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发表于 15-8-2017 05:10 PM
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发表于 16-8-2017 12:15 AM
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10年的 Porsche才90k!10年的BMW Mercedes accord 谁都认得出来，10年的 Porsche就不同了。 |
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发表于 16-8-2017 08:46 AM
来自手机
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发表于 16-8-2017 09:23 AM
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二手conti车是便宜。。。但是养他们就。。。。。。。。 |
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发表于 16-8-2017 10:08 AM
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你少写两个零，五百千是吗
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发表于 16-8-2017 09:59 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:44 PM
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可是不想借银行loan，想要一次性给，想到那么高的利息就觉得很亏。
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:47 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:48 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:49 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:50 PM
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楼主 |
发表于 16-8-2017 10:51 PM
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发表于 17-8-2017 09:05 AM
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onlyfriend1986 发表于 16-8-2017 02:49 PM
有这款的吗？
你该不会没看过这款车吧?! |
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发表于 17-8-2017 09:38 AM
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发表于 17-8-2017 05:19 PM
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酱你就不要说买不起啦！.gif) 我去吐血先！
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发表于 17-8-2017 05:57 PM
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发表于 17-8-2017 11:35 PM
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ShirlyCheong 发表于 14-8-2017 09:52 AM
有着一辆F30 320i, 去年换4条pirelli run flat tyre如果没记错好像是要正6千多，今年到每10K mileage service就花了整2千多，service advisor还说tyre是时候要换了，要没花了！！！！！
老公还很不小心的弄花了side ...
Pirelli tyre 现在很多是中国制造的，价钱没有那么贵 - 除非你去authorized service centre换，可是，轮胎是可以到外面轮胎店换的。我以前的F30 328 18寸，换四条Continental CSC5 少过5000块。如果是F30 320，该是17寸，外面轮胎店卖比较便宜。2015年后的BMW，应该是5年 free services，当然这只是换润滑油，如果是换刹车皮和盘，一套就需要2千多。你的车几年了？
如果是车身external有问题，不需要去原厂做的，在外面做也行的。
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发表于 18-8-2017 12:17 AM
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发表于 18-8-2017 09:08 AM
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Ongss 发表于 17-8-2017 11:35 PM
Pirelli tyre 现在很多是中国制造的，价钱没有那么贵 - 除非你去authorized service centre换，可是，轮胎是可以到外面轮胎店换的。我以前的F30 328 18寸，换四条Continental CSC5 少过5000块。如果是F30 320，该 ...
就是在Authorised Service centre换的轮胎~所以老公选择不在那边维修side skirt，打算在外面找找~
2013年车。
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发表于 18-8-2017 09:48 AM
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我给你的意见是这样：
1) 真的要买就不要选择Recon的，原因有3个：
- 现在的汽车和引擎都是Fuel Injection，外国的汽油由于法定废气的关系而品质较高，所以引擎调的是不一样。很多Recon进口商没有重新调整来配合本地汽油。
- 很多厂商都有瑕疵问题，都会在全球召回，像Takata Airbag，很多2005-2009之间的德国车也中招，还有Audi引擎设计出瑕疵而经常“吃黑油”。如果是Recon进口的，要自费更换。
- 德系车用很多电子、Sensor之类，有时候，出现问题，一般修车厂如果没有设备是搞不定的，而原厂（像Audi和Mercedes）大都拒绝修理Recon，唯有Porsche会大方地修理Recon。
2）维修费用
- 楼上有人提到小修需要1-2千，大修需要4-5千，如果是送到Authorized Service Centre，这些价钱是正确的。如果送到厂外的Specialist，价格会大概便宜20%到50%，可是，你得注意，很多情况是因为采用OEM的零件。OEM的零件，如果是德国制造，一般都还可以。
- 如果你真的送到认真的Specialist，价钱可能只是20%便宜而已，因为现代的德系车是需要电脑来分析的，这些Specialist买了这些设备，当然也需要回本。普通车厂用肉眼检查，有时候是需要真的坏了才知道问题所在，一旦需要拖车来拉，你就会发现，省下的钱都泡汤了。去原厂或Specialist，他们通过车内的OBD界面联到电脑，就能分析到问题即将发生。例如说：以前我有一辆BMW，散热风扇要断了，时跑时不跑，通过电脑数据，他们在换黑油时就发现。
- 上面也有提到轮胎需要几千块，那是BMW的 Run Flat Tyre，BMW 10年前就不提供备用轮胎的空间，如果你买6年以上的Mercedes，车子还是运用传统的轮胎，如果你采用 Continental MC5之类的轮胎，一条大概600令吉，费用没有那么贵。轮胎可以在外面普通轮胎店搞掂。
- 德系车有优秀的操纵能力是因为有很多零件和电子，而这些零件都有寿命的，来到100千公里，可能suspension，strut mounting，bushings，一大堆。而且，这些零件出现问题时就必须换，如果拖的话，车能走，可是等到不能走时，修理的费用是很高了。例如说，以前，我有辆W204，车子走了90千公里，前面suspension有点硬，我还是继续驾，当出了声音时去检查，不只是suspension要换，连支撑的bushings，bearing都损坏了。换这些东西需要整6千多块。
- 一旦你有了德系车，就得调整维修的思维，德国车是需要Preventitve Maintenance，不能等到真的坏了才来修理。即使是轮胎，每8千公里就得做Alightment，否则轮胎吃一边了，你看到整整1千块的轮胎，用两年多就要重新换了。
3）折旧
- 既然你连利息都要省，那么，你就要有心理准备，买一辆100千的德国车，5年内，你需要准备大约2万到3万来维修，你也要心理准备，5年后，你卖掉时，能拿回50%就算幸运了。所以，你有1百千，5年内消费了80千，你得想想，如果这80千拿去钱赚钱，你能否变成800千？这舒适的驾驶，是否划算？如果你认为值得，那么，就买吧。
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