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RapidPenang BEST Park and Ride
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发表于 5-3-2011 06:27 PM
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昨天有谁MISS掉巴士?我做在BUKIT JAMBUL 等了很久才有巴士leh...
因为大塞车,到了7.30pm Rapid工作人员叫了后备车,我才有机会回家. 还好我是在BJ上车,要不然我一定在巴士站等到很害怕. |
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楼主 |
发表于 5-3-2011 06:29 PM
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昨天有谁MISS掉巴士?我做在BUKIT JAMBUL 等了很久才有巴士leh...
因为大塞车,到了7.30pm Rapid工作人员叫 ...
SK_0101 发表于 5-3-2011 06:27 PM 
你从mayang mall走路去bukit jambul? |
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发表于 5-3-2011 06:59 PM
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昨天有谁MISS掉巴士?我做在BUKIT JAMBUL 等了很久才有巴士leh...
因为大塞车,到了7.30pm Rapid工作人员叫 ...
SK_0101 发表于 5-3-2011 06:27 PM
是时候开busway了，
你有没有打rapidpenang专属号码询问？？
bus stand没这号码吗？？？ |
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发表于 5-3-2011 07:16 PM
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原来＂拉屁＂的GPS tracking system是将的(在皮街那边)：
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发表于 5-3-2011 07:23 PM
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http://findarticles.com/p/news-a ... ppeal/ai_n48859203/
RAPID Penang is all for the introduction of the Bus Rapid Transit (BRT) line on the island.
Its chief executive officer, Azhar Ahmad, said the BRT line would improve public transport in the state extensively.
"Rapid Penang and the BRT system can complement each other and we want to be part of the system. There is no two ways about this.
"As a matter of fact, we have already proposed to implement a BRT line along the Jelutong Expressway, from the second Penang Bridge to Pengkalan Weld," Azhar told the New Straits Times.
This was proposed because the expressway would be more congested with the completion of the second bridge.
"The implementation of the line along this stretch will help reduce traffic congestion significantly.
"We chose this stretch partly because it has wide roads. For the BRT line to work, we need wide roads to cater to dedicated bus lanes."
He said a part of Rapid Penang's fleet could be used as feeder buses for the BRT line, which would be cheaper and faster to implement than a monorail as no construction was involved.
"With some slight modifications to the infrastructure we have now, the BRT line can work nicely for Penang."
He said the line would not inconvenience road users as it would take up the road median, with two lanes.
"With the line, users can travel faster as it does not share traffic with other vehicles. It will be a smooth ride throughout."
Azhar said studies on the system were ongoing, and he had deliberated on the matter with Transport Minister Datuk Seri Ong Tee Keat and state Local Government and Traffic Management committee chairman, Chow Kon Yeow.
BRT曾经被考虑过... |
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发表于 5-3-2011 07:37 PM
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发表于 5-3-2011 11:07 PM
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你从mayang mall走路去bukit jambul?
carljohnson 发表于 5-3-2011 06:29 PM
坐巴士咯, RM1.40 到BJ. 之前你介绍的那几辆都很常经过. 那边还有705可以直接到MEGAMALL,万一MISS掉BEST巴士,705 就是我的LAST HOPE 了. |
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发表于 5-3-2011 11:10 PM
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楼主 |
发表于 5-3-2011 11:15 PM
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坐巴士咯, RM1.40 到BJ. 之前你介绍的那几辆都很常经过. 那边还有705可以直接到MEGAMALL,万一MIS ...
SK_0101 发表于 5-3-2011 11:07 PM
705过了7PM就没有了， 你不介意可以搭去码头， 然后到北海搭709，703回SUNWAY CARNIVAL |
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发表于 6-3-2011 12:19 AM
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705过了7PM就没有了， 你不介意可以搭去码头， 然后到北海搭709，703回SUNWAY CARNIVAL
carljohnson 发表于 5-3-2011 11:15 PM
谢谢你通知,着个资料很好用.
就是我以后不用做OT囖. |
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发表于 6-3-2011 05:21 PM
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本帖最后由 乜咚咚 于 6-3-2011 05:35 PM 编辑
初步 BEST B 在工业区的停车站图标。有些站需要继续确认。如有错误或遗漏，请知会和纠正。
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发表于 6-3-2011 05:32 PM
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本帖最后由 乜咚咚 于 6-3-2011 05:34 PM 编辑
神友搭BEST A 和 BEST C 也一起来分享所有工业区的停车站。 |
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发表于 6-3-2011 05:36 PM
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发表于 6-3-2011 05:38 PM
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东东好伟大啊
asimov82 发表于 6-3-2011 05:36 PM
黑人建议，我只是实行而已。你应该赞美他。 |
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楼主 |
发表于 6-3-2011 05:47 PM
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初步 BEST B 在工业区的停车站图标。有些站需要继续确认。如有错误或遗漏，请知会和纠正。
乜咚咚 发表于 6-3-2011 05:21 PM
你根本不是人， 是神！！！！ |
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发表于 6-3-2011 05:49 PM
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发表于 6-3-2011 05:49 PM
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本帖最后由 SK_0101 于 6-3-2011 05:50 PM 编辑
初步 BEST B 在工业区的停车站图标。有些站需要继续确认。如有错误或遗漏，请知会和纠正。
乜咚咚 发表于 6-3-2011 05:21 PM 
实在太强了 ,记录的太DETAIL了. |
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发表于 6-3-2011 05:51 PM
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不要酱讲！
我怕掉下来会很痛。
乜咚咚 发表于 6-3-2011 05:49 PM
放心，
从大桥掉下来只是大海而已....
不会痛 |
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发表于 6-3-2011 05:54 PM
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发表于 6-3-2011 09:11 PM
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谁有看今天的报纸啊？说第一天的68人，到第二天135，第三天197，第四天的215人。。送夹克是不是M公司啊？
〈大北馬〉特色專欄─28樓：巴士緊急會議
3月1日大清早，川行威省至峇六拜工業區的 BEST免費巴士正式開跑。這對州政府而言是歷史性的一天──鼓勵民眾改用公共交通，能否成功，就看這里了。
4人共車來到停車場，已是早上6時20分，可是，整個停車場空蕩蕩的，只有區區的三四輛車，情況真的“很不妙”啊。
快步走到候車亭，也是小貓三兩只。檳城快捷通加上政府的官員，還多過真正來乘免費巴士的人。不是嘛？免費的噢，怎么沒有人呢？
于是，我立刻給老板“打小報告”（sms啦，字小就叫小報告）。回訊字眼是：“這并不是一個好的開始。”雖是冷冰冰的手机，我卻感覺到陣陣的失落和失望。
再試探去問那些穿着工厂衣的人，每個都給予很正面的反應，表示歡迎。但為什么這么少人呢？這個省錢如命的州政府，好歹也每個月丟了16万令吉呢！
原來，第一天出現的，都是同事們的“白老鼠”。 “我的朋友叫我先來 try，如果沒有遲到的話，他們才來。”
7時10分揮旗禮。首長選擇坐上最多人的 BEST A路線，也只有11名乘客。他不只逐一向大家握手問好，連誰在哪一家工厂工作，也記得一清二楚，一一向媒体匯報。
一路上，巴士通行無阻，直到駛入皇后灣廣場前的木寇山碼頭，車輛開始緩慢了。我心想：這是正常的，交通瓶頸。
可是20分鐘過去了，巴士才走不到半公里。老板從后邊的乘客席，走到司机旁觀察情況。長長的車龍，全部動彈不得。劉鎮東說，消息指英特爾工厂前有車禍，才發生不久，所以塞車。
老板問：為什么會這樣的？我聳聳肩，告訴他：“啾，我以前駕摩哆，在這里上班時還不是一樣？一有車禍，或者是下雨，可以轉來轉去的摩哆都要遲到半小時了，更何況是車。”
車越塞，老板的臉越黑。有記者竊竊私語說糟了，怎么你們沒拜神，第一天就出師不利。我說，即使今天開車上班也是遲到啊。
后來，塞了足足40分鐘。快捷通的CEO基于首長還的很多節目，建議稍改計划，讓我們轉乘隨后的一輛巴士回威省，給上班的朋友繼續路程。
另一輛巴士是快捷通專用來搞活動用的，后座是可以開會的沙發式、面對面座椅。除了YB和高官，一些記者也“坐在一起”。
回程的路順暢了不少。但是反方向的車輛卻從橋中間塞起。望向窗外，首長對掌管交通管理的曹觀友說：“這樣塞法，也不是辦法。雖然我們不能避免意外的發生，但我們總不能坐視不理。”
于是，又把市政局最有經驗的拉貞叫去，說要召開緊急會議。這里有威省市局的阿頭（月中就是財政司啦），加上各級官員。首長問，檳威兩地各20人組成一個交通糾察隊，有什么狀況立刻出動疏散交通，有問題嗎？
沒異議？好，一致通過！結果，就是隔天報章上出現的“10分鐘敲定成立交通糾察隊”的宣布。還是在巴士上那种。
除了省錢，我那天才知道首長也省時間到利用巴士上的空閒片段開會，還想出了新方案呢！
說回免費BEST。從第一天的68人，到第二天135，第三天197，第四天的215，雖然距离目標尚很遠，不過我們也放下心來；同事更天天上佳禮論壇，看看工程師們的留言。有人說巴士上有美眉，不錯；有人說很准時，也有人說路途長等等。
周五發現B路線的巴士暴滿。一查才知，原來有家工厂為了鼓勵員工改乘巴士，提出“只要坐BEST的，送一件夾克”呢！ |
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