2013 Honda Civic facelift外形图发布，将于洛杉矶车展推出！！

terence82

ivtec 发表于 7-11-2012 01:33 PM
希望honda 做好本分，做好D-segment该有的品质。。。

那就看本地的组装品质到底有没有提升了。

Godfather

swine 发表于 7-11-2012 12:27 PM
4AT先天性不足。。所以不能怪她。。不过highway crusing 120km/h如果4at kick down还是会退档。。只是很快 ...

scvt我驾过的Altis及Estima的话，3000rpm的动力就很饱满了啊，不需要到5000rpm
不过cvt始终是cvt，怎样好的都是cvt，有的选的话我也是say no to cvt

hyundai89

terence82 发表于 7-11-2012 12:06 PM
很难讲，毕竟现在的1.8GDI powertrain已经追得上旧一代R20A了。
02年时是先用在odyysey，03年用在ac ...

不过1.8GDi才180Nm罢了哦... 比较起2.0引擎还是有一些不足所以看他们是不是真的敢这样做咯
原来那么早就开始用了哦... 那时侯真的有诚意一下只是奇怪他们的A-Vtec不知道去了哪里... 本地Kia都带进来CVVL了
他们现在应该全面向环保投靠了不是以前的power of dream了，现在好像Mazda有取代Honda的感觉，SkyActiv+6AT+organ pedal

hyundai89

swine 发表于 7-11-2012 12:22 PM
可能honda能做到没有那种power随传随到。。没有任何拉扯。。
好像很快哦。。而且rpm盘旋和速度提升p ...

对咯video好像不到9秒哦... insideline的0-60 Accord才7.8, Camry 2.5要8.4, 看来Camry要让位给Accord了
他的中间floating meter不错看一下，不过没有colour LCD有点落伍了
如果一直半油门的开法话油耗应该相当高了咯...
CVT就算用+-也是没有AT那种有pushing power的感觉，可是那些媒体test CVT的车都很快

swine

hyundai89 发表于 7-11-2012 02:57 PM
对咯video好像不到9秒哦... insideline的0-60 Accord才7.8, Camry 2.5要8.4, 看来Camry要让位给Accord了; ...

accrod好像历史以来第一次超越camry 0-100km/h。。无论过去honda马力在大都无法超越牛头的地扭输出。。
看来honda cvt真的帮了一大忙。。而且FC也比camry来得好。。handling上面还是honda杰作。。看来accord卖点不差
meter比起current gen好很多咯。。至少有trip meter那些。。

是咯。。CVT就算shift也是感觉上rpm跳动而已。。那个urge还是没有AT来得直接。。
最近长途用teana。。感觉上XCVT真的很显。。所以一直都在3-4krpm徘徊来overtake。。
耗油80% highway 20% city avg speed 140km/h大概0.17/km。。
如果city drive下下红绿灯3-4k rpm起步。。油针下得很快一下。。

swine

Godfather 发表于 7-11-2012 01:50 PM
scvt我驾过的Altis及Estima的话，3000rpm的动力就很饱满了啊，不需要到5000rpm
不过cvt始终是cvt，怎样 ...

estima V6?还是2.4?
我觉得小车用CVT比较轻快。。大车的话。。会感觉到那个力道做不到随传随到的感觉。。
teana 140km/h 3000rpm了。。如果中途再加速。。4krpm cvt whinning noise来了直道reach desired speed。。
反而YF 6AT crusing 你再加速。。推挡4th pickup。。引擎最多怒轰一下而已。。

swine

terence82 发表于 7-11-2012 12:37 PM
honda cvt跟nissan xcvt相比如何？

没有比较过honda new cvt。。怎样知道

我上次试CT200h的cvt就是这种感觉，在90km/h大大力踩engine声会很吵

等upcoming CT200t petrol版本可能换上6AT就不会了。。

Godfather

swine 发表于 7-11-2012 03:41 PM
estima V6?还是2.4?
我觉得小车用CVT比较轻快。。大车的话。。会感觉到那个力道做不到随传随到的感觉。 ...

Estima 2.4, 3.5的是用6at的。
2.4+scvt的起步很快一下的，比起之前的4at有很大的差别一些，0-100应该在11-12秒左右完成。

hyundai89

swine 发表于 7-11-2012 03:35 PM
accrod好像历史以来第一次超越camry 0-100km/h。。无论过去honda马力在大都无法超越牛头的地扭输出。。:f ...

以前Honda的大V年代应该也是比Camry快吧... 那时侯VTEC打开真的是变态
这一代Accord真的是严重一下什么info都没有
0.17不是很省油了咩？
MR20慢慢开就好了咯... 其他车2.0应该也是一样市区耗油的

hyundai89

Godfather 发表于 7-11-2012 04:27 PM
Estima 2.4, 3.5的是用6at的。
2.4+scvt的起步很快一下的，比起之前的4at有很大的差别一些，0-100应该在 ...

市区拿来lap的话动力不错不过油耗会很可观，还是慢慢驾比较好
不过驾Estima 2.4上云顶很吃力一下，cvt一直要固定2-3号牙4-5k rpm

Godfather

hyundai89 发表于 7-11-2012 04:52 PM
市区拿来lap的话动力不错不过油耗会很可观，还是慢慢驾比较好
不过驾Estima 2.4上云顶很吃力一下，c ...

cvt上山的话都很吃力一下，一直要维持在高转
不过Estima只有前面两排可以坐人，第三排真的很失败，我觉得Innova的第三排都比它好坐。

ivtec

swine 发表于 7-11-2012 03:35 PM
accrod好像历史以来第一次超越camry 0-100km/h。。无论过去honda马力在大都无法超越牛头的地扭输出。。:f ...

新accord 起步我看到的是9.6至9.8秒左右。我是看转速动作计算。。。不看meter 优先，因为CVT会转速先攀爬，速度呆一呆才居上。 我是以开过teana 250 与 inspira 2.0 经验来分析。

如果轻油门起步的话，0-30kmh动作会比地板油起步来的顺畅。。。

hyundai89

Godfather 发表于 7-11-2012 05:12 PM
cvt上山的话都很吃力一下，一直要维持在高转
不过Estima只有前面两排可以坐人，第三排真的很失败， ...

举手举脚赞成... Estima第三排cushion简直就是kns的硬... 买到7-seater中间只可以坐2个人，知道第三排那么差买8-seater更好... 小孩子都呱呱叫屁股痛

MW112

外表还是一样没有胃口。。。。。
我崇拜的车的外表突然毁容了。。那种感觉。。难受

swine

hyundai89 发表于 7-11-2012 04:44 PM
以前Honda的大V年代应该也是比Camry快吧... 那时侯VTEC打开真的是变态
这一代Accord真的是严重一下 ...

0.17/km其实还好咯。。Exora CPS 都要0.18/km了。。
sylphy同样MR20就0.14/km。。
但是家里的人有时驾惯AT。。不适于CVT特性。。就起步一直当着AT这样lap。。full city不到500km

市区拿来lap的话动力不错不过油耗会很可观，还是慢慢驾比较好
不过驾Estima 2.4上云顶很吃力一下，cvt一直要固定2-3号牙4-5k rpm

3k左右力道还不能去?要去到4-5k?引擎不会呱呱叫哦? fully loaded的关系?

Estima第三排cushion简直就是kns的硬... 买到7-seater中间只可以坐2个人，知道第三排那么差买8-seater更好...

7 seat应该比8seat来的好作不是? 7 seat cushion 的material不会和8 seater一样的吧?

swine

Godfather 发表于 7-11-2012 04:27 PM
Estima 2.4, 3.5的是用6at的。
2.4+scvt的起步很快一下的，比起之前的4at有很大的差别一些，0-100应该在 ...

那么不错了咯。。2.4要拉1.7ton的车。。可以做到轻快起步已经是市区驾驶的重要因素了。。
midrange 加速如何啊?

swine

ivtec 发表于 7-11-2012 05:27 PM
新accord 起步我看到的是9.6至9.8秒左右。我是看转速动作计算。。。不看meter 优先，因为CVT会转速先攀爬 ...

还是比起这代2.4 accord来得快哦?
对咯。。CVT顺顺起步有时真的比lap大油门来得快。。

terence82

swine 发表于 7-11-2012 03:43 PM
没有比较过honda new cvt。。怎样知道

我是说从video里看，honda cvt和nissan的xcvt到底差别大吗？
你这么肯定CT会出petrol版？

hyundai89

swine 发表于 7-11-2012 06:19 PM
0.17/km其实还好咯。。Exora CPS 都要0.18/km了。。
sylphy同样MR20就0.14/km。。
但是家里的人有 ...

轻300kg可以1km省3分钱
不过是什么速度开哦？如果是legal speed应该Teana会更省吧？
好像Camry 2.0顺顺跑都差不多0.16... Tucson 4AT那么大块头都在0.18左右...
CVT用在小车车身轻不需要大油门车就动了，反而大车的话很容易弄到很吃油
2-3号牙用3k rpm应该才30-40kmh罢了要跟bus一起走了... 2nd/3rd在4-5k rpm才可以50-60咯... 因为进4th gear就没有pulling power了所以不可能给rpm降低下来，用D mode也是很慢因为进弯的时候放掉油门rpm就掉下去然后你出弯又要大脚油门给rpm爬上去，整个过程就变的不顺畅
7-seater是2nd row椅子比较厚可是strictly 2 seater... 所以我觉得8-seater牺牲一点厚度换来更大的椅子比较理想，他们的第三排都一样那么硬邦邦，好像以前Innova还可以塞4个人在中间
而且讲真的ottoman seat坐下去是舒服，可是有点被ride quality破坏掉的感觉，Estima后轴为了照顾到载重所以比较硬可是又没有欧洲车的Q, 所以偶尔会被弹的感觉，这一点Carnival的multilink处理到更好...

swine

hyundai89 发表于 7-11-2012 06:51 PM
轻300kg可以1km省3分钱
不过是什么速度开哦？如果是legal speed应该Teana会更省吧？
好像Camry 2.0 ...

sylphy 120-140km/h teana 140-160km/h。。如果legal speed的话。。差距应该没有这样大。。
而且同样时速。。teana rpm比sylphy高300rpm左右。。140km/h teana已经3.1krpm了。。基本上engine roar已经intrusion了。。可是sylphy还是under whispering quiet comfort zone


我还以为CVT上山属于effortless的比起AT毕竟可以lock着rpm。。毕竟AT会换牙要重新pickup。。
7 seater椅背应该和8 seater不一样咯?legroom方面8 seater会不会比较小哦?
estima很多人说偏向运动化减低bodyroll所以弹跳比较够力。。veilfire/alphard可能会比较好。。
ottoman seat应该可以躺下来睡觉呱。。不至于很差啦