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发表于 4-6-2010 02:33 AM
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e-manage只是能多加一粒map sensor，但是还是去除不掉本来的air flow。要干掉air flow就要用standalone ...
白痴中的天才 发表于 4-6-2010 01:39 AM 
天才请问没有帮忙用回原本wiring和ecu取消掉air flow吗？ |
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发表于 4-6-2010 03:41 AM
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^_^
能否100%同步开启，还是未知数...  |
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发表于 4-6-2010 08:17 AM
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lz,这个是不是twin step throttle system来的？
更khguan的，有不同作用吗？
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发表于 4-6-2010 10:51 AM
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回复 Tougewaja
head是gsr的，但cam我换了na的
用gti的。用gsr是因为不用port。只是polish就可 ...
mars4 发表于 4-6-2010 02:04 AM
不要FULL TROTLE咯，还没到一定的转速FULL TROTLE也没用，顺顺踩可能更好 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 11:14 AM
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回复 40# 异想世界
如果没记错是有map sensor的。 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 11:18 AM
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回复 42# ~MJz~
调了后第一个节气门开２０％－３０％另一个开。
full throttle时左右一样都是full throttle。 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 11:21 AM
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回复 43# bugbear1986
一样的。没分别。在我做时也有参考这位高手的制做。 |
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楼主 |
发表于 4-6-2010 11:24 AM
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回复 44# waja2003
是啊！顺着上效果更好的。因为供油没做的很好。在想着要怎样在第二个开时会增加油量。 |
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发表于 15-6-2010 03:42 AM
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lz,这个是不是twin step throttle system来的？
更khguan的，有不同作用吗？
bugbear1986 发表于 4/6/2010 08:17 AM 
第一次看过改到这样子的。 |
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发表于 10-8-2010 01:20 AM
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发表于 10-8-2010 01:33 AM
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哇。。4g15都玩到这个样子了哦。。。。我的4g93 dohc na没力啊~在想是不是engine timing走掉了还是什么sensor坏了。。如何知道engine timing走掉了呢？是不是要拆开来看？我住在kl/pj一带的。车子踏完油没什么会去那样，总觉得不太像是1800cc的车。。 |
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发表于 10-8-2010 11:55 AM
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不止一台,已经成功改装几台了.
drexchan 发表于 10-8-2010 01:20 AM
其实这样的改法效果应该不会很大吧？我现在研究着看看怎样改electric supercharge，那么就简单很多，需要一个High CFM的DC 风扇就可以了。。 |
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发表于 10-8-2010 12:23 PM
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其实这样的改法效果应该不会很大吧？我现在研究着看看怎样改electric supercharge，那么就简单很多，需 ...
白痴中的天才 发表于 10-8-2010 11:55 AM
用DC motor做成类似centrifugal的应该效果比较好？ |
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发表于 10-8-2010 01:14 PM
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其实这样的改法效果应该不会很大吧？
白痴中的天才 发表于 10-8-2010 11:55 AM 
所有以上的例子都是经过扩缸的4G15.其实真的不是很大分别.主要在于中转速的扭力和高转速的反应.
我记得的数据应该是,
之前: 108hp, 13.8kgm
之后: 110hp, 14.3kgm |
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发表于 10-8-2010 01:24 PM
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用DC motor做成类似centrifugal的应该效果比较好？
NorthWind 发表于 10-8-2010 12:23 PM
普通DC motor不够用，电脑散热风扇更没有可能。。。最好是用船只的exhaust blower(bilge blower)，类似这样的
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发表于 10-8-2010 01:31 PM
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所有以上的例子都是经过扩缸的4G15.其实真的不是很大分别.主要在于中转速的扭力和高转速的反应.
我记得的 ...
drexchan 发表于 10-8-2010 01:14 PM
装了这个，有没有在engine management下手？ |
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发表于 10-8-2010 02:16 PM
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装了这个，有没有在engine management下手？
白痴中的天才 发表于 10-8-2010 01:31 PM
完全没有必要，当然也没有去下什么手．． |
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发表于 10-8-2010 07:49 PM
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普通DC motor不够用，电脑散热风扇更没有可能。。。最好是用船只的exhaust blower(bilge blower)，类似 ...
白痴中的天才 发表于 10-8-2010 01:24 PM
不够用？Flow Rate太低？我也没研究不过就想过类似用motor当charger罢了…… |
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发表于 10-8-2010 10:47 PM
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完全没有必要，当然也没有去下什么手．．
drexchan 发表于 10-8-2010 02:16 PM 
这样的改法，是需要management来配合的，不然没有明显的效果，air flow大了分分钟还会[size=15.8333px]供油不够，永久性伤害引擎。。
[size=15.8333px][size=15.8333px]不够用？Flow Rate太低？我也没研究不过就想过类似用motor当charger罢了……
NorthWind 发表于 10-8-2010 07:49 PM
[size=15.8333px]
[size=15.8333px][size=15.8333px]其实electric charger效果也是不明显的，可能或许可以提高一些引擎效率，因为这类DC motor只能在没有restriction的情况下提高CFM(风流量)而已，并不能提供pressure boost。。。 |
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发表于 10-8-2010 11:16 PM
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其实electric charger效果也是不明显的，可能或许可以提高一些引擎效率，因为这类DC motor只能在没有restriction的情况下提高CFM(风流量)而已，并不能提供pressure boost。。。
白痴中的天才 发表于 10-8-2010 10:47 PM
也对，那么小的话很难build up pressure…
关于那个secondary throttle，其实可以用PMW控制的吧？
如果是standalone的话好像都有spare auxiliary output还是PMW什么的可以自己set的不是吗？ |
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