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发表于 6-1-2010 10:56 PM
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不会贵嘛,加起来才一千多吧。。。店在柔佛?
eXcFreeDomX01 发表于 6-1-2010 10:53 PM 
驾下来换比较好。。。包balancing。。。JB,SKUDAI。。。 |
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发表于 6-1-2010 10:59 PM
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发表于 6-1-2010 11:04 PM
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发表于 7-1-2010 12:39 AM
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鸟。。。我不入地狱谁入?!
店在柔佛,你要过来吗?
不然可以邮寄给你, ...
史奈克 发表于 6-1-2010 10:59 PM 
那邮寄下来kos要多少呢?用poslaju吗? |
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发表于 7-1-2010 12:46 AM
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那邮寄下来kos要多少呢?用poslaju吗?
eXcFreeDomX01 发表于 7-1-2010 12:39 AM 
我没有问哦。。。你不需要去问下你那边的价钱啊?
Skynet也是隔天到。。。不过依照网上交易惯例,你要先给钱哦。。。怕你担心。。。 |
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发表于 7-1-2010 12:53 AM
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我没有问哦。。。你不需要去问下你那边的价钱啊?
Skynet也是隔天到。。。不过依照网上交 ...
史奈克 发表于 7-1-2010 12:46 AM 
担心是会有啦。。。我先问问我这里先咯,不过,我信得过你啦,大家都是重机爱好者~ |
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发表于 7-1-2010 12:55 AM
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担心是会有啦。。。我先问问我这里先咯,不过,我信得过你啦,大家都是重机爱好者~
eXcFreeDomX01 发表于 7-1-2010 12:53 AM 
第一次总是比较担心的。。。我明白,因为我第一次在Ebay买东西也是很怕。。。 |
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发表于 7-1-2010 01:01 AM
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第一次总是比较担心的。。。我明白,因为我第一次在Ebay买东西也是很怕。。。
史奈克 发表于 7-1-2010 12:55 AM 
对啊对啊。。。第一怕给吃钱,第二怕货不对版,第三是邮寄,安全感最重要嘛~呵呵。。。 |
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发表于 7-1-2010 03:56 PM
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发表于 25-2-2010 03:57 AM
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发表于 25-2-2010 08:44 PM
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我刚刚换了bt090一套前后。。。非常满意咯。。。cornering一流。。。非常稳定。。。赞啦!!!{:2_67:} |
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发表于 25-2-2010 09:41 PM
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本帖最后由 skyline6881 于 25-2-2010 09:42 PM 编辑
回复 70# Nicheadison
哈哈...你还失控罢了。。。我比您残很多。。。我。。。路上有少少水。。。结果直路!!!轮胎突然打滑。。。整个人翻下去。。。fairing全部破。。。而且还是5分钟内犯2次!!!过后直接换掉DURO。。。如果有谁需要耐用的DURO是不错的选择。。。因为它是属于比较硬的胎。。路上就很容易打滑。。。
不只是湿路滑。。。过弯时速度高少少也会打滑!!! |
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发表于 25-2-2010 09:43 PM
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回复 67# 史奈克
原来您有卖轮胎啊。。。迟点如果我的TZM需要就找您咯。。。 |
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发表于 25-2-2010 09:53 PM
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回复 41# gavin80
近年来。。。TT900在市场上越来越少了。。。去摩托店,通常都会介绍用垃圾DURO。。。我听说过,都是因为TT900起价,很多摩托店都没进货。。。我去过的摩托店80%的摩托店都有很多DURO的轮胎。。。相信进货很便宜罢了。。。TT900前几年,换的时候才RM9X。。。现在又也是100以上。。。可惜就是TT900(泰国)最大尺寸才100/80-17。。。而且100/80-17还是很难找到!!!市场上最常见的尺寸就是90/80-17。。。
如果要更大的TT900只好选者日本的TT900。。。听说性能可以和bridgstone BT系列有的fight。。。
价钱也和bridgstone差不多RM3XX。。。
可惜我没有钱,就换了swallow 120/80-17来玩罢了。。。 |
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发表于 25-2-2010 09:58 PM
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回复 74# skyline6881
日本的TT900跟泰國的TT900沒得比阿 價格也不太一樣
日本的tt比泰國的貴了3倍左右 不過無論抓地力跟煞車都是一流的
Duro適合一般的道路騎乘 如果要cornering的話 那就別考慮了 |
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发表于 25-2-2010 10:09 PM
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本帖最后由 史奈克 于 25-2-2010 10:11 PM 编辑
回复 skyline6881
日本的TT900跟泰國的TT900沒得比阿 價格也不太一樣
日本的tt比泰國的貴了3倍左 ...
kani23 发表于 25-2-2010 09:58 PM 
是你的错觉吗?
在相同材质、相同设计的情况下,抓地力不会有大差别的。。。
日本(或者德国)的轮胎都很贵,原因只有一个,他们的国家 “没有橡胶树”,所以那些材料都是外国进口,有很大可能来自马来西亚本身的橡胶树。。。虽然不排除好的树胶都被外国买了(和我们国家的汽油同样情况)。试想想,我们的橡胶运过去,用较高的工钱与工艺(不是技术)制成轮胎,然后再运回来,需要花费多少“不需要”的钱?
我本身觉得,巴西的轮胎才是有品质、价钱合理的选择! |
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发表于 25-2-2010 10:10 PM
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回复 76# 史奈克
我没有亲生体验过。。。只是很多很多人讲TT900日本的和TT900泰国的,分别很大。。。 |
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发表于 26-2-2010 08:20 PM
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本帖最后由 kani23 于 26-2-2010 08:35 PM 编辑
是你的错觉吗?
在相同材质、相同设计的情况下,抓地力不会有大差别的。。。
日本 ...
史奈克 发表于 25-2-2010 10:09 PM 
日本版的tt跟泰國版的tt我都用過
只能說 抓地力這個差異真的太大了
日本胎 我可以很安心的cornering 泰國的 根本就是滑滑胎
相同的設計(排水線等) 相同的原料(樹膠) 可是不同的配方(橡膠 化學物的混合比例) 所生廠出來的輪胎也不一樣
這就是各大輪胎品牌競爭的地方 而且也按照了市場的需求 照等級來分
例如dunlop的 tt系列 GPR系列 brigdestone的bt39 090系列 等等
小日本brigdestone會那麼的甘心全部技術轉移到泰國去生廠tt900?
如果可以安心轉移的話 日本國內的廠也需要關閉了 畢竟泰國的生廠成本比日本底太多了
之前我懷疑這麼價錢的差異那麼大 結果用了 我真的相信了 
來用看看日本版的八 |
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发表于 27-2-2010 01:28 AM
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日本版的tt跟泰國版的tt我都用過
只能說 抓地力這個差異真的太大了
日本胎 我可以很安心的corner ...
kani23 发表于 26-2-2010 08:20 PM 
厂是他们的,有什么理由不用同样的技术?难道拿自己公司的名誉开玩笑?我没有看过如此的东西,如果是要保护自己高规格的产品,只要多一个品牌就可以搞定,好像Toyota和Scion,你有看过Toyota因为要保护自己的技术不让“自己品牌的工厂”用本身Toyota的技术的吗?
为何他们还是必须保留自己在日本的工厂?原因应该有三个。。。
1. 方便新产品开发与研究。
2. QS 比较好,员工都有受过当地工厂所提供的培训。泰国也有培训的工厂,但是他们那边是Headquarter怎样培训都比较好。
3. 满足自己国家的需求(他们本身用“日本出产”的轮胎,对于他们是比较便宜的)也同时可以出口到别的国家。 |
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发表于 27-2-2010 09:46 AM
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回复 79# 史奈克
大大說的也是 無奈的是 日本胎比較難找
我本身用過tt900 真的有差別 不是錯覺

謝謝指教 |
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