九代Civic试车感想

Lifeisgood

省到变态。。。他是NA中的hybrid
HectorSoh 发表于 13-7-2012 10:46 PM

不明白honda为什么要舍弃ISDI这个宝，毕竟hybrid电池坏了也是有污染。如果honda可以IDSI加turbo不知道结果会怎样

coOLR3xz

马力虽然一样。。但是如果你去看动力和扭力输出。。
IDSI 才2300rpm就max out了。。

所以这才 ...
HectorSoh 发表于 13-7-2012 09:31 PM

这个有point有point
可能下一代hybrid再推出idsi+ima

cshao

那是本田专业机械工程师的选择，你凭什么说他们笨
coOLR3xz 发表于 13-7-2012 06:13 PM

就凭我是消费者

Lucky_Wishes

回复 85# HectorSoh


基本上Insight也是跑8个spark plug的3-stage iVtec with VCM   
http://en.wikipedia.org/wiki/3-stage_VTEC

ivtec

回复 104# Lucky_Wishes


    小弟真的out了，只知道VCM 3缸，4缸与6缸 节燃点火技术只在于SOHC 3.5 与3.7 V6 罢了。。。。

ivtec

其实我去欣赏honda malaysia一点就是~~轮胎用michelin ps3~~
这是值得赞扬的~~
thomas91 发表于 13-7-2012 10:06 PM

    其实我Dulan honda malaysia 一点就是~~全部车款都给烂脚tyre，尤其是雨天炒车tyre~~ GoodYear Accident（Xcellent）！！！除了Civic  2.0 与FD2R。。。。。

这是值得给吐口水的~~~

HectorSoh

回复  HectorSoh


基本上Insight也是跑8个spark plug的3-stage iVtec with VCM
Lucky_Wishes 发表于 14-7-2012 08:54 AM

   重点来咯
LDA (i-DSI +3 stage i-VTEC)

• • SOHC 8 valve i-DSI +3 stage i-VTEC
  • Displacement: 1,339 cc
  • Bore x Stroke: 73.0 mm (2.9 in) × 80.0 mm
  • Horsepower: 70 kW (95 PS; 94 hp) / 6,000 rpm
  • Torque: 123 N·m (91 lb·ft) / 4,600 rpm

Insight 和jazz hybrid的

L15A4 i-DSI

• Available in the Honda Jazz in the Completely Knock Down (CKD) of the Indonesian and Thai version.
  • Displacement: 1,496 cc (91.3 cu in)
  • Bore x Stroke: 73.0 × 89.4 mm (2.87 × 3.52 in)
  • Compression Ratio: 10.4:1
  • Horsepower: 65 kW (88 PS; 87 hp) @ 5500 rpm
  • Torque: 128 N·m (94 lb·ft) @ 2700 rpm
  • This version did not have an Exhaust Gas Recirculator (EGR) and lambda sensors on the calatytic conveter
  • this version can use a RON 88 unleaded gasoline

以前honda city IDSI和jazz IDSI的

HectorSoh

其实我Dulan honda malaysia 一点就是~~全部车款都给烂脚tyre，尤其是雨天炒车tyre~~ GoodYear A ...
ivtec 发表于 14-7-2012 10:08 AM

   现在连vios J都是bridstone potenza勒@@

terence82

重点来咯
LDA (i-DSI +3 stage i-VTEC)SOHC 8 valve i-DSI +3 stage i-VTECDisplacemen ...
HectorSoh 发表于 14-7-2012 10:25 AM

会不会是i-DSI的排放量达不到欧洲标准，所以才放弃使用？

ivtec

现在连vios J都是bridstone potenza勒@@
HectorSoh 发表于 14-7-2012 10:26 AM

    就是因为GY Xcellent，所以kaki们投诉说原装tyre 过弯容易推头。。。雨天差一点炒车的包括我在内就有4位那么多。。。

HectorSoh

会不会是i-DSI的排放量达不到欧洲标准，所以才放弃使用？
terence82 发表于 14-7-2012 10:38 AM

   应该不是。。以前europe都有卖着IDSI版本的。。还有1.4 .1。3的@@

HectorSoh

就是因为GY Xcellent，所以kaki们投诉说原装tyre 过弯容易推头。。。雨天差一点炒车的包括我在内 ...
ivtec 发表于 14-7-2012 10:42 AM

   咯。。。2.4的accord也是这个tayar？

terence82

应该不是。。以前europe都有卖着IDSI版本的。。还有1.4 .1。3的@@
HectorSoh 发表于 14-7-2012 10:48 AM

这样的话，就很可能是cost问题了。btw，我在网上有看到传言说Honda的new GDI engine只是在现有i-vtec engine基础上加以modify而已。

零123

回复 18# nicky010251

R20 引擎有它的优势。。。
因为SOHC的关系。。。引擎反应会比DOHC K20A来得好一些。。。
引擎也比较轻。。。
R系列也是比K系列来得新。。。
当然，改装潜能K系列在条件上是比较好。。。
但是。。。会做重量级引擎改装的又有几个。。。
即使要改装。。。找K20A type R引擎会比改装non type R的K20A引擎会比较值得。。。

大马消费者的购车理念还是放在配备方面。。。
再美的设计。。。再花俏的accessories。。。只要你对着他久了。。。就会看腻。。。
反而整辆车的驾驶感觉，舒适度，安全设施。。。才是永久性的。。。
我也会嫌，设计怎么这样。。。
引擎和变速箱怎么还是一样。。。
为什么没有这个那个。。。
但，这不会是我购车的首要条件。。。
而，驾驶感觉会不会是我想要的？
车辆的安全性好吗？
组装品质好不好？
才是我最先会问的东西。。。
5 speed or 6 speed gearbox都不是问题。。。问题是match不match。。。
给你6 speed然后你感觉不出分别的。。。有没有都无所谓。。。

xiun

回复  nicky010251

R20 引擎有它的优势。。。
因为SOHC的关系。。。引擎反应会比DOHC K20A来得好一些。 ...
零123 发表于 14-7-2012 12:05 PM

有道理。。。请你喝一杯咖啡

HectorSoh

这样的话，就很可能是cost问题了。btw，我在网上有看到传言说Honda的new GDI engine只是在现有i-vtec e ...
terence82 发表于 14-7-2012 10:54 AM

   怎样个modified法？

terence82

怎样个modified法？
HectorSoh 发表于 14-7-2012 01:56 PM

传闻说Honda只是将现有的L series，R series和K series加进Direct injection技术，然后把SOHC改成DOHC，再调高动力，最后配置CVT来达到省油效果。之所以有这样的传闻，是因为舆论认为Honda不可能在短时间研发出这么多个Direct injection engine。

johnson5503

小弟今天订了1.8s honda new civic

Edge412

回复 118# johnson5503


恭喜恭喜，几时拿车。。

l2k

回复 114# 零123

有道理, 但个人觉得本田把九代1.8弄得太entry 了, spec 基本和八代没差,  I-mid 只不过是放大的info display , 没什么实际的进步。2.0就还不错, 但5k给个gps 未免太过分了。我觉得虽然整体的搭配很重要, 但也不可忽视accesories。性能为首要考虑的话, 买golf不是更好。我不觉得加个light sensor,rain sensor不会很贵吧。