绿色能源和环保资讯区

过去现在未来

原帖由 美丽新世界 于 14-6-2008 03:30 PM 发表


呵呵，还便宜，实用，经济过我们的kancil

还米有很大量生產咯，如果很多人用，相信价格会下降的。。。

FearOfTheDark

http://www.sciencenet.cn/blog/user_content.aspx?id=28720

中国式的“太阳能睡莲”也诞生了!
                                    
    据“国际在线”报导，“苏格兰著名建筑公司ZM为格拉斯哥市由皮特理查森设计师设计出了一套可持续能源方案，其中最引人注目的，是一种漂浮在河面上的‘太阳能睡莲’。
    科研人员在格拉斯哥市的克莱德河中摆放了一些‘太阳能睡莲’，在外表上和真正的睡莲很相像，但实际上是巨型的太阳能帆板，能将日间吸收到的太阳能收集起来，转化为电能向城市输送。ZM建筑公司的负责人表示：“这种太阳能浮板转化的电能，比通常放置在屋顶的太阳能板以及风力涡轮机转化的更多，这是城市能源计划中一个非常有创新性的点子”。此外，由于太阳能帆板外形美观，一旦投入使用，也将为城市增添一道独特的风景。目前，格拉斯哥科学中心正考虑在部分河道测试此方案。”下面是这一‘睡莲’的照片。

图1：两个美丽的漂浮在水面的‘太阳能睡莲’


有兴趣的是：一个‘中国式’的‘太阳能睡莲’新近由中国科学技术大学和在中国科学院理论物理研究所兼职的陈应天教授，在安徽省蚌埠市应天新能源公司研发成功！
    如果说这一在格拉斯哥市的‘太阳能睡莲’是由一组‘平板’太阳能光电池所组成的话，那么这一‘新式睡莲’却由一个个‘八面玲珑式’四倍聚光的光漏斗的组合所做成。这一朵朵‘莲花’的组合使得这一‘太阳能睡莲’，更为绚烂夺目，将成为未来城市建设中的一大亮点！请看下面所附照片：

图2：一个‘八面玲珑式’四倍均匀‘折叠’的光漏斗


图3：已在鄂尔多斯持续运转16个月峰值功率为205千瓦小型示范光伏电站


图4：应天新能源公司研发的中国式‘太阳能睡莲’一角


图5：中国式‘太阳能睡莲’全景


总计这一新式“太阳能睡莲”有如下技术特点：1）每片“睡莲”由一朵朵“莲花”组成直径为35米的圆盘。2）每片“睡莲”的光伏发电峰值功率为50KWp，平均每平方米能发出52瓦的电力。3）由一组芯片控制这一“睡莲”作“向日葵”式运动，能大幅度减少通常屋顶光伏电池接收光能时高达30%~40%的余弦损失。4）2008年5月6日，蚌埠地区阳光特别充足（注：蚌埠阳光属三类地区，大多是阴云天气），单日发电竟达352度！5）这一光伏电机和光漏斗设有多层保护，能抗12级大风，能抵御高温、骤冷、冰雹、大雨、沙尘暴的侵袭。6）已在内蒙古鄂尔多斯地区建造了一座峰值功率为205千瓦的小型试验电站，已安然无恙地持续运转了16个月。7）预期这一新式“睡莲”，将比平板式光电池有更长的运转寿命。
    最为突出的成就是发电成本仅为通常平板光伏发电的一半。原因在于已做到一块光伏电池片能发出四倍电力，而所用平面镜和控制元件却比光伏电池片的售价要低廉得多。
    由于这一“睡莲”结构紧凑，每平方米平均发电量远超过其它光伏电池的组合，而又能节能减排，外形美观；实际上也完全可以设计成漂浮在水面的睡莲；很可能将成为未来城市建设的宠儿。

[ 本帖最后由 FearOfTheDark 于 14-6-2008 04:23 PM 编辑 ]

过去现在未来

绿色能源技术总动员，奔驰本届法兰克福车展全面展示汽车未来
——BLUETEC、混合动力、DIESOTTO和燃料电池联袂登台
· F 700概念车：彰显豪华车绿色未来
· S 300 BLUETEC HYBRID:全球最高效、环保的豪华轿车
· BLUETEC清洁柴油技术和HYBRID混合动力技术丰富E级轿车和SUV家族产品线
· 混合动力技术应用于全新一代C级轿车
· ML 450 HYBRID：全球第一款双模汽油混合动力SUV车型

　　在2007年法兰克福国际车展上，梅赛德斯-奔驰以“激情与责任”为主题，展示了一系列基于智能化驱动技术的经济、环保新车型，其中7款混合动力车型覆盖5个产品系列；7款超低二氧化碳排放车型满足现行最苛刻的欧V排放标准，并具备满足未来施行的欧VI排放标准的潜力；具有突破性意义的F700绿色能源概念车，以其超高性能和超低油耗预示未来内燃机技术发展方向。全线19款展车以及一系列先进环保节能技术的亮相充分展现出梅赛德斯-奔驰在这一领域的技术实力和领导力，同时也再次映射出梅赛德斯-奔驰不断致力于推动汽车交通运输可持续发展的巨大决心。

　　戴姆勒·克莱斯勒执行董事会主席暨梅赛德斯汽车集团总裁蔡澈博士介绍说：“梅赛德斯-奔驰汽车不仅在安全、舒适和豪华方面创造着最严格的标准，在环保节能方面同样有着非常卓越的表现，而这一系列的卓越表现将使我们甚至整个汽车工业走得更远。”

　　事实上，如何改善发动机的能效比、采用新型环保材料，发展低能耗、无公害、环保型汽车技术已然成为全球趋势。而梅赛德斯-奔驰则一直致力于高性能与低油耗这一矛盾体的研究，最终目的是将汽车的机动性与高效的环保性能结合起来，在同类车型中缔造出最高标准。

　　梅赛德斯汽车集团技术研发主管、戴姆勒·克莱斯勒董事会成员托马斯·韦伯博士补充道：“作为一款全新概念车型，F 700运用了创新性汽柴联姻的DIESOTTO发动机和混合动力驱动技术，汽油油耗仅为5.3升/100公里，相当于127克/公里的二氧化碳排放量。

这与当今紧凑型柴油机轿车的油耗相当，创造了汽车历史上大型汽油机豪华轿车的最低油耗记录。”　　梅赛德斯-奔驰此次展示的节能环保技术包括优化内燃机和定制混合动力等一系列解决方案，视车型类别、应用情况和客户要求的不同，这些解决方案可以单独操作或者综合运用。

　　F 700概念车：彰显豪华车的绿色未来
　　F700概念车是梅赛德斯-奔驰面向未来设计的豪华轿车，它应用了梅赛德斯-奔驰研发的最具前瞻性的DIESOTTO汽油柴油混合驱动系统，装配的排量仅为1.8升的四缸发动机，完美的融合了汽油机低排放以及柴油机低油耗的双重优点。根据统计数据显示，F700的二氧化碳排放量仅为127克/公里，油耗也只有5.3升/100公里。

　　S 300 BLUETEC HYBRID：全球最高效、环保的豪华轿车
　　此次展示的车型中，S 300BLUETECHYBRID采用奔驰开发的BLUETEC清洁柴油技术与混合动力技术的独特组合，被誉为全球最高效、最环保的豪华轿车：四缸发动机提供165千瓦/224马力的功率以及560牛顿·米的最大扭矩，确保强劲动力性能，媲美大排量V8汽油发动机；5.4升/100公里的油耗，142克/公里的二氧化碳排放量，比S级轿车当前所在细分市场的油耗和排放标准减少了57克（大约30%），大大低于其当前所处细分市场的标准（约200克/公里），具备达到最严格排放标准（例如欧VI标准或美国五十州BIN5标准）的实力。

　　BLUETEC清洁柴油技术和HYBRID混合动力技术丰富E级轿车和SUV家族产品线
　　E 320BLUETEC是全球第一款应用了BLUETEC技术的轿车，获得了“2007年度世界环保车型”的称号，它在美国成功上市后，获得了好评。现在，这项全球最清洁的柴油机技术将通过本届法兰克福车展登陆欧洲：梅赛德斯-奔驰将引入最新力作E 300BLUETEC，这款车是全球豪华商务轿车细分市场中最清洁（达到欧V排放标准）、最经济的柴油机轿车。

　　与此同时，R 320 BLUETEC、ML 320 BLUETEC和GL 320 BLUETEC也将于2008年上市，这将是全球率先达到最严格排放标准（美国五十州BIN5排放标准）并具备达到欧VI排放标准潜力的三款柴油机SUV车型。
　　混合动力技术应用于全新一代C级轿车
　　作为另一个亮点，梅赛德斯-奔驰全新C级轿车的混合动力版本也将亮相此次车展，混合动力技术在C级轿车上的应用，进一步提升了这款全新车型的产品竞争力，也迎合了未来市场需求。此外，梅赛德斯-奔驰在车展中还首次展示了全新一代C级旅行车，该车集功能性、时尚性以及梅赛德斯-奔驰所特有的精湛技术于一身。据了解，为满足中国消费者对今年四月上市的全新一代C级轿车的迫切需求，全新一代C级轿车三箱版本将于11月率先以进口形式登陆中国市场，国产车型随后于12月下线。此外，由Mercedes-AMG 打造的C级DTM赛车的公路版本——全新C63AMG也将首次亮相本届车展，它装配了6.3升AMGV8发动机，其最大功率达到336千瓦/457马力（6800转/分），0-100公里/小时的加速时间仅为4.5秒，最高车速为250公里/小时（电子限速）。

　　ML 450 HYBRID：全球第一款双模汽油混合动力SUV车型
　　作为全球最经济的双模汽油混合动力SUV车型，ML 450HYBRID也将在法兰克福车展上亮相，并宣布2009年上市。ML 450HYBRID的创新性双模汽油混合动力系统实现了电力驱动，而且具有非常高的舒适性。ML 450HYBRID的最大功率和最大扭矩分别为250千瓦/340马力和480牛顿·米，油耗仅为7.7升/100公里，相当于185克/公里的二氧化碳排放量。

　　在全球能源危机和环境保护问题日益突出的情况之下，梅赛德斯-奔驰一系列环保节能车型和技术的问世对于可持续发展的交通运输而言无疑具有非常重大的意义。无论是被誉为汽车驱动方式发展重要里程碑的BLUETEC清洁柴油驱动技术，还是以实现高能源密度、高功率、零污染等特性的氢燃料FuelCell技术，都清晰展现着梅赛德斯-奔驰追求卓越，永远领先的信条。由此看出，梅赛德斯-奔驰不仅仅是第一辆汽车的缔造者，同时作为豪华车领域当之无愧的领导者，它自始至终都将新技术的开发以及维护环境的和谐作为自身的使命。

FearOfTheDark

原帖由 美丽新世界 于 14-6-2008 03:30 PM 发表


呵呵，还便宜，实用，经济过我们的kancil

如果便宜，实用，经济，安全，你会在法国大量看到这类汽车。

[ 本帖最后由 FearOfTheDark 于 14-6-2008 04:26 PM 编辑 ]

FearOfTheDark

那些不相信电池驱动的汽车有多大动力的请看看这影片

过去现在未来

CCTV经济信息联播

       巴西是世界上水电系统最发达的国家之一，水电一直是仅次于石油的第二大能源，不过，现在这个位置已经拱手让给了另一种新能源：甘蔗乙醇。

　　巴西能源和矿业部最近宣布说，利用甘蔗及其副产品发电已经超过了水力发电的总和。去年石油及其副产品占巴西能源使用总量的36．7%，而甘蔗及其副产品占巴西能源使用总量的16%，超过水力发电所占的14．7%成为巴西第二大能源来源。

　　甘蔗是巴西生产燃料乙醇的主要来源，2007年巴西燃料乙醇的总需求为201亿升。政府强制在传统汽油中把乙醇燃料的比例从23%提高到25%对乙醇的使用起到了很大推动作用。此外，巴西完全使用乙醇作为燃料的汽车数量也增加了46%。2007年巴西甘蔗产量达到4．95亿吨，增长15．7%；耕种面积为670万公顷，增加了8．2%。

过去现在未来

来源：网易探索

       如果您可以在后院为您的小车加油，而价格只是加油站的一半，从而为您节省下燃料费用，您愿意吗？看到今天的油价又上涨了，您不觉得心疼自己的钱包吗？现在，一种最新式的移动式家用乙醇制造车的问世，也许可以让您实现在自家后院制造汽车燃料的梦想。

    如何快速、经济地制造乙醇燃料一直是一个难题，这个难题已经困扰弗洛伊德·巴特菲尔德（Floyd S. Butterfield）二十多年。巴特菲尔德先生，今年52岁，在自制乙醇领域是个传奇式的人物。他曾在1982年因其发明的制造乙醇的方法从而赢得了美国加州粮食和农业竞赛最佳设计奖。近日，他与来自美国硅谷的企业家托马斯·奎因（Thomas J. Quinn）共同创办了一家名为（E-Fuel Corporation）的生物燃料公司，他们发明制造了这种最新式的可移动的家用乙醇“酿酒车”，他们还将对这种最新发明的新式家用乙醇生产系统将进行商业化投产。

    据报道，这种新型家用“酿酒车”取名为E-Fuel 100 MicroFueler。整套装置像洗衣机甩干机一样大，价格定为9995美元一部。这套设备将使用糖作为基本的原料，依靠公司独有的发酵方法进行制作。糖的成本，加上水，电的消费，只要极低的成本（几乎只花费1美元，原文数据，仅供参考）就可酿制出一加仑的乙醇。事实上，如果制作者从住宅附近的酒吧和餐馆收集剩余的酒，来制作乙醇燃料，这时成本就只是制作过程中消耗的电费而已。而且在生产乙醇的过程中，产生的二氧化碳非常少，一加仑乙醇产生的二氧化碳是相同数量的汽油产生的二氧化碳的1/8。

    在这个发明公布之前，美国加州大学伯克利分校可再生能源实验室主任丹尼尔·康曼（Daniel M. Kammen）曾经认为，在自家后院酿制乙醇并非像烤汉堡那么简单，因为蒸馏大量的乙醇通常需要体积庞大的设备。但是巴特菲尔德和他的研究团队最成功之处就在于，他们发明了一种新式的膜蒸馏器，这种蒸馏器不仅体积非常小，而且“在低温下能够将水从乙醇中分离出来，比传统的乙醇提炼法少了很多步骤；而且利用糖作为原料意味着没有气味，蒸馏出来的水的副产品，也可以饮用。”

    目前，这家生物燃料公司有大胆的计划：它打算在中国，英国和美国生产并推广这种家用乙醇燃料制造“酿酒车”车，然后逐步拓展国际市场。巴特菲尔德先生已经着手研发其商业版本，他们计划开发其他制造乙醇的原料，在商业版本中除了糖，还可以用其它含糖农作物作为原料，这样对于一些农业比较发达的发展中国家就可以使用当地的资源进行生物乙醇燃料的生产。（和平）

过去现在未来

刘德华教授            
            
            　　刘德华，男，1962年10月8日出生于湖南沅江县，1981年考入清华大学化学与化学工程 系。86年大学毕业并考取清华化工系硕士研究生，一年后又转为直接攻读博士学位199             1年3月毕业获得清华大学工学博士学位。同年4月到中国科学院化工冶金所生化工程国 家重点研究实验室从事博士后研究，93年3月博士后离站并留化工冶金所工作。93年和             97 年分别晋升副研究员、研究员，98年被聘为博士生导师。历任生化工程国家重点实 验室 副主任、国家生化工程技术研究中心（北京）常务副主任。其间于94年10月至95             年7月应邀以高级访问学者身份赴美国purdue大学从事合作研究。99年5月通过人才引进 调入清华大学化工系，任应用化学研究所所长、教授、博导。担任黑龙江大学、内蒙古             工业大学及延边科技大学兼职教授，任《高校化工学报》和《过程工程学报》编委。
            　　主要研究领域为天然可再生资源利用的生物化工技术，侧重于微生物发酵工艺优化和设 备开发，累积发表学术论文70多篇，申请专利3项（其中两项已获授权），七次在国外             学术大会上宣读论文。
            　　主要研究成果有：
            　　①针对发酵法生产甘油的技术瓶颈，提出二步发酵法工艺，获中国发 明专利，成为国家“九五”攻关课题并主持之。在原湖南益阳生化总厂中试成功，96年             11月被专家鉴定为国际首创。
            　　②主持完成“863”项目——可完全生物降解塑料PHA
            　　③在国内率先开展双菌种二步发酵法生产1，3－丙二醇研究，竞标国家“十五”重点科 技攻关项目获得成功，并被批准为国家高新技术产业化示范项目。            
            　　④率先向国家计委、经贸委等提出实施燃料酒精计划、促进国家可持续发展的建议，引 起国家有关部门的重视。作为专家，参与国家燃料酒精“十五”推广规划的编写与论证             。
http://blog.163.com/lihq87@126/blog/static/322863452008349184209/

[ 本帖最后由 过去现在未来 于 14-6-2008 05:28 PM 编辑 ]

过去现在未来

来源：科学网

       全球最大的清洁能源发电厂日前在英国开始建造。这个电厂的计划发电能力为350兆瓦，将使用可再生能源——木屑作为发电燃料，投入使用后可为广大区域内的用户提供绿色电力，这有助于英国可再生能源政策的成功推广，从而降低二氧化碳排放。

　　英国能源大臣约翰·赫顿指出：“这将是世界上最大的生物质能发电厂，其所产生的电量可为威尔士50%的家庭提供充足的清洁电力。”赫顿补充说：“这个项目将最近12个月内批准的8个主要的可再生能源项目连接了起来，也是实现英国首相提出的低碳经济目标的另一重要步骤。”

　　该项目斥资4亿英镑，发电厂建在威尔士南部塔尔波特港废弃的海港上，而且可在其预期25年的使用年限内全年365天、每天24小时地连续进行基底负荷供电。伦敦的Prenergy能源公司负责电厂的建设工作。电厂竣工后，将为威尔士实现2010年可再生能源发电目标作出大约70%的贡献。Prenergy表示，该电厂每年可以减少350万吨的二氧化碳排量。

　　据英国媒体介绍，电厂所使用的木屑全部来自美国、俄罗斯和乌克兰的可持续林场，通过船运抵电厂。燃烧木屑所产生的电能则通过地下电缆输送到国家电网。Prenergy的主管Matthew Carse说：“整个过程都是可持续的，树木砍伐后会马上在原地进行种植。与这个项目有关的所有事情都力求做到环保。雨林树木不会被砍伐，木屑通过船舶来运输，所以不会用到汽车，这样就不会加重塔尔波特港和周边地区的交通拥堵状况。”

　　从传统上来说，一个公司如果考虑建设这种发电厂，都会把厂址选在林场附近的地区。Carse说：“大规模采用船只运输具有很高的效率，因为每公里船运所产生的碳排放量只有陆路运输的1/25。发电厂的建设也为长期使用塔尔波特港深水海港(英国仅有的4个深水港之一)提供了重要机遇。”

　　Carse指出，发电厂的发电过程不会产生有害气味，其唯一可见的排放物就是水蒸气。电厂会有一个100米高的大烟囱，建筑物最高达65米。专家就电厂对空气产生的影响进行了独立评估，结果显示“几乎可忽略不计”。

　　Prenergy期望电厂能够在2010年初竣工。这座新的可再生能源发电厂是英国商业、企业和改革部批准的一系列相似项目中的最新一个。此前，6所海上风力发电厂已获准实施，同时还批准在德文郡建设一所岸上风力发电厂，在康沃尔郡北部海面建设一个海浪中枢海洋能源项目。

　　Prenergy的一位发言人说，该发电厂将为“由在生物质能领域拥有长期经验的电力和能源专业公司组成的团体”所有。除了燃烧木屑、柳树碎片和锯屑外，生物质能发电厂还可以利用农业废弃物，如秸秆，甚至是禽粪垫草来发电。

　　生物质能有望与风能一起，成为英国立法规定使用的主要能源之一。英国规定，到2010年，能源公司所使用的原料中要有10%来源于绿色资源。届时，这将带来价值7.5亿英镑的可再生能源市场。如今，绿色废弃物也早已用来生产小规模电力，供英国家庭使用。生物质能产业认为，如果要达到10%电量来自可再生能源的目标，英国就需要建设总发电量在1000兆瓦的绿色发电站，而不是在现有的100兆瓦上停滞不前。一位业界发言人说：“如果生物质能被利用起来，那么农民就可以在数千英亩的土地上种植能源作物，如柳树、芒属植物或象草(一种类似竹子的草)，可以用作小型发电厂的燃料。”

　　据悉，迄今为止，英国最大的生物质能发电厂是其3个禽粪垫草发电厂中的一个，位于英格兰东部的塞特福特，发电量是38.5兆瓦，足够9.3万个家庭使用，它为家禽业每年产生的40万吨禽粪垫草提供了理想的解决方案。在英格兰东部，还有世界上最大的利用秸秆发电的电厂。这个发电量为38兆瓦的电厂位于剑桥郡的伊利，每年要消耗40万捆的秸秆，所产生的电量可供该地区8万个家庭使用。另一个以木材为燃料的发电厂位于苏格兰的洛克比附近，预计2007年底完工投入使用，发电能力是44兆瓦，可供7万个家庭使用。

过去现在未来

2008-1-24 13:48:43　 国际新能源网　                                            1 月24日讯马来西亚研发的生物柴油又称为“B5生物柴油”，是指含有5％棕榈油成分（其余为柴油）的柴油。自2006年8月，马公布了一系列生物柴油政策以促进生物燃料产业的发展，其中包括生产、使用、质量标准，以及在马国内设厂生产并出口的具体政策后，以棕榈油为主要原料的生物柴油发展形势一直良好。
　　目前，欧盟在生物柴油研发及生产方面处于领先地位。据著名食用油预测机构“油世界”（Oil World）的资料，今年欧盟的生物柴油产能会增至450万吨。此外，世界其他国家也在陆续制定政策，开发相关技术以提高产量和使用率。促使生物柴油应用剧增的原因，除了石油涨价外，还包括环保、法律、税务补贴、减少对进口石油的依赖、带动农业发展等因素。
http://www.in-en.com/newenergy/html/newenergy-1349134989158413.html

dogdogman

电力发源不是问题，最大麻烦是很难储藏，现在唯一靠电池，储藏分量也不多。如果有人可以发明出super battery，小小一颗AA battery可以让一辆车驶上几百KM， 相信很多能源问题都解决了。

若冉

太阳能发电，是否只是接受太阳能
普通的热量可以吗

如果在吸收了太阳能之后，在以另外的方式排放热量。在让太阳能板块吸收。是否可以造就一个循环？

过去现在未来

原帖由 若冉 于 14-6-2008 05:29 PM 发表
太阳能发电，是否只是接受太阳能
普通的热量可以吗

如果在吸收了太阳能之后，在以另外的方式排放热量。在让太阳能板块吸收。是否可以造就一个循环？

太陽能電池板正好是應用光電效應原理於電力生產上。陽光照射到金屬的表面上時，部份光子會擊中金屬原子，光子的部份能量轉化為提升原子外層電子的位能，使該電子從原子中遊離出來，另一部份能量則轉化為該電子從原子中飛脫出來的動能。遊離出來的電子具有負電場，在導體之內形成負電壓，故此會流向電位相對較高(又即負值較低)的區域，若能夠適當地將之加以調控，即可以做成供人類應用的電能。

FearOfTheDark

http://www.biotech.org.cn/news/news/show.php?id=53150

各国争相试建纤维素乙醇：有一天汽车奔跑靠秸秆

不久之后，流动在你汽车油箱里的汽油，不单单是从深海或者地下挖出的那一桶桶越来越贵的“黑金”了，木材厂剩下的木屑、农民废弃了的秸秆以及稻壳，都变为了燃料，它们会让你的汽车跑得更欢。   

　　这项尚未成熟的技术被视为最有希望成为汽油混合燃料的原料之一，现在各个国家在这个技术领域都刚刚起步，一旦有人领先一步甚至半步，都意味着巨大的商业利益。   

　　纤维素制乙醇   

　　点燃非粮造汽油希望   

　　作为上海天之冠可再生能源有限公司（下称“天之冠”）的研发部经理，史吉平刚刚在北京参加完一个有关燃料乙醇的内部会议，会上，众多专家集中讨论了纤维素制乙醇的未来前景。   

　　天之冠是河南天冠企业集团在上海的研发机构，从事可再生资源和可再生能源方面的研发、工程和技术支持。天冠企业集团是国家批准的4家可以粮食为原料生产燃料乙醇的公司之一。而史吉平所做的研究，与河南天冠长期从事的小麦制乙醇有所不同，它是通过含有纤维素的秸秆以及木屑等产生乙醇，从而代替部分汽油，实现清洁环保，并降低原料成本。   

　　目前，国际流行的淀粉质产品制造乙醇技术分为三类：一是使用玉米或者小麦等粮食作物；二是用红薯、木薯、甜高粱等非主粮等；第三类则是农作物秸秆、林业加工废料、甘蔗渣及城市垃圾中所含的废弃生物生产，统称为纤维素。   

　　三种技术中，最为成熟的是玉米或小麦技术，欧美特别是巴西和美国已经有大规模的制造基地。仅仅美国一地，使用玉米作为其乙醇产品的总量，现已达到了美国当地玉米总产量的18％。而我国为了保证玉米价格的稳定和充足的粮食供应，前不久政府决定叫停新建的玉米制乙醇项目。   

　　今年6月7日，国务院常务会议审议并原则通过《可再生能源中长期发展规划》。其中指出发展可再生能源“不得占用耕地，不得大量消耗粮食，不得破坏生态环境”。   

　　专家指出，这“三不得”原则进一步指明了未来燃料乙醇发展的方向。生物燃料乙醇生产作为国家战略性举措，在“十一五”期间将坚持“因地制宜，非粮为主”，重点支持以薯类、甜高粱及纤维资源等非粮产业发展。   

　　而红薯等非主粮产品制造乙醇，也有众多障碍。这些产品不易保存，必须把它们迅速拿到乙醇工厂加工，同时由于季节性的原因，工厂每年只能等到收割季节才可能运转。   

　　数个难关   

　　但是，纤维素尽管有原料广泛且不受季节约束的优势，但也有不足之处。   

　　华东理工大学的颜涌捷教授告诉《第一财经日报》，纤维素制乙醇前景很好，但它还涉及原料收集、能源消耗等困难。   

　　秸秆是粮食的废弃品，分散在农村地区，我国每年有7亿吨左右的秸秆可以利用。但是，由于秸秆的形状较长，运输起来并不方便，因此如果要建乙醇加工厂，最好的办法就是在各个乡设立一个加工基地。   

　　“不能指望秸秆造乙醇的工厂类似玉米加工厂那样，它的规模没办法太大，最多万吨。”史吉平说道。   

　　如何运输、配送也是一系列麻烦事。现在大部分企业都是小试或者中试阶段，规模约为千吨左右，不过每家企业也在考虑布局问题，因为一旦被对手抢先，他们就无法按照原料就近地区建设规模级的纤维乙醇加工厂了。另外，秸秆的技术劣势还在于，由于其浓度较低，提取的乙醇尚不能与玉米相媲美。   

　　在美国等地，秸秆制乙醇也尚在研究过程中，目前没有任何一家公司宣告已经获得成功。美国政府也认为，纤维素技术可能需要6年时间才会完备。   

　　等待政策   

　　秸秆的变废为宝，也抬升了它的“地位”。   

　　2006年以前，一吨秸秆的收购价格不过数十元，但今年以来已经涨到了每吨300元。“还好现在是中试，所以用量不是太大。未来价格是否会继续上扬，现在难说。”史吉平说。   

　　如今，天冠集团已经在建一个3000吨的中试基地，明年有望建成。而其他三大燃料乙醇企业包括丰原生化等中粮集团的几个子公司和中石油等，也都在陆续展开这方面的研发。   

　　中粮集团和诺维信公司已经签署了三年合约，在黑龙江投资5000万元，预计今年启动万吨级的纤维乙醇工业示范装置。   

　　纤维素制乙醇企业也希望能够获得国家的政策补贴。之前，粮食制乙醇就有过财政补贴的先例，不过到2008年，这些补贴将如何制定，是否还发放尚未有定论。   

　　史吉平说，目前纤维素制造乙醇的成本达到每吨6000元到7000元，一般粮食制乙醇的成本为4800元到5000元，他们的目标是将前者的制造成本降低到每吨5500元左右。那么，一旦有国家的补贴支持，与粮食的成本基本不相上下。   

　　仍然不明朗的还有何时出台燃油税的问题。如果燃油税出台，那么我国的汽油价格就会上升，到时纤维素制乙醇不需要国家的补贴，就可以直接供应市场。

ccliew

原帖由 FearOfTheDark 于 14-6-2008 09:42 PM 发表
http://www.biotech.org.cn/news/news/show.php?id=53150
各国争相试建纤维素乙醇：有一天汽车奔跑靠秸秆
不久之后，流动在你汽车油箱里的汽油，不单单是从深海或者地下挖出的那一桶桶越来越贵的“黑金”了，木 ...

基本上中国在研究燃料替代方面已经展开很多年，包括使用玉蜀黍，高梁等等，主要就是用来生产乙醇。
中国内地储存的战略物质如白米和其他谷类目前也被使用来加工处理成替代燃料。
至于我国，因为全年阳光充足，再加上土地肥沃，实际上如果单就太阳能和种植生化燃料专用的农作物已经够我们使用和外销无数代了。
本人觉得种植甘蔗、木薯会比油棕环保。。。。

rizer

原帖由 ccliew 于 14-6-2008 09:56 PM 发表

基本上中国在研究燃料替代方面已经展开很多年，包括使用玉蜀黍，高梁等等，主要就是用来生产乙醇。
中国内地储存的战略物质如白米和其他谷类目前也被使用来加工处理成替代燃料。
至于我国，因为全年阳光充足，再 ...
本人觉得种植甘蔗、木薯会比油棕环保。。。。

种甘蔗可能比较难吧
工多，又肮脏
需要很大的人力
巴西可以，马来西亚就有点难
除非我们再一度放宽外劳政策

ccliew

原帖由 rizer 于 14-6-2008 10:11 PM 发表
种甘蔗可能比较难吧
工多，又肮脏
需要很大的人力
巴西可以，马来西亚就有点难
除非我们再一度放宽外劳政策

是的，以程序上来说，油棕比较符合种植人的利益，因为收割期很长，而且比较简单。
如果是甘蔗，需要用一种收割车，目前已经不一根一根来砍了。
农业本来就是与泥土为伍的，不能说是肮脏。就像猪农一样，久而不闻其臭。
甘蔗园宽阔的视野比较像样。。。油棕园阴阴的。
我家不种甘蔗，可是印象中都是需要很平坦的土地才行。

dragula

原帖由 natio 于 14-6-2008 03:50 PM 发表
应该投入更多金钱研究核聚变技术以生产源源不绝的能源

这个东西超更不环保和危险

dragula

原帖由 FearOfTheDark 于 14-6-2008 04:05 PM 发表


核聚变不是我们能玩的，我们只能坐享其成。而且还有几十年才能商业化，远水不救近火。

风能，太阳能，热地能，生物发电等等才是我们的选项。我们必须把能源多元化，把化石能源依赖减低至5成或以下。

石油津贴导致的廉价的石油, 是我国开发绿可再生能源的绊脚石. shoot 我吧!!!!!!!![size=-1]

牛牛好累

看来各位大大比政府还要‘了解’替代能源的重要性……


绿色能源不是拿来取代化石燃料德能源，而是拿来舒缓化石燃料带来的通货问题
而且也能减少环境污染，还我们一个清新的空气，不要一味责怪印尼烧笆（其实有些是大马投资者叫人去烧的）
看了这么多的回复，相信政府也应该要做出一些实际行动吧？
哪一种比较适合大马的环境呢？哪一种不会浪费资源？哪一种比较经济实惠？
这都是要考虑的课题