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发表于 26-12-2006 09:46 PM
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FAX, FlyAsianXpress。。。
是专门飞东马的航空公司, 他们的航线只是在东马和那边的偏僻地方。。。
[ 本帖最后由 Jynx83 于 27-12-2006 11:35 AM 编辑 ] |
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发表于 27-12-2006 02:04 AM
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原帖由 Jynx83 于 26-12-2006 09:46 PM 发表
FAX, FlyAsianXpress。。。
是专门飞西马的航空公司, 他们的航线只是在西马和那边的偏僻地方。。。
是东马吧 |
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发表于 27-12-2006 09:06 AM
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原帖由 fooyee 于 2006/12/27 02:04 AM 发表
是东马吧
对阿,西马会偏僻吗?![](static/image/smiley/default/2.gif) |
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发表于 27-12-2006 11:36 AM
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不好意思, 改了。。。![](static/image/smiley/default/shy.gif) |
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发表于 27-12-2006 01:07 PM
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发表于 27-12-2006 01:08 PM
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原帖由 fooyee 于 27-12-2006 02:04 AM 发表
是东马吧
对的。。只是飞一些小小的地区。。。![](static/image/smiley/default/smile.gif) |
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发表于 27-12-2006 06:59 PM
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发表于 28-12-2006 05:50 AM
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发表于 28-12-2006 03:41 PM
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原帖由 wesley21 于 27-12-2006 06:59 PM 发表
不好意思...谢谢你告诉我... 你男友是自付的对吗???
介意大概你男友的月薪吗???
是的。。我男友是自付的。。。薪金ok。。。有几千块 |
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发表于 29-12-2006 12:11 AM
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发表于 29-12-2006 12:30 AM
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FAX里只有Twin Otter和Fokker 50,两个都是Turboprop.我以前常从美里飞去林梦,所以有坐过马航的T/O。如果没错的话,有时飞机只飞三千尺罢了,因为飞不高,风景会很特别。有些内地的runway超短的,而且地方也在高山上,没有什么VOR,更不用说ILS,Landing不是简单的事,也别想有autopilot,要老是Re-Trim。
记得以前每次坐TO时,Check-in之前每个人都一定要乘自己的体重,大概是Loading用的吧.这也跟坐Jet不同.
[ 本帖最后由 edmund_yung 于 29-12-2006 12:31 AM 编辑 ] |
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发表于 29-12-2006 02:07 AM
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我有问题。
我们可以去澳洲拿了PPL再回来拿CPL的吗?
澳洲的PPL在马来西亚受承认吗? |
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发表于 29-12-2006 10:20 AM
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回复 #90 wesley21 的帖子
基本上是是不用担心的。。。可是你要记得不要缺课哦。。会影响以后不找工作的
福利满好的。。。飞的时钟另外算。。我男友本来是进新加坡的。。怎知道他miss了interview的时间。。等他check了email时才发现原来今天早上有interview。。白白炸到
[ 本帖最后由 pennybaby 于 29-12-2006 10:24 AM 编辑 ] |
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发表于 29-12-2006 10:21 AM
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回复 #91 edmund_yung 的帖子
听说是没有to了。。是用另一种小型的。。。我不会分。。不懂什么来的 |
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发表于 29-12-2006 10:22 AM
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发表于 29-12-2006 11:28 AM
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发表于 29-12-2006 11:38 AM
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发表于 30-12-2006 01:46 AM
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回复 #94 pennybaby 的帖子
TO好像会再继续用,但有可能Fokker会被Bombardier Q400或ATR 72取代.杂志里说,飞短程的话,用现代TurboProp会较划算. |
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发表于 1-1-2007 10:01 AM
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发表于 1-1-2007 12:56 PM
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