【CAPITALA 5099 交流专区】（前名 AIRASIA ）

ThermoFisher

首季乘客量漲21%
亞航盈利增5.9倍

（雪邦28日訊）乘客人數大增，令亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）首季扭轉虧損局面，營運盈利按年勁漲5.91倍，報1億6600萬令吉，表現亮眼。

該公司首季營業額按年大增33%，報7億1400萬令吉，營運盈利則報1億6600萬令吉，按年揚5.91倍。

亞航首季表現亮麗，主要歸功于首季乘客量增加21%，達310萬人次。

此外，該公司爭取競爭對手市場分額，以及推介新航線，也是業績走高因素。

亞航首季賺利，也扭轉了上財年虧損4億7174萬令吉的局面。

peng01

明天要炒 airasia 吗 ?

lawhal83

炒。。做么不炒。。不过看找机会把resort出完再观察看

弹煮

resorts不能丢！
你一丢就会飞上三块钱的了！

lawhal83

8,418.54
+118.52 (1.43%)

希望市场消化了林家族卖股的压力啦
这样待会早上可以飞上rm3了
已经没有资金再拉底了 这2天2.67，2.69不断拉。。呼。。辛苦

东风不破

今天亚航继续被马股封锁它起飞的动力。

oliverkoh

航空業有太多因素影響....曾經在它1.80是買過,最後還是虧本賣

wangwang9111

已经回来了，不知能不能冲破RM1.35呢？
RM1.40我的目标价，有没有可能啊？？

intrexpo

刚才 1。3 出了。。。

wangwang9111

我等着你回来。。。。我等着你回来。。。回到rm1.40  

希望别半途laosai!!!!酱我就kanasai!!!

invest_klse

纯粹提醒，AirAsia 财报有很多陷阱的。

peng01

亞航擬發附加股籌5億

    * 大馬財經
    * 即時新聞

2009-05-29 16:47

（吉隆坡）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）首席執行員拿督斯里東尼費南達斯透露，亞航正在考慮發售附加股，以籌措5億令吉融資購買飛機。

他接受《彭博社》專訪時說：“我們在考慮發售附加股，若我們的成長需要我們籌集更多現金，我們不會加以抗拒。”

他說，籌資的時機或是有關計劃的架構，目前還沒有決定。亞航之前訂購了175架的空中巴士新飛機。

亞航將增拓和開拓印度和中國航線，估計空巴未來三四年每年移交24架飛機。

費南達說，根據亞航的盈利預測，發股籌措5億令吉不會沖稀盈利。

分析員認為，亞航籌資行動不會太逼切。
星洲互動‧2009.05.29

peng01

亞航擬發附加股籌5億

    * 大馬財經
    * 即時新聞

2009-05-29 16:47

（吉隆坡）亞洲航空（AIRASIA,5099,主板貿服組）首席執行員拿督斯里東尼費南達斯透露，亞航正在考慮發售附加股，以籌措5億令吉融資購買飛機。

他接受《彭博社》專訪時說：“我們在考慮發售附加股，若我們的成長需要我們籌集更多現金，我們不會加以抗拒。”

他說，籌資的時機或是有關計劃的架構，目前還沒有決定。亞航之前訂購了175架的空中巴士新飛機。

亞航將增拓和開拓印度和中國航線，估計空巴未來三四年每年移交24架飛機。

費南達說，根據亞航的盈利預測，發股籌措5億令吉不會沖稀盈利。

分析員認為，亞航籌資行動不會太逼切。
星洲互動‧2009.05.29

股友

airasia 将飞去莫斯哥liao。

peng01

飞去莫斯哥做什么
我們在考慮發售附加股，考虑而已，还没正式宣布
等下拜一又出来否认了

khokhokho

亞航擬發附加股籌5億

沒股息還是要貼給亞航，之後賺錢了，來一個私有化

到時大家一起坐飛機去俄羅斯

股友

真的会去莫斯哥啦。不久就会宣布这条新航线了。

ThermoFisher

融資購客機擴展
亞航或售股籌5億

（吉隆坡29日訊）亞洲航空（AIRASIA，5099，主板貿易）考慮售股籌資約5億令吉供擴展用途，若計劃落實，這將是亞航上市以來，最大宗的售股計劃。

聯昌證券認為，亞航或發售附加股籌資，以支付購買新客機費用。

亞航總執行長拿督斯里東尼費南德斯接受“彭博社”訪問時指出：“我們正探討。若成長要求我們籌集更多現金，我們並不反對。”

他說，亞航或以售股或附加股籌資，惟時機及交易架構未有定論。

昨日亞航公佈亮眼首季盈利，今日獲券商上調目標價，股價也應聲上漲，寫下逾1年最高水平。該股早盤以1.30令吉迎市，上漲5仙，盤中維持正面區間。

亞航股價今年以來已漲50%。

高負債是隱憂

聯昌證券在報告中指出，由于融資市場仍緊縮，亞航或考慮發售附加股支付客機款項，惟它並非急迫舉措。

“儘管如此，若宣佈發售附加股，我們認為，亞航將至少籌資5億令吉，以涵蓋3年內一半的購機費用。”

亞航已訂下175架空中巴士，東尼預測未來3至4年，每年將接收約24架客機。

他說，以亞航盈利預測看來，5億令吉售股計劃未必會稀釋盈利。

聯昌研究在報告中估計，若亞航以62.5仙發售8億附加股，股項稀釋約30%，股價走弱將是趁機買進時機。

聯昌研究給予亞航“跑贏大市”評級，目標價格報1.80令吉。

儘管亞航首季盈利出色，惟該公司的高負債率，仍是隱憂之一。

馬銀行投資銀行指出，亞航淨負債高達3.7倍，在有更明確方向降低債務前，建議“脫售”該股，目標價為1.12令吉。

興業研究說，全球經濟放緩會使航空業需求持軟、各航空公司增加產能，加上油價可能回揚增加成本壓力，因此維持該股“落后大市”評級，目標價70仙。

閉市時，亞航報1.30令吉，上揚5仙，成交量報924萬5100股。


次季乘客料增21%

旅客尋求更低機票價，料使亞航次季乘客人次與首季看齊，增長達21%。

東尼接受彭博社電視訪問時指出：“至今情況樂觀。”

亞航首季乘客人次及航線增加，淨利攀升26%，報2億320萬令吉。

該公司乘客人次及航線增加，與區域同儕載客量及航線縮減相反。

東尼預計，今年乘客人次將高達2400萬人，並且每個季度提升產能約20%。

另外，亞航目前在印度只有一個航線，但年底前將至少增加6個航線。

“印度將是今年的重頭戲，我們不會放慢擴張步伐。”

弹煮

又要筹钱鸟

ThermoFisher

首季业绩表现亮眼 2年盈利预测上调167％
2009/05/29 18:08:35
●南洋商报

在全球航空领域的需求放缓之际，亚航却逆境上游，在2009财年首季的业绩取得亮眼的表现，超越证券行和市场的预测。

证券行也因此调高亚航在2009和2010财年的盈利预测，幅度高达约167％，而其股价今日也应声上扬，在闭市时上涨4％。

闭市时以1.30令吉挂收，涨0.05令吉或4％，全日最高达1.31令吉，最低为1.25令吉。

达证券行分析员指出，由于亚航是通过现货市场购买燃油而享有目前低水平的价格，因此在考量此因素后，调高该公司在2009和2010财年的盈利预测，幅度分别为41.8％和51.2％。

乘客量放眼增长20%

亚航是通过现货市场购买燃油，进而享有低价格，尽管目前的油价有上涨的趋势，以及处在每桶约65美元的水平，但相较于去年8月创下的每桶179美元（约626.50令吉）来得低。

此外，亚航管理层表示，随着该公司在印度、中国和新加坡开放新航线后，具有信心在乘客量方面可取得15％至20％的增长。

目前，亚航已从原本每日两班班机飞往新加坡提高至每日7班。

分析员表示，鉴于虎航（Tiger Airways）和捷星航空（Jetstar Asia）已经取得批准往返新加坡，这将会导致亚航面对激烈的竞争。

分析员预料，这将会导致供过于求，进而提高承载率降低的风险。

益资利投资研究为此预测，亚航的平均机票价格将会因竞争加剧而在来临的季度降低，因此，维持该集团的盈利预测。

然而，侨丰投资研究却指出，亚航因目前的经济环境而导致更多的乘客转向该航空而从中受惠，进而调高该公司在2009和2010财年的盈利预测，幅度分别达166.6％和160.8％。