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非常的感谢k3带动小型汽车后坐冷气的潮流。。。
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发表于 30-11-2013 07:43 PM
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HectorSoh 发表于 30-11-2013 07:38 PM 
对。。所以another way round。。数据高没用。。可能只是HP大。。但是出力的时间不美。。你的牙箱efficie ...
對了，剛才看到一個談 SUPRIMA S 的駕後感的，TURBO 配 CVT 應該不合適吧？
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发表于 30-11-2013 07:45 PM
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Ftz 发表于 30-11-2013 07:43 PM
對了，剛才看到一個談 SUPRIMA S 的駕後感的，TURBO 配 CVT 應該不合適吧？
soft turbo可以咯。。。还有看是什么CVT咯。。。那种可以tahan 3500cc扭力的CVT配 1.6 turbo是不会怎样的
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发表于 30-11-2013 08:08 PM
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@swine 你这个死nooby。。。误导网友？
你讲啊。。什么误导？ |
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发表于 30-11-2013 08:17 PM
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发表于 30-11-2013 08:23 PM
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swine 发表于 30-11-2013 08:17 PM
都不懂你再讲什么3.5 V6的CVT可以配搭1.6turbo。。两者根本没有关系。。
CVT就是CVT。。就算能承受扭力 ...
nah。。。是你自己找插啊。。。
再说CVT原本就是不是和拿来lap。。所以你看性能车都是不配CVT的。。《《《1.6 Turbo你要几性能jek？
不要缩手缩脚就好啦。。。
问你。。如果Preve他们用XCVT最强款。。
1.6 T是不是可以随便调个160hp，230到240NM出来勒?
get 到我要讲的吗？死nooby
我几时说适合？
可能对你来说还是不适合咯。。但是勒。。绝对比用回原本的CVT好
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发表于 30-11-2013 08:28 PM
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vacancyjb 发表于 26-11-2013 06:36 PM
你还不明白吗？真的不明白？？
现在全世界都在讲节能，节能！
日本汽车在这一方面真的是领先的咯，韩系 ...
80年代的honda f1 team当时还养1.5L的大蜗牛哦，哈哈
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发表于 30-11-2013 08:29 PM
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发表于 30-11-2013 09:06 PM
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swine 发表于 30-11-2013 08:29 PM
很好笑哦。。1.6T要配搭最强的XCVT。。就如polo 1.2TSI要配搭GTI 6 spd wet dsg。。
谁不懂给最好的。 ...
凸，indian pusing就是indian pusing。。。
去学好你的话语先啦。。。
比喻都不懂。。。笨
一定要讲到明明白白。。。
用SCVT！可以了没有？
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发表于 30-11-2013 09:22 PM
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发表于 30-11-2013 09:39 PM
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swine 发表于 30-11-2013 09:22 PM
SCVT就很好噢。。你这样肯定可以配搭CFE啊。。你这样厉害。。可以去取代做他们的工程师了咯。。
同样的 ...
cp你。。。都说比喻咯！
你想死啊？
你更厉害，以后不是不要看数据啦！
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发表于 30-11-2013 10:09 PM
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Ftz 发表于 30-11-2013 04:06 PM
他說我很傻蟹，買冷門電話還要買那麼貴，又容易壞，修理又貴
我父亲也是经常说累似的话，手机买那么贵来做什么，又不是做大生意，能用几百块的就好咯。
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发表于 30-11-2013 10:58 PM
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jash_candy 发表于 30-11-2013 10:09 PM
我父亲也是经常说累似的话，手机买那么贵来做什么，又不是做大生意，能用几百块的就好咯。
坦白说，几千块足够我买工具来赚钱咯。
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发表于 1-12-2013 12:05 AM
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JackSix 发表于 30-11-2013 10:58 PM
坦白说，几千块足够我买工具来赚钱咯。
那么厉害，可以教我怎么赚钱吗？
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发表于 1-12-2013 12:07 AM
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jash_candy 发表于 1-12-2013 12:05 AM
那么厉害，可以教我怎么赚钱吗？
我们都是买那些二手美国烧焊机来慢慢赚钱的，因为现在新机要10k哦，哈哈
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发表于 1-12-2013 12:13 AM
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发表于 1-12-2013 12:24 AM
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HectorSoh 发表于 30-11-2013 07:38 PM
对。。所以another way round。。数据高没用。。可能只是HP大。。但是出力的时间不美。。你的牙箱efficie ...
原来这位高人对车的认知是＂马力是用来跑0-100的＂，钦敬，钦敬
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发表于 1-12-2013 01:29 AM
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Ftz 发表于 27-11-2013 01:29 AM
那就是說，老兄覺得 KIA OPTIMA 的駕駛感不好咯？
當然有分別啊，一樣的 ENGINE CC GENERATE 出更高的 ...
就用账面数据来说的却韩国车厂做得不错。。。
就用Optima K5来打个比喻。。。
121 kw (165 ps) / 6,500 rpm
196 Nm (20.0 kg.m)/ 4,800 rpm
你有看到后面的RPM吗？
那是代表着只有在6.5k rpm的时候才会产生165ps, 20.0kg.m是在4.8k rpm产生。。。
那么，其它转速区域呢？
如果其它转速区域只有和其他车厂一样的水平，你是很难感受到它的力度的。。。毕竟165hp也只有昙花一现。。。
（这也是为何由人测试后觉得和一般的2.0L的同级车款没有分别的原因）
还有，现在的高科技引擎已经不只是单单为了创造更高马力而已，耗油量和废气排放也是车厂在调教引擎时的考量之一。。。
如果高马力只有出现那么一下子，那么车厂不如把引擎出力调低一点来换取更好的油耗表现。。。
这也是为何有些车厂在引擎上加入了新科技，但是最大动力却和之前相同或更小的原因。。。
单看账面数据是不足以定论一具引擎的好坏。。。（相信每年的世界十大引擎排列也不是你所说的方式来排列）
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发表于 1-12-2013 02:02 AM
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Ftz 发表于 30-11-2013 07:27 PM
對呀，我已經跟那個大大說了，汽車整體的 PERFORMANCE 和 ENGINE PERFORMANCE 是不一樣的。我說的是 ENGI ...
韩国车向几个目标发展。。设计，性能，等等
设计方面是搞好了点，但整体性能表现还不足与拿来相比，只有被插的份
不是引擎不好，是整体上无法表现，无法输出引擎的能力，还需要时间去琢磨吧 
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发表于 1-12-2013 08:24 AM
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中立裁决使 发表于 1-12-2013 12:24 AM
原来这位高人对车的认知是＂马力是用来跑0-100的＂，钦敬，钦敬
不是0-100就是400m
不然？你要马力来省油？
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发表于 1-12-2013 06:48 PM
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龍四 发表于 1-12-2013 02:02 AM
韩国车向几个目标发展。。设计，性能，等等
设计方面是搞好了点，但整体性能表现还不足与拿来相比，只有 ...
牙箱 GEAR 太多導致起速比較慢，因為每次換牙 RPM 都會掉.. 車身也蠻重的.. 期待明年會有更好的突破～
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