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４g13p的block可以下１.６的stoker kit吗？
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发表于 12-8-2010 03:33 AM
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为什么去用那么薄然后放双层的？我的车用着的应该是1.5mm的。。
白痴中的天才 发表于 12/8/2010 01:16 AM 
因为要提高缩压比咯，head也《车》去0.5mm了。 |
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发表于 12-8-2010 09:17 AM
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CP PISTON 有出７６MM 没有？？？？
waja2003 发表于 12-8-2010 12:45 AM
有.但是我不认为需要用上CP.
你这个看起来cylinder wall还很厚哦！之前我也是想过用原装引擎来bore的，但是算算下也做到来全部也不会 ...
白痴中的天才 发表于 12-8-2010 12:53 AM
其实已经去到77mm了.足以证明只要有做功课就不会错.
讲到费用,其实不会高过换一颗4G91.重点是可以保留一颗自己照顾了几年的引擎,好过用一颗来历不明的二手引擎.算一算,4G91的零件也不会便宜.
这粒引擎 metal gaskit下多少mm厚的？
ptt2u 发表于 12-8-2010 01:01 AM
没有用metal gasket,还是用回composite gasket,只是上了一层copper spray.
还有忘了问，CR有多高？和有没有dyno过输出数据？
白痴中的天才 发表于 12-8-2010 01:04 AM
计算得接近11.0,目标是至少120匹.目前在run-in.过后将会上机调cam timing 和 air/fuel ratio. |
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发表于 12-8-2010 11:10 AM
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有.但是我不认为需要用上CP.
其实已经去到77mm了.足以证明只要有做功课就不会错.
讲到费用,其实不会高 ...
drexchan 发表于 12-8-2010 09:17 AM 
我之前的4G13P Carb也是做过overhaul了的，head也都port过的，但是后来piston ring开始吃，最后决定想try一下twin cam就换引擎了。。引擎当然要找美的，我也做了Overhaul才吊下去。。其实如果可以，我也想用原装引擎来提升马力，这样的改法确实比较过瘾 |
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发表于 12-8-2010 07:45 PM
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本帖最后由 drexchan 于 12-8-2010 07:59 PM 编辑
我之前的4G13P Carb也是做过overhaul了的，head也都port过的，但是后来piston ring开始吃，最后决定想t ...
白痴中的天才 发表于 12-8-2010 11:10 AM
4G13 是比较没有改装空间.换4G15不如换4G91.你的决定没有错. |
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发表于 12-8-2010 11:19 PM
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