本帖最后由 hyundai89 于 19-4-2011 10:13 PM 编辑
就是咯
小小的polo 刚性接近20k nm/degree
忘了和你说挤牙膏的意思
就是开发一个比较高档的东西 ...
mct 发表于 19-4-2011 09:43 PM 
噢噢... 原来就是挤牙膏 就是咯
但是用在Audi和Vw没有事情拉
audi TT 和golf一样地盘,我现在才知道
mct 发表于 19-4-2011 09:45 PM 
所以其实Audi的利润真的比Merc和BMW高很多,Audi很多东西可以跟VW/Skoda/Seat/Lamborghini来share,可是Merc和BMW很多都用要自己来的...
share到连meter console, gear knob, aircon, radio全部一样的ecnomic scale还真的利害。。
swine 发表于 19-4-2011 09:46 PM 
他们确实是发挥到淋漓尽致,但是内装的part是我个人接受不到的,我反而比较可以接受他们的mechanical sharing... 因为看不到的地方比较无所谓,他们却在看得到的地方share,所以如果要买豪华车我真的不会考虑Audi
回复 hyundai89
不要求更新。。。只是需要特点。。。
比如。。。golf可以totally讲求性能。。。不要1 ...
零123 发表于 19-4-2011 09:50 PM 
Golf原本就是家用车,GTi制式一个性能版本,就好像欧洲其它车例如308、Astra、 Focus都是如此...Scirocco就是刻意要做coupe,然后也是为了要复兴以前scirocco这个名字...
Eos不可以教Golf CC,因为有另外一款车叫做Golf Convertible料... 而且他们两个定位都不一样...
VW现在最大的目的就是要downsizing,所以销量高的车他们都尽量避免使用V6,就好象Hyundai都学到他们在家庭车放弃V6而用Turbo L4了...
Beetle真正的卖点就是他的外形,如果换RR反而会造成他的售价高不可攀呢... PS: DSG最大的问题不是版权,而是生产开发的费用... Ford现在都在推广Powershift,连Hyundai都开始搭载PSG,日本车除了性能车款GTR和Evo X之外只有Outlander是有用SST的普通车... Merc和BMW也是只有性能车才有DCT... Fiat集团也要开始使用DCT了... |