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楼主: 4561336

新一代的 Proton 车款 真的不安全 ?真的那么 Milo Tin ? 连 Camry 都比下去了

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发表于 22-9-2012 12:10 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-9-2012 12:07 PM
我驾motor
基本上不管什么车,只要有人乱shoot我都会开炮
中国车印度车除外

酱紫酸了我现在心情有没有好一点先。。。
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发表于 22-9-2012 12:21 PM | 显示全部楼层
yfsonata 发表于 22-9-2012 12:10 PM
酱紫酸了我现在心情有没有好一点先。。。

没有            
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发表于 22-9-2012 12:23 PM | 显示全部楼层
Preve

VS
Aurion 2012


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发表于 22-9-2012 12:23 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-9-2012 12:21 PM
没有

很难服侍下
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发表于 22-9-2012 12:29 PM | 显示全部楼层
国产车ncap是骗人的,不要信
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发表于 22-9-2012 12:31 PM | 显示全部楼层

没证据的时候,就说要证据,有证据,说是假的,
哎呀!proton嘛!就是破铜烂铁嘛。。。!有什么好比的!
在cari, Proton 就是“烂”,韩国车就是“Yeng,神”


我最无知的了。。。


camry会被笑很多年

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心静如水 + 5 我很赞同
terence82 + 5 我很赞同
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发表于 22-9-2012 12:32 PM | 显示全部楼层
是我非我 发表于 22-9-2012 12:23 PM
Preve

VS

Aurion的車架明顯走形
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发表于 22-9-2012 12:33 PM | 显示全部楼层
terence82 发表于 22-9-2012 11:36 AM
我只想知道那里的preve会不会跟这里一样每个batch都在facelift。

我看不懂,有沒有link
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发表于 22-9-2012 12:36 PM | 显示全部楼层
雪影狂刀 发表于 22-9-2012 12:32 PM
Aurion的車架明顯走形

我好像看到有人说camry的刚性肯定比preve强...
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发表于 22-9-2012 12:37 PM | 显示全部楼层
大明明 发表于 22-9-2012 11:07 AM
会不是 high speed camera 的片段?就是那个推堆还没有整个 lut 进车里之前的片段?

可以看看这张图,我已经圈了,可以看到整辆车都撞到移位了镜子才爆出,所以我相信是撞完了

本帖最后由 富富 于 22-9-2012 12:39 PM 编辑

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大明明 + 5 收到!很有说服力!!

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发表于 22-9-2012 12:38 PM | 显示全部楼层
是我非我 发表于 22-9-2012 12:36 PM
我好像看到有人说camry的刚性肯定比preve强...

這個我就不知道了。。。有誰要sponsor兩輛車來testing嗎?
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发表于 22-9-2012 12:47 PM | 显示全部楼层
弱弱的问下车身的 rigidity 对 crash test 有直接关系吗?事关 Preve 是 Proton 车里 rigidity 最高的那辆,Preve 19,000Nm/degree; Persona 12,000Nm/degree;Savy 16,000Nm/degree。。。。
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发表于 22-9-2012 01:08 PM | 显示全部楼层
大明明 发表于 22-9-2012 12:47 PM
弱弱的问下车身的 rigidity 对 crash test 有直接关系吗?事关 Preve 是 Proton 车里 rigidity 最高的那辆, ...

當然有,你需要更大的力才能將鋼鐵扭曲1個degree,所以nm/degree越高,鋼鐵的剛性就越強。不過19000nm/deg比起歐洲車還只是中等而已。

Alfa 159 - 31.400Nm/degree
Aston Martin DB9 Coupe 27,000 Nm/deg
Aston Martin DB9 Convertible 15,500 Nm/deg
Aston Martin Vanquish 28,500 Nm/deg
Audi TT Coupe 19,000 Nm/deg
Bugatti EB110 - 19,000 Nm/degree
BMW E36 Touring 10,900 Nm/deg
BMW E36 Z3 5,600 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/o folding seats) 18,000 Nm/deg
BMW E46 Sedan (w/folding seats) 13,000 Nm/deg
BMW E46 Wagon (w/folding seats) 14,000 Nm/deg
BMW E46 Coupe (w/folding seats) 12,500 Nm/deg
BMW E46 Convertible 10,500 Nm/deg
BMW X5 (2004) - 23,100 Nm/degree
BMW E90: 22,500 Nm/deg
BMW Z4 Coupe, 32,000Nm/degree
BMW Z4 Roadster: 14,500 Nm/deg
Bugatti Veyron - 60,000 Nm/degree
Chrysler Crossfire 20,140 Nm/deg
Chrysler Durango 6,800 Nm/deg
Chevrolet Corvette C5 9,100 Nm/deg
Dodge Viper Coupe 7,600 Nm/deg
Ferrari 360 Spider 8,500 Nm/deg
Ford GT: 27,100 Nm/deg
Ford GT40 MkI 17,000 Nm/deg
Ford Mustang 2003 16,000 Nm/deg
Ford Mustang 2005 21,000 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2003) 4,800 Nm/deg
Ford Mustang Convertible (2005) 9,500 Nm/deg
Jaguar X-Type Sedan 22,000 Nm/deg
Jaguar X-Type Estate 16,319 Nm/deg
Koenigsegg - 28.100 Nm/degree
Lambo Murcielago 20,000 Nm/deg
Lotus Elan 7,900 Nm/deg
Lotus Elan GRP body 8,900 Nm/deg
Lotus Elise 10,000 Nm/deg
Lotus Elise 111s 11,000 Nm/deg
Lotus Esprit SE Turbo 5,850 Nm/deg
Maserati QP - 18.000 nm/degree
McLaren F1 13,500 Nm/deg
Mercedes SL - With top down 17,000 Nm/deg, with top up 21,000 Nm/deg
Mini (2003) 24,500 Nm/deg
Pagani Zonda C12 S 26,300 Nm/deg
Pagani Zonda F - 27,000 Nm/degree
Porsche 911 Turbo (2000) 13,500 Nm/deg
Porsche 959 12,900 Nm/deg
Porsche Carrera GT - 26,000Nm/degree
Rolls-Royce Phantom - 40,500 Nm/degree
Volvo S60 20,000 Nm/deg
Audi A2: 11,900 Nm/deg
Audi A8: 25,000 Nm/deg
Audi TT: 10,000 Nm/deg (22Hz)
Golf V GTI: 25,000 Nm/deg
Renault Sport Spider: 10,000 Nm/degree
Volvo S80: 18,600 Nm/deg
Koenigsegg CC-8: 28,100 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996: 27,000 Nm/deg
Porsche 911 Turbo 996 Convertible: 11,600 Nm/deg
Porsche 911 Carrera Type 997: 33,000 Nm/deg
Lotus Elise S2 Exige (2004): 10,500 Nm/deg
Volkswagen Fox: 17,941 Nm/deg
VW Phaeton - 37,000 Nm/degree
VW Passat (2006) - 32,400 Nm/degree
Ferrari F50: 34,600 Nm/deg
Lambo Gallardo: 23000 Nm/deg
Mazda Rx-8: 30,000 Nm/deg
Mazda Rx-7: ~15,000 Nm/deg
Mazda RX8 - 30,000 Nm/degree
Saab 9-3 Sportcombi - 21,000 Nm/degree
Opel Astra - 12,000 Nm/degree
Land rover Freelander 2 - 28,000 Nm/degree
Lamborghini Countach 2,600 Nm/deg
Ford Focus 3d 19.600 Nm/deg
Ford Focus 5d 17.900 Nm/deg


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大明明 + 5 绝对是爱车之人!!

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发表于 22-9-2012 01:12 PM | 显示全部楼层
雪影狂刀 发表于 22-9-2012 01:08 PM
當然有,你需要更大的力才能將鋼鐵扭曲1個degree,所以nm/degree越高,鋼鐵的剛性就越強。不過19000nm/de ...

跟布加迪一样了
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发表于 22-9-2012 01:13 PM | 显示全部楼层
BenZsHiu 发表于 22-9-2012 12:29 PM
国产车ncap是骗人的,不要信

澳洲的ancap骗人?
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发表于 22-9-2012 01:15 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-9-2012 01:12 PM
跟布加迪一样了

應該是車架的剛性而已
車禍會不會死還有很多因素來考量,比如車型的設計、安全設備、個人運氣等等
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发表于 22-9-2012 01:18 PM | 显示全部楼层
雪影狂刀 发表于 22-9-2012 01:15 PM
應該是車架的剛性而已
車禍會不會死還有很多因素來考量,比如車型的設計、安全設備、個人運氣等等  ...

主要还是结构的问题啦
如果车身骨架硬但是没有地方吸收撞击力里面的人不死都内伤
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发表于 22-9-2012 01:22 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-9-2012 01:18 PM
主要还是结构的问题啦
如果车身骨架硬但是没有地方吸收撞击力里面的人不死都内伤

其實nm/deg也是指骨架吸收撞擊的能力啊
我個人認為輕微內傷好過頭斷腳斷啦。。。
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发表于 22-9-2012 01:24 PM | 显示全部楼层
雪影狂刀 发表于 22-9-2012 01:22 PM
其實nm/deg也是指骨架吸收撞擊的能力啊
我個人認為輕微內傷好過頭斷腳斷啦。。。

小弟新手吗
有时候看到一些无知的人看到某些车车祸车头烂掉就酱milo tin真的是笑死人了
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发表于 22-9-2012 01:26 PM | 显示全部楼层
ivan6003 发表于 22-9-2012 01:24 PM
小弟新手吗
有时候看到一些无知的人看到某些车车祸车头烂掉就酱milo tin真的是笑死人了

我明白,他們的雙重標準還真是不賴的
k5好駕嗎?
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