全新Nissan Sylphy登陆泰国市场！！搭载1.6和1.8引擎！

ivan6003

mct 发表于 1-9-2012 12:21 AM
喜欢飞车？

如果蜻蜓点水的方式驾驶可以非常省油的咯

如果真的0.20就恐怖咯，inspira都做不到

mct

ivan6003 发表于 1-9-2012 12:23 AM
如果真的0.20就恐怖咯，inspira都做不到

0.20是省油么
个人驾车方法可以有很大差异的咯。。。

夏御剑

不错咯 一向来支持日产的

进来的时候价钱也不错

spec更不错

ivan6003

mct 发表于 1-9-2012 12:27 AM
0.20是省油么
个人驾车方法可以有很大差异的咯。。。

我架手呀一定很吃油，我抓不到换牙的timing

mct

ivan6003 发表于 1-9-2012 12:30 AM
我架手呀一定很吃油，我抓不到换牙的timing

可以练习的咯
去练到换牙和auto 一样没有lag/chock的感觉

ivan6003

mct 发表于 1-9-2012 12:34 AM
可以练习的咯
去练到换牙和auto 一样没有lag/chock的感觉

很少驾车了这次，那天还死火在大马路上，忙去了，88

devil050901

我看到有GS影子的车头，和E cls影子的车尾

hyundai89

mct 发表于 1-9-2012 12:16 AM
就是咯，sylphy出名的超级glovebox被两个cup holder + handbrake代替去

k3那个steering越 ...

当初为了日本女性那样设计，现在是global model所以要变成正常，美国的Sentra也是公布了, 只是奇怪1.8+CVT达不到40mpg只有39， 反而Altima 2.5+CVT都可以38mpg

HR的特点就是那样了超过3k特别high pitch
不过不知道NV200的车脚会不会耐，以van来看开起来好像很软，都不敢载太重

4561336

hyundai89 发表于 1-9-2012 12:13 AM
New Focus诚意之作，价钱还比之前estimated更便宜实在够力

少写几个字，不好意思 ...

完全对这辆 Nissan Sylphy 没有兴趣

我已经被 focus 吸引了

mct

hyundai89 发表于 1-9-2012 12:52 AM
当初为了日本女性那样设计，现在是global model所以要变成正常，美国的Sentra也是公布了, 只是奇怪1.8+CV ...

sylphy风阻比较高的pasal 吧？
0.29

其实nv200用HR with cvtc 真的有惊吓到，毕竟livina都没有这个Engine 咯
平时因该很少会跑超过3k 的，所以不是问题
载重问题nv200 因该没有那么烂吧
van with a sedan chasis

swine

ivan6003 发表于 1-9-2012 12:14 AM
那天有个网友分享，他的小飞过0.20

谁讲的。。
我在highway lap 140km/h全程220km也才差不多RM0.14。。

terence82

ivan6003 发表于 31-8-2012 11:58 PM
不是小，是矮
inspira动到头发
elantra差一点就懂到头

civic的后座高度比elantra矮？

swine

hyundai89 发表于 1-9-2012 12:05 AM
为了节能所以要downsizing
MRA8DE跟中国Sylphy一样哦... 什么开关？

那个electro magnectic control哦。。我以为是类似vacumn door这样?

K3的内装看spy的确有点失望，感觉比现在Forte还退步

spyshot看起来少了一份elegant的look。。重点还把那个clock放在center console上方。。什么时代了。。

Nissan的engine在idling的时候我觉得应该是第一名咯，Toyota应该都没有控制到他的好
我家也是买了NV200哦，engine没有在屁股吸引了我而且engine用Latio的所以很静

HR16的却比1NZ在NVH上没得来。。
只是不懂2AR vs VQ25如何在idling。。高速肯定是VQ的。。

terence82

hyundai89 发表于 1-9-2012 12:13 AM
New Focus诚意之作，价钱还比之前estimated更便宜实在够力

new focus外形真的是很美。

swine

mct 发表于 31-8-2012 11:42 PM
k3 的设计不会拥有非常大的空间的咯
隔音方面nissan强项来的，一般c seg不是对手
我有注意 ...

sylphy隔音上面目前来讲真的数一数二。。就算2012年份的c-seg。。
idle/city driving都很难遇到对手。。

只是在悬架方面还是有待进步。。milage现在几乎40k。。越来越觉得ride不是很能。。
尤其在高速面对那种不平的路。。不懂怎样解释。。弹跳程度的控制上和稳定度有点不满意。。
希望new slyphy有所改进。。不然那个ride很难做到"comfort"来形容。。
可能和teana的对比太大了。。所以弱点就放大了很多。。

不懂做么nissan每次undersize rim 的。。16"既然给5.5j而已。。

terence82

swine 发表于 1-9-2012 09:13 AM
谁讲的。。
我在highway lap 140km/h全程220km也才差不多RM0.14。。

小飞跟308比highway耗油量谁比较省？

terence82

swine 发表于 1-9-2012 09:22 AM
那个electro magnectic control哦。。我以为是类似vacumn door这样?

spyshot看起来少了一份elegant的 ...

c-seg哪里可能有vacuum door。。。。。

ivan6003

terence82 发表于 1-9-2012 09:22 AM
civic的后座高度比elantra矮？

直接敲到头

ivan6003

swine 发表于 1-9-2012 09:13 AM
谁讲的。。
我在highway lap 140km/h全程220km也才差不多RM0.14。。

highway persona还可以0.12咧

colty

这简直是诚意100的佳作。。。不懂进来这里会不会不见了很多诚意