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为什么P2 DVVT Engine 载重了就很难上山??
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发表于 3-11-2011 03:13 PM
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看来你需要 trainning 了。。。跑多点山路,你会学到很多东西。 最好是用会同样车,你收了自己车 ...
noobbird 发表于 3-11-2011 03:07 PM 
51楼解释了,4AT+KOSONG CAMPRO,几好的技术都死  |
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发表于 3-11-2011 03:13 PM
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其实看了你的回复
根本就是司机问题不是车
mct 发表于 3-11-2011 03:10 PM 
原来你发现了 |
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发表于 3-11-2011 03:13 PM
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发表于 3-11-2011 03:13 PM
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4AT的杯具,一号拉到6000转去2就看着RPM表从三千多慢慢跌到很低又要拉回一号再拉去6000,所以根本 ...
renren_ 发表于 3-11-2011 03:11 PM 
李海霞 |
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发表于 3-11-2011 03:14 PM
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发表于 3-11-2011 03:14 PM
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308的反应好像比较慢的
mct 发表于 3-11-2011 03:13 PM 
要ford? |
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发表于 3-11-2011 03:15 PM
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发表于 3-11-2011 03:16 PM
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不是4AT悲剧吧
是没有iafm/cps的悲剧
891108 发表于 3-11-2011 03:12 PM 
4AT影响很大一下,如果5AT的话每个牙就不用拉那么长,像我的案例,1度牙去到尽转去2就看着RPM跌,如果有5AT的话,1转去2的时候RPM应该不会跌 |
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发表于 3-11-2011 03:16 PM
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发表于 3-11-2011 03:16 PM
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发表于 3-11-2011 03:18 PM
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我看了他写不是Driver 问题就以为真的厉害的咯
哪里知道看下去,拉到3k就不敢拉也说]是车问题
如果 ...
mct 发表于 3-11-2011 03:15 PM 
很明显是常见的档位判断不正确 |
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发表于 3-11-2011 03:18 PM
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发表于 3-11-2011 03:18 PM
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发表于 3-11-2011 03:19 PM
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不是我的
应该不会吧,240nm爬山应该很爽才对啊,好过现在的neo我就很满足了
renren_ 发表于 3-11-2011 03:18 PM 
那是谁的? |
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发表于 3-11-2011 03:19 PM
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发表于 3-11-2011 03:20 PM
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那是谁的?
小恋人 发表于 3-11-2011 03:19 PM 
大家共用的车  |
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发表于 3-11-2011 03:21 PM
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发表于 3-11-2011 03:21 PM
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问题是campro要拉很久才到max torque,这段时间足以让有vvt的车消失得无影无踪
renren_ 发表于 3-11-2011 02:52 PM 
这点有点关系到车手的技术。我不觉得那个什么什么 T 的真的将有优势。 |
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发表于 3-11-2011 03:21 PM
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大家共用的车
renren_ 发表于 3-11-2011 03:20 PM 
哎呀,你有驾就可以写心得了 |
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发表于 3-11-2011 03:22 PM
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回复 56# mct
没看到楼主逗那么大圈就是要赞他的Campro多有力 要上山有力去驾Diesel Turbo或VW TSI的车! |
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