Hyundai推出巴西专属车款 - Hyundai HB20！

swine

hyundai89 发表于 24-9-2012 04:07 PM
超多哦，特别是B和C seg几乎大厂都到齐，只是你未必租得到因为可能人家开走了，单单Europcar一个公司的C- ...

你没有体验一下auris?
有hybrid得更好。。可以省油啊。。
international license需要怎样拿的哦?

hyundai89

swine 发表于 24-9-2012 04:44 PM
你没有体验一下auris?
有hybrid得更好。。可以省油啊。。
international license需要怎样拿的哦 ...

Auris是给你diesel/petrol的，很少人那么无聊买Hybrid的咯都不划算, 离开英国其他地方都很少有Hybrid车出现
apply就好了咯，很简单罢了
http://driving-school.com.my/international-license/guide-to-obtain-an-international-driving-license-for-malaysian/

swine

hyundai89 发表于 25-9-2012 01:33 AM
Auris是给你diesel/petrol的，很少人那么无聊买Hybrid的咯都不划算, 离开英国其他地方都很少有Hybrid车出 ...

不时有些地区是保护区。。需要low co2才能进?

TurboRacing

很有卖相~~~~

hyundai89

swine 发表于 25-9-2012 09:45 AM
不时有些地区是保护区。。需要low co2才能进?

没有啦他们没有那种保护区... 他们在co2主要是针对road tax... 只有uk是co2在100g/km以下进入london city不需要congestion charge咯... 很多C-seg diesel车都可以办到100以下了，好像Rio和i20都比Prius和Auris hybrid的co2还低哦...

swine

hyundai89 发表于 25-9-2012 03:23 PM
没有啦他们没有那种保护区... 他们在co2主要是针对road tax... 只有uk是co2在100g/km以下进入london city ...

那些1.0/1.2的不是?如果1.6得如何?
i30 1.6 blu drive <100g?

hyundai89

swine 发表于 25-9-2012 03:45 PM
那些1.0/1.2的不是?如果1.6得如何?
i30 1.6 blu drive

当然没问题，i30 1.6 Blue都有97g/km
Toyota应该是故意给Auris在100以上来推销他的hybrid... 1.4 D4-d的co2很高一下已经媲美很多D-seg了... 还比CX-5高...

swine

hyundai89 发表于 25-9-2012 11:46 PM
当然没问题，i30 1.6 Blue都有97g/km
Toyota应该是故意给Auris在100以上来推销他的hybrid... 1.4 D4-d ...

blu drive 97g 都是MT而已不是?
你没有rent C5来架看看。。

1.4D4D很老了。。要等bmw来打救。。所以他们现在一直主打hybrid市场。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 10:22 AM
blu drive 97g 都是MT而已不是?
你没有rent C5来架看看。。

那些under 100的其实大多数都是MT来得，只有PSA是AMT咯
C5和508还有Laguna都很难找哦，D-seg他们都是Mondeo, Passat和Insignia... i40是碰巧找到的

swine

hyundai89 发表于 26-9-2012 02:33 PM
那些under 100的其实大多数都是MT来得，只有PSA是AMT咯
C5和508还有Laguna都很难找哦，D-seg他们都是M ...

i40用了?
感觉如何?

如果有去volvo的话。。帮我问下他们是不是打算2013 phase out所有ford旗下的engine。。
看到报道新闻的却是这样写。。希望不会啦。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 02:41 PM
i40用了?
感觉如何?

refinement很好哦.. 用hankook跑concrete highway都很安静一下... 1.7vgt start车没有声音的，可以媲美HDi料
steering还是老样子，跟Elantra一样ratio快可是没有feedback... 不过底盘方面确实多了很多的supple感，扎实度比YF高很多一下... 而且1.7vgt动力都不错一下而且我的还是low output 115PS罢了，还有一个high tune的136ps
不过高速稳定性有没有媲美欧洲车就不敢说，speed limit只有120
目前从路边听起来觉得德国车的diesel engine最吵哦，就算是新model也是吵，PSA和Hyundai都很安静...
Volvo可能要去中国问Geely

swine

hyundai89 发表于 26-9-2012 02:55 PM
refinement很好哦.. 用hankook跑concrete highway都很安静一下... 1.7vgt start车没有声音的，可以媲美HD ...

新国merz taxi。。都吵到要死尤其idle在外面。。
sonata idle静很多
i40有没有YF那种摇晃?隔音如何?

看到报道。。他们要phase out ecoboost engine 2013。。甚至一些款式V60/S60中国开始换上了2.0 inline 5代替2.0T5。。
而且报道指出明年全线抛离ford旗下4 cyc engine。。由他们自己开发的引擎代替。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 03:07 PM
新国merz taxi。。都吵到要死尤其idle在外面。。
sonata idle静很多
i40有没有YF那种摇晃?隔音如何 ...

对咯那些220cdi都很kns... 不知道是因为taxi spec还是normal E都那样吵
i40的suspension收回很快一下哦，很少感觉到多余晃动，好像比Elantra还要firm一点不过cruising的时候又更加supple
隔音很好咯，跑120很安静哦什么声音都很少，而且diesel几乎没有声音除非要rev到4k，所以他们的diesel好像比petrol的refinement还要好，diesel clatter也很少，只有换牙然后加油有一点震动罢了，确实很出色一下... 不过看whatcar的评价还是没有到欧洲车水准
2.0 inline 5是他们以前的旧engine还是新开发？
好奇是Ford不要support还是什么原因哦... 自己开发那么贵而且Volvo规模也不大，不可能去G-tech吧

swine

hyundai89 发表于 26-9-2012 03:17 PM
对咯那些220cdi都很kns... 不知道是因为taxi spec还是normal E都那样吵
i40的suspension收回很快一下哦 ...

新国路上已经有w212 taxi了。。看下新的w212 220cdi会不会这样咯。。w211的真的外面很像lorry engine。。
i40也是MT? 没有使用flex steer?

单看engine block layout和上代inline 5一样。。
但是他们的press release是全新设计。。而且efficiency和fc都比现有T5来得好。。但是输出却downtune 211hp 300nm vs T5 240hp 340nm。。
而且旗下的T3/T4也是会phase out。。由他们自己开发新的引擎代替。。包括3 cyc。。
其实在geneva volvo ceo已经有发言了。。他们和ford的 contract不会延长包括platform。。而且为了geely的利益。。volvo也是会撤退和ford断绝关系。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 03:29 PM
新国路上已经有w212 taxi了。。看下新的w212 220cdi会不会这样咯。。w211的真的外面很像lorry engine。。 ...

对咯之前还以为他们stop Merc taxi了没想到还有W212
i40是MT... i30才开始有flex steer所以i40没有
他们还在5个cylinder就肯定很难根人家4cyl比较了
那么就很严重一下了，接下来他们不是重新找partner就要全部靠自己来了，所以V40一定要帮他们赚钱不然他们很难有那么大的资金了，Geely都不知道可不可靠

swine

hyundai89 发表于 26-9-2012 07:17 PM
对咯之前还以为他们stop Merc taxi了没想到还有W212
i40是MT... i30才开始有flex steer所以i40没有:rf ...

不懂咯。。而且他们说inline5比现有的T5 ecoboost来得efficiency更高还真的令人怀疑。。
除了输出已经不如T5了。。还加多一个cyclinder。。但是却更高的efficiency真得让人抓头是如何办到的。。
除了downtune之外。。真的没有理由可以拿到更好的FC。。
很明显是为了要脱离ford的裙脚而且保护geely的商业利益。。所以才采取这样的步骤。。
如果是之前的inline 5 block改造那么。。就让人担心reliability乐。。

他们报道说开发着一个scalable platform类似MQB这样。。通用大小车。。而减低费用。。
所以engine也是会一样。。小cc估计<2.0的。。他们好像在和fiat讨论着共同开发。。
只是双方ford/volvo已经一致公认2013大家都不会有来往。。只是会不会implement from new range或者affect existing range的portion多大还是一个未知指数。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 09:36 PM
不懂咯。。而且他们说inline5比现有的T5 ecoboost来得efficiency更高还真的令人怀疑。。
除了输出已经 ...

除非像SkyActiv那些tech咯
好像Fusion 1.6eco油耗还比Altima 2.5来得差相当另人惊讶一下哦...
相当奇怪Volvo这样做的决定，不知道接下来对于他们的利润方面有怎样的影响... 目前他们在中国根本都没有什么动作，Geely不知道在做么
platform其实carry forward existing的问题应该不大，最大还是powertrain方面咯... gb和engine都要自己来了，而且跟Fiat的话似乎reliability方面也都不是强项，不过如果跟Fiat的话以后Volvo说不定就跟Chrysler和Alfa share东西了... Fiat本身也是有dct+turbocharged技术，只是要看reliability如何
影响的应该是new range吧... existing model应该不可能突然全部换engine的... 不过明年的话Volvo好像就只有XC90一个new model罢了，其他好像都没有什么动作吧？

swine

hyundai89 发表于 26-9-2012 09:56 PM
除非像SkyActiv那些tech咯
好像Fusion 1.6eco油耗还比Altima 2.5来得差相当另人惊讶一下哦...
相当 ...

但是他们downsize全部4 cyc ecoboost。。现在又跑回去in line5。。感觉走退车。。
他们明年就all new XC90。。xc40还是ford的platform。。不过xc90表明了完全all new platform+engine。。没有任何ford的联系。。
current range中国方面已经表明S60/V60会停止T5。。而2013 replace with in line 5。。EU款式会不会跟随还是未知指数。。
geely目前还是让volvo independent operate。。所以没有什么插手。。
他们有打算在中国设厂。。而且current ceo jacoby也就是前任vw的。。好像有意思提升全球的production的plan乐。。如何implement就看他。。所以scalable platform会使他的第一部开始cutting down production cost。。

hyundai89

swine 发表于 26-9-2012 10:10 PM
但是他们downsize全部4 cyc ecoboost。。现在又跑回去in line5。。感觉走退车。。
他们明年就all ne ...

没有办法咯他们资源有限... 不过Volvo那么多年以前都开始玩turbo了现在应该可以加强reliability了吧
XC90如果没有搞砸的话至少还可以做他们的摇钱树，好像XC60那样都卖的很不错... XC40其实就是V40加高罢了不是？
奇怪哦S60他们都没有在中国生产，不过欧洲主打diesel，他们的diesel怎么办？现在他们还打算要给中国S80 FL咯

swine

hyundai89 发表于 27-9-2012 03:25 AM
没有办法咯他们资源有限... 不过Volvo那么多年以前都开始玩turbo了现在应该可以加强reliability了吧
X ...

可是他们之前的turbo efficiency+gearbox都没有很好。。reliability也是一个问题。。
如果连powershift都归还给ford。。那么真的糟糕了。。报道指出不排除和geely合作用他们的机械来powered up
感觉上ford比较有胜面脱离了volvo。。但是volvo处于弱势。。
diesel/petrol都是会由他们自己开发new range。。2013登场。。

就是加高版的V40咯。。感觉上没有很好看。。要刻意营造rugged feel但是硬不完。。
目标锁定X1那些咯。。