CUB仔专区 （追加CUBPRIX赛事报道）

raychow0910

ckerz 发表于 3-11-2015 11:38 AM
这个我不担心，基于volumetric efficiency的关系。4 stroke的引擎比较紧，2 stroke的提高了压缩比还是ok ...

可能我的脚多数是在4T上吧~
我踏2T其实也不过两辆~

ckerz

raychow0910 发表于 3-11-2015 06:48 PM
可能我的脚多数是在4T上吧~
我踏2T其实也不过两辆~

我T2的补品来了。

raychow0910

ckerz 发表于 3-11-2015 11:40 PM
我T2的补品来了。

t2?装在风箱里面还是装在throttle 那边?

ckerz

raychow0910 发表于 4-11-2015 07:44 AM
t2?装在风箱里面还是装在throttle 那边?

装在air box里面，直接plug and play。这个比较大粒，52mm的。

raychow0910

ckerz 发表于 4-11-2015 11:13 AM
装在air box里面，直接plug and play。这个比较大粒，52mm的。

我以为air box 外~
因为我试过汽车的~放在airbox里面反而觉得没有力~

ckerz

raychow0910 发表于 4-11-2015 08:08 PM
我以为air box 外~
因为我试过汽车的~放在airbox里面反而觉得没有力~

不会啊，其实很多摩托和车原装来就有这个东西，而且又不是拿来当“跑车”用，我不想拆air box，因为会影响引擎的寿命。

raychow0910

ckerz 发表于 4-11-2015 10:18 PM
不会啊，其实很多摩托和车原装来就有这个东西，而且又不是拿来当“跑车”用，我不想拆air box，因为会影 ...

可能我做的air funnel 不合格吧~
反而我用vortex有感觉到好~

ckerz

raychow0910 发表于 4-11-2015 10:23 PM
可能我做的air funnel 不合格吧~
反而我用vortex有感觉到好~

在燃烧室外我们要风速，就是直流（air funnel还有另外一个名字叫velocity stack），在燃烧室内我们才需要涡流，就是你说的vortex来混合AF mixture。

raychow0910

ckerz 发表于 4-11-2015 10:32 PM
在燃烧室外我们要风速，就是直流（air funnel还有另外一个名字叫velocity stack），在燃烧室内我们才需要 ...

后来我的车就用vortex了~
摩托才用funnel~

ckerz

raychow0910 发表于 4-11-2015 10:49 PM
后来我的车就用vortex了~
摩托才用funnel~

以你现在有的料，如果head再去改一点就很漂亮了。

raychow0910

ckerz 发表于 4-11-2015 11:03 PM
以你现在有的料，如果head再去改一点就很漂亮了。

head改了的话排气管声音不好听了的哦~
而且低转可能更没力~

ckerz

raychow0910 发表于 5-11-2015 07:07 AM
head改了的话排气管声音不好听了的哦~
而且低转可能更没力~

除非你改坏还是装不好，做port and polish那些确实是要看功夫，不过车head是一个很直接up power的方法。

raychow0910

ckerz 发表于 5-11-2015 01:00 PM
除非你改坏还是装不好，做port and polish那些确实是要看功夫，不过车head是一个很直接up power的方法。

port 大然后打滑我知道~
但是port大的话~低转扭力会损失一些的哦~

ckerz

raychow0910 发表于 5-11-2015 06:16 PM
port 大然后打滑我知道~
但是port大的话~低转扭力会损失一些的哦~

这个就是改装的好玩，看你可以玩到哪里而已，有缺点就要想方法补强。

raychow0910

ckerz 发表于 5-11-2015 09:45 PM
这个就是改装的好玩，看你可以玩到哪里而已，有缺点就要想方法补强。

我倒是想改valve在排气管~
虽然是自己开关~
但是可以很好的制造回压~

ckerz

raychow0910 发表于 6-11-2015 01:41 AM
我倒是想改valve在排气管~
虽然是自己开关~
但是可以很好的制造回压~

这个我们以前玩车的时候弄过，不过是用来switch去silent/straight flow mode。我们用车throttle body，有一个问题就是carbon聚集会导致那个butterfly valve不可以很好的工作。你可以参考honda cbr1000rr的exhaust，是类似valvetronic的东西，不过是机械试的。

raychow0910

ckerz 发表于 6-11-2015 01:35 PM
这个我们以前玩车的时候弄过，不过是用来switch去silent/straight flow mode。我们用车throttle body，有 ...

如果是mechanical形式的话会好很多~但是在摩托上的话~~要找那么小的throttle body有些难度~~

ckerz

raychow0910 发表于 6-11-2015 05:44 PM
如果是mechanical形式的话会好很多~但是在摩托上的话~~要找那么小的throttle body有些难度~~

有的，而且不一定要拿throttle body，什么size什么款的butterfly valve都有。

raychow0910

ckerz 发表于 6-11-2015 06:50 PM
有的，而且不一定要拿throttle body，什么size什么款的butterfly valve都有。

butterfly valve 应该不是问题~可以自己改~
不过我想用vacuum type的罢了~

ckerz

raychow0910 发表于 7-11-2015 12:00 AM
butterfly valve 应该不是问题~可以自己改~
不过我想用vacuum type的罢了~

这个真的要慢慢找慢慢配了。