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比亞迪1月在德國電動車銷量年增10倍 遠超特斯拉
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发表于 20-2-2026 04:15 PM
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你的還是可以走只是你的胡扯說法....大都會內的交通燈失靈,
都是災難級....大概率都會發生車禍....大排長龍.....
只有你還在幻想....醒醒吧...! 丟! 真的是白X
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发表于 20-2-2026 04:16 PM
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你是說不能有政策吧...丟! 又來胡說八道了....
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发表于 20-2-2026 04:25 PM
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你可要分清楚，保护国产车的政策不是因为你在本地部分组装就是等于国产的了。
按照你这个逻辑，我把车子拆成几个零件，然后运到本国来组装，就省下很多税啦！
你说的这些例子，基本叫做semi knocked down SKD，或completly knocked down 和 proton 那种大幅度用本地制造的零件大不相同！
所以在2000年代，proton已经成功做到高程度的自主制造，但是自从geely接管后，为了降低成本，又再回到CKD的路上，把大量本地零件的供应商，换成中国供应商去，这个对本地汽车供应链经济是一大打击！
本来要保护本地产业，在geely进来后，反而变成把本地汽车业逼入死角！
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发表于 20-2-2026 04:30 PM
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本人早说了，技术上已经做到了，但世界各国的法律还没有跟上。只能够允许那种低能车如waymo还是萝卜快跑的时速60公里，看到地上有塑料袋就停下，靠地图记忆的低能车。
所以，事实就是，你所谓的电动车，不过是半成品，人家把电动车开源，就是要你们大量的造电动车，然后我们专门卖FSD给你，才能够做到完全无人驾驶。
在未来，做不到无人驾驶的电动车，就没有人要，一个要人坐在驾驶座上的车，和普通燃油车没大分别，迟早被淘汰！
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发表于 20-2-2026 04:31 PM
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不就回應你的說法...老馬的作法, 不就把proton 扶持起來,
國內CKD車子組裝產業就被打死.....
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发表于 20-2-2026 04:31 PM
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它不认得路啊笨！
之前没有走过，所以不在记忆里，所以不懂得怎样走，哈哈哈哈！
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发表于 20-2-2026 04:32 PM
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3个例子，就是3个人而不是一个啊笨！
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发表于 20-2-2026 04:33 PM
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这种交通灯坏了，会有堵塞，但是呢，还是可以缓慢的走。
不过你这种直接停下来，那个叫做无可救药！
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发表于 20-2-2026 04:33 PM
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美國法律, 中國法律, 歐盟法律都有啦...就等你Tesla 申請啊...
你GGYY 哪麼多....等到申請到不就是證明你的技術逹標.
技術有不表示達標.....笨! 等你達標後再來叫, OK!
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发表于 20-2-2026 04:34 PM
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本人说的是干预市场经济的政策啊！比如双积分，强制油车未到车龄去报废这些。
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发表于 20-2-2026 04:37 PM
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把车速设限到60km/h，只可以在同个城市里走，看到塑料袋就停下，变成类似waymo，萝卜快跑那种低能车就可以approve了。
不过，tesla 是不会把自己变成低能车的。
连这个都不会！
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发表于 20-2-2026 04:38 PM
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Tesla 也要靠GPS online map 導航....
waymo 是offline map....大家也是一樣...
不然你以為Tesla 如何開到目的...笨!
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发表于 20-2-2026 04:39 PM
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一般實驗, 有關乎人命的...上百上千次都要吧....
三次, 你在搞笑嗎?
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发表于 20-2-2026 04:39 PM
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CKD不过是把外国的零件运进来组装，真正的做法，是零件在本地自主制造！
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发表于 20-2-2026 04:41 PM
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你把waymo, 萝卜快跑，tesla 丢到郊外去看，看谁能回得来！
tesla 早就准备这一手了，笨！
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发表于 20-2-2026 04:41 PM
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这种交通灯坏了，会有堵塞，但是呢，还是可以缓慢的走。
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发表于 20-2-2026 04:44 PM
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本帖最后由 SuperKedah 于 20-2-2026 04:45 PM 编辑
你在胡說八道...根本沒這回事, 查証了...
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发表于 20-2-2026 04:46 PM
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真正FSD要做的是在各种场景，比如荒山野岭，冰天雪地，沙漠，湖海旁边之类的地方。
这类的场景有千万种状况，所以千次百次都不够！而是千万次！
这也是waymo，萝卜快跑做不到的地方！
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发表于 20-2-2026 04:47 PM
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移除offile map 中的geofence 限制就可以了....都說了, 是不准, 不是不能,
你笨到沒人有...過年過節也在表演白X 行為!
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发表于 20-2-2026 04:48 PM
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你自己都說要千萬次了...
那你之前那個三次是用來搞笑或是準備自打自臉的嗎?
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