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楼主: LK.HIU

Mitsubishi Airtrek Turbo 油耗!

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发表于 19-4-2010 06:55 PM | 显示全部楼层
之前打算买辆二手的。
但问10个人意见10个都叫我不要买。
最大问题在零件,超难找的。
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发表于 19-4-2010 08:05 PM | 显示全部楼层
第二代之后都叫Outlander ,而且越做越高又大辆,airtrek 的神韵都不见了.....
LK.HIU 发表于 19-4-2010 18:44


同意你说的~ 之前就觉得为什么那么像~

之前也想买airtrek的,结果买了outlander~
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 楼主| 发表于 19-4-2010 09:11 PM | 显示全部楼层
同意你说的~ 之前就觉得为什么那么像~

之前也想买airtrek的,结果买了outlander~
yippee 发表于 19-4-2010 08:05 PM



outlander 2.4 吗?
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 楼主| 发表于 19-4-2010 09:28 PM | 显示全部楼层
turbo当然吃油。evo的engine加上超重的车身,虽然detune了,还是会吃油。加大rim去18"假如没有upgrade b ...
varanus 发表于 19-4-2010 06:37 PM



车身确实比一般车来的重,也比较坚硬..........所以比较吃油....{:2_80:}
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 楼主| 发表于 19-4-2010 09:30 PM | 显示全部楼层
但问10个人意见10个都叫我不要买。

foo_foo 发表于 19-4-2010 06:55 PM



这个我感同身受......我比较固执一些.....{:2_70:}
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发表于 19-4-2010 10:48 PM | 显示全部楼层
回复 63# LK.HIU

嗯~ 2.4 的~
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发表于 19-4-2010 11:10 PM | 显示全部楼层
这款车无言,吃油,零件难找。
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发表于 19-4-2010 11:10 PM | 显示全部楼层
我想,通常一般上的车辆油箱,都会配合车辆的马力来设计大小,所以每一缸油应该可以跑500KM 左右是没问题的。
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发表于 20-4-2010 12:25 AM | 显示全部楼层
吃油看驾的人吧,一上车就boost,改装过或换过其它turbo就不会想吃油不吃油的问题了。
JB kulai toll 开始驾22xKM/h 到马六甲210km toll才打油还有1格多点点,
如没跑将快110-130km/h JB到KL Sunway或USJ还有大概1格油。  
零件难找,KL,JB和SG有些杀车厂有前半架和后半架出让。。。。
注) SG已很难找到二手车了因为很多已拿去杀车了,KL去年还有05新车或复新车。
KL 不拉港那里有一间修车厂每个星期六会有airtrek club会员在那TT。
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发表于 20-4-2010 01:48 AM | 显示全部楼层
KL有一架爆改Tomei Airtrek turbo
evo 9引擎改2.3 Tomei kit,Garrett GT2871 Turbo kit,
F 8pot R 4pot brake,EVO 7 5-speed manual transmission system

香港也有爆改会员JUN HYPER LEMON CU2W(车主还有JUN 4WD Z33 Fairlady,JUN GTR34。。。)
JUN 2.2L 4G63 evo8 complete engine by Japan JUN workshop and tune
HKS GT3037 Pro Turbo kit,EVO 8 suspension frame
EVO 9 6-speed manual transmission system,w/o ACD & AYC
在路上车主有试过263km/h和中国珠海赛道1'53
新加坡也有很多爆改会员资料不详
酱改的车应该不用问不用想会吃油还是省油了。。。
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发表于 20-4-2010 08:15 AM | 显示全部楼层
有那辆turbo车不吃油的?不如买辆city/vios不是更好吗
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 楼主| 发表于 20-4-2010 12:22 PM | 显示全部楼层
吃油看驾的人吧,一上车就boost,改装过或换过其它turbo就不会想吃油不吃油的问题了。
JB kulai toll 开始 ...
vinz 发表于 20-4-2010 12:25 AM



    一你的算法110-130km/h 用油量在RM0.25/km 左右吧.......180-220km/h 可以去到RM0.45/km.......{:2_71:}
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发表于 21-4-2010 11:15 AM | 显示全部楼层
一你的算法110-130km/h 用油量在RM0.25/km 左右吧.......180-220km/h 可以去到RM0.45/km.......{ ...
LK.HIU 发表于 20-4-2010 12:22 PM



    哈哈~~  我的走慢还比较省,才RM0.18/KM
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 楼主| 发表于 21-4-2010 11:46 AM | 显示全部楼层
哈哈~~  我的走慢还比较省,才RM0.18/KM
s84m 发表于 21-4-2010 11:15 AM



RM0.18-0.20/km.....不错哦~{:2_78:}
以我的驾驶风格应该也是吧!....哈哈哈.......{:2_79:}
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发表于 21-4-2010 11:56 PM | 显示全部楼层
车身确实比一般车来的重,也比较坚硬..........所以比较吃油....
LK.HIU 发表于 19-4-2010 09:28 PM



    如果没有记错的话,air trek turbo的curb weight是1。6~1。7吨+kg
  1. http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Airtrek
复制代码
http://en.wikipedia.org/wiki/Mitsubishi_Airtrek
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发表于 22-4-2010 12:15 AM | 显示全部楼层
不可以用RON95
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发表于 22-4-2010 12:18 AM | 显示全部楼层
本帖最后由 simke 于 22-4-2010 12:26 AM 编辑
有那辆turbo车不吃油的?不如买辆city/vios不是更好吗
Dumdums 发表于 20-4-2010 08:15 AM

哈哈~~  我的走慢还比较省,才RM0.18/KM
s84m 发表于 21-4-2010 11:15 AM




    turbo system如果顺顺驾,在某种情况下会比n/a省油。
turbine会因exhaust的废气出气而转动,这使它同时也把空气"吸"进来并且ready等着intake valve开。由于turbo system的气压比外面和engine内部高,所以intake valve一开(piston不需要用一般vaccum的原理把空"拉"进来)空气就直接冲进piston的上面,这间接使engine的piston不需要那么吃力以耗一些汽油的能量来"拉"空气。

重要的一点是,即使n/a engine进气时产生vaccum也不能把100%的空间瞬间填满空气,所以不够efficient。
turbo的话呢,由于像之前讲过的:空气已经get ready在外面了,所以intake valve一开,piston一开始"拉"气,空气就填满了,这就比较efficient。

注明:turbo system是用来使engine更efficient的同时,也克服了n/a在高转时进气不足够的缺点(高转时,intake valve开关的时间很短,所以进气有限)。换句话说,马力也提升了。
如果那些上车只会踩大油的车主,当然就认为turbo吃油了。因为在高转时turbine会转得很快,很高转,空气进得很多。空气进得多,汽油就得喷射得多,自然就"吃油"了!
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 楼主| 发表于 22-4-2010 12:12 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 LK.HIU 于 22-4-2010 12:14 PM 编辑
turbo system如果顺顺驾,在某种情况下会比n/a省油。
turbine会因e ...
simke 发表于 22-4-2010 12:18 AM



我也上了youtube 看了这个原理,和你说的完全一样!~{:2_78:}
也就是说汽车吃不吃油,和Turbo 没有直接关系......
Turbo车可以剩也可以吃油,是看你的踩油门的习惯.....是可以这样说吗?{:2_80:}
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发表于 22-4-2010 12:26 PM | 显示全部楼层
可以换去proton saga的1.3 engine的。
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发表于 23-4-2010 12:46 AM | 显示全部楼层
我也上了youtube 看了这个原理,和你说的完全一样!~{:2_78:}
也就是说汽车吃不吃油,和Turbo 没有直接关系......
Turbo车可以剩也可以吃油,是看你的踩油门的习惯.....是可以这样说吗?{:2_80:}
LK.HIU 发表于 22-4-2010 12:12 PM



    应该说是:会比N/A较省油,也会比N/A较吃油, 看你的踩油门的习惯. {:2_78:}
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