【AIRASIA 5099 交流专区 1】亚洲航空

江湖

原帖由 JeanGrey 于 3-2-2008 11:54 PM 发表
回复 709# invest_klse 的帖子奇怪了。。。没有坐过MAS的朋友，竟然会开口说AirAsia的市场和MAS的不同。真不懂那个专家误导了这些朋友，说了那么不负责任的话。。。善哉善哉。

人穷？那么请继续吧！最喜欢那些人说自己穷的。这样他们才会永远都活在自己的思想圈里，继续穷下去。

就让你错得不明不白，继续穷下去，我就说：
AirAsia的市场，MAS应付得绰绰有余。AirAsia要做的东西，MAS能够做到更胜一筹。

请继续享受你的McD汉堡包，我只是要MAS的三文治加茶就可以了。

原帖由 JeanGrey 于 5-2-2008 01:42 AM 发表

[quote]原帖由 蚂蚁小弟 于 4-2-2008 07:51 PM 发表
虽然现在说MAS随时能够攻Airasia的客户群
可是,如果Airasia持续成长的话,有朝一日它也可能挑战MAS的客户群的

你说Mercedes车，比较容易downgrade他的车子去Proton车的“市场”，还是Proton车比较容易upgrade他的“市场”去Mercedes的市场？

[/quote]


终于验证了低脚讲的话， 马航一出手便打到亚航无还手之力。。。
我费一点时间为各位找出高手说过的话
以上是经典回顾。。。

invest_klse

原帖由 tan81 于 7-5-2008 02:24 AM 发表
。。。
谢谢Invest—Klse 的分享。原来他去念 CFA了。 实在挂念他这个朋友。

嗨，my friend, 我回来了。

我现在除了工作忙碌，还要啃CFA课本（平均每天需要读30页，我英文不大好，读得有点慢。。。 ）

今天刚好有点时间休息，可以进来灌水一下。

[ 本帖最后由 invest_klse 于 11-5-2008 02:48 AM 编辑 ]

invest_klse

原帖由 tan81 于 7-5-2008 02:34 AM 发表
....

分享上面文章的作者，就是在油价70-80 的时候，和我辩论油价的涨势是投机。
过后破100 了，现在120 了。大家可以尽量预测下去，可是事实是客观的。 ...

看看这个图吧。

不管你怎么说，我仍然觉得现在的油价有泡沫。。。。
当然，从来没有人知道泡沫什么时候会破。
它也不是没有可能去到 USD200，但泡沫肯定不会持续很久。。。。



[ 本帖最后由 invest_klse 于 11-5-2008 02:59 AM 编辑 ]

invest_klse

而且，我并不是因为“赌”油价下跌，才看好 AirAsia。

相反，我希望这个油价泡沫越迟爆破越好。
因为，高油价对airasia 有利。

invest_klse

.
马航的这项策略，再次展现了 Idris 的才华。。。
他一点也不输给 Tony，我越来越欣赏他了。。。

这项策略，明显对马航有利无弊。
正如 Idris 所说，反正那30%机位原本就是空着的，
不如免费送出去，可以赚些 fuel-surcharge 帮补一下。
还可以达到宣传效果。

这些策略，本来就是LCC模式正在运用着的。
Idris 把它套在 MAS 身上，显示出他积极进取的一面，不拘泥于旧有的营业模式。
而且，这个策略完全符合 Idris 所提出的 Five-star-value-carrier 的概念。
看来，他对MAS 的 Business-Transformation-Plan 很有可能会取得成功。


大家不妨多留意 MAS，说不定可以短期投机获利。

（注：我说的短期，是指 1~3 年。）



至于 AirAsia，马航的这次行动明显是对它不利的。但影响应该不大。

我个人觉得，亚航可以轻易的克服这项挑战。
老实说，如果它连这点都克服不到，
还谈什么与 Jetstar、TigerAir 竞争？

[ 本帖最后由 invest_klse 于 11-5-2008 03:22 AM 编辑 ]

NewArea

原帖由 invest_klse 于 11-5-2008 03:03 AM 发表
而且，我并不是因为“赌”油价下跌，才看好 AirAsia。

相反，我希望这个油价泡沫越迟爆破越好。
因为，高油价对airasia 有利。

高油价对airasia 有利有毕吧。油价占airasia总成本很大的比例，油价上涨，airasia机票肯定要上涨，因为已经没有其他的地方可以让airasia cut cost了。油价的上涨如果很大的话，那其他的服务(meal) 的附加费相比下也不算什么了。Mas 却不同，它有很多的地方可以cut cost，油价上涨可能只是盈利下降。

对于price war，很大的方面是看公司的财力，谁顶的就谁就是赢家。我想airasia只是死路一条。
(这只是我的片面之词，airasia kawan可以不用理会我，mas kawan也可以不用理会我。这两间公司我都没买，我是中立的 ) 所以要shoot 我，可以。但shoot客气一点。我不介意被shoot。有shoot，有进步。

invest_klse

若要例举 AirAsia 所面对的问题，我觉得以下几点是投资者更应该关心的：

1。 竞争对手： TigerAir 和 Jetstar。它们分别有新航和 Qantas 作后盾，有强大的财务靠山；其中，Tiger 的股东还包括了Ryan 家族（Ryanair的创始人）。而且，它们以新加坡作为据点，有地理上的竞争优势，管理层也很棒（TigerAir 的 CEO 名字也叫 Tony）。

2。 成长的阻碍： KLIA LCC Terminal 的建设工程太慢，赶不上 AirAsia 的发展步伐。

3。 财务方面： 高负债。


其中，第三点是 tan81兄一直在提醒的，我个人也觉得这是投资者最需要留意的部分。

我也提醒大家吧：
1。Graham 不会买AirAsia，因为它的每股资产少于股价。
2。Fisher 也不会买AirAsia， 因为它还年轻，不超过10年。
3。以此推论，Buffett 应该也不会买AirAsia。

可是。。。到目前为止，以我个人的分析，我还是会买 AirAsia。

siokae0422

其实airasia已经反击了
这次tony选择无声胜有声的反击
就好像airasia网站已经有show了出来
MAS的免费机票算了起来是比airasia贵的
聪明的消费者会怎样选择就看他们自己了
MAS

tax : 75
fare : 0
total = 75

AIRASIA

tax : 45
fare : 15
行李 : 3
total = 63

还有MAS只限马来西亚而已
东协的目前还没有做这样的策略
感觉MAS有误导了乘客
虽然是免费但是还是贵过AIRASIA
但是AIRASIA消息好像内也会同样推出免费机票
还是有飞东协的机票，不是只限定马来西亚而已


所以我还是对tony很有信心
虽然股价近来有点失望
但是长期投资的话还是可以期望的

[ 本帖最后由 siokae0422 于 11-5-2008 04:02 AM 编辑 ]

invest_klse

原帖由 Focus 于 8-5-2008 09:52 AM 发表
1。2 airasia到底搞什么鬼。
好彩当初1。9就放掉了。不然现在就冷汗直流了。

我去年在 RM1.90 买的，现在还收着呢。。。
会在那个价格买入，是当时对它的财务报告没有细心阅读，以为 PE 只有12。

我所犯的第二个错误是：
后来发现自己判断错误时（AirAsia股价还没跌），没有及时把它卖掉。

现在这个价钱呢，我个人觉得是值得买入的。
但最近花费突然多了，没有存到钱。。。。

抛开短期股价波动不谈，我觉得 AirAsia 值得长期持有。

[ 本帖最后由 invest_klse 于 11-5-2008 04:28 AM 编辑 ]

invest_klse

今天到此为止，小弟继续潜水去了。。。。。。。

siokae0422

现在已经是airasia新低了
但是我也是不打算进票了
之前1.52的时候和1.26的时候都进了
现在觉得还是放着看情形算了
rm1.9的时候当时真的很高
又没有dividen拿。。。。。
希望可以成长得快就好了
我也是觉得可以长期投资

siokae0422

请问来呕有什么好股介绍呢？

luckystar2008

亞航己經十分便宜了，還會再下調嗎 。

loong81

已经在我的watchlist 了

chookf

AirAsia ,
短期投資還可以,
長期則可免則免....

jay87

黑侠是否也对这股有研究,不妨把你研究说出来!!!!
期待你精彩的分析!!

chookf

我目前手中有雲頂新加坡賭場計畫,以及YTL的分析未完成,
需要時間.......

耐心些吧.....

jay87

哈,终于分析到我的ytl 了，那过后能不能分析下，TMI 啊？
因为最近很多人都为他而亡(我也是其中之一）

chookf

競爭力不如DIGI & MAXIS.
外國投資過多,力量分散.
不利!

SELL!!!

khokhokho

原帖由 chookf 于 11-5-2008 05:49 PM 发表
競爭力不如DIGI & MAXIS.
外國投資過多,力量分散.
不利!

SELL!!!

都已經講了，TMI 是TM用來玩手段的方法。

另一個板本。
TIME賣TIMECOM的股份。