【AIRPORT 5014 交流专区】大馬机场

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虽然涨势不强，但是已经从RM5.53到5.55
傻人最有傻福 发表于 6-7-2012 05:00 PM

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傻人最有傻福 发表于 13-7-2012 12:56 PM

   今天来到RM5.72

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明天看上5.90

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SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/06/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/06/2012	30/06/2011	30/06/2012	30/06/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	807,816	662,699	1,465,521	1,280,469
2	Profit/(loss) before tax	141,436	143,328	295,102	284,245
3	Profit/(loss) for the period	100,694	90,995	203,424	187,228
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	100,694	91,110	203,424	187,199
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	8.32	8.28	17.50	17.02
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	3.5003		3.2244

Remarks :

Current year quarter and year to date 30 June 2012-The final dividend of up to 14.14 sen per ordinary share less Malaysia Income Tax of 25% and a single-tier dividend of up to 0.33 sen per ordinary share in respect of the financial year ended 31 December 2011 was declared on 6 March 2012 and paid on 11 May 2012. Current year quarter and year to date 30 June 2011-The final dividend of 11.75 sen per ordinary share less 25% taxation was declared on 5 April 2011 and paid on 31 May 2011.

icy97

KLIA 2興建成本40億 大馬機場控股次季業績報捷

財經股市27/07/2012 22:01
（吉隆坡27日訊）第2吉隆坡國際機場（KLIA 2）眾說紛紜，大馬機場控股（AIRPORT，5014，主要板貿易）透露最新成本40億令吉，明年4月可完工。

該公司總財務長法依沙曼蘇今日向媒體匯報業績時指出，新的廉航終站最終將耗資40億令吉完成。

他指出，目前工程進展順利，料明年4月可竣工。

日前有報導指出，由于大馬機場控股增設原定計劃中沒有的額外設備，第2吉隆坡國際機場成本可能飆高至50億令吉。

另廂，該公司今日公佈次季業績，歸功更多停駐飛機和乘客量，大馬機場控股次季業績表現亮眼，淨利按年漲10.52%報1億69萬4000令吉。

該公司截至今年6月底第2季，營業額按年漲21.9%至8億781萬6000令吉、淨利按年揚958萬4000令吉，報1億69萬4000令吉，每股盈利起4%至8.32仙。

首半年營業額增15%
大馬機場控股首半年營業額按年上升14.45%，至14億6552萬令吉，淨利揚8.67%至2億342萬令吉，每股盈利起2.82%至17.50仙。

該公司向馬交所報備，業績報捷主要歸功于更高乘客量和飛機數量，以及實行新稅率政策，皆推高公司收入。

該公司也因降低航空公司的累計獎勵，以及提高旅客服務費而受惠。

“客運量的增長，也推高零售業務的成長，特別是來自吉隆坡廉價航空終站（LCCT）的零售業務。”

機場稅2014年檢討
KLIA 2啟用暫不起價
新廉航機場明年4月正式啟用，不過機場稅5年檢討一次，下一輪檢討將落在2014年，短期內機場稅不會起價。

法依沙曼蘇指出，機場稅決定權落在政府手上，他們將決定調高或減低稅務，大馬機場控股。

“政府每5年要求大馬機場控股提供各種航空收費資料，並使用這些資料決定是否調高機場收費。”

他指出，下一輪檢討將會是2014年，且非由大馬機場控股決定，故公司亦無法白紙黑字保證收費不會調高。

法依沙曼蘇亦指出，經營成本尤其人工和通脹不斷提高，公司不可能為航空公司擬定固定機場收費。

“再者，我國現有收費仍是區域最低，稍漲價1令吉不會使這些國際旅客取消旅程，尤其是貨幣匯率走勢優于大馬的國家。”[ChinaPress]

工程进展顺利 明年4月启用 新廉航终站成本40亿
财经新闻 财经  2012-07-28 12:20
（吉隆坡27日讯）大马机场（Airport，5014，主板贸服股）总财务长费沙曼索表示，新廉航终站（KLIA2）目前的建造成本预算是40亿令吉，此外，也将在明年4月启用。

费沙曼索今天在业绩汇报会上，针对新廉航终站成本超支的课题，首次开腔宣布目前成本预算和竣工时间。
“我们预测（成本）是40亿令吉，并料可在明年4月份启用。”

无论如何，他表示最终的成本和竣工时间，仍取决于航空公司未来提出的设备要求，以及工程设计是否有改变。

“但目前工程一切顺利，都在我们的掌握之中，应该可以如期启用。”

据悉，新廉航终站最初兴建的成本约20亿令吉，但较后不断调升，甚至比原来成本增加几倍，至约40亿令吉。

尽管新廉航终站成本已严重超支，但亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）集团丹斯里东尼费南德斯在本月初开腔，指即使是40亿令吉也未必足够。

土质较差挑战多
东尼认为，最终成本和费用将高达50亿令吉，而且还不包括机场直透快铁（ERL）的费用及一些已私营化的工程。

他说：“事实上，我们早告诉大马机场，新廉价航空终站建造工程将需要至少39亿令吉。”

除了一再更改设计图而影响预算，东尼也在当时强调，新廉航终站土质较差的工地，也是导致成本及时间超出预算的原因。

他表示，尽管大马机场已在1992年通过国际机场蓝图规划说明报告得知，新廉航终站地段不适宜建机场，但大马机场依然决定在该地段上施工，导致全盘工程成本倍增。

当记者今日向费沙曼索寻求上述课题的回应时，他却不给予直接回应。

“建筑工程本来就会遇到很多挑战，但庆幸的是，我们有很优秀的工程师、顾问和承包商。现阶段工程一切顺利，没有问题。”

机场税2014年检讨
问及是否暗示机场税即将调整，费沙曼索表示无法做出估计，因为决定权在政府手上。

“我只能够说，在新廉航终站（KLIA2）在明年4月启用前，机场税不会调整。”

这是因为政府会每5年检讨机场税务，而下一次检讨是在2014年。

“机场税调整不到我们控制，但通胀率不断上升、薪金也调整，如果说（机场税）不涨，我觉得是不合理的。”

尽管如此，他申明，大马机场没有要求政府提高机场税，仅根据政府的要求，在检讨期间如实呈交相关资料，交由政府研究做出决定。

“不过，游客是不会因为大马机场调整机场税而不旅游。”

搭客增加 新收费率 次季净利破1亿
大马机场今日宣布，受搭客人数增加、飞机数目提高、及实行新的收费率所推动，截至2012年6月30日止第二季，净利扬10.52%至1亿69万4000令吉，上财年同期为9111万令吉。

与此同时，该公司第二季的营业额，则扬升21.9%至8亿781万6000，上财年为6亿6269万9000令吉。

同期的每股盈利为8.32仙，上财年为8.28仙。

另外，大马机场在截至2012年6月30日首半年的净利为2亿342万4000令吉，上财年为1亿8719万9000令吉，涨幅为8.67%。

首半年的营业额为14亿6552万1000令吉，较上财年的12亿8046万9000令吉，扬升14.45%。

首半年的每股盈利为17.50仙，上财年为17.02仙。

费沙曼索表示：“一家成功的机场管理公司，必须兼顾航空业务和非航空业务，使盈利贡献平衡。大马机场做到了。”

资料显示，大马机场非航空业务（其中包括零售、租赁等）贡献约55%营业额。

放眼未来，他表示，尽管大马的机场税务为全球最低，但集团不志在保持该“称号”。

大马机场有信心 下半年表现更出色
鉴于看好航空公司的发展前景，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）总财务长费沙曼索认为，下半年业绩表现会比上半年出色。

费沙曼索是根据马航（MAS，3786，主板贸服股）添购新飞机、亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）计划重启欧洲航线，以及燃料价格走弱而做出上述预测。

“另外，上半年搭客人数按年增4.2%，国外乘客增长率更是按年增15%。”

因此，他有信心搭客人数全年能够达到6%至7%增长率。[Nanyang]

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星期一来个大涨到六令吉就好

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營運成本上揚‧乘客成長帶動‧大馬機場全年財測可達標

熱股評析  2012-07-30 19:09
（吉隆坡30日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）上半年淨利受營運成本上揚影響，略低於市場預期，只佔全年財測41至48%，惟分析員普遍認為在旅遊乘客成長帶動下，下半年業績表現有望迎頭趕上，助全年財測順利達標。

為此，分析員普遍維持財測不變，只有興業研究下修2012至2014年淨利預測2.3%、1.1%和1.8%，以反映該公司無法良好控制營運成本上揚因素，導致上半年業績落後預期。

雇員開支增加23%
MIDF研究指出，排除建築收入，機場運作上半年報營業額4億9千270萬令吉，主要因乘客和客機流量走揚，以及更高的乘客服務費（PSC），惟非機場運作收入則受農業和項目維修業務貢獻走低影響，按年下滑17%。

“雇員開支一如預期般上揚，按年增加22.9%至2億零270萬令吉，主要因在4月份支出的3%至6%常年加薪，薪資調整和花紅撥備；另外，基本建設和通訊成本、維修和維持成本亦雙雙走揚。”

該行表示，總乘客量持續錄取雙位數成長，顯示區域航空流量保持強穩，無論如何，吉隆坡國際機場（KLIA）乘客流量落後區域同儕，只按年成長4.8%，主要原因相信因馬航（MAS，3786，主板貿服組）削減10%航空產能。

達證券則認為，區域新興市場假日旅遊需求持續成長，加上本地航空公司推介新航線，及海外航空公司填補馬航需求缺塊，預見今年乘客量按年成長6.4%。

“隨乘客服務費和機場收費全面調漲，我們預見大馬機場淨利於來季走強；至於未來大計，大馬機場管理層透露有意尋求新合作夥伴，共同興建和管理機場，同時會推出更多KLIA週邊地發展計劃。”

僑豐研究指出，儘管機場稅和機票價上揚，卻無阻乘客繼續消費，每乘客銷售額至今成長5.8%，KLIA和廉航機場乘客消費開支分別成長9.3%和2.6%。

或調低零售業租金
另外僑豐留意到，隨第二吉隆坡國際機場（KLIA2）即將開幕，廉航機場租戶有出走跡象，不排除大馬機場接下來下修租金，以挽留零售業者，惟表示對此並不過份憂慮，因廉航機場一些策略性熱點收費成長和其他機場租金收入，足以抵銷部份租金流失效果。

至於KLIA2興建成本超支疑慮，興業研究表示，大馬機場重申計劃成本維持39億令吉不變，並相信能如期在明年4月啟用，相關工程進度目前已達60%。（星洲日報／財經）

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买进RM5.50

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谁还没买的要快咯。刚才在RM5.44又买进

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今天没有什么量

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看來明天又要衝了....加油加油

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明年5月启用 10廉航使用KLIA2

财经新闻 财经  2012-09-14 11:37
（吉隆坡13日讯）新廉航终站（KLIA2）明年5月投入运作时，将会有10家廉价航空公司使用该机场。

大马机场（Airport，5014，主板贸服股）总财务长费沙曼索指出，这包括亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）、飞龙航空（ZestAirways）、印尼Lion航空、虎航（TigerAirways）和宿雾太平洋（Cebu Pacific）等。

他表示，最新加入新廉航终站行列的公司，是大马国家航空及防卫工业（NADI）和印尼PT Lion集团在本周二成立的“Malindo Airways”。

他称，大马机场很快会公布Malindo的相关细节，包括后者在新机场所使用的规模和设备。

“新廉航终站每年可容纳4500万搭客，我们欢迎更多航空公司的到来。

5年前，市场只有5家廉航，如今却有30至40家。”

“对机场来说，越多竞争越好。”

随着Malindo新廉航的加入，市场预测该公司与亚航的削价战将点燃，而大马机场则将受益于乘客量的提升。

费沙曼索补充，新廉航终站的设计符合所有类型的航空公司使用，但最适合廉价营运模式航空公司。

7月搭客559.6万
新廉航终站成本近40亿令吉，旨在取代成立于2006年的廉价航空终站（LCCT），总规模高达24万2000平方米，将是区域内最大的廉航终站。

大马机场最新机场流量数据出炉，7月总搭客流量按年下滑2.8%，共有559万5581人次乘搭海内外航班，去年同期为575万6433人次。

其中，海内外乘客分别写下1.4%和4.1%的跌幅，受累于去年较高的比较基础，和旅游活动的减少。
“不过，我们预计8月将取得双位数增长。”

文告显示，吉隆坡国际机场（KLIA）7月人流量下滑2.5%至332万4261人次，本地航线搭客流量下滑4.5%、国际航班搭客流量则跌1.7%。

公司旗下其他几场国际航班搭客流量增长0.6%，本地航班则跌4%，累积总搭客流量达227万1320人次。

7月空运流量方面，总达7825万1487公斤，较去年同期下滑3.8%，随着全球经济陷入放缓，预计未来几个月将延续此跌势。

同时，总飞机流量跌1.9%至5万4277架次，国际飞机流量增长3.3%，但本地流量则录得4.8%的下滑。

“目前，各航空公司第四季的机票献售情况乐观，马航（MAS，3786，主板贸服股）将新增航线，亚航则拓展承载量，都将激励末季的搭客流量增长。”[Nanyang]

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大马机场8 月乘客增13%

财经新闻 财经  2012-10-04 11:48
（吉隆坡3日讯）假期旅游需求增及航空公司表现好推动，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）旗下大部分机场今年8月乘客量均取得双位数增长。

大马机场向马交所报备，旗下机场8月的乘客量，按年增13.1%至570万人次。合计2012年首8个月，乘客量达4380万人次，按年增长4.3%。

其中，国际乘客和本地乘客人次，则分别增9.6%和16.7%。

归功于往返中东、东南亚与中亚地区的国际乘客人次增加，吉隆坡国际机场（KLIA）8月乘客量年增11.9%。

8月飞机流量增加至5万4907架次。

另一方面，大马机场独资子公司———大马机场咨询服务有限公司（简称MACS），与卡塔尔Hamad Al-Attiyah集团主席哈马阿都拉合组联营公司，将为机场（包括新多哈国际机场）提供设备保养服务。

大马机场相信联营有助公司开拓海外机场营运和管理业务。

MACS及哈马分别持有大马机场咨询服务海湾公司（简称MACSGulf）49%和51%股权。成立MACS Gulf的初期资金规模为20万卡塔尔里亚尔（约17万令吉），大马机场将从内部筹资。[Nanyang]

icy97

第二機場將竣工‧大馬機場評級上調

熱股評析  2012-10-05 19:00
（吉隆坡5日訊）大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）盈利料從2014年財政年起將強力回彈，主要是5年（2009年至2014年）的搭客服務費調整，較高商業營收，以及搭客成長等利好催化因素支撐。

聯昌研究指出，該公司表示第二吉隆坡國際機場將會如期峻工，截至今年8月杪，它已經完成60%工程，預料全部建築費介於36億至39億令吉。該行將其2014年至2020年搭客流量成長預測，從目前3.9%調高至5.3%，主要是馬印航空（Malindo）加入大馬市場的推動。

該行假設馬印航空在10年裡的飛機隊伍擴大至70架飛機，將使第二吉隆坡國際機場2017年使用率達到70%，及在2022年進一步增加至95%。若是馬印機隊增加至100架，使搭客流量預測將進一步調高。

該行指出，預料該公司2013年財政年淨利將下跌22%，主要是較高員工薪資、維修及公共設施成本所致，特別是第二吉隆坡國際機場投入運營，同時，較高的折舊及利息開支也是箇中原因。

“由於折舊不是現金項目，所以，一旦第二吉隆坡國際機場投入服務後，它的營運現金流料將進一步加強。＂

該行指出，隨著該公司股價在過去一年落後大市13%，加上第二吉隆坡國際機場峻工及馬印航空出人意外加入大馬市場，使該行將其“中和＂評級調高至“超越大市＂，目標價為6令吉75仙。（星洲日報／財經）

icy97

大馬機場控股 放眼檳機場客流量增5% 　

財經16/10/2012 21:07
（喬治市16日訊）大馬機場控股（AIRPORT， 5014，主要板貿易）預計，儘管檳城國際機場正在進行設施提升工程，但看好今年客流量仍可錄得4%至5%成長率，放眼工程完成后的客流量可增6%。

去年，檳城國際機場客流量取得4%成長，乘客量達450萬人次。

大馬機場控股高級總經理拿督阿茲米說，儘管全球經濟充滿挑戰，但我國旅遊業未見減退跡象。

他今日在檳城國際機場提升工程匯報會上，如此表示。

阿茲米說，檳城國際機場今年首9個月，客流量寫下5%成長率，客流量達350萬人次，去年是330萬人次。

他說，一旦完成機場提升工程，客流量料可成長5%至6%，並有信心將有更多遊客到訪和增加更多航班。 ”

目前有15家航空公司和10家貨運公司在檳城國際機場運作。

至今，總額達2億5000萬令吉的機場提升工程已完成95%，預計可在今年11月竣工。屆時可處理650萬人次的客流量。[ChinaPress]

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大马机场撤新德里投资

财经新闻 财经  2012-10-19 10:19
（新德里18日讯）媒体报道，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）零售臂膀———Eraman Malaysia和德国机场业者Fraport，计划撤销新德里国际机场有限公司的投资。

当地媒体报道指：“GMR集团也愿意买下联营伙伴———Eraman Malaysia和Fraport在财团内的股权，继续经营新德里机场。”

GMR集团高级行政人员证实了Eraman Malaysia和Fraport有意撤销投资消息，同时也表示意买下其股权。

新德里国际机场是由Eraman Malaysia、Fraport、GMR集团和印度机场管理局（AAI）组成的财团联合经营，分别持有10%、10%、54%和26%。[Nanyang]

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调涨员工薪金维修成本提高 大马机场第三季净利滑4%

财经新闻 财经  2012-10-24 10:54
（雪邦23日讯）鉴于员工薪金调整、公用设施成本和维修成本提高，大马机场（Airport，5014，主板贸服股）截至今年9月30日止第三季，净利按年跌3.55%至1亿1300万8000令吉。

数据显示，上财年同期净利为1亿1716万3000令吉。

大马机场总财务长费沙曼索表示：“为了配合政府提出的最低薪金制和迈向高收入国目标，大马机场调整了非执行员工的薪金约25%至30%。这也成为我们过去一季最大支出。”

无论如何，他对集团未来走势看法乐观，认为薪金调整导致开支提高过渡期后，业绩表现会恢复正常。

根据数据，大马机场本财年首9个月赚幅为39.3%，较40%的目标低，上财年同期则为43%。

“我们的目标是40%以上，虽然目前成绩不达标，但仍是舒适水平。我们有信心赚幅会艮随大市而增加。”

另外，鉴于搭客人数增加、机场税调整和航空公司奖掖减少，现财年同季营业额则按年上扬14.08%，至7亿5421万5000令吉，上财年同期报6亿6115万5000令吉。

同时，该集团在现财年第三季的每股盈利为9.34仙，稍微低于上财年同期的10.65仙。

截至今年9月杪首三季，该集团共净赚3亿1643万3000令吉，比上财年同期的3亿436万2000令吉，按年提高3.97%。

现财年首三季营业额则报22亿1973万6000令吉，较上财年同期的19亿4162万4000令吉，按年上涨14.32%。

亚航马航业务带动 末季表现看俏
针对未来季度业绩展望，费沙曼索认为，在亚洲航空（AirAsia，5099，主板贸服股）和马航（MAS，3786，主板贸服股）强劲业务带动下，末季表现会更好。

“除了亚航和马航，即将起航的新航空公司，也会拉高我们末季的业绩。”

他补充，尽管马航在稍早前减少航班和航线，但在最近开始开拓新航线和增加飞机，相信可以带动大马机场的业绩。

此外，资料显示，吉隆坡国际机场（KLIA）今年首三季的搭客人数按年增3.8%，国外和国内乘客分别按年增加4.5%和3.1%。

截至目前，吉隆坡国际机场搭客人数共增长了4.2%，落后于区域机场如泰国曼谷（增长12.8%）、韩国仁川（增长11.3%）和新加坡章宜（增长10.5%）等。

“我们搭客人数增长率不如其他机场，除了是因为欧债问题，以及中国和印度经济放缓外，也与国内旅游领域增长率不高，以及马航稍早前减少航班和航线有关。”

尽管如此，随着国际航空协会（IATA）上调2012年世界搭客人数增长率，从原来的4.8%至5.3%后，费沙曼索认为，区域的航空领域走势将继续走强。

Klia2如期竣工没超支
问及新廉航终站（klia2）工程进度，费沙曼索表示，工程已完成65%，并有信心能够在不超过40亿令吉预算下，如期在明年4月杪竣工。

“截至目前，一切都很顺利。我们给予承包商很严厉的限期，相信以他们的专业能够如期且不超支完工。”

他也预计新廉航终站将于明年5月1日启用，完全取代廉航终站（LCCT）。

此外，费沙曼索也披露，亚航营运迁移至新廉航终站的商谈，已接近尾声。

“我们已满足亚航的97%、98%要求。现在只剩一些营运细节，如柜台等还没落实。”

否认脱售新德里机场股权
针对印度媒体报道大马机场零售臂膀———Eraman Malaysia，和德国机场业者Fraport，计划撤销新德里国际机场有限公司投资一事，费沙曼索表示否认。

“一切没变，维持原状。”

不过，他表示若未来有好的献议，将纳入考量。

稍早前，印度媒体报道指，GMR集团高级行政人员证实Eraman Malaysia和Fraport有意脱售手中新德里国际机场共20%股权，而合作伙伴GMR集团也愿意买下该股份。[Nanyang]

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30/09/2012

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30/09/2012	30/09/2011	30/09/2012	30/09/2011
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	754,215	661,155	2,219,736	1,941,624
2	Profit/(loss) before tax	172,806	154,126	467,909	438,371
3	Profit/(loss) for the period	113,008	117,182	316,433	304,410
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	113,008	117,163	316,433	304,362
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	9.34	10.65	26.86	27.67
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	3.5928		3.2244

Remarks :

Current year quarter and year to date 30 Sept 2012-The final dividend of up to 14.14 per ordinary share less malaysia Income tax of 25% and single-tier dividend of up to 0.33 sen per ordinary share in respect of the financial year ended 31 December 2011 was declared on 6 March 2012 and paid on 11 May 2012. Current year quarter and year to date 30 Sept 2011- The final dividend of 11.75 sen per ordinary share less 25% taxation was declared on 5 April 2011 and paid on 31 May 2011.

icy97

KLIA2投資額增‧盈利萎縮3.55%‧大馬機場第三季賺1.13億

大馬  2012-10-24 09:57
（吉隆坡23日訊）受第二吉隆坡國際機場（KLIA2）投資額走高和高貶值影響，大馬機場（AIRPORT，5014，主板貿服組）截至2012年9月30日止第三季淨利按年萎縮3.55%至1億1千300萬8千令吉，惟9個月淨利仍按年成長3.97%至3億1千643萬3千令吉。

第三季營業額成長14%
不過，受建築收入兌現帶動，第三季營業額按年成長14.07%至7億5千421萬5千令吉，帶動9個月營業額上揚至22億1千973萬6千令吉，按年成長14.32%。

根據該公司文告，集團在第三季錄得2億1千760萬令吉建築營收，機場運作收入則在航空收入走強帶動下增加1.3%，但航空公司津貼較前期上揚抵銷部份利好。

“非機場運作業務營業額成長18.5%，主要歸功於工程及維修保養業務寫下100%營收成長，農業業務營業額則寫下24.1%成長。＂

該公司首席財務員法依沙在業績匯報會上表示，吉隆坡國際機場（KLIA）乘客流量截至目前僅成長4.2%，表現落後區域同儕，相信放緩現象由一些國內因素引起，如旅遊業放緩和馬航（MAS，3786，主板貿服組）面對重重波折。

第四季財務表現料更強勁
“無論如何，受國內航空公司表現轉強，及新航空公司在旗下機場展開運作支持，第四季財務表現料更加強勁。＂

法依沙說，儘管全球經濟陰晴不定，區域機場至今仍錄取不俗表現，顯示航空旅程需求保持強穩，同時，經濟報告書預測大馬經濟今年取得4.5%至5%成長率，經濟展望正面有助支持航旅需求，對集團有利。

他補充，集團旗下機場運作截至首9個月寫下3.8%乘客流成長，國際乘客流量比2011年高出4.5%，本地乘客流則放緩至3.1%，航空公司冬季行程編排數據顯示客機入座率10月份開始按年成長8.7%，預料能帶動下季乘客流成長。

預計明年5月完工的第二吉隆坡國際機場（KLIA2），目前進度約65%，根據承包商匯報，法依沙表示有關計劃進度和預算皆符合預期。

擬推股息再投資
另一方面，大馬機場建議制定股息再投資計劃（DRP），讓股東選擇重新把股息投資於公司所發行的新股。

為股東提供選擇權
該公司透過文告說，建議DRP目的主要為股東提供選擇權，讓他們能自行選擇接收現金股息或把股息用於購買新股，惟董事部保有是否提供再投資選項的絕對權力。

“只有在董事部宣佈為特定股息提供再投資選項時，股東才能決定是否參與，否則在一般情況下，股息將照常以現金形式發出，若股東在管理層提供選擇權時沒有給予書面回應，有關獻議最終將自動失效。＂

該公司補充，用於再投資計劃的新股，將率先設定不超過10%折價，然後依照定價前5個交易日的平均加權市價（VWAP）而定。（星洲日報／財經）

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (“MAHB” OR “COMPANY”) - Single-tier Interim Dividend
The Board of Directors of MAHB is pleased to announce that the Company has declared a single-tier interim dividend of six sen per share for the financial year ending 31 December 2012. The dates of entitlement and payment of the aforesaid interim dividend would be announced by MAHB at a later date.

MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD

Type	Announcement
Subject	NEW ISSUE OF SECURITIES (CHAPTER 6 OF LISTING REQUIREMENTS) OTHER ISSUE OF SECURITIES
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (“MAHB” OR “COMPANY”) PROPOSED DIVIDEND REINVESTMENT PLAN THAT PROVIDES THE SHAREHOLDERS OF MAHB THE OPTION TO ELECT TO REINVEST THEIR CASH DIVIDEND IN NEW ORDINARY SHARES OF RM1.00 EACH IN MAHB (“PROPOSED DRP”)
On behalf of the Board of Directors of MAHB, RHB Investment Bank Berhad is pleased to announce that, as part of MAHB’s capital management plans and efforts to enhance and maximise MAHB’s shareholders’ (“Shareholders”) value, the Company proposes to undertake a recurrent dividend reinvestment plan that provides Shareholders the option to elect to reinvest their cash dividend(s) declared by MAHB (whether interim, final, special or any other cash dividend) in new ordinary shares of RM1.00 each in MAHB.

Attachments MAHB - Announcement on Proposed DRP.pdf