★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

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索伯车队下个月索契路演 俄菜鸟希洛金将首次驾驶F1



俄罗斯18岁车手谢尔盖-希洛金将在下个月首次驾驶索伯F1赛车在明年的首届F1俄罗斯大奖赛比赛地索契进行路演。索契F1路演定于9月27日。本周，希洛金造访了索伯车队总部进行座椅定制，目前他还没有超级驾照。索伯车队经理卡腾伯恩说到：“我们为下个月的路演感到自豪。俄罗斯车手将驾驶F1赛车出现在索契，这将是一个历史时刻。”希洛金说到：“造访车队总部让我学到了很多。我定制了座椅，会见了工程师，学到了赛车在比赛周末会发生什么。我很开心。因为如果半年前你说我会参观这里，我都不会相信。太棒了。”

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路特斯仍握续约莱科宁主动权 KIMI要求给一辆好车



莱科宁经纪人表示，路特斯车队仍然握有续约莱科宁的主动权。只要路特斯车队能够确保未来的稳定性和竞争力，莱科宁就会选择留下。在红牛宣布与莱科宁谈判破裂之后，法拉利也表示现阶段重点不是选择明年车手阵容。在经历了与红牛和法拉利车队之间不断的绯闻之后，莱科宁明年的落脚点似乎又回到了路特斯。

莱科宁的经纪人斯蒂夫-罗伯特森日前向《汽车运动》表示，只要路特斯车队能够达到莱科宁的要求，莱科宁就会选择留队。“路特斯握有莱科宁未来的关键，”罗伯特森说到。“如果他们能够提供给他所要求的，也就是确保他有一辆能够竞争总冠军的赛车，那么他就会留下。”路特斯车队也希望留下莱科宁，但是车队经理布利尔表示不会为了强留莱科宁而倾家荡产。这暗示着莱科宁如果想留队，也要在个人待遇上稍作妥协。

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科瓦莱宁将参加F1比利时和意大利站的首次练习

卡特汉姆F1车队今日宣布，海基-科瓦莱宁将参加F1比利时和意大利站的首次自由练习。芬兰车手海基-科瓦莱宁上赛季效力卡特汉姆F1车队出任正赛车手，但是由于缺乏必要的赞助支持，今年不得不让位于两位新人查尔斯-皮克和范德加德，不过他依旧和车队保持着密切的关系。今年巴林和西班牙站期间，他曾代表卡特汉姆参加过两次自由练习赛，其丰富的比赛经验对卡特汉姆有着极大的价值。根据车队今天发布的信息，科瓦莱宁将在斯帕和蒙扎，分别顶替查尔斯-皮克和范德加德再一次参加FP1。

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倍耐力为斯帕带去最硬配方 艾尔罗格弯考验纵向压力

在赛季中的夏休期到来之前，F1车队造访了赛历上最慢速的永久性赛道：亨格罗林赛道。而现在，即将来到的是最高速的赛道之一：坐落在阿登高地山脚下的斯帕-弗朗科尔尚赛道。本站比赛，倍耐力带来了橙色P Zero硬胎和白色P Zero中性胎，这是所有轮胎中最硬的两款配方轮胎。它们完美地契合高速赛道，能灵活应对赛道高压，在诸如著名的艾尔罗格弯之类的高速弯角中收放自如。

斯帕赛道的一大特性是多变的天气，这意味着Cinturato绿色湿地胎和Cinturato蓝色雨胎也非常可能在比赛周末期间登场亮相。倍耐力赛事运动总监Paul Hembery表示：“斯帕不仅仅是一条史诗般的赛道，也是整个赛季中对轮胎挑战最大的赛道，这主要是因为比赛中轮胎会承受高能量的荷载。轮胎在像艾尔罗格弯这样的弯角处将承受巨大的纵向压力，而在布兰切蒙特等高速弯角处承受极大的横向压力。并且，轮胎经常会同时受到来自多个方向的压力，这进一步增加了轮胎的工作强度。所以，保护轮胎非常重要，尤其是在单圈距离很长的斯帕赛道上。”

“这也就意味着比赛中的策略将会有宽泛的选择，正确的策略将会帮助车手赢得大量时间，反之亦然。当然，任何策略都必须是灵活的，因为多变的天气经常会为斯帕带来一场多变的比赛。在这里，天气情况变化非常快。正如我们过去看到的那样，车队如何使用湿地胎和雨胎也将是取得胜利的关键。我们这两种湿地轮胎已经在过去的比赛中证明了自身的性能表现，尤其是湿地胎展示了其超强的适应性。即使是复杂的赛道条件，或在赛道表面从潮湿逐渐变干的情况下都能应对自如。”“斯帕的超车点非常多，指定使用的轮胎兼顾了性能表现与耐磨度，将会在比赛周末创造尽可能多的超车机会。”

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莱科宁因病缺席周四发布会 间接回避媒体狂轰滥炸



本应成为F1比利时站首日媒体焦点的莱科宁没有出现在斯帕围场，路特斯车队给出的原因是冰人生病了。路特斯车队通知到：“星期四的媒体见面会因病取消，他将在明天星期五到来。”F1结束为期一个月的夏休期，本周四在比利时重新启动。近期被热炒的莱科宁，是每一位在场记者都希望挖掘的话题。但是冰人偏偏在这个时间缺席了。

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维泰尔：莱科宁会是个好队友 但现在谈这个已没意义



塞巴斯蒂安-维泰尔表示，他认为基米-莱科宁是一位很好的人，尽管目前看起来冰人加盟红牛车队已经没有可能。红牛车队和莱科宁缺有讨论过2014年合作的可能性，但是几天前双方都已经表示谈判已经破裂。在周四进行的F1比利时站新闻发布会中，当被问到如何看到近期莱科宁的新闻时，维泰尔答到：“我不知道那都是真的还是假的。”

“我已经有了解了，和在座的人知道的差不多，就像新闻里说的那样，看起来这不会发生。我肯定会和车队谈论这件事，但不是又我来做决定。”“我认为KIMI在很多方面都是一个好人，但是现在这件事不会发生，所以我们讨论这个也没太大的意义。但是谁知道呢。他还年轻。我也还年轻。很多事情都有可能发生，所以永远不要说不会。”

目前看澳洲新星丹尼尔-里卡多晋升红牛车队似乎已板上钉钉，维泰尔表示他不会太在意自己未来的队友是谁。“我认为最终这不会成为太大的问题。理想中你会希望有一位与你水平差不多的队友，让你们之间可以相互竞争。但你并非一定要与那个在你身边开车的人成为好朋友。最终你是要和车队去合作，这才是最重要的。”维泰尔说到。

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霍肯伯格：我的未来不看莱科宁脸色 法拉利肯定想去



德国车手尼科-霍肯伯格表示，尽管莱科宁的一举一动牵动着整个F1车手市场，但是冰人的决定不会影响霍肯伯格本人的未来。实力派车手霍肯伯格明年也面临着多种选择。他是法拉利车队替代马萨的候选人之一，也是路特斯车队接替莱科宁的候选人之一。索伯车队当然也希望能够留下霍肯伯格。当被问到是否要等莱科宁确定去向之后，自己未来的方向才能明确时，霍肯伯格答到：“没必要。”

“显然Kimi扮演者重要的角色，但是这件事并不取决于他。”霍肯伯格对《汽车运动》说到。“那(法拉利)是一支好车队，顶级车队之一，如果有机会那你肯定想去。但是目前我们仍在观察我们可能做出的选择。”“这里总会有你所想要的，和正在发生的，有时候这两者不会相同。我希望当我认为我做出正确选择时再做决定，也就是我对我所涉及的一切都感到高兴。我们希望能在九月低做出决定。”

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传莱科宁已承认重返法拉利 年薪1100万欧元外带奖金



毫无疑问，在F1夏休期后的比利时斯帕赛道，谈论最多的当属Kimi-莱科宁下赛季去向问题。莱科宁的经纪人已经否定了“芬兰冰人”转会红牛车队的可能，不过内部人士称红牛车队延迟宣布里卡多加盟的消息，或许Kimi加盟还有些许希望。与此同时，路特斯车队已经明确表态，希望莱科宁能够留在队中，不过在众多专业媒体的报道中，莱科宁可能还是要重返法拉利车队。

德国《图片报》甚至报道称：莱科宁已经向自己的芬兰朋友承认了2014年将重返法拉利车队。而德国《RTL》电视台则暗示法拉利开出了年薪1100万欧元、外带奖金以及赞助Kimi的motocross车队的优厚待遇。芬兰媒体《Turun Sanomat》采访了莱科宁的经纪人罗伯特森(Steve Robertson)时，罗伯特森表示Kimi希望2014年留在路特斯车队。“Kimi喜欢在路特斯车队，”罗伯特森表示，“不过我们还在等待消息宣布。关于Kimi的未来去向，球在路特斯一方。”德国媒体《Welt》报道称：法拉利车队还在与霍肯伯格进行接洽，后者也有可能顶替巴西车手马萨。

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马萨不为外界传闻所动 专心致志只求做到最好



关于最近车手市场上的传闻，巴西车手马萨并不为之所动，全力备战本周末的F1比利时站比赛。马萨最近的表现饱受争议，媒体纷纷报道称他下赛季的位置可能不保，目前最流行的一种说法是，Kimi-莱科宁下赛季可能重返法拉利车队，取代马萨的位置，当然还有传闻说是霍肯伯格也可能顶替马萨。面对种种传闻，马萨非常自信的表示，自己能够保住在法拉利车队中的位置。“我非常自信，无论你身处何境，自信心是非常重要的，”马萨在接受采访时表示，“不管其他人说什么，我不关心。”

“我关心的是我自己，我关心的是车队的人说什么，车队的人都在努力工作着。这才是最重要的。”马萨继续表示，“外界的传言不重要。”马萨之前曾经表示：他明白他需要好的成绩来确保自己在队中的位置。在夏休期过后，法拉利车队主席蒙特泽莫罗在接受意大利媒体采访时表示：他期待着马萨能给车队带来更多的积分。马萨当前的注意力就是最大可能发挥出赛车潜能，他相信坏的运气会远离他，好的成绩也会到来。

“我们今年很多场比赛赛车都表现不错，一切都运转良好，只是我未能如预期的那样完成比赛。”马萨表示，“尝试并用最佳方式驾驶赛车，这是很重要的。如果我们这样做了，自然会有最好的成绩，这对未来也是积极的。”

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霍纳：KIMI依旧是红牛的候选 里卡多的合同没有签

红牛领队克里斯蒂安-霍纳周四在斯帕透露说，基米-莱科宁依旧是维泰尔明年队友的候选人之一，并未被排除。自马克-韦伯在英国站前夕宣布他将在本赛季结束后离开F1转投勒芒后，有关维泰尔下赛季的队友候选人选成为了围场的热门话题。霍纳一度表，他们将利用夏休做出决定，在基米-莱科宁和丹尼尔-里卡多之间做出选择。

但是上周，基米-莱科宁的经纪人罗伯特森(Steve Robertson)说，他们与红牛的谈判已经结束，这使得媒体开始理解为KIMI明年搭档维泰尔已无可能。但是霍纳昨天在斯帕接受媒体的采访时，却给出了不同的说法。“什么都没定下来。我们说过我们会利用这个夏休把事情落实，但是现在还没有最后的定论。此刻，我不会排除任何可能。直到我们敲定谁将成为下赛季第二个席位的人选之前，此刻没有更多的信息可透露的。”当《汽车运动》问及为何莱科宁的经纪人罗伯特森说红牛的大门已经关闭时，霍纳这样答道：“这个你得去问斯蒂芬-罗伯特森，我也只是看到评论。”

“我们尚未对车队的第二个位置做出任何的决定，当我们定下来时，我们会第一时间通知你们媒体的。”“KIMI是一个非常有自己想法的人。我相信，最终他会做出对他最有利的选择。现在我们处在一个非常幸运的位置上，有很多车手对席位表达出了兴趣，我们也还有大量的时间去做出我们最终的决定，所以我们会利用这个时间去对车手市场进行全面的评估。”当记者进一步追问到底莱科宁有没有退出候选名单时，霍纳答曰：“这取决于他，我们希望做出正确的决定，我们会在适时作出决定。”

选择不只两个？

尽管霍纳最初明确表示维泰尔明年的队友将在莱科宁和里卡多之间二选一，但是英国人昨天在斯帕却暗示现在候选名单大于两人。“你必须保证你考虑到所有的选择，选择可能比你最初预计的更多。”霍纳说到。匈牙利站期间，费尔南多-阿隆索突然被曝出可能在明年加盟红牛，原因是西班牙人的经纪人路易斯-加西亚被发现与克里斯蒂安-霍纳有过密会。据英国媒体《汽车运动》报道称，虽然阿隆索明年与法拉利有合同在身，但是在特定的情况下，他依旧可以从跃马脱身。现在不只红牛一支车队知道了这一“秘密”。

当问及阿隆索是否依旧是红牛2014年的一个选择时，霍纳打起了太极：“你必须去问阿隆索，据我所知他与法拉利是有合同的。”不过阿隆索的前经纪人布里亚托利(Flavio Briatore)在匈牙利站之后声称，据他所知现在阿隆索的心依旧和法拉利在一起的，无意离开马拉内罗，两届世界冠军对红牛的席位没有兴趣。

里卡多的合同并没签

鉴于里卡多今年在红牛二队出色的表现，加上澳洲人在银石新秀测试也给红牛留下来深刻的印象，使得媒体此前纷纷报道，里卡多明年拿下维泰尔队友席位已成板上钉钉的事，特别是在KIMI的经纪人说红牛的大门已经关闭后，然而现实并非如此，霍纳说里卡多并没有拿到合同。“丹尼尔(里卡多)最近不管是为红牛二队所跑的比赛，还是在最近为我们所做的测试都非常出色，但是这并不意味着大势已定。这个决定对我们非常重要。我们希望花一定的时间做出正确的决定，把所有的选择都考虑进去。”“目前我们处在一个幸运的位置上，有很多车手都对我们的赛车表示出了兴趣。”霍纳预计红牛可能需要等到意大利站前后才能做出最终的决定。

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阿隆索：被蒙总批评因为误会 法拉利必须团结一心

费尔南多-阿隆索说，他在夏休开始时遭到法拉利主席蒙特泽莫罗的公开批评完全是因为误会，现在一切都已解决。F1匈牙利站结束后，法拉利通过官网发表了一篇“特殊的”新闻稿，文章说主席蒙特泽莫罗“揪了阿隆索的耳朵”，事情源于西班牙人在匈牙利站之后的生日之际，当意大利电视台的记者问他最想什么生日礼物时，他说想要“一辆和别人一样快的赛车。”“我认为传到主席耳中的信息是错误的。”阿隆索周四在斯帕说到。“我们回顾所有的新闻发布会——这年头都有录音笔什么的，所以可以很容易的核实你当时说了什么——这和其他的大奖赛的并没有任何区别。我只是尽力为车队，为我们的表现做到最好。”

“他是法拉利这个大家庭的父亲，他是一个伟大的推动者。他非常明确的传达了他对我们所寄予的期待，他想要我们做什么。”匈牙利站期间，费尔南多-阿隆索突然被曝出可能在明年加盟红牛，原因是西班牙人的经纪人路易斯-加西亚被发现与红牛领队克里斯蒂安-霍纳有过密会。但是阿隆索昨天说他打算留在法拉利，并否认蒙特泽莫罗质疑他的忠心。“我相信主席是一个非常聪明的人，能够区分什么是谣言，什么是事实。”阿隆索说到，“我们都在F1待了很多年，都知道夏休对谣言意味着什么，所以从未有过质疑。”

阿隆索说，这次的插曲提醒了人们，同样一件事情，媒体对法拉利的关注度会大于其他的车队。“不管我们做任何事情，法拉利产生的反响都会大于其他任何一支车队。”阿隆索说到，“新秀测试就是一个很明显的例子，我当时我不会参加测试，因为没什么好测试的，没胎可试，不让修改调校。结果媒体却说‘阿隆索与法拉利为敌，与倍耐力为敌，与世界为敌！’“但是基米-莱科宁缺席测试却被当作好玩，迈凯轮的车手不去也被一笑置之。”

“另外，需要提到的是大奖赛周末的4次新闻发布会，需要使用3种不同的语言，其中有两种都不是我的母语，我来自北方，所以西班牙语讲的并不完美。”“这意味着这里可能存在出错的情况，可能存在误解。”阿隆索说现在他和法拉利需要彼此团结一心。“我们唯一需要做的事情是将精力集中在比赛上，因为我们需要团结一心，我们需要拧成一股绳，我们需要赢得这个世界冠军。”“我们需要车队所有的方面都朝着正确的方向，需要把最大的精力集中在赛车本身上，容不得犯半点错误。”

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F1比利时站首练：阿隆索雨中最快 KIMI倒数第二



F1比利时站首次练习赛在斯帕赛道举行。法拉利车手阿隆索以1分55秒198排在头位，印度力量车手迪雷斯塔和苏蒂尔排在二三位。维泰尔第6，汉密尔顿第15位，病愈的莱科宁仅排在第21位。练习赛开始时斯帕赛道正在下小雨，赛道比较湿滑。大部分车手完成了一个检测圈之后就返回车库。几乎所有车手都在维修站入口前的急弯冲出了赛道。

30分钟后，迈凯轮车队巴顿和佩雷兹排在前两位，巴顿的圈速是2分00秒510。索伯车队的古铁雷兹位居第三，落后2.6秒。路特斯车队格罗斯让和莱科宁排在第四五位。60分钟之后，巴顿把最快圈速提高到1分58秒395继续领跑。红牛以及梅赛德斯的四位车手都做出了计时圈，最接近巴顿的是只慢了0.062秒的罗斯博格。此后的十分钟里，车手们开始加快脚步，因为天气预报称雨势即将加大。小红牛车手里卡多率先突破巴顿的最快圈速后，其他车手一拥而上。

到第71分钟雨下大之前，法拉利车手阿隆索以1分55秒198排在头位，印度力量车手迪雷斯塔和苏蒂尔排在二三位。红牛车队维泰尔第6位，梅赛德斯车队汉密尔顿第15位，莱科宁最终仅排在第21位。

F1比利时站首次练习赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	阿隆索	法拉利	1:55.198
2	迪雷斯塔	印度力量	1:55.224	0.026
3	苏蒂尔	印度力量	1:55.373	0.175
4	佩雷兹	迈凯轮	1:55.518	0.320
5	罗斯博格	梅赛德斯	1:55.614	0.416
6	维泰尔	红牛	1:55.636	0.438
7	古铁雷兹	索伯	1:55.954	0.756
8	霍肯伯格	索伯	1:56.110	0.912
9	里卡多	小红牛	1:56.770	1.572
10	博塔斯	威廉姆斯	1:56.858	1.660
11	马萨	法拉利	1:56.863	1.665
12	马尔多纳多	威廉姆斯	1:57.081	1.883
13	维尔涅	小红牛	1:57.084	1.886
14	巴顿	迈凯轮	1:57.281	2.083
15	汉密尔顿	梅赛德斯	1:57.358	2.160
16	科瓦莱宁	卡特汉姆	1:57.821	2.623
17	范德加德	卡特汉姆	1:57.887	2.689
18	齐尔顿	马鲁西亚	1:58.600	3.402
19	韦伯	红牛3	1:58.929	3.731
20	比安奇	马鲁西亚	1:59.209	4.011
21	莱科宁	路特斯	1:59.441	4.243
22	格罗斯让	路特斯	2:03.176	7.978

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路特斯将在蒙扎引入长轴距版E21赛车

据《汽车运动》报道，路特斯车队将在F1意大利站引入长轴距版的E21赛车。英国媒体声称，路特斯原本打算在本周末的比利时站投入使用，但是由于没能及时完成全部必须的实验，所以不得不将引入时间推迟。E21轴距加长后，比例发生了变化，因此需要通过新的碰撞测试。但是这并不是问题所在，《汽车运动》说新的E21底盘通过了FIA所要求的全部碰撞测试，只是部件的耐用测试——也就是疲劳测试出了点问题。车队为了不冒风险，决定将引入时间推迟到下一站。路特殊称有信心将未来的几天将问题解决。

预计这次改进，将是路特斯E21赛车本赛季最后一次大的技术升级，随后车队需要将更多精力转向2014款赛车的研发。F1将从2014年开始，使用1.6升的V6单涡轮增压引擎取代当前的2.4升自然吸气V8，牵一发动全身，明年赛车的设计将因此发生巨大的变化。

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马萨承认已做好两手准备 若被法拉利抛弃将寻找新主

菲利佩-马萨承认他已经做好了两手准备，如果明年在法拉利的位置不保的话，会考虑在跃马之外的车队就业。一年之前，当菲利佩-马萨在前半赛季的表现一败涂地之后，巴西人在法拉利的日子看起来已经走到了尽头。但是最终，他依靠后半年的提高又赢得了1年的合同。今年的情况和去年非常类似，马萨在前10站比赛中只拿到了61个积分，特别是最近的5站比赛，只有16分进账。巴西人在跃马的前景再次打上了问号。

“你永远都必须对正在发生的事情有着清晰的认识，以及未来可能发生什么。”马萨说到，“我一直都讲我会乐意为一支希望我成为他们一部分的车队开车。我会不遗余力的去寻找需要我车队。虽然最终都是由成绩说了算。”但是马萨承认留在法拉利依旧是他的主要目标，他希望自己能够做到。“我去年的情况比今年还糟糕、还复杂。”马萨接着说到。“今年不管怎样，几乎每场比赛的表现还是在的。即便因为各种因素——爆胎、在排位中打转、从后排发车——导致没能拿到想要的成绩。没有这些事件和其他的东西，世锦赛的情况现在将会完全不同，现在我只需要把各个方面做到位、更加的稳定、避免重蹈覆辙。如果我做到了，那么我相信我拥有很大的机会留在法拉利。”

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巴顿仍未与迈凯轮完成续约 称法拉利位置不属于自己



英国车手简森-巴顿透露，目前自己与迈凯轮车队之间仍未落实2014年参赛合同。但是巴顿认为来自红牛和法拉利的潜在空位不属于自己。“我认为我应该有明年的合同，但是目前还没完成签约。”巴顿对《汽车运动》说到。“我真的很希望留在这。可能你们会觉得今年我们状态很差，但是我认为我们今年还是有好的一面。”

“明年我们将成为更强的一支车队。我希望明年留在这里，但是目前我还没有听到车队说确认我留下，你必须等车队的决定。”目前红牛车队确认明年有一个空位，法拉利车队也很有可能存在空位。但是巴顿认为那些位置不属于自己。“我认为红牛已经做决定了。法拉利的位置对任何一位F1车手都是巨大的诱惑。如果能有机会为法拉利开车很令人激动。他们的成就、激情和文化都很有趣。希望某个人能配得上那个位置吧。”巴顿低调的说到。

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F1比利时站第二次练习赛 红牛包揽前二维泰尔最快



F1比利时站第二次练习赛在斯帕赛道举行。红牛车队包揽前两位，维泰尔以1分49秒331居首，韦伯落后0.059秒第二。路特斯车队格罗斯让和法拉利车队马萨排名第三和第四位。莱科宁和阿隆索排在第六和第七位。第二次练习赛开始时雨已经停了，赛道也很快变干。车手们载本节测试的积极性也比较首节更高。法拉利车队阿隆索在初期取得短暂领先。红牛车手维泰尔在第20分钟时遭遇右后胎爆胎，当时他正使用中软胎做长距离测试。倍耐力为本站比赛带来了硬+中软的组合，专门为了应对斯帕赛道坚硬的路肩。

60分钟之后，红牛两位车手牢牢占据前两位，维泰尔以1分49秒331暂居榜首，韦伯落后0.059秒。当时两位红牛车手都在进行短在的短距离测试，韦伯率先做出最快圈速，维泰尔立即还以颜色。路特斯车队格罗斯让和法拉利车队马萨落后0.8秒暂居第三第四位。70分钟，卡特汉姆车队的范德加德在T15弯道失控撞车。黄旗消除后除马鲁西亚齐尔顿之外所有车手冲上赛道。但是没有人能够改写维泰尔保持的最快圈速。

F1比利时站第二次练习赛成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	维泰尔	红牛	1:49.331		22
2	韦伯	红牛	1:49.390	0.059	34
3	格罗斯让	路特斯	1:50.149	0.818	34
4	马萨	法拉利	1:50.164	0.833	27
5	维尔涅	小红牛	1:50.253	0.922	28
6	莱科宁	路特斯	1:50.318	0.987	33
7	阿隆索	法拉利	1:50.510	1.179	21
8	佩雷兹	迈凯轮	1:50.536	1.205	27
9	罗斯博格	梅赛德斯	1:50.601	1.270	33
10	迪雷斯塔	印度力量	1:50.611	1.280	27
11	苏蒂尔	印度力量	1:50.629	1.298	30
12	汉密尔顿	梅赛德斯	1:50.751	1.420	27
13	霍肯伯格	索伯	1:50.972	1.641	33
14	马尔多纳多	威廉姆斯	1:50.991	1.660	28
15	巴顿	迈凯轮	1:51.195	1.864	28
16	里卡多	小红牛	1:51.447	2.116	26
17	博塔斯	威廉姆斯	1:51.568	2.237	28
18	古铁雷兹	索伯	1:51.644	2.313	26
19	范德加德	卡特汉姆	1:53.157	3.826	21
20	皮克	卡特汉姆	1:53.251	3.920	29
21	比安奇	马鲁西亚	1:53.482	4.151	28
22	齐尔顿	马鲁西亚	1:54.418	5.087	12

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铃鹿赛道续约F1至2018年 配合本田公司后年重返F1



日本铃鹿赛道与F1续约五年，双方的合作将持续到2018年。铃鹿赛道的所有者是本田公司，这家日本汽车厂商将从2015年起携手迈凯轮车队重返F1赛场。铃鹿赛道主席Hiroshi Soda说到：“本田宣布重返之后公众对于F1的兴趣提高了。但是本田的回归时间还有两年，所有我们并不指望这个能够立刻提振票房销售。”F1老板伯尼-埃克莱斯顿说到：“很高兴看到本田公司在2015年重返F1，我确信日本大奖赛将会比以往吸引更多的车迷。”

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F1比利时站FP3维泰尔再夺最快 阿隆索落后0.105次席



F1比利时站第三次练习在斯帕赛道结束。红牛车手维泰尔继FP2之后再次名列全场最快，德国人的圈速为1:48.327，法拉利车手阿隆索以0.105秒之差位居次席。驾驶另一辆红牛的马克-韦伯第三。周六的斯帕依旧在云层的笼罩之下，天气预报午后的排位有降雨可能。在昨天的两次练习中，最快成绩分别被法拉利车队的阿隆索和红牛车队的维泰尔包揽，比较特殊的是，这两人都在FP2中右后胎遭遇爆胎，倍耐力给出的解释是赛道碎片所导致。

FP3开始时气温只有21度，赛道温度23度。本次练习F1车队继续对两种配方的轮胎(中软+硬)以及最新带来的技术升级进行测试。其中索伯和路特殊车队都在昨天的练习中测试了被动双DRS系统，但是路特斯已决定放弃在本站使用。维泰尔1:48.327的成绩出自比赛结束阶段，使用白标的中性胎做出。红牛在本站带来的技术升级包括新版的扩散器和针对斯帕赛道的高速空气动力学套件。

阿隆索的成绩也出自最后10分钟，落后维泰尔0.105秒秒。P3的马克-韦伯也阿隆索之间的差距也是微乎其微，只有0.101秒。根据昨天红牛包揽FP2的前二以及本次练习的状态来看，RB9在这条赛道依旧会非常强大。P4～P10依次是：维尔格尼，马萨，巴顿，古铁雷兹，格罗斯让，罗斯伯格和莱科宁。有望在下赛季成为维泰尔队友的小红牛车手里卡多和梅赛德斯AMG的另一车手路易斯-汉密尔顿分列P11和P12。

F1比利时站第三次练习成绩

名次	车手	车队	成绩	时差	圈数
1	维泰尔	红牛-雷诺	1:48.327		16
2	阿隆索	法拉利	1:48.432	+0.105	14
3	韦伯	红牛-雷诺	1:48.533	+0.206	16
4	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:48.776	+0.449	15
5	马萨	法拉利	1:48.788	+0.461	15
6	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:48.882	+0.555	13
7	古特雷兹	索伯-法拉利	1:48.930	+0.603	18
8	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:48.967	+0.640	14
9	罗斯伯格	梅赛德斯AMG	1:48.993	+0.666	16
10	莱科宁	路特斯-雷诺	1:49.008	+0.681	17
11	里卡多	红牛二队-法拉利	1:49.035	+0.708	15
12	汉密尔顿	梅赛德斯AMG	1:49.046	+0.719	17
13	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯AMG	1:49.122	+0.795	15
14	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:49.177	+0.850	15
15	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:49.226	+0.899	14
16	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:49.471	+1.144	14
17	霍肯博格	索伯-法拉利	1:49.478	+1.151	19
18	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:50.418	+2.091	14
19	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:51.416	+3.089	15
20	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:51.800	+3.473	18
21	比安奇	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:52.221	+3.894	17
22	齐尔顿	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:53.507	+5.180	18

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莱科宁周四真的身体欠佳？传是向路特斯下最后通牒



Kimi-莱科宁缺席了周四赛前新闻发布会，媒体报道称是身体不舒服，还有报道称是躲避媒体的围追堵截，毕竟最近有关他2014年去向问题吵得沸沸扬扬，不过德国《Auto Motor und Sport》给出了第三种说法，这是莱科宁向路特斯车队下得最后通牒，车队拖欠他的薪水已经很久了。 “除非我拿到我的钱，否则我就不比赛，”《Auto Motor und Sport》记者施密特(Michael Schmidt)在报道中这样假想到，莱科宁承认：路特斯车队在今年的薪水方面确实与他存在问题。

不过莱科宁的好朋友维泰尔对这样的传闻表示出了怀疑态度。“Kimi不会用罢赛来放弃自己争夺冠军的机会，”维泰尔表示。路特斯车队领队布利尔(Eric Boullier)坚称：车队有信心在2014年留住Kimi。“Kimi想与我们在一起，”布利尔表示，“这要看他的选择，他知道自己想要什么。我们会满足他想要的一切。”

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F1比利时站汉密尔顿杆位 维泰尔P2阿隆索仅列第九



2013F1比利时站排位赛在雨中的斯帕赛道结束。梅赛德斯AMG车手路易斯-汉密尔顿以2:01.012的成绩取得杆位，这是英国人本赛季以来连续第四个杆位。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列二三。莱科宁和阿隆索仅列P8和P9。

赛前

排位赛开始前15分钟左右，斯帕赛道开始飘起了小雨，气温21度，赛道温度只有22度。倍耐力为本站比赛带来的轮胎配方是：硬(橙色)+中性(白色)。斯帕今年采用的是双DRS超车区，第一段是Eau Rouge弯之后的Kemmel直道，第二段是传统的发车大直路。红牛F1车队在练习赛中表现强势，维泰尔独揽后两次最快，阿隆索领先FP1。

第一节

首节时长20分钟，面对小雨中潮湿的赛道，所有车手都是使用的半雨胎上路，此时DRS是禁止使用的。法拉利车队的阿隆索以2:06.209在前半程位于榜首，红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列二三。随着比赛的推进和雨势的停歇，后程赛道状况变得越来越好，部分车手开始冒险使用干胎、但大车队依旧是保守的沿用半雨胎。最终法拉利车手阿隆索以2:00.190的成绩拿下Q1的最快，梅赛德斯AMG车队的汉密尔顿位居次席。赌博干胎的卡特汉姆和玛鲁西亚收获惊喜，范德加德拿下P3的高位，比安奇和齐尔顿则分列P11和P16。Q1最终被淘汰的是：皮克、古特雷兹、博塔斯、里卡多、维尔格尼和马尔多纳多。

第二节

次节赛道干燥的行车路线已经行成，干胎成为共同的选择。路特斯车队的莱科宁在最后时刻使用中性胎刷出1:48.296的成绩名列第一，法拉利车队的阿隆索梅赛德斯AMG车队的尼科-罗斯伯格分列二三，也均为中性胎。P4～P10依次是：韦伯、巴顿，维泰尔，格罗斯让、迪-雷斯塔、马萨和汉密尔顿。霍肯博格、苏蒂尔、佩雷兹以及卡特汉姆和玛鲁西亚的是三位车手被淘汰。

第三节

面对长达7.004公里的斯帕赛道，Q3采用传统“两轮式”的跑法是非常难以实施的。而突然之间来袭的另一场小雨让比赛变得更加复杂。维修站绿灯尚未点亮，10辆装着干胎的赛车已经在通道上排起了长龙，试图争先进入赛道完成一个干燥的计时圈，但事实证明根本不可能。雨势不断加大10辆赛车全部放弃计时圈回PIT换上半雨胎。迪-雷斯塔和马萨是最先返回赛道的人，两位的第一个飞驰圈成绩分别是2:02.332和2:04.059。原本这两人被认为会成为大雨的获益者，但是不料比赛结束阶段，赛道状况快速提高。最终梅赛德斯AMG车队的路易斯-汉密尔顿拿下杆位，这是英国人本赛季的连续第四个杆位。红牛车队的维泰尔和马克-韦伯分列二三。P4～P8分别是：罗斯伯格，迪-雷斯塔，巴顿，格罗斯让和莱科宁，法拉利车队的阿隆索和马萨仅列P9和P10，对于跃马而言，这是糟糕的一天。