Toyota 阿瓜(Aqua)/Prius C 之 二,用后分享

lavendersun2047

jscyl1980 发表于 19-8-2014 04:17 PM
记得哦。。toyota hybrid 在引擎没启动但motor 启动了(ev mode) 时voltage 是和普通车引擎启动了一样。。 ...

这个图放的check是电磁有问题了是吗？？？

lavendersun2047

jscyl1980 发表于 19-8-2014 04:20 PM
每10k km 做balancing+alignment+tyre rotation+定时打风，一套轮胎跑60k km 是没问题的。。。所以你下次 ...

那我现在刚走10k嘛要去弄一弄了~~~然后还要前后对换？？？

csk602

jscyl1980 发表于 19-8-2014 04:17 PM
记得哦。。toyota hybrid 在引擎没启动但motor 启动了(ev mode) 时voltage 是和普通车引擎启动了一样。。 ...

就是要engine 启动后一下子了，他的voltage 才是稳定了？

csk602

jscyl1980 发表于 19-8-2014 04:14 PM
我们的运气果然不同

没办法咯。。。。遇到了。。。就去claim
有人问 CT200h, 你去回答下
http://cforum3.cari.com.my/forum ... extra=#pid121181273

sdpysw

不错 不错  不知道priusS和C差别大不大

lkeathing

csk602 发表于 20-8-2014 12:12 AM
没办法咯。。。。遇到了。。。就去claim
有人问 CT200h, 你去回答下
http://cforum3.cari.com.m ...

我还以为这楼已不存在很久了

无边海

lavendersun2047 发表于 19-8-2014 05:43 PM
那我现在刚走10k嘛要去弄一弄了~~~然后还要前后对换？？？

是的。。alignment + balancing + rotation
sc价钱RM60多。。。
外面我做40多。。。

jscyl1980

无边海 发表于 19-8-2014 05:31 PM
上次你是说用yokohama advan啊？？
我还没看到哦。。

yokohama advan db v551....很静的轮胎来的。。。我现在两辆hybrid用着

jscyl1980

csk602 发表于 20-8-2014 12:12 AM
就是要engine 启动后一下子了，他的voltage 才是稳定了？

没有啊。当electric motor 启动，引擎没启动12v battery voltage 已稳定的了。。。大概14.5-14.6v 左右，引擎启动voltage也一样的。。。但用EV mode 滑行时voltage 通常会在13.8-14v 左右的。。。理论上hybrid 12v battery 会很耐的。。因为它不用拿来crank engine 的。。。除非时常驾短距离或加了些会影响battery的产品又或着battery本身QC 有问题。。。。

swine

jscyl1980 发表于 20-8-2014 10:30 AM
yokohama advan db v551....很静的轮胎来的。。。我现在两辆hybrid用着

还好啦。。过了15-20k开始硬化。。就来了噪音。。

jscyl1980

lavendersun2047 发表于 19-8-2014 05:40 PM
这个图放的check是电磁有问题了是吗？？？

check 是battery 开始voltage 减弱了。。。

jscyl1980

swine 发表于 20-8-2014 10:44 AM
还好啦。。过了15-20k开始硬化。。就来了噪音。。

swine哥用着这轮胎？
它的噪音算ok吧？比起ps3 和f1 d5 那些？
你有试过goodyear f1 asymmetric 吗?

swine

jscyl1980 发表于 20-8-2014 10:51 AM
swine哥用着这轮胎？
它的噪音算ok吧？比起ps3 和f1 d5 那些？
你有试过goodyear f1 asymmetric 吗?

不能相比吧。。其他两者都是性能胎。。
v551是不错啦。。如果要兼顾宁静和少许性能。。如果要宁静bridgy GR100, aging方面bridgy向来做得比较好。。
f1a只有17"开始45才有。。同级来说绝对比神台好多多。。之前试过f1A已经比神台出色了。。现在f1a2绝对更好。。个人觉得是一个不错的all rounder performance轮胎。

jscyl1980

swine 发表于 20-8-2014 11:19 AM
不能相比吧。。其他两者都是性能胎。。
v551是不错啦。。如果要兼顾宁静和少许性能。。如果要宁静br ...

也对advan db 该是和Xm2 , primacy ,eagle efficient grip那些比。。。
hectorsoh 的那跑输1.2THP 的1.8na 也是用advan db v551 啊？

lavendersun2047

jscyl1980 发表于 20-8-2014 10:41 AM
没有啊。当electric motor 启动，引擎没启动12v battery voltage 已稳定的了。。。大概14.5-14.6v 左右， ...

那你所说的短距离大概是几短？？？

weilitng

vvti1600cc 发表于 19-8-2014 01:16 PM
没有技巧，只有定时维修，才能确保上山不会水滚。。。。

驾驶方面呢，开大冷气？关掉冷气，慢慢上，还是冲着上。

jscyl1980

lavendersun2047 发表于 20-8-2014 01:52 PM
那你所说的短距离大概是几短？？？

5-10km 左右。。。
其实有方法给他充电的快的。。起步时你可以踏油到power zone 一下很快就charge满的了。。

jscyl1980

weilitng 发表于 20-8-2014 02:10 PM
驾驶方面呢，开大冷气？关掉冷气，慢慢上，还是冲着上。

当然关掉冷气囖。。。ac compressor 开着拉着您的引擎造成引擎很吃力哦。。IMA 还是跑一条皮带（引擎----ac compressor----water pump)的。。。
你想看开冷影响大吗？
上云顶当然冲着上囖，车少的话要会外线吃内线，内线吃外线才会减低power loss 和牙箱太热。。。
还有个古老法是怕engine overheat 就开heater+开窗来把热气散掉。。。。

lavendersun2047

jscyl1980 发表于 20-8-2014 10:30 AM
yokohama advan db v551....很静的轮胎来的。。。我现在两辆hybrid用着

这几个轮胎的balancing+alignment+tyre rotation在sc会主动帮我们做的还是要叫他们才会做的？？？

vvti1600cc

weilitng 发表于 20-8-2014 02:10 PM
驾驶方面呢，开大冷气？关掉冷气，慢慢上，还是冲着上。

看你要快还是慢，快话hv battery level掉的比较快（真的很爽），慢就跟普通驾车一样，比较建议第一次上驾慢慢就好，因为那有很多飞车手（ 的士）。。。

冷气的话在半山之前就开着，因为外头很多车下山时踩brake所发出的brake皮烧焦味很臭。。。
过了半山就可以关冷气，开窗口。。。
如果下雨开不到窗，可以把冷气的a/c 关掉和把风原改成外来风（通常我们都是把风原set内部循环），只开blower抽外面的风来吹....
有时下雨时也会造成车内窗的表面起雾，因为外冷内热和加上车内部水汽多，这时就必须把风向调到只吹前面大镜。。。

还有当起大雾时看不到大路就开double signal慢慢驾(有时大雾到只能驾20-30km/h)。。。

还有如果改了hid白灯的，起大雾就不要驾，因为肯定看不到路（还是原装灯好）。。。