CD机平贵差异不大？

fatfatguy

原帖由 needforsleep 于 24-3-2009 12:12 AM 发表


同感。。。

我有怀疑过我看到的kenlabs是不是和网上的kenlabs同一个人。。。

對！！！！真人正經很多！！！！！你到底是誰！！！！！！！？？？？？？？？？、

kenlabs

原帖由 needforsleep 于 23-3-2009 08:42 PM 发表
同感。。。
我有怀疑过我看到的kenlabs是不是和网上的kenlabs同一个人。。。

有那麼恐怖嗎﹗﹖

needforsleep

车的空間是最重要吗？你只是用来代步，又不是教你睡在车上。。。

你的GT4和小车比较。。。也不可能会大上一倍。。。但价钱就昂贵好几倍。。。。就我所见，现在的汽车反而比以前退步了。。。用了很多电子和plastic的东西。。现在的汽车用电子操纵各个部分，坏了会很难修理。。。。而用一些用料比以前的明显便宜得多。。。很多都是plastic，但汽车的价格却没有降下来。

needforsleep

原帖由 kenlabs 于 24-3-2009 12:33 AM 发表

有那麼恐怖嗎﹗﹖

就是那麼恐怖。。。

fatfatguy

原帖由 needforsleep 于 24-3-2009 12:35 AM 发表
车的空間是最重要吗？你只是用来代步，又不是教你睡在车上。。。

你的GT4和小车比较。。。也不可能会大上一倍。。。但价钱就昂贵好几倍。。。。就我所见，现在的汽车反而比以前退步了。。。用了很多电子和plas ...

對你多說都無謂.............對牛彈琴～～～～

long2292

原帖由 fatfatguy 于 24-3-2009 12:44 AM 发表
對你多說都無謂.............對牛彈琴～～～～

这样吧，你们对调车驾2个星期就会理解 。

fatfatguy

原帖由 long2292 于 24-3-2009 12:49 AM 发表


这样吧，你们对调车驾2个星期就会理解 。

算了啦～～～～這樣不是益了他！！！！他要傻不給他傻啊！！！！哈哈哈哈哈哈哈哈

kk6868

又有靚车，又有靚CD雞，那个恐怖。。神会不喜欢啊。。

fatfatguy

原帖由 kk6868 于 24-3-2009 01:50 AM 发表
又有靚车，又有靚CD雞，那个恐怖。。神会不喜欢啊。。

終于來了...............剛到家嗎？？？？

kk6868

是罗！！阿肥。。。

曲清

你们在说车吗？！ 我能加入战围没有？！
一辆车如果要改装动力，安全和稳定性 是全部都有关联的东西 因为有了动力没有稳定那么驾驶的人还是不会去到太“快”因为任何人都有心理上的问题
先说动力 如果NA的改法 是以 顺 来改 要大幅度的提升引擎的性能{马力或扭力）不是不可以 但是比较麻烦 （在这里我们暂时不说 耐用和省油等等问题） NA来说最基本的提升马力是 将进气系统和排气系统提升 让他能够达到提升动力后的吸排 能够达到一个应该需要达到的标准 ，接下来就由基本的慢慢升级 比如开始可以 调AIR FLOW RATIO 这个是最基本看到分别的 就是将空气和燃油的比例 加和减 一般上我们会调薄 来达到一个燃烧产生的热能 （原装车是过于保护汽车引擎 一般都会在10以上 8.5 到9.5 是在可以接受的范围）

但是 AFR 只是最基本的而已 改装了这个东西接下来就是点火系统和供油系统 因为这些都是ECU 负责管理 所以这里有2个方法一个就是追加PIGGY PACK （如 E-MANAGE ， HKS 初级电脑系统）或换一个 STAND ALONE CONTROL UNIT 就是将原本的汽车行车电脑换过一个全新的 可以调教的 （如 HKSF-Con VPRO，等等其他类）有了供油和点火 后 就因为原装的油嘴已经会负担不起大量的供油 而需要更换更大CC的 油嘴 来减轻负担 。
接下来就是 如睡觉兄说的 压比数 RATIO 一般NA 汽车都会在9.5 到 10.5 里面 TURBO车就应该不会高过9 通常都是8 开头 而某些高性能NA跑车 就会将这个提高 比如HONDA R 系列 和 TOYOTA NA跑车系列 （CELICA 是11.5  TRD 版本是13.5 ）当然这些高的压比 是需要好的燃油来作为一个后盾 比如日本就有过100的燃油 而马来西亚只有97 所以在这方面 马来西亚的高压比车很难发挥他们原有的马力。

如果要改这方面 有很多建议比如换引擎内部的零件来达到这个压比数是一个比较正规的做法 ，当一切基本提升都达到一定的程度后 就要开始提升安全系统 比如BREAK SYSTEM 盲目的强调加大PORT是最愚蠢的做法 因为原装的 PUMP 和 喉 都提供不到那么大的压力 所以如果盲目的加大PORT 将原本的2PORT 去到4 PORT或6PORT 可能只会比原装的更加没力 所以要改就要将PUMP 和 喉一起改 。这样牵涉到的技术又会更加困难了。

还有车架的天生稳定和强硬也是一些非纯血统 跑车能够轻易提升的 车架的硬度能够 给一辆车带来的稳定性 和 湾位 油门能去度 是很大引向的 。

就算如何点焊 加BAR 他们永远不能和本来就为纯跑车能够比较的 拿我现在坐的这辆和之前坐的FIAT COUPLE 20V TURBO LIMITED来再说 全车原装每2个手指就一个点焊 超大A柱 和 C 柱 稳定车的左右扭力 汽车的空气动力学设计 能够达到高速时候的绝对稳定 这些都是 普通非纯跑车 有的 因为他们就是为跑而设计 强硬的地盘已经是绝对的优势  根本没有去 为驾驶的人想到任何的 舒服，隔音 他们只会对于车的强硬，安全，动力妥协 。

说太多了 在车坛都没有说那么多 等下给那边投诉 有机会再说TURBO车

petitwwp

原帖由 曲清 于 24-3-2009 11:22 AM 发表
你们在说车吗？！ 我能加入战围没有？！
一辆车如果要改装动力，安全和稳定性 是全部都有关联的东西 因为有了动力没有稳定那么驾驶的人还是不会去到太“快”因为任何人都有心理上的问题
先说动力 如果NA的改法 是 ...

又增加知识学到东西了！

vvazn

原帖由 kk6868 于 23-3-2009 06:58 PM 发表
CD机平贵差异不大?！！！
朋友啊！！！我好难忍呢！！它越说就越。。DXXXXXL！
给它炸。。到！！！:@ :@ :@:@  

虽然，我在玩音响不是很久。。。
我都明白到在器材里。。CD机唱盤得重要性！！
在我经验 ...

别被标题气到啦~    我是为了多点人气才选比较偏激的标题，我自己都不是同一个意思。
不过，你们好像（这里可说已经有分不同党派了= =）就抓住自己以为的意思来攻击我（？我感觉是）而我辩护的句子就无视哦？这很让我难过啦

vvazn

原帖由 曲清 于 23-3-2009 02:31 PM 发表
楼上 那个DENON CDP 我在 SUMMIT 那边听过一架SONY 的 款式和上面那架DENON 差不多样 他（机主）说是SONY的第一部不懂什么机（忘记了好像是SACD） 用料是最好的 而且还是每做一部都是亏钱的 只是做来打广告 卖底机 所 ...

恩恩，SONY SCD-1。第一部SACD机。当时刚出的时候有香港杂志评论SCD-1几乎完胜WADIA 7+9（只有音场的稳定度略输），而且差异十分大。（它说的。我不知道真假= =）

Abless

原帖由 sss333 于 23-3-2009 03:44 PM 发表


其实玩调音器材或diy都是会把声音调向个人口味的。。。DIY会更直接罢了！！如你所说：开心就好

不过个人觉得， 用同样的钱来改机。。。那么改amp比该CDP值得,amp会有明显的improvement！ 所以不鼓 ...

我认同这个意思。CDP比较前后机可改进的空间比较少。
发觉不到是因为许多人的音源就只有CDP，无从比较其他音源（并非只有LP，还有开卷，DAT录音室规格的。当然不普遍，但也还是有人玩。）跟CD的差异。

小林口

大家好,
文章裡的內容有點玩味。假如不同的廠商可以用不同的設計，用料，成本　最終還是設計出大概差不多一樣的ＣＤ機。課題的確值得深思。那隨手就寫寫一些另類的。。如果有冒犯個位老大的話，請原諒。

一種理念，不是所有玩家都太在意音樂的內容，反而去鑽研機台所發布的規格，用料，佈局和最昂貴的某某貴人的設計或調試。。比如 tuned by lotus!　是否可以把普騰當蓮花呢？或者AMG規格的賓士和展覽廳的賓士有些差別呢？到底K不KI還是SE呢？

邁入餓死貽世紀，忠與原音原味得技術性玩家越來越稀有。一種不完美的格式根本達不到完全的滿足感。那不如就讓音響設計專家們繼續努力去開發新的格式好了。SACD也已經十年了，DVD-Audio也壽終正寝年多了，大家都有SACD了嗎？還是不能滿足。還有來勢洶洶的BD。。準備好了嗎？

迷戀色香味俱全的也大有人在。大家學會發燒聽古典交響乐，拉丁舞曲，爵士樂，還要遴選某某人建議的版本。心裡頭天知道可一點也不享受那些聽不懂得聲音。這些人到底要聽什麼東西？對！就聽聽卡拉揚或。。蘇聯皇家交響樂團。。還是Telarc辛辛納迪交響樂團，聽哪邊的砲聲比較真實，鐘聲比較高，絕對不是高音，相信我，那是看誰掛得高的那個高！天哪，可憐他可能一生中也沒什麼機會可以聽到現實世界的砲聲與掛得那麼高的鐘。

聲音，一個紀錄了生命中經歷過的時間，地點以及心靈哩程的某段無法以言語來敘述的見證。絕對不是什麼音色，定位，透明，溫柔，貼近可以代讀。用聲音紀錄的記憶超越感觀上的享受。假如它可以讓你感覺到愛，或被愛。只有經歷過愛的知音才能與那把聽起來不怎麼樣的聲音起共鳴。這點肯定女人比男人優秀。

那男人除了聽砲聲之外還聽得懂什麼？對了，男人懂得分辨砲和鐘的分別。就算把它們給混在一起也可以分得出來。法拉利和鈴鹿的咆哮聲也可以分得出來，雖然大多數的法拉利比鈴鹿少顆後備胎。

這種現象隨手拈來。是愚昧還是享受？那是一種心境，一種選擇，也是一種獨特的品味。也許這種超越理性的邏輯是每個成年人都有的一種任性反射。任性最重要的特質就是心理異常成熟。無怨無悔，不辭勞苦的去追求他們所想要做的夢。

在同樣在一種有缺陷的格式框框裡爭市場，廠家難免要摸清各種玩家（完家）的心理學。後再調制不同口味的色酒，舊瓶新裝後再上路。之所以有此玩家配合如此厚道的廠商，加上線上媒體評論者的興風作浪。也同樣規格同樣格式的東西也可以玩得樂不思蜀。哪怕本置倒末。

5605566

请问,
对于marantz cd5001 有何高见?

曲清

5001 不如买一些旧的MODEL ？！ 5001 真的很差

Abless

原帖由 曲清 于 1-4-2009 07:58 PM 发表
5001 不如买一些旧的MODEL ？！ 5001 真的很差

Marantz近两年的机子评语都怎样？  之前看StereoSound报道它的新试音室，很不错的样子。以为有利调音的说.... 不过文中的设计师并没提到Ken Ishiwata，只提到是团队的。Ken是否还在marantz？

edwintey

那新的 CD-5003 你们又觉得如何？