飞行报告 (China Southern A350-900 Guangzhou - Kuala Lumpur)

xijiayu

当飞机升到云层上面时，天气又恢复晴朗了。



ERJ145机舱内部，今天全部座位都坐满，当中也许有许多人是像我一样从1520班机调来的。



当飞机抵达英格兰上空时，天气非常晴朗。









经过伦敦市区。

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可以见到London City Airport。







飞机开始下降。

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安全到达Heathrow。









Qantas的A380。我听见我前面的一名老外对另外一个说：这是目前世界上最大的客机，Airbus 787。我在心里暗笑，真想纠正他。

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时时刻刻都排长龙的Heathrow。



抵达T1，离开G-RJXF时，拍摄的照片。





再见G-RJXF，我们后会有期吧。

－待续－


苏格兰 夏
22/7/2011 2244

fooyee

Embraer ERJ145 看上去好狭窄哦。

xijiayu

Heathrow T1到过很多次了，因此许多地方对我来说已经是再熟悉不过的了。例如要transit，该往哪里走，怎么去等等。Heathrow这么多个终站当中，T1算是比较老旧的了，但比起T3还是好很多。尤其是check in area，T3的真是又小，又非常拥挤，而T1的BMI check in好像还蛮漂亮。



我到达Heathrow后，要前往T4乘搭Etihad的航班。当然，我的行李没有直接check through到曼谷，因此需要在T1领出，然后在T4重新check in。不过没关系，因为我下午4点之前就到达T1，飞往Abu Dhabi的班机是晚上九点多，因此拥有足够的时间。

从T1到T4最快的方式，是乘搭免费的Heathrow Express。这是从London Paddington到Heathrow机场的快线，但如果你是要从往来T1和T4，则是免费的。从T1 arrival hall一出来，你就会看到告示牌告诉你去哪里乘搭。搭电梯到T1的最底层，就可以搭Heathrow Express前往T4了。

Heathrow就像是个小城市，里面有地铁穿梭，什么设备都有，不愧是全球最繁忙的国际航线机场。



前往T4的火车到站了。



到达T4，这是离境层的check in区。



T4外观。



一部分停靠在T4的航空公司。



T4近年来陆续也有许多远程航线的航空公司进驻，如Korean Air，Malaysia Airlines，Kingfisher，Sri Lankan，中国东方航空公司，Jet Airways，Air India，Qatar Airways和Etihad Airways等。过去，这里是BA的基地，但自从T5启用后，BA就迁移到那里，留下T4给其它航空公司。因此，在这里也经常能看见许多飞往远程航线的航空公司。

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长长的T4 check in area。



MAS每天拥有两个飞回KLIA的航班，早晚各一班。



由于时间还早，Etihad Airways的check in柜台还未开放。我等了半个钟头，在柜台一开放后，就先到luggage drop寄放行李，和领取我的登机卡。



从Heathrow到Abu Dhabi和从Abu Dhabi到Bangkok的登机卡都到手。



通过了安检，我有很多时间在air side离境大厅消磨时光。因此我就将整个能到的地方都走一遍。



Qantas的B744。

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MAS在T4的Golden Lounge。



Heathrow T4是看飞机的天堂，除了可以看见停靠在T4的飞机外，也可以看到跑道上的活动。

这里也有许多没听过和看过的航空公司。









飞往Doha的Qatar，就是我一月份去Oman时乘搭的航空公司。

xijiayu

Kingfisher是印度航空界的新星。





飞往上海的东方航空公司。



KLM。



Air Italia。



再熟悉不过的MAS B744。期待MAS明年开始采用A380飞往Heathrow。

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Jet Airways。



Brunei Sultan的专机。



前往Inchoen的Korean Air。登机口那里突然多了很多韩国人。



一路顺风。



－待续－


苏格兰 夏
23/7/2011 1412

xijiayu

Embraer ERJ145 看上去好狭窄哦。
fooyee 发表于 23-7-2011 03:29 PM

    的确是很窄，overhead也很底。给我们小个子的亚洲人已经明显很小了，那些高大脚长的老外更是不用说。

xijiayu

过后，我前往Etihad的登机口，原来我的Etihad飞机早就抵达了。这就是我要乘搭飞往Abu Dhabi的A330-300，是Etihad刚刚购买不到一年的新客机。





停在隔壁的是来自印度的B777-300。





11/6/2011
London Heathrow-Abu Dhabi
2110-0715
Etihad Airways
EY18
A330-300
A6-AFC
seat: 30K



飞机准备就绪，晚间8点多，就开始让乘客登机。



今晚前往Abu Dhabi应该客满，至少Y Class是如此。

xijiayu

座位和PTV都非常新，新飞机嘛。







我们的B777-300邻居，将跟我们在同一时间飞回印度。



机上娱乐和阅读杂志。



等待所有乘客登机和就座完毕，我们准备起飞了。今晚的Heathrow跟往常一样繁忙，但我们也不需要在机群当中等太久，就轮到我们起飞了。



飞机准时起飞，由于天色渐渐黑暗了，我也拍摄不出什么外头的好风景。

xijiayu

飞机在昏暗中升空，然后飞越Gatwick机场上空，慢慢再从English Channel出海，飞向欧洲大陆。从Heathrow飞往Abu Dhabi约七八个小时，由于在夜间，我只好玩玩游戏或听听歌来度过时间了。







我们起飞不久后，空服人员就开始bar services和分派今晚的晚餐菜单。





我的晚餐，选择了chicken brained in Arabic spice rice。

xijiayu

晚餐过后，我的甜点，cappucino的味道不错，但糕点偏甜些。



搭夜间航班，Etihad贴心为乘客准备的牙刷，牙膏，袜子，眼罩等用品。



之后，机舱的灯熄灭，睡觉的也睡觉了，那些像我这样兴奋过度无法入睡的，不是看戏就是玩游戏了。我也趁机查看了Etihad最新的inflight entertainment，包括游戏，歌曲，及其它质询。跟Egypt Air和Qatar Airways的最新B777-300一样，这些inflight entertainment的种类和样式都非常多。Hmm，Etihad达到我的要求，或至少她的新A330-300令我满意。

好几个小时后，飞机慢慢飞越欧洲大陆，到达中东国家。



距离降落Abu Dhabi还有约两个小时，空服人员再次为我们提供了refreshment。



距离Abu Dhabi越近，天空也渐渐发亮了。

xijiayu

这时，机舱里面大部分的乘客都苏醒了，大家开始忙着准备抵达Abu Dhabi了。



降落Abu Dhabi前，看见的遍地沙漠。







安全抵达Abu Dhabi机场，我在2008年曾经到过，但那时候到处都是黑漆漆，什么都看不见。

xijiayu

离开飞机前，拍摄了Y Class尾端的机舱。



前面的C Class。



－待续－


苏格兰 夏
23/7/2011 2321

xijiayu

我们的飞机是停靠在旧的航站，而飞往曼谷的EY408则是从新航站T3登机。我对旧航站相当熟悉，因此第一次在Abu Dhabi转机时，在那里登了六个小时。那里不怎么大，当时新航站还未启用，尖峰时刻，要找个位子坐都是个问题。

Hello，Abu Dhabi机场，我们又见面了。



由于转机时间仓促，我必须立刻赶往T3登机。



新的T3比旧航站宽敞许多，Etihad必须拥有更完善的机场设备，才能跟使用Dubai机场的Emirates竞争。



12/6/2011
Abu Dhabi - Bangkok
0840-1805
Etihad Airways
EY408
B777-300
A6-ETE
seat: 53K

我飞往曼谷的班机，B777-300，编号A6-ETE。



飞往曼谷的乘客都到齐了。



准备开始登机。



From Abu Dhabi to the World。

xijiayu

我的位子在Y Class的最后一舱。最后几排一排只拥有八个座位，因此走廊通道比较宽敞。





从我的窗口望外。



虽然今天相当多乘客，但很幸运的，我身边的位子没人坐。因此，在未来六个小时多，我可以自己一个人霸占两个位子。

我们准时起飞了。







来到跑道，准备加速升空。

xijiayu

再见Abu Dhabi。