学校功课求助!!!!

Infide1z

原帖由 dunwan2tellu 于 4-8-2006 03:24 PM 发表
第5只可能是 B 或 D ,因为在打开降落扇那一刹那，我们会由deaccelaration,所以 a = negative .

如果争论说 free fall 时，a = g ,那么就是 B
如果说空气中摩擦力影响，那么开始时，a=0 过后慢慢增加到 g 左右 ...

我觉得答案是C

D 是不可能的，你前两秒跳下去时一定是跟着 g 的 9.81 下降的
B 也是不可能，这里有两个point，
第一，如果你说的是开parachute那一个instant时有parachute 稍微上升的effect的话，那个过程理论上是很短/快的，但是 graph 上面画的deceleration长达三秒这么久，应该不可能吧？

第二，在开了 parachute后，vicous drag 会增加，
根据formula F=Varn,或F=kv

The magnitude of the vicous drag force is proportional to the velocity of the body

就是说他的 velocity 一开始会慢慢增加，friction也会慢慢增加，一直加到 friction=g 为止
然后到达terminal velocity

讲回重点，你看看那个graph, 他的 da/dt 的 magnitude是不是 decreasing?
根据理论，velocity 是不是 always >= 0 ?（开了 parachute 过后），因为如果是negative就代表会向上面飞了
velocity因该是会从0开始，然后一直加，第一秒加很多，第二秒加比较少，然后加到constant 为止

这就是说，如果velocity只会增加，那么 vicous drag 的 frictional force 也会一直慢慢增加，不会减少
所以 F=ma, friction 所造成的 deceleration 只会加不会减少，赞成吗？

但是graph B 给我们的是 da/dt 的 magnitude 在减少，就是说friction在减少，
这个graph和上面我的理论不同，所以我觉得b 不是答案

其实这一类题目，我通常都是会画 v-t graph,然后再 differentiate 他 变成 a-t graph
因为 v-t graph 比较容易想象

nikuang04

原帖由 Infide1z 于 5-8-2006 05:48 发表


我觉得答案是C

D 是不可能的，你前两秒跳下去时一定是跟着 g 的 9.81 下降的
B 也是不可能，这里有两个point，
第一，如果你说的是开parachute那一个instant时有parachute 稍微上升的effect的话，那个过 ...

根据理论，velocity 是不是 always >= 0 ?（开了 parachute 过后），因为如果是negative就代表会向上面飞了

这个好像不大对。如果说一个气球，气球在以constant velocity上升。上升到一个程度，放下一个球，那个球会有velocity，而且还会向上升一个时刻，对不对？

那么人应该也会这样吧?先向上一个时刻，对不对？所以我觉得答案是B，因为有 –ve acceleration

kensai

原帖由 nikuang04 于 8-8-2006 08:34 PM 发表




这个好像不大对。如果说一个气球，气球在以constant velocity上升。上升到一个程度，放下一个球，那个球会有velocity，而且还会向上升一个时刻，对不对？

那么人应该也会这样吧?先向上一个时刻，对不对 ...

那个graph是 acceleration graph ,不是velocity graph

‘那个球会有velocity，而且还会向上升一个时刻，对不对？’
对，但是velocity 是 上面，acceleration是下面

[ 本帖最后由 kensai 于 9-8-2006 11:16 PM 编辑 ]

nikuang04

这里有几题work energy power的问题。希望各位可以为下载解答！
1.        Neutrons in a neutron beam inside an nuclear reactor have average energy of 6.0X10^-13 J. The energy is reduces to 6.0X10^-21 J after they undergo a series of collisions with the carbon nuclei inside a moderator. On the average, the fractional loss in kinetic energy of a neutron after each collision in the moderator is 0.14. Roughly how many collisions would one neutron make in this collision process. (122)

2. A 1.5X10^3 kg car starts from rest and accelerates uniformly to 18.0m/s in 12.0s. Assume air resistance remains constant at 400N during this time. Find
(a) the average power developed by the engine and
(b) the instantaneous power output of the engine at t=12.0s just before the car stops accelerating.
（2.39X10^4 J , 4.767X10^4 J）

3.The masses of the javelin, discus , and shot are 0.80kg, 2.0kg and 7.2 kg respectively, and record throws in the corresponding track events are about 89m , 69m , and 21m respectively. Neglecting air resistance,
a)        calculate the minimum initial kinetic energies that would produce these throws, and
b)        estimate the average force exerted on each object during the throw, assuming the force acts over a distance of 2.0m.
c)        c) do your results suggest that air resistance is an important factor?
(3.5X10^2J, 680J , 740J, 170N , 340N, 370N , yes