【专题讨论】美股行情 （每日更新〕

Fighter1

授聯儲局更大權力
美大力整頓金融管制
（華盛頓30日訊）美國布什政府規劃，大力重整美國的金融管理制度。

外電《美聯社》報導，為了解決近來由信貸危機引發的眾多金融問題，布什政府將提出一個讓美國聯邦儲備局（FED）擁有更大金融管理權的全新計劃。

《美聯社》根據所取得一份厚達22頁的企劃簡介書報導說，布什政府規劃將聯儲局打造成美國最重要的一個金融管理單位，旨在穩定市場。

企劃簡介顯示，聯儲局的新職權不只擴及商業銀行，還能管制金融服務業裡的所有機構公司。

預計上述新規劃將在週一（3月31日），由財政部長鮑爾森親自對外宣佈。

企劃也建議，進一步重整現有銀行管制條例。

Fighter1

31/03/08
Index Value:        12,262.89
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iBM西亞總部擬移至迪拜
（紐約31日訊）美國IBM公司計劃將西亞地區總部，從奧地利的維也納，轉移至阿聯酋的迪拜。

公司目前為執行此計劃在迪拜進行實地考察和研究

阿聯酋《海灣時報》報道，IBM西亞總部設在維也納已有20多年，同時也負責奧地利、瑞士和東歐國家及非洲的銷售業務，年銷售額為20多億歐元（100億8748萬令吉）。

今次計劃將西亞地區總部移至迪拜，是IBM做出的將東歐業務與西亞和非洲業務分開的戰略部署之一。此舉旨在不斷開拓具有發展潛力的地區市場。

石油收入大增

由于西亞地區近年來經濟增速加快，特別是沙地阿拉伯、阿聯酋、科威特及卡塔爾等海灣地區國家在全球原油市場價格持續飆升利好局面下，“石油收入”大增。

各國政府財政支出增長，紛紛改善政府職能部門的電子辦公系統，使整個地區市場對IT軟硬體、IT外包服務及網路通信等各類信息產品需求旺盛。

此外，西亞地區各國政府紛紛制訂優惠招商引資政策，一些過去國有的能源及電信等重點行業加速對外開放。

良好的投資和經商環境也吸引越來越多外商，欲在這新興市場獲得更多商機。

Fighter1

1/4/08
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Fighter1

瑞銀再註銷608億
董事長捲舖蓋走人
（伯恩1日訊）根據《彭博社》報導，美國次貸危機受創最重的歐洲銀行瑞士銀行 （UBSN）宣佈，董事長Marcel Ospel將捲舖蓋走人，並公佈再資產註銷190億美元（608億2611萬令吉），導致第一季虧損。

瑞銀今天發佈新聞稿表示，該行將再向股東募資150億瑞郎（480億2061萬令吉），以充實資本。資產註銷將導致第一季虧損120億瑞郎（384億1649萬令吉），連續第二季虧損。

Ospel董事長一職，將由法務長Peter Kurer接任。

瑞銀也加入花旗、美林等行列，二度向投資人募資，以充實遭次貸相關資產註銷侵蝕的資本。

全球大銀行損6646億

瑞銀今年以來股價重挫達45%，市值萎縮至598億瑞郎（1914億4220萬令吉），在《彭博社》歐洲金融服務指數60個成份股中敬陪末座。

瑞銀首季資產註銷金額高于美林與歐本海默預估的110億美元（351億4821萬令吉）。根據《彭博社》數據，截至今日以前，全球各大銀行債務投資與貸款損失約2080億美元（6646億2073萬令吉）。

鉅額資產註銷已讓瑞銀前執行長Peter Wuffli、與財務長Clive Standish及投資銀行主管Huw Jenkins黯然去職。

原訂在4月23日股東大會連選連任一年的瑞銀董座Ospel，在前一波募資中，協助安排向新加坡與西亞投資人募資130億美元（415億3879萬令吉）。

花旗集團與美林今年1月表示，將分獲投資人挹注145億美元（463億3173萬令吉）與66億美元（210億8892萬令吉）的資金，花旗去年11月獲投資人挹注75億美元（239億6469萬令吉），美林去年12月則獲投資人挹注56億美元（178億9363萬令吉）。

瑞銀去年第四季虧損高達125億瑞郎（400億1718萬令吉），改寫銀行虧損紀錄，瑞銀執行長Marcel Rohner向記者表示，2008年將是另一個艱困年。

Fighter1

美3月採購經理指數回升
（芝加哥1日訊）芝加哥3月份採購經理指數，較2月份回升3.7至48.2，勝預期46點。

但仍是連續2個月顯示，中西部製造業經濟在50以下收縮水平，市場擔心今天（1日）公布的ISM全國製造業經濟數據同時收縮，與本周五（5日）公布3月份職位將連續3個月減少，增加整體經濟下滑至衰退機會。

雖然數字低于50意味經濟正在收縮，但指數上升有助減輕對投資收縮的憂慮。

loong81

恭喜昨天进货的朋友

Fighter1

IMF：政策基本面穩健
97金融風暴不重演
（吉隆坡2日訊）國際貨幣基金（IMF）指出，亞洲不存在1997金融風暴再現的風險。

IMF亞太部門副董事丹尼爾西特林說，亞洲現今的金融體系有別于11年前。

“亞洲的財務政策和基本面強穩，只稍微涉及美國次級房貸。”

他說，亞洲銀行未受美國次貸影響，情況不至于像美國般嚴重。

他今日出席東協+3財政與中央銀行代表的會議時，向媒體發表談話。

西特林指出，美國、歐洲和日本經濟走緩，亞太區域將無可避免遭受衝擊。

憂心通脹

“世界部分地區已亮起經濟走低的警鐘，雖然亞洲屬于敏感和容易受攻擊的區域，但不會重演1997年的慘況。”

他坦言，IMF比較擔憂的是通脹壓力，並非金融風暴會否重演。

1997年7月，一場亞洲金融風暴始于泰國，泰銖遭受國際投機者追擊，泰銖價值直線下滑，繼而引發遍及東南亞的金融風暴，並對日本、韓國、香港和中國的經濟造成嚴重影響。

IMF當時提供金融支援配套給泰國、印尼和韓國；金融風暴使數百家公司倒閉、逾千人失業，經濟大倒退。

西特林說，IMF將在2週內宣佈2008年亞洲經濟成長預估報告，將下修部分地區的預測。

世界銀行日前公佈，亞太區今年經濟成長率或下降1%至2%；亞洲發展銀行（ADB）則預測，亞洲發展中國家將從8.7%滑落至7.6%。

988fulot10

美国要破13.000点,,,
大马就,,,, 全球大起,,,
BURSA的CEO说大马的股票市场要等多几个月才稳步增长,,,没有脑的CEO,,,

Fighter1

02/04/08
Index Value:        12,605.83
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king1892

週三美國股市類股表現：

1.類股方面，表現較強類股為黃金、能源、公用事業。表現較弱類股為製藥、航空股。

2.股價反彈，金銀股指數上漲7.43點至180.3點。金銀股指數短線上檔壓力在185點附近。

3.能源價格的上漲使得能源類股表現出色，該行業以1.45%的漲幅領先大盤。

4.對經濟成長減緩和潛在降息的擔憂使得美元匯率走低，材料類股上漲了0.8%。

Fighter1

放心吧！美股开始回升了。。。。

弹煮

原帖由 Fighter1 于 3-4-2008 06:49 PM 发表
放心吧！美股开始回升了。。。。

弹煮

publicpang

丢了那么多钱。。。起码也要站上13000点。。一个小时瓜。。

Fighter1

3/4/8
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Fighter1

緩和信用市場緊縮
聯儲局標售800億國債
（紐約3日訊）美國聯邦儲備局宣佈，將標售250億美元（約800億令吉）國庫債券給華爾街大投資銀行，冀進一步緩和信用市場的緊縮問題。

標售國庫債券，旨在協助金融機構與房貸市場度過當前難關。

聯儲局指出，將通過每週的標售，提供高達2000億美元（6400億令吉）的國庫債券。

將于3日舉行的拍賣會，是該局最近第2次標售活動，競標公司可提供風險較高的投資，包含不被一般機構接受的房貸債券作為擔保品，以換取聯儲局28天期國庫券。

在上週舉行的首次標售會上，聯儲局就曾融通750億美元（約2400億令吉）的國庫債券給投資銀行。

但投資銀行對債券需求並不如分析師預期熱烈，許多人因此解讀，這可能是金融體系壓力已經鬆緩的跡象。

聯儲局冀藉是項措施，促進投資公司相互融通意願，同時為陷入困境的房貸市場提供適度救濟。

Fighter1

排放量最大
美中應減依賴石油
（北京3日訊）美國財政部長鮑爾森指出，全球溫室氣體排放量最大的國家，即美國與中國應戮力合作，降低對石油的依賴，並加強能源安全。

鮑爾森森昨日在北京對中國科學院發表演講指出，美中兩國共同面臨實現經濟成長的同時，還要保證能源安全與環境持續性的挑戰。

“若要達到目標，不僅需要財力、創造力和決心，還需長期投入。”

他指出，中美兩國面臨類似的問題：降低對外國原油的依賴、環境保護與用水安全。

中國經濟突飛猛進，同時也致力削減經濟成長的環境成本，總理溫家寶去年11月指出，未來5年將降低能源消耗20%。

去年12月，中美兩國簽訂協定，確保進出口商品符合環保法律，並承諾共同努力推動汽車替代能源技術的發展。

鮑爾森說：“只有透過擴大合作，我們才能更好全力以赴接下來十年中，將共同面臨的一些迫切的問題。”

但要達成協定不是那么容易；美國本週拒絕中國提議已開發國家貢獻國內生產總值1%，以降低氣候變遷所帶來的衝擊。

此外，鮑爾森重申，中國必需提振居民消費，並發展“深入、高效率的金融體系”。

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4/4/8
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Fighter1

美輕型車銷量
明年穩步復甦
（紐約4日訊）市場預測，明年美國輕型車銷售將放緩，但將穩步復甦；料2014年時，銷量將達1770萬輛。

汽車市場行情預測公司CSM全球報告顯示，到2014年時由于車輛組合改進，輕型車銷量將增至1770萬輛。

屆時，全球輕型車產量將以3.6%的年覆合增長率（CAGR）增至8700萬輛。

新增產量中的三分之二來自發展中國家，通用汽車（General Motors）和豐田（Toyota）產量的43%和34%，將來自發展中市場。

中國趕超美國

CSM全球高層在全球展望簡會上指出，隨著房地產市場降至谷底和信貸緊縮的放緩，美國汽車銷量將逐步恢復到每年14萬輛的歷史平均增長水平。

未來20年內，發展中國家的經濟增長，將推動輕型車市場需求，中國、印度和俄羅斯汽車銷量，將顯示強勁增長勢頭。

發展中地區經濟快速增長，將搶占美國在全球經濟中所占的份額。

預計21世紀40年代期間，中國最終將趕超美國，成為全球經濟的領袖。

同時，印度也將趕超日本成為世界第3大經濟體，而俄羅斯將在2014年超越德國成為歐洲汽車銷售的領導者。

CSM全球汽車預測部副總裁麥可羅賓納說，對全球原始設備制造商（OEM）而言，發展中市場蘊藏著巨大商機。

為獲得成功，他們必須建立規模經濟，並充分利用全球平台和公共性。

由于這些新興市場彼此有很大的不同，區域產品的靈活性和廣闊的生產基地也是獲得持續成功的必備因素。”