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发表于 3-3-2006 07:02 PM
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有展出UAV的公司。。我说不上来。。
因为当天有很多摊位已经是空空如也。。
我只注意到那无人直升机。。和以色列的无人飞机。。
感觉上有点被骗。。以前从来没有看到有空空的摊位来招待普通百性的。。
这次却一大堆。。 |
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发表于 3-3-2006 07:25 PM
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发表于 3-3-2006 07:33 PM
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劳斯莱斯的客机隐情。。真的够巨大。。 |
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楼主 |
发表于 3-3-2006 07:53 PM
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原帖由 pfg1group 于 2-3-2006 09:38 PM 发表
我在sg forums所看到的好像很多人都认为这次的AA很应酬一下.而且public 那天很多档口都没有开. 你个人觉得怎样?
既然是商展，他们不愿多留，也无可后非。不过展览会如此庞大，我也看不完，化了半天，连外展和HALL B，C，D都没去，看完航空表演，就已经很累了。
想要问你另外一个问题. 这些simulators developed by ST or ISRAELI?
虽然无可否认, sim是可以减低运作成本, 和可以另人员更多练习.
减低vehicles耗损.
你没看到ST的标志吗？至于I国有没有参与，那我不知道。
不过我就认为有一点很重要, 就是mentality.
在SIM 里面, u have multiple or unlimited lives. but in real life, u only have once!
人员如果习惯SIM, 这种mentality带进战场, 那样不是很难打战?
你有没有用过这类的SIM. 不需要说那一种. 我只是想知道mentality的东西.
SIM只能做为教育材料，实习可以实践和考证SIM的教育。 |
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发表于 3-3-2006 09:39 PM
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发表于 3-3-2006 09:40 PM
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原帖由 gsck 于 3-3-2006 07:02 PM 发表
有展出UAV的公司。。我说不上来。。
因为当天有很多摊位已经是空空如也。。
我只注意到那无人直升机。。和以色列的无人飞机。。
感觉上有点被骗。。以前从来没有看到有空空的摊位来招待普通百性的。。
...
tradeshow是这样的.
不过还好拉..
至少你都还有看到PRIMUS,GRIPENS 和导弹.
这些东西我都从来没有看过. |
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发表于 3-3-2006 09:42 PM
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原帖由 TidalForce 于 3-3-2006 07:53 PM 发表
既然是商展，他们不愿多留，也无可后非。不过展览会如此庞大，我也看不完，化了半天，连外展和HALL B，C，D都没去，看完航空表演，就已经很累了。
你没看到ST的标志吗？至于I国有没有参与，那我不知道 ...
明白. 谢谢.
航空表演? 今年RED ARROW好像没有来.
我只是特别想看RED ARROW.
英国本土的表演RED ARROW反而很少. 不过夏天WADDINGTON AIRSHOW他们多数会出席的. |
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发表于 4-3-2006 01:50 PM
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原帖由 gsck 于 3-3-2006 06:58 PM 发表
阿。。
不要说纪念品了。。
那些“家伙”只给小孩和女生。。都不理会男的。。
我很佩服新加坡男生。。竟然敢支接跟他们要纪念品。。（我不敢。。）
我花钱买了2个打火机。。我回家再拍照大家看。。
哈哈！我在外国旅游时都是以这种方法认出破国人的，他国的独有文化来的。
我的系同学都认为很准！你们大家都可以试试看。
说不定你遇到的是这边的几位坡国网友呢！
[ 本帖最后由 葉孤一座城 于 5-3-2006 09:09 AM 编辑 ] |
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发表于 6-3-2006 12:25 AM
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TIDAL,
有东西想向你学习一下.
我看到有下面这样一句话.
a wheeled vehicle tactical mobility can never be as good as a tracked vehicle
我觉得好像不太是事实,depends on the terrian you fighting in.
可以请教一下你的看法么? |
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发表于 6-3-2006 12:54 AM
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楼主 |
发表于 6-3-2006 08:32 AM
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原帖由 pfg1group 于 6-3-2006 12:25 AM 发表
TIDAL,
有东西想向你学习一下.
我看到有下面这样一句话.
a wheeled vehicle tactical mobility can never be as good as a tracked vehicle
我觉得好像不太是事实,depends on the terrian you fight ...
问题不是TERRAIN，关键有三。
１。PRESSURE FOOTPRINT
２。WEIGHT／POWER RATIO
３。CENTRE OF GRAVITY |
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发表于 6-3-2006 10:17 AM
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发表于 6-3-2006 10:32 AM
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我在展会花钱买的“纪念品”。。
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发表于 6-3-2006 10:36 AM
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Patriot Fire Battery
SL-AMRAAM
[ 本帖最后由 gsck 于 6-3-2006 10:41 AM 编辑 ] |
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发表于 6-3-2006 02:32 PM
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原帖由 gsck 于 6-3-2006 10:17 AM 发表
有些时候。。脸皮厚是好的。。至少能争取到机会。。
我觉得不要一味的着重在别人不尽善的地方。。应该先要求自己。。
好吧！既然我国的网友这么有风度。
对有礼的人我是有礼的。 |
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发表于 6-3-2006 11:38 PM
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原帖由 TidalForce 于 6-3-2006 08:32 AM 发表
问题不是TERRAIN，关键有三。
１。PRESSURE FOOTPRINT
２。WEIGHT／POWER RATIO
３。CENTRE OF GRAVITY
明白了. 谢谢.
HOWEVER, STRATEGICALLY, WHEEL VEHICLES 比 TRACKED VEHICLES更加AGILE.
因为在马路上行使的话, WHEELED VHICLES比较没有顾虑, 而且更加灵活. 对不对? |
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发表于 6-3-2006 11:46 PM
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发表于 7-3-2006 12:05 PM
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原帖由 pfg1group 于 6-3-2006 11:46 PM 发表
简单一句话.
飞行设计(aerodynamic, building material, safety)比较不重要.
相反的. digital control, remote sensing and datalink transfer 更重要.
尤其是datalink transfer,一定要能力资料分享和r ...
hmm，你对 UAV的市场有何看发？
最近我的讲师长拿奖呢！
飞机设计对UAV不重要？不明白？
其实，这要看 UAV 的 mission。
我的学长是这方面专长。 |
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楼主 |
发表于 7-3-2006 11:57 PM
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原帖由 pfg1group 于 6-3-2006 11:38 PM 发表
明白了. 谢谢.
HOWEVER, STRATEGICALLY, WHEEL VEHICLES 比 TRACKED VEHICLES更加AGILE.
因为在马路上行使的话, WHEELED VHICLES比较没有顾虑, 而且更加灵活. 对不对?
你指的顾虑，是什么？ |
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发表于 8-3-2006 12:04 AM
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原帖由 TidalForce 于 7-3-2006 11:57 PM 发表
你指的顾虑，是什么？
TRACKED VEHICLES不是很容易损坏路面的吗？
老实说，我一向的想法就是用TRACKS只是因为重量太重， 所以用tracks可以减低pressure. 而象BRONCO那一类，用TRACKS却是因为要加重他。
这样即使在高速行走下， 他依然能够保持稳定， 象你所说的center of gravity.
难道我的想法错了？ 请指教。 |
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