会在进油时浮出，再倒掉。

AE92 Maintenance笔记。

Perodua Myvi Maintenance笔记

blueskylim · 发表于 5-10-2012 02:09 PM

大大，想请问你，我的radiator副水箱水一直少掉，是什么原因？我不是跟你一样车。

onlycool9179 · 发表于 5-10-2012 02:47 PM

blueskylim 发表于 5-10-2012 02:09 PM
大大，想请问你，我的radiator副水箱水一直少掉，是什么原因？我不是跟你一样车。

我曾经尝试的经验分享：
Spare Tank有多（接近满）无少，多数是Radiator Cap有问题，所以Coolant无法回流。

你的状况，我试过两个可能性：
1。高速高转没有Cool Down直接停车，Radiator没有冷风及风扇把Coolant水温降低，Radiator水压上升超过Radiator Cap压力值，Radiator水流向Spare Tank，超过Spare Tank储水量，满泻。

2。Cooling System出现高温高压泄漏（猜测，如果低温泄漏，你应该已经Overheat），我试过的是Radiator Pump或Stop Seal老化。

为了确定，还是让专业修车师傅帮你检查，我只是根据经验分享，纸上谈兵。