★☆★2013一级方程式赛车预测楼讨论区★☆★（第十九站得主：dobby)

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倍耐力确认梅赛德斯将获得F1青年试车轮胎数据



F1轮胎供应商倍耐力确认，本周的F1青年试车数据将会分享给梅赛德斯车队。梅赛德斯因之前的“私测门”案被禁止参加本周在银石的试车。

倍耐力运动老大保罗-亨伯利对《汽车运动》说到：“参测车队将有一套清晰的测试计划，他们必须按照我们所要求的程序进行试跑。”“梅赛德斯在去年的测试中获得了很多轮胎数据，可以影响赛车空气动力学和设置。如果他们参加试车将会获得一些利益。然而，我们会在测试完成后给予所有车队相同的反馈。我们会给出相同的数据，所以所有车队获得信息将是相同的。”

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法拉利青年试车阵容：马萨半日 青年仅一人已26岁



法拉利车队宣布F1青年试车阵容，正式车手马萨和青年培养计划的大卫-里贡(Davide Rigon)将参加银石试车。具体安排是，马萨只参加周五上午的测试，其余时间都交给里贡驾驶F138赛车。

意大利车手里贡自从2011年进入法拉利青年车手培养系统，现年26岁已经并不年轻。

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伯尼因涉嫌贿赂被正式起诉 如被判刑将卸任F1老板



F1老板伯尼-埃克莱斯顿正式被德国贿赂检举人调查指控法院起诉。法院将决定是否举行听证会。如果最终伯尼因贿赂而被判刑，他将不得不从F1老板位置上卸任。2005年，伯尼在出售F1股份给CVC时，涉嫌4400万美元贿赂德国巴伐利亚银行前首席风险官杰拉德-格里布科夫斯基(Gerhard Gribkowsky)。后者已被慕尼黑当地法院判处8年零6个月有期徒刑。

伯尼承认给了格里布科夫斯基钱，但是他称那样做是因为受到了威胁和勒索。伯尼对美联社说，他的律师“接受了一项指控。这意味着他们必须努力对指控做出回应。”伯尼表示指控者“宣称我贿赂”，但是他“没做违法的事”。伯尼的律师团队将在未来几周内向慕尼黑法院提交回应。法院将会对原告和被告提交的证据进行评估，以决定是否有必要举行听证会。伯尼曾在去年十二月表示，如果他继续被这个案子纠缠，可能会从F1老板位置上卸任。

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F1青年试车首日：迈凯轮青训车手马格努森最快



迈凯轮青年车手凯文-马格努森(Kevin Magnussen)在2013年F1青年车手试车首日领跑。当日登场的正式车手印度力量车队的迪雷斯塔排在第二位。上午圈速最快的是印度力量预备车手詹姆斯-卡拉多(James Calado)。现年20岁的丹麦小伙凯文-马格努森在下午的倒数20分钟时做出1分33秒602的当日最快圈速。另一位在下午取得圈速突破的是驾驶红牛赛车的葡萄牙车手弗里克斯-达科斯塔(Antonio Felix da Costa)。由于红牛车队临时调整阵容，韦伯不参加试车，所以达科斯塔跑了一整天。但是由于赛车故障，达科斯塔在上午耽搁了一些时间。

当日登场的正式车手印度力量车队的迪雷斯塔排在第二位。迪雷斯塔测试的是倍耐力的软胎。卡特汉姆车手罗西提前30分钟结束了试车，问题源自赛车机械故障。马鲁西亚车手齐尔顿的赛车屡次遭遇ECU故障，导致他只能在最后半小时出场。

F1青年试车首日成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1.	马格奴森 Kevin Magnussen	迈凯轮	1m33.602s	-	100
2.	迪雷斯塔 Paul di Resta	印度力量	1m33.774s	+0.172s	58
3.	达科斯塔 Antonio Felix da Costa	红牛	1m33.821s	+0.219s	82
4.	卡拉多 James Calado	印度力量	1m33.986s	+0.384s	27
5.	朱卡德拉 Daniel Juncadella	威廉姆斯	1m34.098s	+0.496s	55
6.	塞科托 Johnny Cecotto	小红牛	1m34.193s	+0.591s	75
7.	弗林斯 Robin Frijns	索伯	1m34.236s	+0.634s	72
8.	小普罗斯特Nicolas Prost	路特斯	1m34.810s	+1.208s	72
9.	里根 Davide Rigon	法拉利	1m34.874s	+1.272s	76
10.	罗西 Alexander Rossi	卡特汉姆	1m35.651s	+2.049s	69
11.	埃林纳斯 Tio Ellinas	马鲁西亚	1m36.676s	+3.074s	36
12.	齐尔顿Max Chilton	马鲁西亚	1m38.347s	+4.745s	27

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F1青年试车次日：里卡多最快 红牛位置考核险演砸



澳大利亚车手丹尼尔-里卡多在F1青年试车次日分别驾驶小红牛和红牛赛车，在成绩榜排名第一和第三位。里卡多的最快圈速是驾驶小红牛赛车做出，他在驾驶红牛RB9时则发生了一次打滑。排名第二位的是小红牛青训营车手小卡洛斯-塞恩斯。

当日试车对于里卡多而言意义重大，他在下午驾驶红牛赛车的程序被看作是能否接替即将离队的澳洲老将韦伯的一次考核。里卡多在上午的测试中已经表现出志在必得的状态，他驾驶小红牛赛车做出1分32秒972排在头位，虽然只比红牛青训车手小塞恩斯快了0.044秒。里卡多在下午终于迎来驾驶红牛RB9的时刻，但是他只跑了8圈就出现一次失误导致赛车失控打滑后陷入沙坑，好在赛车没有受伤。里卡多最终驾驶红牛赛车做了59圈，在成绩榜排在第三位。这样的成绩单不知道红牛车队管理层是否感到满意。

排名第四位的是驾驶路特斯的意大利车手大卫-瓦塞奇。他当日的任务是测试新的空气动力学套件以及评估轮胎，但是在开始的时候赛车无线电出现故障。车队只能通过提示板通知瓦塞奇进站，但是这位意大利新秀太过专注驾驶跑了几圈都没有注意到提示板。最终车队在提示板上拼出一个大大的“IN”，瓦塞奇才终于看到提示驾车进站。里卡多之外另一次意外来自索伯预备车手罗宾-弗林斯，他在Luffield弯道操作失误冲出赛道。

F1青年车手次日成绩：

名次	车手	车队	成绩	圈数
1	里卡多 Daniel Ricciardo	小红牛	1’32.972	48
2	小塞恩斯 Carlos Sainz Jnr	小红牛	1’33.016	39
3	里卡多 Daniel Ricciardo	红牛	1’33.187	59
4	瓦塞奇 Davide Valsecchi	路特斯	1’33.554	91
5	特尔维 Oliver Turvey	迈凯轮	1’33.864	97
6	卡拉多 James Calado	印度力量	1’33.957	47
7	达科斯塔 Antonio Felix da Costa	红牛	1’33.958	19
8	里根 Davide Rigon	法拉利	1’34.053	97
9	马尔多纳多 Pastor Maldonado	威廉姆斯	1’34.116	71
10	霍肯伯格 Nico Hulkenberg	索伯	1’34.224	52
11	朱卡德拉 Daniel Juncadella	威廉姆斯	1’34.631	33
12	弗林斯 Robin Frijns	索伯	1’34.731	17
13	斯蒂文斯 Will Stevens	卡特汉姆	1’36.082	98
14	迪雷斯塔 Paul di Resta	印度力量	1’36.356	41
15	冈萨雷斯 Rodolfo Gonzalez	马鲁西亚	1’37.949	92

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里卡多：驾驶红牛令人激动 我已展现出全部水平



丹尼尔-里卡多表示，他在周四下午测试红牛RB9的过程中已经竭尽全力，他相信他的表现配得上在2014年获得晋升红牛车队的资格。这次试车对于里卡多意义重大，他在下午驾驶红牛赛车的程序被看作是能否接替即将离队的澳洲老将韦伯的一次考核。

里卡多在上午的测试中已经表现出志在必得的状态，他驾驶小红牛赛车做出1分32秒972排在头位。里卡多在下午终于迎来驾驶红牛RB9的时刻，但是他只跑了8圈就出现一次失误导致赛车失控打滑后陷入沙坑，好在赛车没有受伤。里卡多最终驾驶红牛赛车做了59圈，在成绩榜排在第三位。

“我认为我跑出了自己的水平，做了我所能做的。”里卡多说到。“我对这次测试的环境和倍耐力轮胎有点不适应，因为我们不被允许调整赛车。因为你需要去对赛车做出一些调整来适应条件。不过这种情况对每个人都是相同的。能分别驾驶两台不同的赛车是一次很好的机会。”“这很令人激动。我认为我做了我所能做的。让我们等着看会发生什么吧。”

据分析，红牛车队韦伯位置明年的替代者将在芬兰冰人莱科宁和出自青训系统的里卡多之间选出。

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F1青年试车落幕：维泰尔压轴P1 女车手苏茜首秀89圈



红牛车手塞巴斯蒂安-维泰尔在F1青年试车第三日下午出场，并全场以最快圈速压轴完工。女车手苏茜-沃尔夫首次正式参加F1试车，她驾驶威廉姆斯赛车跑了89圈排名当日第九位。至此，为期三天的银石试车落幕。维泰尔在当日下午接替青训营车手小塞恩斯，驾驶RB9赛车完成了87圈，做出最快圈速1分32秒894。维泰尔重点评估了即将在下周末匈牙利大奖赛中使用的新款倍耐力轮胎。

法拉利试车手里根下午接替正式车手马萨，26岁的意大利人圈速刚好排在马萨之前。迈凯轮试车手帕菲特在上午遇到赛车引擎故障只跑了6圈，好在下午补足了里程数。女车手苏茜-沃尔夫首次正式参加F1试车，她驾驶威廉姆斯赛车跑了89圈排名当日第九位。俄罗斯车手古夫亚特(Daniil Kvyat)完成F1首秀，但是他驾驶小红牛赛车只跑了22圈。日本车手佐藤公哉(Kimiya Sato)也迎来F1首秀，他驾驶索伯赛车跑了67圈。

比安奇在测试马鲁西亚赛车时突遭赛车机械故障导致冲出赛道并撞坏了赛车。

F1青年试车第三日成绩：

名次	车手	车队	成绩	差距	圈数
1	维泰尔 Sebastian Vettel	红牛	1:32.894		79
2	苏蒂尔 Adrian Sutil	印度力量	1:33.242	0.348	99
3	小普罗斯特 Nicolas Prost	路特斯	1:33.256	0.362	83
4	塞恩斯 Carlos Sainz Jnr	红牛	1:33.546	0.652	35
5	里根 Davide Rigon	法拉利	1:33.592	0.698	20
6	马萨 Felipe Massa	法拉利	1:33.624	0.730	69
7	维尼 Jean-Eric Vergne	小红牛	1:33.647	0.753	42
8	帕菲特 Gary Paffett	迈凯轮	1:34.924	2.030	77
9	沃尔夫 Susie Wolff	威廉姆斯	1:35.093	2.199	89
10	范德加德 Giedo van der Garde	卡特汉姆	1:35.155	2.261	65
11	古夫亚特 Daniil Kvyat	小红牛	1:35.281	2.387	22
12	皮克 Charles Pic	卡特汉姆	1:35.576	2.682	60
13	佐藤公哉 Kimiya Sato	索伯	1:35.642	2.748	67
14	冈萨雷斯 Rodolfo Gonzalez	马鲁西亚	1:36.339	3.445	24
15	卡拉多 James Calado	印度力量	1:36.451	3.557	5
16	比安奇 Jules Bianchi	马鲁西亚	1:36.744	3.850	39

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小林可梦伟：现在F1车队选择车手 认钱不认人(图)



小林可梦伟日前在接受法拉利官网(www.ferrari.com)的采访时说，现在的F1车队选车手认钱不认人，他依旧希望能够回到F1。“当下，很多车队在选择车手时，都是看能带去多少钱(赞助)，而不是看车手在赛道上的能力。我希望这种趋势能够扭转，因为我的目标是尽快重返F1。我正在为此努力准备着。”日本人说到。小林可梦伟目前是法拉利的签约车手，代表跃马参加其勒芒GT项目。

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索伯遇到超级金主？谣传车队获得5亿俄罗斯巨额赞助

索伯碰上超级金主了？据 《SonntagsZeitung》报道瑞士车队将获得来自俄罗斯方面高达5亿美元的赞助，这使得车队1.05亿瑞士法郎的债务将很快还清。不过俄罗斯让方面目前还没有支付一卢布，钱需要等到8月末才能到帐。车队的结构不会发生大的变化，皮特-索伯先生仍然是车队最大的股东，车队总部和风洞依旧还在瑞士Hinwil。

但是报道同时称说，俄罗斯方面花了真金白银，也并非毫无诉求，他们希望能够获得一个董事会席位。现在的车队领队卡尔藤伯恩(Monisha Kaltenborn)的位置可能不保。另外这笔交易做成，同时可能促成俄罗斯让方面将一位名叫Sergei Sirotkin的俄罗斯车手带入F1，这人现在只有17岁。如果他在明年登场的话，将打破F1最年轻车手的记录。

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F1奥地利大奖赛明年回归 老A1改头换面红牛赛道



奥地利大奖赛将在2014年重返F1世界锦标赛。据红牛集团透露，旗下拥有的位于奥地利斯皮尔堡的红牛赛道(Red Bull Ring)将在明年举办F1奥地利站。今天，红牛集团向奥地利媒体发布了一封简短声明，称关于让红牛赛道重返F1的谈判已经完成。

声明写到：“德里希-马特基茨(Dietrich Mateschitz，红牛老板)和伯尼-埃克莱斯顿已经达成协议，让F1在明年重返施蒂利亚州(Styria，斯皮尔堡所在地)。”奥地利上一次举办F1大奖赛是在2003年，于红牛赛道的前身A1赛道。红牛集团在2011年收购了A1赛道更名为红牛赛道，并一直努力促成奥地利大奖赛的回归。奥地利站的正式回归还要等年底FIA进行书面批准，并经世界汽车运动理事会决议写入2014年赛历。不过这那都只是形式上的程序。

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维尔涅力挺队友：红牛应该选择里卡多 而非莱科宁



小红牛车手维尔涅认为，在韦伯的替代者人选上，红牛车队应该选择他的队友里卡多，而不是芬兰冰人莱科宁。红牛老将马克-韦伯将在今年底离开F1，他已经决定明年加盟保时捷参加勒芒。在韦伯的替代者人选上，红牛已经接触了现效力路特斯车队的芬兰车手基米-莱科宁。另外，出自红牛青训系统，现在效力小红牛车队的丹尼尔-里卡多和让-埃里克-维尔涅也是红牛的候选车手。

而在上周的青年车手试车中，红牛选择让里卡多测试红牛赛车，而没有选择维尔涅，事实上这已经宣布了车队已经排除维尔涅晋升一队的可能性。知道自己已经没有机会，维尔涅也大声说出自己的看法：红牛应该选择里卡多而非莱科宁！“我认为我的队友丹尼尔-里卡多应该得到那份工作，而不是基米-莱科宁，”维尔涅对《Kronen Zeitung》说到。“如果丹尼尔，他目前比我做得更好，如果他和塞巴斯蒂安-维泰尔在一起的话，那将会展示红牛青年车手的质量。如果说我的比赛稳定性欠佳，那么我必须指出，我在加拿大站获得第六名之后，我两次因为赛车故障退赛。”红牛车队预计将会在未来几周之内决定明年谁来搭档维泰尔。

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F1匈牙利站前瞻-新胎新规加高温 夏休前最后的悬念



匈牙利大奖赛，夏休前的最后一站，倍耐力新胎正式启用，维修区限速从100公里/小时降至80公里/小时，还有预报中的高温天气，各种变数置于比赛当中，归根到底，大家最想知道的无非是，谁能阻止维特尔？谁来阻止维特尔？

去年阿隆索在意大利站后尚领先维特尔39分的情况下最终都被后者实现赶超，到今年，三周前的德国大奖赛后，打破了主场零夺冠和七月零冠军魔咒的维特尔已经将领先优势扩大到了34分，所以阿隆索才说他不希望匈牙利站后这一差距被进一步被拉大，有这种想法的当然不只法拉利，还有路特斯和梅赛德斯，因为大家都很清楚一旦红牛在亨格罗林继续不俗的表现，将意味着什么。

虽然大家也很知道追赶红牛又或者说维特尔实非易事。此前九站比赛，维特尔拿下了其中四站冠军，为所有车手最多，剩下没有一位车手的冠军数超过两个；除了英国站因为机械故障遭遇退赛，维特尔在剩下的八站赛事最差也有第四名，稳定性可见一斑----在对手或受制于轮胎，或为排位所累的情况下，红牛的RB9可谓是总体最均衡的，加上倍耐力轮胎的改版方向相对也是他们更愿意见到的，阻止卫冕冠军无疑就变得更加困难。

但难归难，至少从德国站的比赛来看，红牛的对手们显然都在尽着自己最大的努力，以期获得最好的结果。好比法拉利试图改变排位策略从而希望能在正赛有更好的机会，尽管结果表明一旦赛车本身不具备足够的竞争力，再大的变招效果也有限。不过路特斯却实实在在带给维特尔很大的威胁，至少在正赛条件下他们的赛车要快过红牛，就像该队赛后说的，如果没有安全车，那么结局也许就会不同，又如果Kimi的TR没有出问题，那么战术的选择或者也会不一样。至于梅赛德斯，却是在人们以为他们已经解决了轮胎问题后，故态复萌，教汉密尔顿在赛后直说“关于这些轮胎我没有任何积极的(东西)想说”。

本周末，F1将来到匈牙利亨格罗林，一条狭窄弯曲、表面抓地力一般且不易超车的赛道(FIA也把正赛的DRS区增至两段)，轮胎上的变化、维修区的进一步限速以及天气因素的影响，都让策略再次成为摆在各队面前的最大课题。上周在银石进行的青年车手测试，让除了梅赛德斯以外的其他车队尝鲜了会在本周末开始使用的倍耐力新胎(拥有2012款轮胎的结构以及2013款轮胎的配方)，车队的普遍反映是，“新胎”的衰减程度较之前的轮胎有所降低，其他感觉变化不大，是故对正赛的影响大于排位。而新版轮胎的推出也让倍耐力在早前修改了本站比赛的轮胎方案----从原先的硬胎+中性胎变成了现在的中性胎+软胎组合。

与此同时，由于德国站红牛在韦伯的进站换胎环节出了问题导致轮胎滚落从而砸到了一位摄影师，FIA除了对今后排位和正赛期间的维修区工作人员给出了相关限定，还将进入pit后的车速从100公里/小时调整至80公里/小时，这意味着每多进一次站损耗的时间将更多，根据测算，在亨格罗林，这一损失达到了4.1秒。依照去年的正赛情况来看，两停显然理想过三停，今年，“新胎”的特性加上维修区限速的调低，两停应该还是首选。不得不提的还有天气，根据预报，周末赛道环境温度预计将高达40摄氏度(也就是说赛道表面温度可能达到50度以上)，因此即便都是两停，不同车队的轮胎策略或者也会有所区别，不管是进站时机还是具体到轮胎的选择，去年获得2-3名的路特斯就是两个stint用了软胎。

尽管倍耐力在轮胎上的修改被认为不利于类似路特斯、印度力量和法拉利这样之前在轮胎上稍有优势的车队，然而另一种观点则认为，“新胎”在衰减程度上的降低，能让这些车队在正赛中更多的以“软胎”作为首选胎，而“软胎”相较“硬胎”在圈速上的优势是必然的。无论如何，本周的匈牙利站将是理论遭遇实践的一个机会。加上高温状况，路特斯尤其会被对手们所重视，E21在纽博格林理想的低速弯表现在亨格罗林同样吃得开。说到最吃亏的，自然是梅赛德斯车队，因为被罚不能参加青年车手测试，他们无缘体验新版轮胎，这对在高温的德国站再度受困于轮胎的梅队而言无异于雪上加霜，到了亨格罗林，考虑到这里对前胎的考验更大，希望情况能够好点。

匈牙利是又一个维特尔还没有征服过的分站，德国人当然乐见今年在加拿大和德国站都成功破蛋的突破性时刻能够再来一次。十年前，阿隆索在亨格罗林拿到了自己加入F1后的首场胜利，有鉴于这里超车不易，法拉利要想取得好成绩，排位必须要拼一下了。汉密尔顿是现役车手里在匈牙利夺冠次数最多的，前后共有三回，没有人怀疑梅赛德斯在周六排位的竞争力，但是正赛，至少高温对他们不是什么好消息。路特斯对本周末的比赛应该会有想法，不过Kimi也说了，好的排位和理想的发车同样很重要。

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F1以往20站比赛车手战绩表：维泰尔今年已4夺冠军

F1世锦赛来到匈牙利布达佩斯，以下为以往20站比赛车手战绩表：

次	2013									2012
	德国	英国	加拿大	摩纳哥	西班牙	巴林	中国	马来西亚	澳大利亚	巴西	美国	阿布扎比	印度	韩国	日本	新加坡	意大利	比利时	匈牙利	德国
维泰尔	1	R	1	2	4	1	4	1	3	6	2	3	1	1	1	1	R	2	4	5
阿隆索	4	3	2	7	1	8	1	R	2	2	3	2	2	3	R	3	3	R	5	1
莱科宁	2	5	9	10	2	2	2	7	1	10	6	1	7	5	6	6	5	3	2	3
汉密尔顿	5	4	3	4	12	5	3	3	5	R	1	R	4	10	5	R	1	R	1	R
韦伯	7	2	4	3	5	7	R	2	6	4	R	R	3	2	9	11	R	6	8	8
罗斯博格	9	1	5	1	6	9	R	4	R	15	13	R	11	R	R	5	7	11	10	10
马萨	R	6	8	R	3	15	6	5	4	3	4	7	6	4	2	8	4	5	9	12
格罗斯让	3	19	13	R	R	3	9	6	10	R	7	R	9	7	19	7	-	R	3	18
迪雷斯塔	11	9	7	9	7	4	8	R	8	19	15	9	12	12	12	4	8	10	12	11
巴顿	6	13	12	6	8	10	5	17	9	1	5	4	5	R	4	2	R	1	6	2
苏蒂尔	13	7	10	5	13	13	R	R	7	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
佩雷兹	8	20	11	16	9	6	11	9	11	R	11	15	R	11	R	10	2	R	14	6
维尔格尼	R	R	6	8	R	R	12	10	12	8	R	12	15	8	13	R	R	8	16	14
里卡多	12	8	15	R	10	16	7	18	R	13	12	10	13	9	10	9	12	9	15	13
霍肯伯格	10	10	R	11	15	12	10	8	NS	5	8	R	8	6	7	14	R	4	11	9
马尔多纳多	15	11	16	R	14	11	14	R	R	R	9	5	16	14	8	R	11	R	13	15
博塔斯	16	12	14	12	16	14	13	11	14	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
古铁雷兹	14	14	20	13	11	18	R	12	13	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
比安奇	R	16	17	R	18	19	15	13	15	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
皮克	17	15	18	R	17	17	16	14	16	12	20	R	19	19	R	16	16	16	20	20
齐尔顿	19	17	19	14	19	20	17	16	17	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-
范德加德	18	18	R	15	R	21	18	15	18	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-	-

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F1匈牙利站看点：阿隆索即将迎来32岁生日

本周末F1世锦赛将来到匈牙利布达佩斯，展开本赛季第10场分站赛。以下为本站比赛看点：

2012年杆位：汉密尔顿(英国)    迈凯轮车队2012年冠军：汉密尔顿
赛道单圈纪录：舒马赫(德国)    法拉利车队    1分19秒071    (2004年)

轮胎选择：中性(白色)以及软胎(黄色)


冠军

本赛季迄今为止已经有四支车队夺得过分站冠军，分别是路特斯、红牛、法拉利、梅赛德斯。红牛车队维泰尔是今年唯一一位四夺分站冠军的车手，法拉利车队阿隆索、梅赛德斯车队罗斯博格各夺得两站冠军，路特斯车队Kimi-莱科宁一次分站冠军。阿隆索职业生涯已经32次夺取分站冠军，维泰尔30次，梅赛德斯车队汉密尔顿21次，莱科宁20次，迈凯轮车队巴顿15次。法拉利车队自1950年以来已经221次夺取分站冠军，迈凯轮182次，威廉姆斯车队114次，红牛38次。

杆位

梅赛德斯车队在过去9场比赛中6次夺取杆位，维泰尔拿到了另外3次杆位。维泰尔职业生涯39次夺取杆位，这令他成为这项统计的历史第三人，之前两位分别是舒马赫68次，塞纳65次。汉密尔顿29次夺取杆位，阿隆索22次。汉密尔顿本月在德国站夺取杆位，这令他追平了阿根廷四届世界冠军方吉奥。梅赛德斯车队今年3次包揽排位赛前两名。在过去19场比赛中，阿隆索还没有从头排发车过，他最近一次夺取杆位是2012年的德国站。自2010年以来他还没有在干地排位赛中拿到过杆位。

积分

卡特汉姆以及玛鲁西亚车队自组队参加F1三个赛季以来还从未拿到过分数。本赛季5名新秀车手也还没有积分入账。路特斯车队Kimi-莱科宁已经连续26场比赛由积分入账，打破了原来舒马赫保持的连续24场得分记录，尽管目前的积分系统较之过去有了很大不同。莱科宁最近一场没有得分是在2012年的中国站比赛中，他也是今年唯一一位站站拿分的车手。前世界冠军威廉姆斯车队本赛季还没有拿到分数，他们已经连续10场比赛没有拿分，创了车队最差开局纪录。

匈牙利站

维泰尔还从未拿到过匈牙利站分站冠军。本周将是第28届匈牙利大奖赛，只有摩纳哥与蒙扎举办分站赛的次数比匈牙利多。在过去的8届匈牙利站比赛中，迈凯轮车队6次夺取冠军，匈牙利站比赛也是赛历中平均时速最慢的赛道。法拉利车队只拿到过5次匈牙利站冠军，他们7次在这里夺取杆位。尽管赛道难以超车，但是在过去的8届比赛中，冠军被杆位得主夺走的情况只出现过2次，而且全是汉密尔顿，分别是在2007年以及2012年。去年的超车次数只有19次，比摩纳哥站还要少23次。汉密尔顿3次在匈牙利夺冠，巴顿两次，舒马赫4次夺冠。巴顿与阿隆素职业生涯首次夺冠就是在匈牙利，巴顿2006年从第14位发车夺冠，创造了最低排位夺冠的纪录。历史上只有一位匈牙利车手，鲍姆加特纳，他曾先后效力过乔丹以及米纳尔迪车队，2004年拿到过1个积分。布达佩斯赛道有两段DRS开放区域可以帮助车手实现超车。

里程碑

阿隆索7月29日将迎来32岁生日。匈牙利站比赛将是印度力量车队德国车手苏蒂尔的第100场分站赛。本站比赛也是全年19场比赛中的第10场，赛季即将过半。

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汉密尔顿写情歌献小野猫 力图挽回昔日爱情(图)



汉密尔顿与女友“小野猫”妮可-舒可辛格(Nicole Scherzinger)分手后，这位F1梅赛德斯车队当家车手写情歌力图挽回昔日的爱情。汉密尔顿几次发Twitter表露：难以接受与妮可分手的事实，并上传了一张他在录音棚的照片，汉密尔顿将自己的这首新歌命名为《All Good Tonight》，献给前女友。

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FIA收紧PIT限制 练习赛只许25名记者进入维修站工作

国际汽联宣布，为了提高安全，从现在开始将限制进入PIT的文字和摄影记者数量。规定在练习赛阶段，只允许25名文字和摄影记者进入PIT。FIA将在每节比赛开始前，发放专门的PIT马褂。如果记者想要这种马褂，需要在赛前申请。

FIA做出决定，源于F1德国站韦伯的飞胎事故。F1电视转播由FOM管理，FIA负责非电视媒体。德国站的事故之后，FOM曾宣布整个比赛周末都不得摄像师和相关人员进入PIT工作，现在FOM放宽了限制。允许练习赛阶段每个转播台派出一名摄像师和一名记者“进驻”。

但是排位和正赛阶段禁止媒体成员进入PIT依旧是有效的，尽管FIA会允许特定数量的摄影记者在维修站拍摄 。

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因噎废食？FIA考虑通过引入最小进站时间来提高安全

据英国赛车媒体《汽车运动》报道，为了进一步提高安全，F1车队将讨论引入最小进站时间这一概念。F1德国站站韦伯飞出的轮胎砸中一名FOM的摄像师后，F1主管团体国际汽联立即决定加强对维修站环节的管控。最直接的措施的是：从本周末的匈牙利站起，将F1正赛维修站限速从100公里/小时调整到80公里/小时，并要求车队机械师在维修区作业时必须佩戴头盔。

然而据《汽车运动》报道，这仅是开始。如今，国际汽联打算进一步加强对维修站作业的管控。今天下午在匈牙利举行的例行车队经理会议上，FIA又提出了一系列的安全建议供车队讨论，寻求实施可能。这些建议包括：引入维修站最小进站时间、限制自由练习阶段进站作业的技师数量、以及进站过程中，只负责检查赛车的工程师是否也需要佩戴厚重的头盔。

《汽车运动》分析认为，引入维修站最小进站时间，将会剥夺F1又一个重要竞争元素。诚然，忙中可能出错，但是规定最小进站时间，并不意味着就能避免错误的发生。预计此举不可能得到太多车队的支持。此外，今天的会议还将讨论是否允许媒体人员在自由练习阶段进入PIT。F1德国站韦伯的事故之后，FOM最初发表的声明要求整个比赛周末都不得摄像师和相关人员进入PIT的。现在看起来这方面的限制有所放松。有关此事的决定，以及是否对FIA认证的媒体加强限制，预计将在周五的的第一次练习之前会有结果。此外，有关进入发车区的规定，也在议程当中。

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倍耐力公布未来三站轮胎配方 新加坡改用中性+超软

倍耐力公布F1比利时、意大利和新加坡站轮胎配方。斯帕和蒙扎赛道与去年的选择相同，依旧是硬+中性胎。新加坡站则从去年的软+超软，改为中性+超软。

所有的轮胎与本周的匈牙利站开始启用的轮胎规格相同：即2012年的结构+2013年的配方。倍耐力竞赛主管亨贝利(Paul Hembery)针对这三站的轮胎选择这样说到：“后半赛季的比赛将以速度最快和对轮胎最具考验的两场比赛作为开端，分别位于比利时和意大利。新加坡则是完全不同的挑战，作为赛季的最后一场街道赛，它将是使用超软胎的理想之地。”

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伯尼确认2014赛历有20场比赛 奥地利回归新泽西入围



F1掌门人伯尼-埃克莱斯顿确认2014年赛历将有20场比赛，其中奥地利大奖赛将回归F1。明年的初步赛历中，包括俄罗斯站比赛，以及美国新泽西站比赛。今年赛历中的两站比赛，落选了明年的赛历。

“我们将要办20场比赛，不会更多，”伯尼对奥地利媒体《Kleine Zeitung》表示，他还确认与红牛Ring赛道签约7年，奥地利站比赛有望延续到2021年，明年的比赛时间据传定在7月6日。韩国站比赛，可能因为经营不利落选明年的赛历。

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谁来接替伯尼的位置？F1世界的印度女强人成为首选



伯尼已经82岁高龄了！让他作为F1掌门人在全世界飞来飞去，已经是非常不易的事情。终究有一天，他会退休，这个日子也越来越近了。现在最有望接替他位置的，是F1世界的印度女强人莫妮莎-卡滕伯恩(Monisha Kaltenborn)。现年42岁的卡滕伯恩是印度出生的奥地利人，目前是索伯车队的领队兼二老板，她与红牛车队领队霍纳尔一起被提名接替伯尼的位置。伯尼目前在德国面临严重的受贿丑闻，伯尼在接受德国《图片报》采访谈及自己接班人时表示：“为什么不能是个女人？我认为女人一般不会太过自负，他们不需要通过打高尔夫来达成商业目的。她们会更加努力的工作来证明她们跟男人一样，她们不会感情用事。”