【MAYBULK 交流专区】大型散装货轮

chengyk

想听听大家的意见，可否说出买 maybulk 的理由?

夜铃

我买入Maybulk的理由：
1. 运输是很传统的行业，尤其是船运。他的价钱和载货量是空运和陆运不可以比较的。
2. 它是郭贺年的子公司，财务稳定，没有负债。有超好的管理层。
3. 每年的ROE超过20%，低PE值。所以盈利和成长都不错。
4. 股息：好的公司，但没有分发股息的话，很难刺激股价(像AIRASIA)。
5. Maybulk 40%的船租是长期合约，所以减少了风险。
6. 目前来说，Maybulk还是大马干货的首选。Complet还是刚上市，还算“年轻”，所以不能比较。其他的如MISC, SweeJoo, Tasco, Hubline等，都是不同的（我也没有仔细研究他们）。
7. Maybulk主要的货物是铁广，铁是建筑的必须品，所以对中东和中国有很大的需求。
8. 最重要的，我对它有信心

四伯爽

手上的现金很多

货船差不多都是新的

股息非常高 （如果你是在2.XX买的话... )

Kino

30sen dividen tax exempt..
太棒了..

scsiang82

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION

31/12/2007

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31/12/2007	31/12/2006	31/12/2007	31/12/2006
		RM'000	RM'000	RM'000	RM'000
1	Revenue	190,911	107,989	608,142	441,600
2	Profit/(loss) before tax	160,097	95,766	580,295	313,487
3	Profit/(loss) for the period	159,858	95,636	577,766	312,326
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	156,006	92,775	544,592	300,565
5	Basic earnings/(loss) per share (sen)	15.60	9.28	54.46	30.06
6	Proposed/Declared dividend per share (sen)	30.00	30.00	38.00	30.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent (RM)	1.6950		1.5541

http://announcements.bursamalaysia.com/EDMS/edmsweb.nsf/LsvAllByID/48256E5D00102DF4482573EF004BE153?OpenDocument

chengyk

Revenue RM 608,142,000
Net profit RM 544,592,000

Profit margin = 91%

哇 !!! 很高的 Profit Margin !!!

四伯爽

又赚很多钱了

四伯爽

不是啦
卖船才有这样高的盈利

东邪

Financial year end net profit 544.592 million (increased 81.19%)

弹煮

Yeah!有得分股息鸟

mytocos

大家心里的目标是多少？

我打算长期持有，直到私有化的那一天。

夜铃

长期持有就不要问目标价。不管他到什么价钱，你都不会卖。

mytocos

原帖由 夜铃 于 19-2-2008 04:55 PM 发表
长期持有就不要问目标价。不管他到什么价钱，你都不会卖。

是不打算卖，但考虑再买入可以吧？

弹煮

现在反弹ing，您随便在一个“小跌”的一天买进吧。大跌+high vol就先别碰。

加力仔＿FIPF

全年業績標青‧大馬散裝貨運前景持續看俏                                         
2008-02-19 18:56

（吉隆坡）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077；主板貿服組）宣佈2007年財政年全年標青業績。分析員認為，由於國際船運市場需求保持殷切，使該公司未來業務前景持續看俏。

大馬散裝貨運公佈全年淨利5億3100萬令吉，揚升81%；營業額也因為散裝貨運揚升41%和貨船銷售增加24%，導致營業額增加38%至6億800萬令吉；該公司也宣佈30仙終期股息，使全年股息達38仙，週息率12.2%。

在宣佈標青業績後，該公司股價今日（週二，19日）走高，以4令吉32仙，揚升6仙開市後，在買盤支持下走高至4令吉40仙，揚升14仙；收市報4令吉38仙，揚升12仙。

聯昌研究表示，若以該公司船隊市值20%溢價計算，公司淨利預測調高6%至10%之間，主要推動力來自波羅的海運價指數料將回彈。

全年業績比預測高3%
該公司全年業績淨利比預測高出3%，及比一般市場預測高約1%。主要是按年營業額起38%至6億800萬令吉，包括散裝領域則作出41%貢獻，及脫售船只則佔約24%。

該公司將繼續攫取強勁二手船隻價格的優勢，以鎖定船隊的資本價值。該公司於2007年脫售2艘輕便船隻及3艘貨輪船。它也宣佈脫售另兩艘的貨輪船，預料於2008年3月交船。

該公司為了保持營運量，選擇租賃船隻，包括一艘Panamax級船只租用3年，以及一艘輕型貨輪供10年租賃用途，皆有收購選擇權。該公司也租賃2艘輕型貨輪及2艘散貨船，交貨期介於2010年至2013年。

据報導，日本鋼鐵己經同意鐵礦價格增加65%，預料中國鋼鐵廠將尾隨。印度新鐵礦稅率及中國減少煤碳出口，將刺激市場需求，使中國海岸貿易增長及推高船運收費。

達證券表示，若不包括該一次過售船盈利1億6740萬令吉、以及上市股票2430萬令吉盈利，該公司的2007財政年核心淨利則為3億4000萬令吉，或是每股34仙，符合預測，保持其未來盈利預測。

自從2007年11月創下新高後，波羅的海運價指數已挫跌逾30%，預料運船市場需求仍然殷切。


大馬散裝貨運‧全年淨利5.4億

                                          2008-02-19 12:35

       
                                                            （吉隆坡）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077；主板貿服組）截至2007年12月31日為止財政年取得5億4459萬2000令吉的凈利，比較去年的3億56萬5000令吉激揚81.19%。

集團營業額達6億814萬2000令吉，比前期的4億4160萬令吉挺升37.71%。

該公司派發每股30仙終期股息。

原帖由 scsiang82 于 18-2-2008 05:55 PM 发表
SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION31/12/2007
INDIVIDUAL PERIODCUMULATIVE PERIODCURRENT YEAR QUARTER PRECEDING YEAR
CORRESPONDING
QUARTER CURRENT YEAR TO DATEPRECEDING YEAR
CORRESPONDING
PERIOD3 ...
Proposed/Declared dividend per share (sen) : 30.00 sen

酱是不是已DECLARE 30.00 sen的dividend 了～

[ 本帖最后由 加力仔＿FIPF 于 22-2-2008 09:41 PM 编辑 ]

湖俊

我也看中了maybulk，还在研究中。 请多多指教。
对了，哪里可以查看这个公司最近宣布派息是几时？
klsetracker?

wildboar2

最新業績表現出色　大馬散裝貨運續看俏 -20th Feb 2008 ※報導 : 何開玄

（吉隆坡19日訊）大馬散裝貨運（MAYBULK，5077，主板貿服股）最新出爐的07財政年業績表現出色，營業額和淨利分別增長37.7%和81.2%，至6億810萬令吉和5億4460萬令吉，分析員因此繼續看好該股前景。 分析員指出，其強穩的業績表現，主要來自散裝乾貨運輸費增長所推動。 在新興國家，如中國對原產品的高需求下，推高乾散貨運輸市場指數（Baltic Dry Index），從07年初的4429點，揚升至07年11月份的11039點歷史新高水平。其郵輪業務的貢獻則持平，因為市場出現供應過剩的情況。 然而，面對低鐵礦交易的情況，乾散貨運輸市場指數一度下滑至5780點。在解決了價格洽商問題后，則重新回穩至7381點。 在鐵礦和煤礦強勁的需求支撐下，可繼續推高未來6至12個月的乾散貨運輸市場指數走勢。分析員因此看好散裝乾貨運輸費的增長潛能，可提高大馬散裝貨運的盈利增長3.8%。 強穩的二手船隻價格，將繼續讓該集團受惠，大馬散裝貨運去年脫售兩艘貨船和三艘油船，並在最近宣布將再脫售兩艘貨船。 分析員估計，該集團將在2008年再脫售3艘貨船。為維持營運產能，該集團將通過租質的方式，來應付運輸的需求。 大馬散裝貨運也宣布派發每股30仙的終期股息，促使其全年的股息派發額達每股38仙，高于06財政年的30仙。 無論如何，其股息派發率只有70%，低于06財政年的100%派發率。肯南嘉投行分析員估計，該集團料不會派發任何的特別股息，並相信其管理層要保留現金，來支撐其股息和潛在收購活動。 分析員維持該股「買進」建議，並根據其08財政年12倍本益比，給予4.70令吉的目標價。 聯昌國際投行分析員則維持該股「短線買進」評級，目標價格為5令吉。他看好大馬散裝貨運的主要推動因素，為乾散貨運輸市場指數可能回彈。日本鋼鐵已同意調高65%的鐵礦價格，中國鋼鐵公司料將會跟隨，這將可望提高乾散貨運輸市場指數。

小巴菲

Daily Market: This page contains the latest Dry Bulk Shipping News


19 February 2008

Baltic Dry Index (BDI) -62 7319
Spot Rates

		BCI	(Cape index)	BPI	(Panamax index)	BSI	(Supramax index)
INDEX		9875	-320	7653	-124	4820	+204
SPOT 4 TCE AVG	(USD)	111537	-4050	61580	-1010	50398	+2134
YESTERDAY	(USD)	115587		62590		58958
YEAR AGO	(USD)	69668		34512		29580

wildboar2

总回馈高达22%　马散装货运评级上调
二零零八年二月十九日 晚上七时三十一分

（吉隆坡19日讯）基于收益符合预测和未来展望保持不变，达证券行已维持大马散装货运有限公司（MAYBULK）的目标价于4.80令吉不变，相等于2008财政年的13倍本益比水平。

经过对股价作出调整后，大马散装货运现是以4.26令吉交易，总回馈达22%，包括8.9%周息率，由于高于15%障碍，达证券行已把该股评级从早前的卖出上调为买进。

大马散装货运截至2007年第4季的收益符合了达证券行预测，但却较市场预期来得低，分别相等于全年预测的103%和84%。

其收益按季增长了35%，主要是拜更强稳利率及收益增加17%所赐。

该季的强劲收益是来自乾货散装的更高贡献，从第3季的每日3万1075美元提高到第4季的每日3万9661美元。

不过，这却因为油槽租用率按季降低22.6%至每日1万6479美元而局部抵消。

按年比较，强劲乾货散装货运率已反映在集团的业绩上，其收益提高了38%，而核心盈利则增加17%至3亿5290万令吉。

不过，每日收益按年却减少了8.5%，因它已在期间出售了2艘船只。

排除脱售脱售船只所得1亿6740万令吉以及证券所得2430万令吉资金，大马散装货运07财政年业绩符合了该证券行3亿4000万令吉，或每股34仙的核心净盈利预测。

因此，达证券行目前将维持其预期不变。

自2007年11月达到11039高峰以来，波罗的海运价（BDI）指数现已下挫逾30%。

为了港口拥塞，船运业者已经暂停货柜运输，加上不良天气也迫使港口和矿场关闭，影响了货柜量。

另外，中国和其主要供应商之间的铁矿石价格洽商，也导致铁矿石船运大幅减低。

鉴于高价格和订货至交货时间不佳（至少3年），大马散装货运管理层已暗示它目前将减少落实新建船只。

不过，该集团早前已完成了两项交易，有关船只已分别在最近和2007年3月移交并投入操作。

该集团也已签署了一份意向书，建造一船2万9000吨运货量散装货运船2，将在09年10月移交。

四伯爽

去死吧 分析员 ！