【MHB 5186 交流专区】海事重工

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（吉隆坡12日讯）由于液化石油气船的干船坞服务和改装工程提振营业额，海事业务出现好转，Malaysia Marine and Heavy Engineering Bhd（MHB）截至去年12月杪2019财政年第四季转亏为盈。

此外，645万令吉的退税亦提振业绩表现。

MHB末季净赚928万令吉，或每股0.6仙，2018年同期则净亏2522万令吉，或每股1.6仙。这是该集团自2017年底以来首次实现盈利。

季度营业额从2亿7324万令吉，微增0.88%至2亿7564万令吉。重型工程业务收入下降，但海事业务收入有所增加。

更好的季度业绩，提振MHB在2019财年的净亏从1亿2269万令吉，收窄至3422万令吉；营业额扬3.6%至10亿1000万令吉，2018财年为9亿7435万令吉。

展望未来，MHB董事经理兼总执行长Wan Mashitah Wan Abdullah Sani表示，鉴于全球经济增长持续低迷、地缘政治不稳定、石油需求受干扰、美国页岩油产量增长，以及日益加剧的新型冠状病毒肺炎疫情，前景预计仍将不确定。

“因此，在主要油气业者的资本支出时机不确定的情况下，集团对重型工程业务的前景仍持谨慎态度。”

Wan Mashitah说，鉴于卡塔尔、澳洲、俄罗斯和美国对亚太市场的出口增加，全球液化天然气业务料出现扩张，该集团对海事业务前景亦持谨慎乐观的态度。

“我们会继续扩展在不同地区的业务，并开拓新的商机，以补充订单。努力确保进行中和未来竞标的竞争力，仍然是一个关键的优先事项，同时将继续专注于成本优化，以及改进进行中项目的执行和交付。”

截至3时32分，MHB上涨8.5仙或11.89%，报80仙，成交量有56万6400股。市值为12亿8000万令吉

Tony-Pua

下午开市就冲上RM 0.84.......但没有力了！

Tony-Pua

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 31/12/2019 Quarter: 4th Quarter Financial Year End: 31/12/2019 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 31/12/2019 31/12/2018 31/12/2019 31/12/2018 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 275,637 273,238 1,009,541 974,354 2 Profit/Loss Before Tax 2,986 (26,303) (39,763) (124,108) 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent 9,277 (25,219) (34,224) (122,691) 4 Net Profit/Loss For The Period 9,431 (25,830) (34,219) (124,163) 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) 0.60 (1.60) (2.10) (7.70) 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.4827 1.5044

Tony-Pua

（吉隆坡13日讯）海事重工（MHB,5186,主板能源组）最新业绩符合市场预期，2020财政年摆脱赤字机会大增，加上近期股价承压推高上涨空间，分析员调升其股票评级。

艾芬黄氏研究指出，在2000万令吉订单索款差额进账，以及600万退税提振之下，海事重工第四季核心净利由第三季的90万令吉大幅增至1280万令吉。

全年而言，该公司获得营业额增加4%、营运开销减少5%、600万令吉退税、4000万令吉订单索款差额进账等利好带动，全年核心亏损缩减至2900万令吉，远低于前期的1亿1500万令吉。

该公司2019年录得营运盈利，赚幅报3%，扭转了2018年的负利润率。此外，该公司的营运现金流量也按年增加92%。

艾芬黄氏表示，截至2019年12月，该公司拥有29亿6000万令吉合约，惟鉴于当中高达70%来自于Kawasari巨型油田，该行在预期这项油田的贡献减少之下，将该公司2020和2021财政年盈利预测大砍73.7%和46.1%。

无论如何，艾芬黄氏仍看好该公司将在现财政年转亏为盈，核心净利上看1460万令吉，接下来两年也预计可分别提高到3670万令吉和3900万令吉。

评级调高

艾芬黄氏将评估模式由本益比改为市账率后，将海事重工的目标价由83仙调整至82仙。不过，鉴于海事重工股价过去3个月已下挫14%，该行认为其估值已低，因此将评级从“卖出”调高到“守住”。

丰隆研究指出，海事重工2019财政年第四季录得2000万令吉核心净利，逆转了前期亏损760万令吉局面，全年核心亏损也因而缩减到2660万令吉，虽然略高于该行全年预测的2200万令吉，却低于前期的1亿1290万令吉亏损。

丰隆表示，该公司掌握稳定的29亿6000万令吉工程之余，也正竞标高达129亿令吉合约。

随着Kawasari重工合约将在下半年加快进账，而干船坞和船舰升级活动增加也会提高海事业务表现，丰隆看好该公司2020财政年将转亏为盈，取得3700万令吉核心净利，2021财政年更可望提高到4000万令吉。

丰隆认为，海事重工业绩有改善迹象，而且股价此前面对卖压，估值变得诱人，决定将海事重工的评级从“守住”调高到“买进”。

每股净现金31仙

该行补充，海事重工每股净现金达31仙，也是12亿4800万令吉市值的大约40%，这有助于减缓其股价下跌压力。

海事重工最新业绩强稳，今日股价上扬，闭市挂79仙，无起落。

Tony-Pua

目标价：1.35令吉



最新进展：

海事重工（MHB，5186，主板能源股）截至12月底的末季，按年转亏为盈，净赚927万7000令吉，归功于运营盈利走高。

累计全年，净亏损大幅缩小至3422万4000令吉；营业额报10亿954万1000令吉，年增3.61%。

海事重工连续第二季保持盈利，末季核心净利为2000万令吉，胜于预期，带动全年业绩表现超出我们的预测。

行家建议：



我们预测该公司今年可以扭亏为盈，归功于盈利前景持续改善，海事业务表现强劲，及重型工程营运恢复。

此外，Kasawari中央处理平台项目的成功执行，及获颁超过10亿令吉的新工程，皆是关键催化剂；截至去年底，该公司持有30亿令吉订单。

基于当前参与竞标130亿令吉的项目，我们预料该公司本财年可继续赢获更多工程。



同时，保守估计可获颁20亿令吉新工程，主要来自沙地阿美（Aramco）和沙巴Limbayong油气项目；获颁前者的合约是项关键催化剂，因为该公司在过去严重依赖本地项目。

我们给出“买入”评级，维持1.35令吉目标价。

Tony-Pua

RM 0.55。。。。

Tony-Pua

这股害我要破产了！！！！RM0.475.....

Tony-Pua

RM 0.385........再破新低！

Tony-Pua

5186    MHB    MALAYSIA MARINE AND HEAVY ENG Quarterly rpt on consolidated results for the financial period ended 31/03/2020 Quarter: 1st Quarter Financial Year End: 31/12/2020 Report Status: Unaudited Submitted By: Current Year Quarter Preceding Year Corresponding Quarter Current Year to Date Preceding Year Corresponding Period 31/03/2020 31/03/2019 31/03/2020 31/03/2019 RM '000 RM '000 RM '000 RM '000 1 Revenue 346,439 203,110 346,439 203,110 2 Profit/Loss Before Tax 5,646 (29,505) 5,646 (29,505) 3 Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent 6,131 (29,365) 6,131 (29,365) 4 Net Profit/Loss For The Period 5,546 (29,760) 5,546 (29,760) 5 Basic Earnings/Loss Per Shares (sen) 0.40 (1.80) 0.40 (1.80) 6 Dividend Per Share (sen) 0.00 0.00 0.00 0.00 As At End of Current Quarter As At Preceding Financial Year End 7 Net Assets Per Share (RM) 1.4923 1.4827

leslie79

希望拿下JERUN PROJECT

Tony-Pua

leslie79 发表于 18-5-2020 03:34 PM
希望拿下JERUN PROJECT

我的最爱。。。。

leslie79

JERUN PROJECT 看新闻是15亿美元，如果爆冷得标.and kasawari 合约有大约RM90++亿。
在加上沙地阿美的合约如果有很意外的利润。到那时经济好转时可能会去到很意外的价位

leslie79

拿到Kasawari到现在还没有公布合约的价格。新闻估计是20到35亿之间。
但有一些以之前的合约估计的合约价格更高很多。
希望这合约比新闻来的报道更多。

Tony-Pua

leslie79 发表于 27-5-2020 01:49 PM
拿到Kasawari到现在还没有公布合约的价格。新闻估计是20到35亿之间。
但有一些以之前的合约估计的合约价格更高很多。
希望这合约比新闻来的报道更多。

今天又买。。。RM0.48

leslie79

Tony-Pua 发表于 27-5-2020 09:30 PM
今天又买。。。RM0.48

这股可能要到一两年后才可以知道潜在价格多少。合约没有公布价格，盈利多少要等到合约开始有收入后才知道。修船的DOCK 3不知道因为MCO而延期多少个月。这是其中一个会增加盈利的设施

Tony-Pua

leslie79 发表于 28-5-2020 12:43 PM
这股可能要到一两年后才可以知道潜在价格多少。合约没有公布价格，盈利多少要等到合约开始有收入后才知道。修船的DOCK 3不知道因为MCO而延期多少个月。这是其中一个会增加盈利的设施

9年前卖了8块多。。。5年来从1块买到现在。。。不知几时花会开！！！

Sa6626

leslie79 发表于 28-5-2020 12:43 PM
这股可能要到一两年后才可以知道潜在价格多少。合约没有公布价格，盈利多少要等到合约开始有收入后才知道。修船的DOCK 3不知道因为MCO而延期多少个月。这是其中一个会增加盈利的设施

   这只股现在应该要去倒7毛多   去年的时候財报 亏本的还有7毛多  为何现在 2019 q4. 2020 q1.  赚大钱反而股价不会起      

leslie79

Sa6626 发表于 28-5-2020 07:47 PM
这只股现在应该要去倒7毛多   去年的时候財报 亏本的还有7毛多  为何现在 2019 q4. 2020 q1.  赚大钱反而股价不会起

刚刚看到MMHE员工在FACEBOOK的照片。KASAWARI合约开工了。
希望爆冷拿下JERUN PROJECT.修船的DOCK 3 可以快点运作增加这方面的收入

leslie79

Tony-Pua 发表于 28-5-2020 01:23 PM
9年前卖了8块多。。。5年来从1块买到现在。。。不知几时花会开！！！

只要回到8块我就炒老板鱿鱼。

Sa6626

leslie79 发表于 29-5-2020 01:05 PM
刚刚看到MMHE员工在FACEBOOK的照片。KASAWARI合约开工了。
希望爆冷拿下JERUN PROJECT.修船的DOCK 3 可以快点运作增加这方面的收入

今天有动一点啊这股   在考虑过要收