civic 1.5t test drive 扫Corner 差一点buang，底盘是改装重点。

digidigi

雨伞公司CEO 发表于 21-7-2016 09:29 PM
M sport 跟 non m sport 好像不一樣的。。 m sport 系列是 bmw in house 的 upgrade part

M sport 是sport string, 比较硬，车身也比较矮。
跟normal 版的感受的出来差距很大

大D

雨伞公司CEO 发表于 21-7-2016 09:33 PM
160真的没有试过， 140过 90度弯倒试过   那时跟馬來 Impreza sti 玩玩。

Apex点抓得好就行，140过90度 过弯g值应好高下

albert_pcl

谢谢 分享  

Midnightfly

上次test drive mazda 3，agent叫我用120来过弯，我在过一半就踩死brake，怕死的关系，你用160过弯，你不怕吗？？？

garyke

Midnightfly 发表于 25-7-2016 04:37 PM
上次test drive mazda 3，agent叫我用120来过弯，我在过一半就踩死brake，怕死的关系，你用160过弯，你不怕吗？？？

agent叫我用120来过弯，我在过一半就踩死brake
你踩死brake？ok 咩？

以前年轻用ek飞车pi coner不怕。几年前撞车后比较不敢驾快车，那天试车直路的时候不怕，coner 到一半车不定就怕了，手脚还会发抖的叻

lonelyself

楼主分享在哪里扫弯？如果是KL那带MR2的大道很多弯可以扫。。。Btw，还是8代Civic最棒，不过它的车脚一直要换，maintenance fee也是高。。。

Midnightfly

garyke 发表于 25-7-2016 07:38 PM
agent叫我用120来过弯，我在过一半就踩死brake
你踩死brake？ok 咩？

以前年轻用ek飞车pi coner不怕。几年前撞车后比较不敢驾快车，那天试车直路的时候不怕，coner 到一半车不定就怕了，手脚还会发抖的叻

agent跟我讲过弯不可以踩brake，车会buang，可是脚还是会去踩，车没buang，不过tire声很大声，之后怕了，下一个弯前，agent又叫我lap着过弯，我开始怕了。之后agent讲没有test到mazda 3的稳定性。。。那个弯是45degree，红青灯beri laluan那种。。。 你用160过弯，你比较猛。。。
by the way，civic head room会好吗？ 车很矮，head room好像不理想。。。seat好像也是比较小。。。

garyke

lonelyself 发表于 25-7-2016 07:55 PM
楼主分享在哪里扫弯？如果是KL那带MR2的大道很多弯可以扫。。。Btw，还是8代Civic最棒，不过它的车脚一直要换，maintenance fee也是高。。。

马六甲扫的。
当年住在 pandan jaya，mrr2 一路下经过bukit jalil的carfor 那条可以去subang的highway 时常跑那里，用ek跑200++多车（半夜3点多）。pandan jaya 往gombak 那条比较少走。
mrr2坟山那里（靠近巴士站），那个弯跑快很好玩。（好像有去sri kembangan 那个路口的弯，太久忘记了）

当年8代才出的时候，2.0 的还可以跟它跑跑，1.8 的盖眼睛赢它。当时没有什么人拿8代来改。路上飞着的都是6代，就好像今天的8代在路上那样。7代生番薯，比iswara还要容易切。

不过从第七代的车脚不再是用双A臂了，车脚也不耐（Macphersan 比较节省成本，也比较舒适。），是酱了的咯。
有机会你去试试双A臂的4代~6代的civic（或者你试过了），你会明白那种pi弯车是粘着马路的感觉。

garyke

Midnightfly 发表于 25-7-2016 09:09 PM
agent跟我讲过弯不可以踩brake，车会buang，可是脚还是会去踩，车没buang，不过tire声很大声，之后怕了，下一个弯前，agent又叫我lap着过弯，我开始怕了。之后agent讲没有test到mazda 3的稳定性。。。那个弯是45de ...

那个agent也很敢死一下。哈哈哈，拿名片来，我要去试车。

civic 1.5t，可能我比较小个子（169而已)，觉得里面很宽（civic fd 的会比较紧凑）完全就是坐accord的感觉。seat 就真的比较窄。

garyke

Midnightfly 发表于 25-7-2016 09:09 PM
agent跟我讲过弯不可以踩brake，车会buang，可是脚还是会去踩，车没buang，不过tire声很大声，之后怕了，下一个弯前，agent又叫我lap着过弯，我开始怕了。之后agent讲没有test到mazda 3的稳定性。。。那个弯是45de ...

那个agent也很敢死一下。哈哈哈，拿名片来，我要去试车。

civic 1.5t，可能我比较小个子（169而已)，觉得里面很宽（civic fd 的会比较紧凑）完全就是坐accord的感觉。seat 就真的比较窄。

lonelyself

garyke 发表于 26-7-2016 12:44 AM
马六甲扫的。
当年住在 pandan jaya，mrr2 一路下经过bukit jalil的carfor 那条可以去subang的highway 时常跑那里，用ek跑200++多车（半夜3点多）。pandan jaya 往gombak 那条比较少走。
mrr2坟山那里（靠近巴士 ...

现在EK和EG路上很少看到了，多数也是友族再玩。弟弟的朋友有辆EG,引擎黑头没有VTEC的1.6L手牙，全部原厂到现在还是很好开。第七代因为排量的关系，1.7和2.0不三不四也不够EK和EG好自然没落。8代的车脚不是前Macpershon后双A臂吗？我知道9代和10代都是前Macpershon后Multilink。

ty_keng

garyke 发表于 26-7-2016 12:44 AM
马六甲扫的。
当年住在 pandan jaya，mrr2 一路下经过bukit jalil的carfor 那条可以去subang的highway 时常跑那里，用ek跑200++多车（半夜3点多）。pandan jaya 往gombak 那条比较少走。
mrr2坟山那里（靠近巴士 ...

pandan indah直去salak selatan，再劈湾下去经过endah parrade carrefour后再进入Kesas highway那条路吧？那个湾可好玩了...

garyke

lonelyself 发表于 26-7-2016 10:01 AM
现在EK和EG路上很少看到了，多数也是友族再玩。弟弟的朋友有辆EG,引擎黑头没有VTEC的1.6L手牙，全部原厂到现在还是很好开。第七代因为排量的关系，1.7和2.0不三不四也不够EK和EG好自然没落。8代的车脚不是前Macper ...

eg黑头没有vtec？日本进口款eg8 吗？（黑盖1.5l no tec singal cam）
eg 有一款是两粒vtec的（两粒vtec switch在head 旁边，但是盖上面没有写vtec，银盖来的，也是日本进口款。曾经看过一次。）
如果本地1.6l sohc no vtec的是银色，有tec的是黑色。

七代开始就前Macpershon后Multilink料。为了省成本啊。（六代前后都是double A）
98年全球金融大风暴后，各大车厂亏了很多钱，接下来改款的汽车就以成本为第一考量。
所以那些什么t.h.n等牌子所谓的耐用也只限定90年代的车，车脚可以用10年，牙箱耐操，meter 不会坏，大灯是玻璃的，power window不会动了拆出来放牛油按回去又好好料，starter 没有力，拆出来换carbon放油，又可以start 8年。
ek买二手用了7年，只是换黑油罢了，过后换引擎，换absorber，4年后直到撞车lose 掉，total车龄将近15年也没有修理过（除了冷气pump给我lap8.5k转爆掉），真的是耐。
00年代那些车的耐用程度大概比国产好那么一点点而已。7代的quality真的没眼看，8代比七代quality好很多。
全部都是成本问题。
材质（引擎强度，装饰，电子部品等），结构（车脚，车内布局，引擎与车身的适用度等），数量或厚度（隔音棉，散热风扇，motor里面coil 和carbon等），那些可以cut的就cut，可以省的就省，做出的车能好到那里去？
所以现在的车坏的东西都是奇奇怪怪的。

garyke

ty_keng 发表于 26-7-2016 10:23 AM
pandan indah直去salak selatan，再劈湾下去经过endah parrade carrefour后再进入Kesas highway那条路吧？那个湾可好玩了...

就是那条，那里路大条又比较平，半夜那里飞车的很多。现在驾mpv走那里都会在边边走，因为知道一定有飞车的，避免屁股被插。

ty_keng

garyke 发表于 26-7-2016 01:34 PM
就是那条，那里路大条又比较平，半夜那里飞车的很多。现在驾mpv走那里都会在边边走，因为知道一定有飞车的，避免屁股被插。

整条路，最爱那个corner位了，驾手牙扫更好玩，特别是没有车的时候

garyke

ty_keng 发表于 26-7-2016 01:38 PM
整条路，最爱那个corner位了，特别是没有车的时候

赞同，很爱那个弯。半夜2.30开始就没有车料

lonelyself

garyke 发表于 26-7-2016 01:27 PM
eg黑头没有vtec？日本进口款eg8 吗？（黑盖1.5l no tec singal cam）
eg 有一款是两粒vtec的（两粒vtec switch在head 旁边，但是盖上面没有写vtec，银盖来的，也是日本进口款。曾经看过一次。）
如果本地1.6l so ...

我说错了，是银色没VTEC 1.6 SOHC的。现在的新车零件坏了都是换整个新的了，真正可以维修的东西有限，你说的Starter就是一个很好的例子了。

garyke

lonelyself 发表于 26-7-2016 08:55 PM
我说错了，是银色没VTEC 1.6 SOHC的。现在的新车零件坏了都是换整个新的了，真正可以维修的东西有限，你说的Starter就是一个很好的例子了。

银色no tec 1.6 手牙的很好驾loh（auto就pui口水），有力又省油。反而有tec的就比较吃油。

现在的新车都不怎么耐用了，很多新车都是问题一大堆。recall 事件也越来越频密的发生。
生产的part也是unit 化。（整个大part，换也是换整个，例如韩国车的termostart seal死跟整个housing+pipe一起卖的，贵到鬼死酱。）
其他零件也是，现在的新forman 也不要维修了，换零件比较快，又赚钱又没有手尾。
而且现在的顾客也很难搞了，懂一点点反而去教回forman怎样做。
所以那些forman就懒得维修loh。
可怜消费者，那些刀就是对准着钱包

delaciox

ty_keng 发表于 26-7-2016 01:38 PM
整条路，最爱那个corner位了，驾手牙扫更好玩，特别是没有车的时候

靠近BTS那边的弯，要半夜才有的玩，平常都是塞车

kongbingleek

civic 变软了啦。。。我开fd的去test 1.5 tc-p 就发现到了咯。。只有steering很short倒是真的，超好转。那种很定在马路上的感觉没有fd那么强料。。


而且还还是NA高转好听。。turbocaj出路爽，出了直接要转的就要brake多写。。感谢那turbo lag


还有这台的确是家庭车。你没看错。family car来。安全第一。