★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

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谣传阿隆索明年转投红牛？霍纳未予否认暧昧回应



法拉利车手阿隆索有可能在明年转投红牛车队！阿隆索经纪人阿巴德与红牛车队经理霍纳进行了一次密谈，霍纳称维泰尔与阿隆索的组合“将会很有趣”！据英国《汽车运动》报道，F1匈牙利站的周五，阿隆索经纪人路易斯-加西亚-阿巴德(Luis Garcia Abad)与红牛车队经理克里斯蒂安-霍纳进行了一次密谈。随后法拉利车队和阿巴德本人都否认这次密谈与阿隆索有关，因为阿巴德同时也是红牛青训车手小卡洛斯-塞恩斯的经纪人。

但是这次密谈的细节仍然引起人们的强烈怀疑和无限猜测。而霍纳本人的态度也是颇为暧昧。当被问到能否否定阿隆索的谈判，以及能否排除2014年红牛位置中有阿隆索时，霍纳回答：“我们与任何车手或任何方面的谈判都是被保密的。但是当然这里有一些车手对我们的位置表达了兴趣，这个你们可以想象。”阿隆索与法拉利的合同名义上到2016年底，但是这份合同当中肯定有可以提供提前解约的条款。当被问到阿隆索与法拉利的合同能否提前解除时，霍纳回答：“能吗？我不知道，你们去问他。”

法拉利车队经理多梅尼卡利曾经表示，阿隆索与法拉利是紧密相连的关系。但是多梅也表示法拉利必须提高赛车性能，以取悦阿隆索。多梅说：“首先我们与他有合同。毫无疑问费尔南多是车队的王牌。我们需要和每个人紧密合作，因为这是赛季的困难时刻。我们需要拿出工作成果。这是对于每个人的，并不是只针对他。”对于红牛车队经理霍纳来说，对于车手组合最重要的要求是拥有两位最强的车手。对于潜在的维泰尔与阿隆索的组合，霍纳表示“那将会很有趣”！“最重要的，你要思考对于车队来说什么是正确的。我们想要的组合肯定是对于车队来说正确的。上周是Kimi的传闻，这周是费尔南多。我认为我们要确信我们不能放弃在明年拥有正确的赛车装备加上最强的两位车手的可能性，这样的结合将会给我们车队带来最好的结果。”

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点评-汉密尔顿靠自己让奇迹发生 下半季留足悬念



排位赛“意外”夺杆后，汉密尔顿说，如果他能在正赛夺冠那将会是一个奇迹。而“奇迹”真的发生了。本赛季第四次的杆位起步，终于为汉密尔顿换来了加盟新东家梅赛德斯车队后的第一场胜利，与此同时，这也是汉密尔顿在匈牙利站第四度问鼎冠军，追平了舒米在这里的记录。赛后领奖台上的三位车手，获得亚军的Kimi显然也是本场比赛的赢家之一，以不同策略应战的芬兰冰人在最后成功抵挡住了来自身后维泰尔的攻击，在这夏休前的最后一站，至少是缩小了与卫冕冠军之间的分差。

赛前，想必很少人会把夺冠筹码押在汉密尔顿的身上----一来车队本身显得比较低调，哪怕他们在周六令人吃惊地拿到了又一支杆位，但是周五的练习，W04长距离的表现至少不如身后的红牛和路特斯；再者，高温一如预计的袭来，加上无缘上周测试倍耐力新胎的机会，让梅赛德斯车队更加缺少底气。然而，当正赛开始，当汉密尔顿在发车后守住领先位置，并随着比赛的进行将维泰尔拉出DRS距离之外时，汉的开局包括他的W04赛车都看起来十分不错。

当然，本场比赛最具决定意义的时刻乃是汉密尔顿在一停过后第一时间超掉了前面以中性胎起步的巴顿，而稍晚进站的维泰尔却没有，德国人在巴顿身后足足待了12圈，不仅如此，维泰尔还在尝试超越时与巴顿的赛车有轻微碰触，以至于担心自己的前翼是否出了问题。正是这一停后的差别，让汉密尔顿得以顺利拉开与维泰尔间的差距，为实现pole to win打下了坚实的基础。本场的获胜也是汉密尔顿职业生涯里的第22个分站冠军。而维泰尔却因为这12圈，最终还输给了比自己少进一次站的Kimi。


赛前，格罗斯让显然被看作是最能威胁到维泰尔的路特斯车手，事实上，从正赛的开始阶段来看也的确如此，法国人虽然没能利用干净一侧发车的优势占到维泰尔的便宜，但在一停前却一直带给卫冕冠军不小的压力。一停过后，由于维泰尔滞于巴顿身后，格罗斯让也很快得以贴近，包括更远处的阿隆索。第24圈时，维泰尔终于在4号弯处超掉了巴顿，轮到格罗斯让时，虽然也超了过去，却是与巴顿的赛车发生了碰撞，并因此在赛后被处以罚时20秒，虽然这并不影响他最终第6的排名。不过这一意外也导致格罗斯让稍稍提前了自己的第二停。但是更倒霉的还在后面，由于在4号弯超越马萨时被判定违规，格罗斯让被干事给予了通过维修站的处罚，赛后就连马萨也表示法国人不该因此而受罚，但是格罗斯让本场比赛再上奖台的希望却就此破灭了。好在路特斯还有他们的主将Kimi。

根据对正赛的模拟，两停是要快过三停，但是倍耐力方面也承认，高温的状况会让车队更多的往三停策略上靠。因此，如果在能够确保速度的前提下而又比对手少进一次站，优势显然是有的----维泰尔在三停过后发现自己位于Kimi之后，原本以为换上新胎的他应该很有机会超掉芬兰冰人，却不成想直到比赛结束德国人也没能做到，其中在还剩下两圈多时，维泰尔试图在4号弯超越Kimi但却冲出了赛道，事后维泰尔还通过TR跟车队抱怨Kimi没有给自己留足够的空间，不过在赛后德国人还是承认没什么可抱怨的，只是比赛当下的紧张气氛让他会有那些反应。

且尽管维泰尔只获得了季军，红牛车队在本站还是拿到了不错的分数，因为从第十位发车的韦伯最终在正赛中上到了第4。与其他三停车手策略不同，韦伯乃是以中性胎起步，直到最后一个stint才使用软胎，原本车队预期韦伯能在比赛末了追近前面的Kimi和维泰尔，不过由于慢车的关系，显然是没能达到目标。 匈牙利站的比赛最默默无闻的恐怕要属法拉利车队了，阿隆索好不容易保住了第5，还是得益于格罗斯让的受罚，马萨名列第8。不仅如此，西班牙人还因为比赛中三次在距离前车大于1秒时使用DRS而要在赛后接受调查，所幸只是罚钱。然而有一点是可以肯定的，如果还想保持对总冠军的竞争力，红军必须要在斯帕拿出点东西了。

汉密尔顿在亨格罗林的夺冠为人们在夏休这一窗口留下了更多遐想的空间，就像英国人在赛后说的，“如果我们能够在这里让轮胎(很好地)工作，那么我们也能在其他地方做到这些。”本站比赛，梅赛德斯车队带来了不少提升件，虽然赛后罗斯-布朗也说轮胎问题还是存在，但是就比赛的过程包括布朗在赛前接受采访时的回答都表明，梅赛德斯的努力和进步是看得见的。尽管罗斯伯格因为引擎问题的退赛对该队多少有些遗憾，不过由于发车后不久与马萨的赛车有所碰触，导致罗斯伯格一下跌至积分区外，让他后面的比赛变得异常艰难。

Kimi在本场的表现也让夏休后车手总冠军的争夺多少多了些看头，虽然维泰尔的优势依旧不小，但是通过匈牙利站的比赛，倍耐力的新胎，让类似路特斯这样的车队能够以不同的策略实现不错的结果。当然，Kimi在赛后更多提到的还是，如果能够有一个更好的排位，他们本可以取胜。同样以两停取得积分的还有迈凯轮的两位车手，巴顿和佩雷兹在比赛中都是以中性胎起步，最终分别拿下第7和第9。而罗斯伯格最后的退赛倒是成全了威廉姆斯车队在本赛季的第1分，乃由马尔多纳多取得。今年的匈牙利大奖赛也一改以往给人的印象，不但不闷，还贡献了不少精彩的超车镜头，同时更为夏休后的后半季埋下了足够多的悬念。

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FORMULA 1   2013


2013







2013一级方程式赛车 ：第十轮匈牙利站题目

排位赛日期 ：27日7月2013年
排位赛时间 ：20.00 晚上
正赛日期   ：28日7月2013年
正赛时间   ：20.00 晚上







第十站 ：匈牙利站主要题目 （90分）

	排位赛	正赛	车队
第一名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第二名	？（车手）	？（车手）	？（车队）
第三名	？（车手）	？（车手）	？（车队）

第十站 ：匈牙利站次要题目 （20分）

正赛的赛道情况 ： （湿地/干地）
有几位车手退赛 ： （1~22）
安全车出来次数 ： （0 ~ 10）
正赛最快圈车手 ： （车手名字）
第一位退赛车手 ： （车手名字）

第十站 ：匈牙利站附加题目 （10分）

1。请问法拉利的“阿伦索”和莲花的“基米。莱科能”王对王斗争中，到底谁会在正赛胜出？

1。请问马赛地车队错过青年测试后，两位车手是否能同时进入7名之内？

（请大家在排位赛前进行预测，比赛预测将在排位赛前截止，如果大家已经附上，大家仍然可以在排位赛前进行编辑或者更改，如果编辑时间超过排位赛，比赛预测将作废，请大家记得，谢谢大家。）





2013一级方程式赛车 ：第十轮匈牙利站答案

	排位赛	正赛	车队
第一名	Lewis Hamilton	Lewis Hamilton	Red Bull
第二名	Sebastian Vettel	Kimi Raikkonen	Lotus
第三名	Romain Grosjean	Sebastian Vettel	Mercedes

正赛的赛道情况 ： （干地）
有几位车手退赛 ： （5）
安全车出来次数 ： （0）
正赛最快圈车手 ： （Mark Webber）
第一位退赛车手 ： （Adrian Sutil）

请问法拉利的“阿伦索”和莲花的“基米。莱科能”王对王斗争中，到底谁会在正赛胜出？kimi raikkonen

请问马赛地车队错过青年测试后，两位车手是否能同时进入7名之内？No

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恭喜2013一级方程式匈牙利站的得奖者

第十站匈牙利一级方程式赛车预测得奖者

预测第一名 ：kiwi_raikkonen
预测第二名 : ogy_holy
预测第三名 ：titita_tatati
预测第四名 ：SpearBoy
预测第五名 ：hakkinenkhor,LEO23,外冷内热

这轮的预测最高分得到了62分，希望下轮能够破预测的最高分。希望大家再接再厉，大家加油，谢谢大家棒场支持。

马赛地错过了青训奇迹的拿到pole to win，汉密尔顿终于拿到今年的第一个冠军，维特尔在优势下竟然输给保胎天王基米。莱科能，下一轮红马是否会改变和重大升级？一级方程式大赛车下一站将花落谁家？莲花车队和马赛地车队是否能挑战红牛车队的领导地位？阿伦索是否能够缩小和维特尔的差距？下轮自有分晓

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2013年一级方程式大赛车排位赛成绩

名次	车号	车手	车队	第一节	第二节	第三节
1	10	汉密尔顿	梅赛德斯AMG	1:20.363	1:19.862	1:19.388
2	1	维泰尔	红牛-雷诺	1:20.646	1:19.992	1:19.426
3	8	格罗斯让	路特斯-雷诺	1:20.447	1:20.101	1:19.595
4	9	罗斯伯格	梅赛德斯AMG	1:20.350	1:19.778	1:19.720
5	3	阿隆索	法拉利	1:20.652	1:20.183	1:19.791
6	7	莱科宁	路特斯-雷诺	1:20.867	1:20.243	1:19.851
7	4	马萨	法拉利	1:21.004	1:20.460	1:19.929
8	19	里卡多	红牛二队-法拉利	1:21.181	1:20.527	1:20.641
9	6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1:21.612	1:20.545	1:22.398
10	2	韦伯	红牛-雷诺	1:21.264	1:20.503	无成绩
11	15	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	1:21.471	1:20.569	-
12	11	霍肯博格	索伯-法拉利	1:21.028	1:20.580	-
13	5	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	1:21.131	1:20.777	-
14	18	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1:21.345	1:21.029	-
15	16	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1:20.816	1:21.133	-
16	17	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	1:21.135	1:21.219	-
17	12	古特雷兹	索伯-法拉利	1:21.724	-	-
18	14	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	1:22.043	-	-
19	20	皮克	卡特汉姆-雷诺	1:23.007	-	-
20	21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	1:23.333	-	-
21	22	比安奇	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:23.787	-	-
22	23	齐尔顿	玛鲁西亚-考斯沃斯	1:23.997	-	-

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2013年一级方程式大赛车正赛成绩

名次	车号	车手	车队	成绩
1	10	汉密尔顿	梅赛德斯AMG	Winner
2	7	莱科宁	路特斯-雷诺	+10.9
3	1	维泰尔	红牛-雷诺	+12.4
4	2	韦伯	红牛-雷诺	+18.0
5	3	阿隆索	法拉利	+31.4
6	8	格罗斯让	路特斯-雷诺	+32.2
7	5	巴顿	迈凯轮-梅赛德斯	+53.8
8	4	马萨	法拉利	+56.4
9	6	佩雷兹	迈凯轮-梅赛德斯	1圈
10	16	马尔多纳多	威廉姆斯-雷诺	1圈
11	11	霍肯博格	索伯-法拉利	1圈
12	18	维尔格尼	红牛二队-法拉利	1圈
13	19	里卡多	红牛二队-法拉利	1圈
14	21	范德加德	卡特汉姆-雷诺	2圈
15	20	皮克	卡特汉姆-雷诺	2圈
16	22	比安奇	玛鲁西亚-考斯沃斯	3圈
17	23	齐尔顿	玛鲁西亚-考斯沃斯	3圈
18	14	迪-雷斯塔	印度力量-梅赛德斯	4圈
19	9	罗斯伯格	梅赛德斯AMG	6圈
20	17	博塔斯	威廉姆斯-雷诺	28圈
21	12	古特雷兹	索伯-法拉利	42圈
22	15	苏蒂尔	印度力量-梅赛德斯	51圈

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阿隆索批评法拉利导致关系紧张 蒙总警告头哥注意言行

法拉利主席卢卡-迪-蒙特泽莫罗日前提醒费尔南多-阿隆索注意言行对车队带来的影响。蒙总是针对西班牙人在匈牙利大奖赛的言论做出的表态，但具体情况不得而知。在经历了艰难的匈牙利大奖赛之后，阿隆索对车队进行了批评，或许是车队无法接受这些批评和抱怨。此外，红牛将阿隆索视为下赛季后备人选，应该也是孟总表达不满的原因之一。

法拉利在官网中写道：“现在需要的是缩小差距，而不是抱怨，虽然在成绩欠佳的情况下也可以理解，但是抱怨无益于任何人。”“费尔南多-阿隆索最近的言论并不被蒙特泽莫罗接受，车队的伙计们也不接受。”法拉利透露蒙特泽莫罗除了祝阿隆索生日快乐，也警告他在公共场合要注意自己的言行。“所有效力于法拉利的伟大的世界冠军都被要求车队利益高于个人利益。”蒙特泽莫罗说，“现在应该保持冷静，避免争论，表现得谦卑一点，并竭尽自己的全力。无论是在赛场上还是在赛后，都应该与车队站在一起。”

阿隆索在匈牙利大奖赛仅获得第五名，车队起用了之前的部件和调校，因为最新设计的升级套件在最近的比赛中没有见效。西班牙人相信法拉利最终能够解决问题，但警告车队在暑假后必须找回状态，否则无法停留在夺冠行列中。“我们现在了解赛车，我们也了解问题所在。”阿隆索说，“我们知道这些升级部件没有奏效，从某种程度来说，使用老款部件是正常的选择。”“这个暑假，我们需要取得进步。我们应该在斯帕和蒙扎赛道有零点几秒的进步吧，那才是争夺世界冠军的样子啊。”阿隆索在五月的西班牙大奖赛之后无缘冠军，当前在车手积分榜中位居第三，与领先的塞巴斯蒂安-维泰尔相差39分。

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法拉利官方宣布埃里森加盟 出任底盘总监9月1日上岗

法拉利官方证实前路特斯技术总监埃里森(James Allison)将在本赛季加盟跃马，担任底盘技术总监。英国赛车媒体《汽车运动》五月爆料称离开路特斯的埃里森正与法拉利接洽，上周报道说法拉利已经签下埃里森，现在只是由法拉利出面证实这一消息。埃里森加盟法拉利后将出任底盘技术总监，9月1日正式开始工作。现任技术总监帕特-弗莱将转任工程总监，埃里森和弗莱都直接向车队领队多梅尼卡利汇报。埃里森是F1围场内最受欢迎的赛车设计师之一。曾在法拉利车队任职五年，当时的跃马正处于巅峰时期，随后加盟雷诺车队。

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匈牙利突破性首胜激发雄心 汉密尔顿已考虑争夺总冠军

在匈牙利站获得本赛季首个分站冠军之后，路易斯-汉密尔顿坦言已开始考虑为个人的第二个世界冠军而奋战。虽然英国人在赛季初期曾坚持认为不会在本赛季处于领先位置，但在梅赛德斯受困于轮胎状况的情况下获得分站冠军令汉密尔顿信心倍增，认为自己今年能够取得更多胜利。在接受采访，被问及争冠世界冠军是否已成为现实的考虑时，英国人这样说到：“当然，这当然是我的想法。当我签约时，我没想过今年能赢一场比赛。这里可是全年最热的一个分站赛，所以我们是具备实力的。”

“对于接下来的九个分站赛，显然为我们注入了更充足的信心，我们能够继续向前迈进，拥有更大的争胜机会，特别是我们将去的斯帕，那里的温度更低一些，或许对我们更有利。”汉密尔顿希望这个冠军能够在暑假前提振车队士气，将加倍努力，保持自己和车队昂扬的斗志。“对车队来说，没有比在暑假前赢得冠军更美好的感觉了。”汉密尔顿说，“我之前在迈凯轮总是这样，总是能够激励车队前进。”

“我在这支车队的感觉也一样，带着这种感觉去度假，对我们是一种鼓舞。或许我们在接下来的几站比赛中将有更好的机会。”“通常说来，我真不会在暑假进行太多训练，但这次我会做高强度的训练，希望下半赛季能够更强大。”

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霍纳：奔驰车队一直是强劲对手 我从未忽略过他们

路易斯-汉密尔顿在匈牙利站夺得杆位并赢得冠军。红牛对梅赛德斯AMG的强势表现并不吃惊，并表示三叉星一直是强劲竞争对手。汉密尔顿在匈牙利的突出表现预示着下半赛季将成为总冠军的有力争夺者。红牛领队克里斯蒂安-霍纳在接受采访，谈及梅赛德斯时表示：“我从未认为他们退出过，梅赛德斯从第二场分站赛开始就非常快，现在也是。”

“我们看到不同的赛车在不同的分站赛领跑，基米(莱科宁)在德国站，路易斯在这里，尼科(罗斯博格)在银石。我们预计下半赛季的竞争将非常激烈。我们必须保持稳定的发挥，无论竞争对手是谁。”维泰尔在匈牙利大奖赛与简森-巴顿相撞，并因此损坏了前翼。霍纳对此表示：“对车迷们来说，这是一场精彩的比赛，但是对我们来说是一场艰难的比赛。第一次进站后，塞巴斯蒂安追赶简森花费了很多时间，对他来说显然是不利的。能够守住领奖台已经是非常非常好的成绩了。”

“路易斯在这里的表现一直非常强，这已经是第四次赢得冠军，拿走大把积分。如果我们能够早点干掉简森，我想我们能够有更出色的成绩。但是我们没有，所以冠军理应是他的，因为他能够掌控这场比赛。”“我们在简森后面浪费了太多时间，对我们来说太遗憾了，对他来说就太棒了，但是我们能够获得这么多分，我仍然感到很高兴。”

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布朗：不能判定是轮胎促成了冠军 下定论为时尚早



虽然路易斯-汉密尔顿在匈牙利大奖赛拿下杆位和冠军，但梅赛德斯认为就此判定倍耐力新轮胎增强了车队的竞争力还为时尚早。汉密尔顿在匈牙利上演了梅赛德斯本赛季最漂亮的一场比赛，有分析认为是倍耐力新轮胎帮助梅赛德斯解决了后轮胎过热的问题。车队领队罗斯-布朗认为不能完全归咎于轮胎的帮助，“毫无疑问，对某些人来说轮胎会更适合，对某些人而言又有所不及，但我目前还不能判定轮胎对我们而言比对竞争对手更有帮助。”

“或许对竞争格局有点影响，因为那些之前做得非常好的车队现在有点挣扎，但是我确信他们会搞定的。我们在银石赛道才开始理解轮胎，但在这里又不得不调整。”“对轮胎的理解，我们这个周末的表现还不错，但这并不意味着我们在斯帕也能理解到位，因为不同的赛道情况也不同。要用好轮胎，你必须要对轮胎有充分的理解。”布朗认为梅赛德斯能够在匈牙利取得突破，关键是汲取了德国大奖赛的经验教训。汉密尔顿在德国站取得杆位，但最终仅名列第五。

“纽伯格林为我们上了一课，我们在赛后分析中明白了许多。轮胎在这里进行了调整，我们稍微侧重于关注一些不同的领域，看看轮胎的性能表现和长距离表现。但是在比赛之前，我们也不知道是什么效果。”“这难以确定，我们又没能在银石的三天测试(青年车手试车)中受益。或许也没什么改善，谁知道呢？这就是我们不能确定这个周末是什么状况的原因。”

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玩笑开大了？《图片报》：法拉利邀请莱科宁！



德国《图片报》今日爆出猛料：法拉利车队已在匈牙利站周四向莱科宁发出邀请！基本年薪1500万美元加浮动奖金，比红牛的邀请更有吸引力。F1夏休期前的匈牙利站，一连串惊人消息浮出水面。先是周五红牛车队经理霍纳约见了阿隆索经纪人阿巴德。虽然法拉利和阿巴德否认谈话内容有关阿隆索，但是霍纳对于阿隆索加盟红牛的可能性没有否认。

星期日正赛结束，阿隆索公开质疑法拉利赛车竞争力，表示羡慕对手拥有一辆好车。此举招致法拉利主席蒙特泽莫罗不满，并在官网发文警告阿隆索注意言行。法拉利将帅关系突现裂痕。今天，德国《图片报》再爆出猛料，称法拉利车队已于匈牙利站周四向莱科宁发出邀请！法拉利给出的条件是，基本年薪1500万美元，外加浮动奖金，并且会支持莱科宁的汽车越野和冰球。但是2009年法拉利曾把莱科宁扫地出门，这个消息听起来不太可信。这一连串消息听起来是多么的令人震惊和不可思议！这个为期三周的F1夏休期，注定不会风平浪静！

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莱科宁or阿隆索？ 维泰尔：我选Kimi 他很直率！



塞巴斯蒂安-维泰尔表示，如果新队友在莱科宁和阿隆索之间选择的的话，他会选择莱科宁。因为他觉得莱科宁对待自己从来都很直率。红牛车队2014年的一个空位引起很多车手的兴趣，其中不乏莱科宁这样的顶级巨星，上周末在匈牙利还爆出了阿隆索加盟红牛的潜在可能性。

面对这两位世界冠军，红牛当家车手维泰尔的选择是什么？三届冠军毫不犹豫的选择了芬兰冰人。“我更愿意选Kimi，”维泰尔对BBC说到。“此刻我应该对此谨慎，但这么说绝对不是反对费尔南多。作为一位赛车手我是真的很尊敬他。”“但是我对Kimi的尊敬是既在赛道上，也在赛道下的，因为他对待我从来都是很直率。从这点来看，相处起来应该更容易吧。”红牛车队已经公开承认接触过莱科宁，对于2014年的位置双方有过实质性的探讨。上周末，媒体曝光了红牛车队经理霍纳与阿隆索的经纪人密谈，霍纳也没有否认阿隆索加盟的可能性。

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F1印度站2014年暂停举办 主办方不满伯尼重俄轻印

F1老板伯尼-埃克莱斯顿确认，印度大奖赛将退出明年的赛历，但仍有可能在后年重返。问题出在比赛时间表。伯尼希望明年的印度站提前到上半年举行，但是印度人表示反对，认为六个月之内连续办两场大奖赛不合理。

伯尼对印度通讯社IANS说到：“我们与赛道签了五年合同，我们希望印度站在上半年举行，但是他们希望在十月份举行。因此，在与一些推广商讨论之后，我们认为最好的解决方案是2014年不要印度站，留到2015年。”据悉，伯尼之所以要求印度站提前到上半年，是为了给明年首次举办F1的俄罗斯索契让路。

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法拉利否认将帅失和：第一个支持阿隆索的就是蒙总



法拉利强调，尽管主席蒙特泽莫罗对阿隆索有损车队的言论提出批评，但是法拉利与阿隆索之间的关系没有破坏。在匈牙利度过了一个艰苦周末的阿隆索同时迎来了他32岁生日。当意大利媒体问及最想要什么生日礼物时，西班牙人郁闷的说：“一辆快车，一辆像其他人手中一样的快车。”而当记者追问夏休打算做什么时，阿隆索答曰：“祈祷！”

然而，两届世界冠军的这一言语立即招致了法拉利主席蒙特泽莫罗的不满。法拉利官网随即发布了一则蒙特泽莫罗的声明，意大利人公开批评阿隆索在法拉利历经匈牙利这样一个失望的周末之后、急需缩小分差的时候，缺乏一颗衷心说风凉话。尽管如此，法拉利表示蒙总对阿隆索态度的批评并不意味着双方关系的破坏，相反，法拉利仍然全力支持阿隆索竞争总冠军。

“蒙特泽莫罗是第一个支持车手要求车队尽快提高赛车以具备冠军竞争力的人，”法拉利一位发言人说到。“他完全理解费尔南多的沮丧心情，他是阿隆索的首要支持者，完全信任他。”除了感情上的支持，法拉利在行动上也有动作。本周法拉利将在法国的马尼库尔赛道用2011款赛车进行测试，使用倍耐力的demo版轮胎。这次测试已经获得了FIA的批准。此外，法拉利也在人才储备上招兵买马。前路特斯技术总监埃里森(James Allison)将在本赛季加盟跃马，担任底盘技术总监。他将于9月1日起开始工作，为阿隆索在赛季末期冲击总冠军加油。

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阿隆索一句生日愿望激怒蒙总 普罗斯特当年批跃马被开

法拉利主席蒙特泽莫罗公开教训主力车手阿隆索，源于西班牙人在生日之际的一句抱怨。昨天，在匈牙利度过了一个艰苦周末的费尔南多-阿隆索，迎来了他32岁的生日。当意大利媒体问及最想要什么生日礼物时，西班牙人郁闷的说：“一辆快车，一辆像其他人手中一样的快车。”而当记者追问夏休打算做什么时，阿隆索答曰：“祈祷！”

然而，两届世界冠军的这一言语立即传到了法拉利主席蒙特泽莫罗的耳中。昨晚，法拉利官网发布了一则蒙特泽莫罗的声明，意大利人公开批评阿隆索在法拉利历经匈牙利这样一个失望的周末之后、急需缩小分差的时候，缺乏一颗衷心说风凉话。蒙特泽莫罗针对阿隆索的言论这样述说到：“所有效力于法拉利的伟大的世界冠军都被要求车队利益高于个人利益。现在应该保持冷静，避免内讧，表现得谦卑一点，并竭尽自己的全力。无论是在赛场上还是在赛后，都应该与车队站在一起。”

法拉利自2008年以来就没再赢过世界冠军，意大利军团季初总是表现的极其高调，但是始终无法撼动红牛的统治。阿隆索自2010年转投法拉利，三年两次与世界冠军擦肩而过。本赛季初亦是信心满满，但如今赛季过半，已被维泰尔甩开39分，跃马在赛车研发上的状况令其心有余而力不足。匈牙利站期间，更是曝出他的经纪人路易斯-加西亚与红牛领队霍纳接触。西班牙人生日之际对跃马的批评，很有可能会影响到他同车队之间的关系。法拉利作为F1资格最老的车队，一直对车手的言行有着严格的管控。1991年，阿兰-普罗斯特因公开批评车队，被法拉利解雇。法国人1990年以卫冕冠军的身份加盟法拉利，在首个赛季5夺分站冠军后，次年跃马的竞争力一落千丈。日本站仅以第四名完赛之后，他形容法拉利慢的像台卡车。法拉利当时解雇普罗斯特的行为曾遭到业内人士的批评，前法拉利车手Patrick Tambay形容其为跃马历史上最疯狂的举动，他说如果普罗斯特在法拉利都拿不了冠军，那没有人能拿冠军。

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路特斯车队获资金支持 希望能留住Kimi-莱科宁



路特斯将在本周晚些时候敲定Infinity Racing的投资，并希望这份投资能够令基米-莱科宁在下赛季继续留在车队。路特斯最近宣布Infinity Racing购买了车队35%的股份，夯实了车队的财政基础，从而为赛车的研发提供支持，这也是莱科宁希望得到的。车队大老板杰拉德-洛佩兹之前表示Infinity Racing的注资进度并不是他希望的那么快，但在上周末的匈牙利大奖赛已经取得突破性进展。Infinity Racing不仅与路特斯进行了接洽，还观看了匈牙利大奖赛，这都预示着进展顺利。

车队领队布利尔希望在未来几天将这项投资正式确定，“我想这个事周末应该就能够明朗了。这份投资令我们对未来更有信心。对我们来说，这意味着车队的稳定性和规模都将上一个台阶。”当问及Infinity Racing的投资是否有助于留下莱科宁时，布利尔回答说：“这不是最重要的，但这也是原因之一。”“在四支大车队之后，我们也不是最大的。但我们的策略很显然从一开始就建立在一个周期之上。我们所做的一切都是为了车队能够更好，我们现在做得更好了，我们能够吸引赞助商和投资人。这就是我们当前正在做的。”

“当然，这比我们预期的时间更长一些，但是我们在考虑一桩大交易。一旦这笔交易确定下来，应该就是这周。我们未来几年，未来数年的发展就确定下来了，这个平台将上一个台阶。”

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法拉利考虑2015年重返勒芒24小时耐力赛



据欧洲媒体报道称：F1法拉利车队计划重返勒芒24小时耐力赛。车队将于今年年底做出决定，如果他们决定重返勒芒，那么时间会是在2015年，所参加的组别是LMP1组。法拉利的竞争对手包括保时捷、奥迪、丰田。日本制造商日产、本田也正在考虑参加勒芒24小时赛。法拉利曾经9次夺取过勒芒赛的冠军，他们最近一次以厂队身份出赛是在1973年。

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法拉利否认邀请莱科宁：我们对车手市场没兴趣



法拉利在本周三对于邀请莱科宁的传闻做出否认。法拉利一位发言人向德新社表示“对于当前的车手市场没有兴趣”。当日，德国《图片报》再爆出猛料，称法拉利车队已于匈牙利站周四向莱科宁发出邀请！法拉利给出的条件是，基本年薪1500万美元，外加浮动奖金，并且会支持莱科宁的汽车越野和冰球。

2009年法拉利曾把莱科宁扫地出门，所以这个猛料似乎不太可信。但是尽管如此，法拉利与莱科宁之间其实还是保持着不错的关系。前F1车手，现任Sky评论员的马克-苏尔(Marc Surer)说到：“我真的可以想象莱科宁回到法拉利。当时是因为阿隆索的赞助商才导致莱科宁不得不离开的。”与莱科宁重返法拉利传闻对应的是法拉利车手阿隆索与红牛车队的暧昧。

前F1车手，曾担任小红牛车队经理的杰哈德-博格说到：“他在法拉利等了三年总冠军。每次都是红牛击败他们。所以他必须尝试在2014年驾驶红牛。只有拥有才华横溢的纽维，就至少会确保他们有一辆能够争夺胜利的赛车。”