【AIRPORT 5014 交流专区】大馬机场

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5月大马机场乘客流量升4%　1年最高

财经  2016年06月10日
（吉隆坡10日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）2016年5月份乘客流量按年上升4%至1亿1500万名，为过去12个月以来最高水平。

据文告，5月份国际航班和国內航班乘客流量，各別按年增长4.4%及3.8%，至430万名和570万名。然而，5月份航班次数按年微跌0.7%，当中国际航班次数微涨0.3%，国內航班次数则下滑1.3%。

境內乘客流量起1.9%

不包括伊斯坦堡撒比哈国际机场，大马5月份境內机场乘客流量按年起1.9%至730万名，但航班次数却按年收窄3.6%，载客率则提升至73.4%。

大马机场管理层指出，吉隆坡国际机场（KLIA）5月乘客流量按年起4.1%，归功于將马印航空、狮子航空和其他航空公司据点从吉隆坡国际第二机场转移至KLIA说带动，马印航空乘客流量料持续成长。

至于伊斯坦堡撒比哈国际机场，该机场国內乘客流量依旧取得双位数成长，儘管当地安全危机促使各国发出旅游警告，造成4月份乘客流量取得负成长。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (Malaysia Airports)- Passenger Traffic Snapshot, May 2016
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of May 2016, as attached therewith. This announcement is dated 10 June 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5120833

Attachments Passenger Traffic Snapshot May 2016.pdf

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大马机场
3催化剂稳健发展

2016年6月14日

分析：MIDF研究
目标价：6.35令吉

最新进展

大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）5月份的搭客流量增长率，按年增长1.9%，比1至4月份平均按年增2.9%的动力稍微放缓。

搭客流量放缓，归咎于本地搭客按年减少了0.8%，因为在5月份的公共与学校假期较少。

不过，国际搭客流量却保持增长，按年起5%，包括了来自东北亚以及中东区域，继续维持稳健的涨幅。

在5月份来自中国的搭客持续强劲，按年增加26%。

行家建议

对于大马机场的最新搭客流量数据，我们维持“中和”的投资评级，目标价格6.35令吉不变。

大马国内机场年初至今的累积搭客流量，增长率为3.1%，符合我们3%的增长预测。

然而，我们对大马机场依然抱持谨慎的态度，归咎于联号公司在融资及营运的成本偏高，包括了吉隆坡第二国际机场（klia2）以及土耳其伊斯坦布尔的撒比哈格克琴国际机场（SGIA）。

不过，大马机场也有3个催化剂：1）新马航与阿联酋航空结盟所带来的班机增长超越预期；2）更积极地削减成本；3）并购活动以及吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）的发展。



【e南洋】



5月客流量符预期．大马机场盈利前景改善
2016-06-13 19:07
http://www.sinchew.com.my/node/1536975/

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土耳其机场恐袭
大马机场惊跌4%

2016年6月29日
（吉隆坡29日讯）土耳其阿塔图克国际机场（Ataturk airport）引发恐袭惊动全球，拖累大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）股价闻风下挫，触及逾1个月以来的低点。

阿塔图克国际机场，是土耳其最大城市伊斯坦布尔市的主要国际机场，同时也是土耳其最大机场。

至于大马机场，则持有伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG），距离阿塔图克国际机场约有60公里。

尽管如此，这不利消息打击大马机场的股价，该股今日以6.40令吉开盘后，股价应声下跌，一度下探至6.05令吉的全日低点，自5月23日以来的低位。

转降ISG机场

闭市时，大马机场以6.10令吉挂收，跌24仙或3.79%，全日共有585万8100股易手。

MIDF投行研究主管祖基里韩扎今天在报告中指出，飞往阿塔图尔克的航班已取消，同时机场将暂时全面关闭，以让执法单位进行后续调查。

他指出，受影响的班机或临时转向大马机场旗下的撒比哈国际机场着陆，暂时带动乘客流动量增加。

游客警告打击

“尽管如此，我们相信对土耳其发出的旅游警告和短期负面情绪，将会打击游客的到访率。”

回顾撒比哈国际机场的搭客量，在近期出现跌幅，因此，该投行将密切关注撒比哈国际机场每月的乘客量，若未有复苏迹象或持续低迷，或会下调预估。

整体而言，祖基里韩扎维持大马机场“中和”投资评级和6.35令吉的目标价。

迎2新航空看好下半年搭客增

另一方面，大马机场董事经理巴利斯翰表示，凭着该机场新加入以及现有的国际航班，希望下半年的搭客人数会增加。

他说，截至5月底，吉隆坡国际机场（KLIA）以及吉隆坡第二国际机场（KLIA2）的搭客流量，皆取得令人振奋的按年增长率。

“吉隆坡购机机场的搭客流量达930万人次，至于吉隆坡第二国际机场则录得1160万人次，按年增长13.4%。”

巴利斯翰今天是在吉隆坡国际机场第18周年庆的活动，对记者发表谈话。

在本月，吉隆坡国际机场迎来两家新的国际航空公司，分别为巴基斯坦的沙欣航空（Shaheen Airlines）以及越南的越捷航空（Viet Jet Air）。【e南洋】

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大马机场
3利好支撑盈利

2016年7月1日

分析：丰隆投行研究
目标价：7.50令吉

最新进展：

土耳其阿塔图克国际机场（Ataturk airport）引发恐袭惊动全球，拖累大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）股价闻风下挫4%。

阿塔图克国际机场，是土耳其最大城市伊斯坦布尔市的主要国际机场，同时也是土耳其最大机场。

至于大马机场，则持有伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG），距离阿塔图克国际机场约有60公里。

行家建议：

目前市场最大的担忧，包括大马机场旗下的伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）的安全问题，以及该机场搭客流量下跌的趋势。

在今年4月及5月，ISG机场的搭客流量按年下跌10%，去年同期则是增长15至25%。

由于土耳其旅游信心受到冲击，相信，ISG的搭客流量在短期内不会有起色。

若没有再发生恐怖袭击，市况在2017年才有可能改善。

土耳其最新这起恐袭事故，拖累ISG机场应无法在2016或2017年转亏为盈。

尽管如此，我们仍然看好大马机场的盈利潜能，归功于大马旅游航空需求的复苏、吉隆坡国际机场航空城的发展，及机场税可能上调的利好因素。



【e南洋】

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大马机场控股的未来前景更为清晰
By Surin Murugiah  / theedgemarkets.com   | July 11, 2016 : 11:30 AM MYT

（吉隆坡9日讯）最新一期的《The Edge》周刊报道指出，大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd，MAHB）和亚洲航空（AirAsia Bhd）僵持不下的关系，在Datuk Badlisham Ghazali的带领下很大机会将会有所改善。

根据报道，Badlisham是在2014年6月23日，接任这家全国最大机场营运商的董事经理一职。

该报道指出，尽管大马机场控股和亚航是业务合作伙伴，但他们的关系近年因为一些问题而越闹越僵，包括亚航的营运从原本的廉价航空终站（LCCT）搬迁至吉隆坡第二国际机场（klia2），以及新机场终站该如何兴建等问题。

现年54岁的Badlisham，在加入大马机场控股前任职于多媒体发展机构（Multimedia Development Corporation，MDEC）。他是在klia2开幕前数日才入驻大马机场控股，因而给予该集团一个机会，汇集他作为航空领域初来乍到的领导人的观点，藉此修补亚航与大马机场控股的关系。

然而，在Badlisham上任后的两年，继而发现他与前任领导人陷入相同的窘境。这一次，引起双方争议的是klia2的名称，亚航欲将klia2易名为LCCT。

Badlisham不介意亚航欲将klia2重塑成经济实惠旅游的目的地机场，但他却坚称klia2不是廉航终站。

“亚航欲重新命名klia2，当人们提到klia2，他们就想到低成本旅游和亚航（作为klia2最大的租户），这跟我无关。正因为如此，我们的航空费用是区域里最低的。吉隆坡国际机场（KLIA）的乘客服务费（PSC）低于亚洲其他主要机场。因此，我也应该称KLIA为廉价旅游（机场），klia2则为最廉价旅游（终站）？然而，可以肯定的是，这不是一个廉航终站。”

他是在雪邦的公司总部接受《The Edge》专访时，如是指出。

乘客自2007年6月起从LCCT启航，如今变为从klia2出发，他们所支付的乘客服务费低于从KLIA以及国内其他国际机场出发的乘客服务费。正当政府冀提升大马作为廉价航空枢纽的潜能，因而调降乘客服务费。

从主要机场启航的航空游客，如今需支付65令吉（供国际航班），国内航班则为9令吉。至于从klia2出发的国际和本地乘客，则需个别额支付32令吉和6令吉。

新成立的大马航空委员会（Mavcom）正在检讨国内的航空费用，包括乘客服务费、飞机降陆和停泊费，以及其他航空附加费用。

此外，Badlisham也希望政府很快可废除两层式乘客服务费架构。

“我们在过去9年一直采取这个机制（两层式乘客服务费），在财务方面也奏效。然而，缩小差距是大马机场控股奋力追求的目标，因为我们竭力在竞争激励的环境，以及低赚幅领域提高盈利水平。”

“然而，要均衡乘客服务费，就必须具备一定的基础。我们已说过，根据我们原来的收费制度，除了一个基准外，此收费制度是没有依据的。相比其他国家，乘客服务费是基于服务水平或成本来定价，这是我注入更多投资其中（予机场），藉机提高提供予机场使用者的服务水平。

“不过，这不是我们采取的收费机制。我们已斥资40亿令吉在klia2，但却没有因此调升乘客服务费，因为这不是基于成本或服务水平来定价。”

针对逾期支付予大马机场控股的机场费用，Badlisham表示，这不仅是亚航而已，就连其他主要航空业者也逾期支付机场费用。

然而，他却拒绝透露拖欠机场费用的数额，以及拖欠费用的航空公司，仅表示这个问题“仍属于可控制范围”，仍未损及大马机场控股的盈利水平。

欲更了解Badlisham为大马机场控股制定的未来计划，请购阅最新一期志期7月11日至17日的《The Edge》周刊。

（编译：倪嫣鴽）

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斋戒月减少出行
大马机场6月搭客减4.2%

2016年7月13日
（吉隆坡12日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）6月国内外机场总搭客流量，按年减少4.2%，达910万人，主要因为斋戒月期间的季节性减少旅行，影响大马和土耳其市场。

该公司发表文告，国际和国内搭客流量分别减少3.3%和4.9%，达400万和510万人。

吉隆坡国际机场6月搭客流量下跌2.6%，其中KLIA主航站增加2%，而吉隆坡第二国际机场（klia2）则减少6.6%。

同时，土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（Sabiha Gocken Airport，简称ISG）减少2.1%，其中，国际航班下跌10.1%，而国内航班则增1.9%。

大马机场6月国内外机场总搭客流量减少，主要因为斋戒月期间减少旅游，但首25日却增2.5%，这是一个相当值得鼓励的数据。

中国搭客流量持续复苏，且在6月增长超过20%。

除了南亚市场，其他国际和国内航班搭客流量普遍下跌。

下半年料增1.9%

国内和海外航空公司填补新马航重组所留下的空缺，带动截至首半年大马机场总搭客流量增长4.2%，达5630万人。

同时，首半年平均承载率增长2.5%。

今年首半年的乘客容量依然处于负数，因新马航减少航班班次和航线，但是下半年预计将出现1.9%增幅。

大马机场谨慎乐观看待搭客流量可在今年至少达到原本预测的2.5%增长，并指国际增长将会超越国内增长，但这是基于目前不利的环境不会恶化而作出的预测。

此外，下半年将会面对安全问题和宏观经济不稳定局势。

“土耳其出现旅游警报，以及签证的要求，将会使到土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场无法取得之前超过10%增长。”【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (Malaysia Airports)- Passenger Traffic Snapshot, June 2016
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of June 2016, as attached therewith. This announcement is dated 12 July 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5145877

Attachments Passenger Traffic Snapshot June 2016.pdf

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大马机场偕AREA管理
打造4.36亿航空科技园

2016年7月14日
（范堡罗13日讯）AREA管理有限公司与大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）合作在梳邦打造航空科技园，发展总值达4亿3600万令吉。

根据文告，AREA管理有限公司和大马机场在2016年英国范堡罗国际航空展交换业务拓展备忘录。

该项备忘录是在与梳邦机场毗连的地皮发展一项60英亩A级科技园，主要是关注在航空制造和配件维护、维修和检修（MRO）。

该科技园是为了迎合航空业供应商在机场附近设立制造厂或供应营运的需求，亦是进一步发展梳邦航空生态系统的计划之一，符合吉隆坡国际机场航空城（KLIA Aeropolis）的发展。

AREA管理执行主席拿督史迪瓦特表示，亚洲航空旅游迅速增长，以及大马成为廉价旅游的主要乘客中心，加上亚洲已订购多架飞机，航空业主要业者将会计划生产更多配件和零件，用作在亚洲生产飞机。

“这将会推动在区域投资成立新的制造厂，特别是处于中心位置及拥有良好基建的大马，将有很高的几率吸引业者在大马和这些科技园设立营运。”

与此同时，大马机场也在同一个场合，与其他3个单位达成合作协议，分别为Global Turbine Asia、大马Ruag Aviation公司及大马通用电气。 【e南洋】

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6月客流量下跌‧大马机场下半年表现料转强

（吉隆坡13日讯）受斋戒月及土耳其恐袭案影响，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服组）6月乘客流量下跌4.2%，但分析员仍看好7月份乘客流量将增加，下半年会有更强劲表现。

肯纳格研究表示，大马机场今年首6月国内及土耳其萨比哈格克琴国际机场（ISG）乘客流量分别按年增长1.8%和12%，符合该行预期的3.0%和20%目标，因预期下半年乘客流量会升高。

但是，受斋戒月及土耳其安全威胁所拖累，6月份整体机场（包括ISG机场）乘客流量却按年下滑4.2%。其中国内机场6月乘客流量按年下跌4.9%，国际乘客下滑1.6%，本地乘客则挫7.9%。

肯纳格研究说，这主要是因为去年及今年的斋戒月落在不同的日期，以致影响对比数据。

另外，该行预计7月乘客流量将有所增加，下半年有望复苏。

肯纳格研究指出，尽管斋戒月拉低旅游需求，惟吉隆坡国际机场（KLIA）乘客流量依然录得2%增长，国际乘客增长3.1%及本地乘客增长20.1%。

该行说，这是KLIA连续两个月录得增长的纪录，主要是因为马印航空（Malindo）和狮航（LionAir）在今年3月15日，由第二吉隆坡国际机场（KLIA2）迁移至KLIA营运所带动。

KLIA2则受上述原因和斋戒月所拖累，乘客流量按年下挫6.7%，国际乘客下滑2.4%，本地乘客则挫14.3%。

肯纳格研究说，ISG机场则因为恐怖袭击事件及斋戒月，6月乘客流量按年下跌2.2%，除了重挫国际乘客10.2%外，更导致今年至今，本地乘客首次出现个位数增长，仅增长1.8%。

肯纳格研究认为ISG机场增长前景不明朗，一旦今年第三季依然无法收复失地，则可能下修ISG机场增长预测至15%。

肯纳格研究维持大马机场财测不变，并维持“跑赢大市”评级和目标价7令吉11仙。

文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：刘玉萍‧2016.07.13

大马机场
下半年业绩更佳
2016年7月14日

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土耳其动荡 股价急跌5%
大马机场3年财测遭砍

2016年7月19日
（吉隆坡18日讯）土耳其惊传军事政变未遂，拖累大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）股价一度下跌47仙或7.3%，分析员认为在恐袭和政变的夹攻下，将影响旗下伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）的乘客量下跌。土耳其险遭政变的政治局势不稳定，促使大马机场今日股价遭受重创，早盘以6.10令吉开市后，持续往下探，一度触及5.97令吉的全日最低价位，随后收窄跌幅，闭市报6.11令吉，跌33仙或5.12%，成交量达847万2000股。

随着今年6月的土耳其阿塔图克国际机场引发恐袭后，如今再次爆出军事政变，酿重大伤亡。不过，政变快速控制，政府宣布叛军政变失败。

根据大马机场，阿塔图克国际机场和撒比哈国际机场经关闭后，已恢复开放运作，同时全面提高保安警戒。

原定飞往土国的国际航班相继改道，而部分飞往该国的客机则陆续取消。

联昌国际投行研究分析员认为，土耳其当前的政治局势不稳，加上早前的恐袭，恐促使国际游客止步土耳其。

“撒比哈国际机场在过去7年写下强劲的双位数增长，不过今年首半年仅达到3.8%的小幅增长，远低于去年同期的11.7%。”

该分析员说，该机场的4月和5月国际乘客量，分别仅取得2.7%和1.2%的温和增长，6月则下挫9.9%，估计下半年的乘客量还会进一步滑落，预估在本财年仅能达到收支平衡。

“考量到撒比哈国际机场的国际乘客量在本财年或挫3%，因此将今明后财年核心每股盈利，砍19%至35%。”

转盈更难 展望承压

丰隆投行研究分析员指出，由于政治动荡和恐袭威胁，这次的军事政变无疑加剧全球对土耳其旅游的担忧。

“随着过去数年取得强劲的双位数增长后，撒比哈国际机场的乘客量在接下来数个月恐会疲弱，潜在按年下跌。”

该分析员说，撒比哈国际机场原定预计在今年转亏为盈，奈何近期却接二连三受到不幸的事故打击。

“目前乘客量的复苏步伐，取决于政局的稳定。根据泰国2014年5月的政治动荡的研究所得，游客到访人数在6月后的末季才复苏，并在2015年首季至第三季写下20%至40%的增长率。”

该分析员认为，土耳其的不确定性提升，将会影响撒比哈国际机场的转亏为盈，同时此次的军事政变，将造成该大马机场的短期展望承压，因此下修投资评级和目标价。



klia2服务费潜在上调催化

尽管如此，联昌国际投行研究分析员认为大马机场在国内业务的展望则趋好。

“中国游客目前按年增长逾30%，足以抵消新马航自去年8月削减班机，拉低欧洲和澳洲的乘客量。”

基于大马航空委员会目前正评估大马机场的乘客服务费（PSC），估计吉隆坡第二国际机场（klia2）的乘客服务费终究会提高，将带动大马机场的净利表现。

该分析员认为，大马机场的股价在周一呈跌，可视为累积该股的时机，因klia2的乘客服务费潜在上调，将是主要催化剂。【e南洋】

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大马机场加强土耳其机场保安

2016年7月22日
（吉隆坡21日讯）自土耳其发生恐袭和军事政变未遂后，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）已加强旗下土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（ISG）的保安。

董事经理拿督巴利斯翰表示，自欧洲去年发生了一连串恐袭后，公司一直都有和土耳其的监管单位合作。

同时，公司也将一直留意土耳其总理埃尔多安所作出的宣布。

“即使还未发生这些意外之前，我们也一直与土耳其政府洽谈关于提升机场保安意识的事情。”

他是在大马机场举办的开斋节门户开放庆典时，接受记者访问。

“我期待他们告诉我们还需要做些什么。”

土耳其在7月16日发生军事政变不遂，埃尔多安随后发布了为期3个月的紧急状态。

土耳其的阿塔图克国际机场（Ataturk Airport）在6月29日遭遇恐袭，造成41人丧生、239人受伤。至于政变则造成265人死亡，受伤人数有1100人。

同时，巴利斯翰也与交通部针对如何巩固全国机场的保安而进行洽谈。

“我们放眼分配更多辅警资源，并已提出各项建议，我们目前正研究如何进一步加强保安。”【e南洋】

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土耳其子公司面临挑战 穆迪调降大马机场控股展望至“负面”
By Yimie Yong / theedgemarkets.com   | July 27, 2016 : 7:34 PM MYT

（吉隆坡27日讯）穆迪投资者服务公司（Moody’s Investor Service）将大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）的展望由“稳定”降至“负面”，以反映土耳其机场营运子公司面对的经营挑战升高。

尽管如此，穆迪重申大马机场控股的A3发行人评级。

穆迪今日在文告中指出，展望转至负面主要反映该集团独资子公司Sabiha Gokcen International Airport（SGIA）的前景黯淡。后者在伊斯坦布尔拥有和经营第二大机场。

穆迪副总裁兼资深分析员Ray Tay说：“随着7月16日结束的未遂政变，以及今年初发生的恐怖袭击事件，我们预计SGIA未来12至18个月的乘客流量增长将出现实质下滑。”

“因此，SGIA今年及可能明年的客流量增长也许跌至低个位数，尤其是国际旅行将受到较大冲击。”

他补充，国际乘客服务收费比国内乘客来得高很多。

根据穆迪，在土耳其营运料趋软之际，本地营运正温和增长，因2014年发生一系列空难，以及马航在今年完成路线重组。

该评级机构预计，本地营运的客流量今明两年将以低至中个位数增长，但之后将改善。

穆迪此前表示，SGIA的客流量增长在过去两年至少近20%，为大马机场控股在本地流量增长复苏缓慢提供缓冲。

Ray Tay说：“由于这些原因，我们将基准信贷评估从baa2下调至baa3，反映我们预料中期财务表现走弱，相比之前的预期。”

大马机场控股的A3发行人评级反映穆迪对政府相关发行人的评估方法，基准信贷评估为baa3。根据穆迪联合违约分析，这是三级调升，意味着大马政府（A3，稳定）将在市道低迷中给予支持。

截至6月30日，国库控股（Khazanah Nasional Bhd）持有大马机场控股36.7%股权，而政府相关公司持23.9%，其中雇员公积金局（EFP）持12.4%，以及Skim Amanah Saham Bumiputera持11.5%。

（编译：陈慧珊）

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大马机场控股次季转亏为盈
By Chester Tay / theedgemarkets.com   | July 28, 2016 : 3:36 PM MYT

（吉隆坡28日讯）大马机场控股（Malaysia Airports Holdings Bhd）第二季转亏为盈，主要因为财务成本大幅下降。

截至6月杪次季，该集团取得938万令吉的净利，上财年同期则净亏1988万令吉。

该集团今日向大马交易所报备，这主要因为收入增而总成本降，但其他收入跌。

成本下跌是因为财务开销减5950万令吉或56.4%。

至于其他收入，大马机场控股表示，去年脱售Delhi International Airport Pte Ltd（DIAL）股权，因而取得收益。

DIAL是印度Indira Gandhi International Airport的营运商。大马机场控股去年以7900万美元（约3亿2000万令吉）脱售持有DIAL的10%股权予GMR Airports Ltd。

与此同时，次季营业额达9亿9760万令吉，较同期的9亿3996万令吉，高出6.13%，归功于乘客流量增长、更多点对点客流、整合亚庇国际机场营运，以及将马印航空私人有限公司搬迁至吉隆坡国际机场（KLIA）。

该集团宣布派发每股4仙的单层股息，除权和支付日分别落在8月10日和26日。

2016财政年首半年，大马机场控股净利从1224万令吉，增长超过一倍至2639万令吉；营业额增11.06%至20亿2000万令吉，同期为18亿2000万令吉。

展望未来，该集团指出，最近发生的国内外事件，包括IS威胁增添了一些不确定性，并对航空旅行造成一些下行风险。

“然而，今年的本地最终乘客数量将至少达到预估的2.5%增长。国际增长可能会超过国内增长。这是基于目前的不利情况不会恶化为前提。”

该集团也提到，伊斯坦布尔Sabiha Gokcen International Airport（SGIA）的客流量在次季仅增长6%，相比去年同期的16.5%。

“这是因为近期在欧洲和中东的地缘政治事件，对航空领域构成一些挑战。”

然而，大马机场控股对土耳其营运的长期增长前景依然有信心。

“本集团在土耳其的投资基本面依然强劲，并更专注于进一步优化收入和营运效率，以促进增长。”

（编译：陈慧珊）

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Jun 2016

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Jun 2016	30 Jun 2015	30 Jun 2016	30 Jun 2015
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	997,604	939,960	2,017,073	1,816,139
2	Profit/(loss) before tax	17,512	1,676	55,721	40,973
3	Profit/(loss) for the period	8,593	-20,111	25,096	11,887
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	9,378	-19,884	26,391	12,241
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	-1.21	-3.20	-0.22	-1.09
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	5.1864		5.3287

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Malaysia Airports Holdings Berhad - Additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2016
We refer to the above matter. We enclosed herewith additional information on the Unaudited 2nd Quarter Results 2016 which was announced earlier.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5160713

Attachments Q2 16 MAHB Additional Info.pdf

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EX-date	10 Aug 2016
Entitlement date	12 Aug 2016
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	Interim Dividend
Entitlement description	Single-tier interim dividend of 4 sen per ordinary share
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2016
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	SECURITIES SERVICES (HOLDINGS) SDN BHD (.)Level 7, Menara MileniumJalan Damanlela, Pusat Bandar DamansaraDamansara Heights50490Kuala LumpurTel:0320849000Fax:0320949940
Payment date	26 Aug 2016
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评大马机场级负面．财测下调

（吉隆坡29日讯）大马机场（AIRPORT,5014,主板贸服组）上半年业绩低于预期，财测下调，不过份析员认为，其业绩亏损状况改善，市场却对土耳其风险反应过度，建议投资者趁大马业务风险减退及服务费调涨前累积该股。

联昌研究认为，该公司第二季业绩亏损改善，上半年核心净利因大马业务表现优于预期，几乎达到全年预测，土耳其业务面临小幅度净亏损也符合早前已下调的预测。

“目前为累积该股的好时机，因现在股价并未反映乘客服务费（PSC）调涨状况，也因为短期需求疲弱，80%折价评估土耳其ISG机场价值。”

联昌研究相信，未来6至12个月，大马业务有数项催化因素推高股价，包括调高吉隆坡第二国际机场（KLIA2）乘客服务费、马航及马印航空于2016下半年及2017年增加承载量，故调高2017财政年大马乘客流量成长，从4.7%增至7%。

该行预计，当局将分两次调涨乘客服务费，料在2017年初及2018年初，分别调涨KLIA2本地及国际乘客费用每人1令吉及10令吉。

联昌研究认为，大马业务风险正在消减，目前只剩土耳其恐袭及政治动荡风险，但股价却过度反应。

对比联昌研究，其他证券行对大马机场上半年业绩感到失望，纷纷下调财测。



肯纳格研究在下调ISG机场成长预测后，调低2016至2017财政年核心盈利42至98%，至100万及8900万令吉。

丰隆研究因ISG机场获利放缓，下调2016至2018财政年盈利51%、12.6%及7.4%。但又因近期土耳其机场事故引起的股价下滑上调评级。

安联星展指出，在决定调整全年10.8%客流量目标前，大马机场正在积极观察土耳其每日乘客流量。

早前该行已下调客流量成长预测，从12%降至9.6%，认为大马机场主要挑战来自土耳其业务。

文章来源：
星洲日报／财经‧报道：郭晓芳‧2016.07.29


大马机场
今明年财测下修
2016年8月2日
http://www.enanyang.my/news/20160802/大马机场br-今明年财测下修/

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土国机场延后3年回本．大马机场财测大砍60%

（吉隆坡2日讯）土耳其旅游风险升高，将冲击大马机场（AIRPORT,5014,主板贸服组）旗下土耳其萨比哈格克琴国际机场（ISG）获利，分析员大砍大马机场财测60%，并预期该公司投资ISG的回本期将延后2、3年。

第三季将全面反映
土政变冲击

马银行研究表示，ISG是过去3年欧洲成长最快和全球首5家成长率最快的机场，但是在2016年第二季的成长率急降至5.9%，主要受该国恐袭事件以及斋戒月影响。第三季则将全面反映土耳其政变带来的冲击。

“我们相信土耳其的国内课题，将令国际旅客在至少未来2年减少到该国旅游。”

该行在纳入ISG成长放缓和国际旅客减少的因素后，将大马机场2016至2018年财测大砍60%、44%和47%。

该行如今预期ISG在2016至2018年的净利分别为3900万、1亿3700万和1亿4400万令吉，之前的预测为9800万、2亿2400万和2亿4100万令吉。

自2015年起，ISG的国际乘客开始下跌，在2016年第二季加速降低，由于国内局势不稳，预料过境国际乘客将继续降低，这将带来重大影响，因为国际乘客保安收费（PSC）为15欧元，比国内收费（3欧元）高出5倍，同时国际乘客是是机场终站高档商店的主要消费群。ISG的零售销售向来表现良好，占其总营收约25%，随着国际乘客减少，未来零售销售可能降低，该行因此将大马机场的投资回本期增多2、3年。

国内方面，该行相信大马政府不会落实只允许旅客进入终站大楼的措施，因受到相关业者的强烈反对。但是，政府可能实施更多加强保安的措施，这将带来一些成本。

该行认同大马机场管理层致力于减少成本，令到每位旅客的成本自2015年第四季起明显降低，但是其国内营收落后，因国际航班成长缓慢。

除非其乘客服务费调整，或是吉隆坡国际机场（KLIA）及吉隆坡第二国际机场（KLIA2）机场乘客服务费课题解决，该股才有望获重估。

该行在7月18日将大马机场目标价下砍10%至6令吉40仙之后，如今再下调2%至6令吉25仙，保持“守住”评级。

文章来源：
星洲日报／财经‧报道：李勇坚‧2016.08.02

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开斋节和长假带动
大马机场7月搭客增5.1%

2016年8月10日
（吉隆坡10日讯）开斋节和悠长假期带动，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）7月国内外机场总搭客流量，按年增加5.1%，达1050万人次。

该公司发表文告指，国际和国内搭客流量，分别增加6.2%和4.2%，达470万和580万人次。

吉隆坡国际机场（KLIA）7月搭客流量增长11.4%至470万人次，为今年来最高水平。

其中，KLIA主航站取得双位数增长，达26.5%，主要是因为国内和国际搭客流量皆获得改善，此外，马印航空（Malindo Air）自今年3月15日搬迁至KLIA主航站也带来激励。

klia2小跌

至于吉隆坡第二国际机场（klia2）的搭客流量，则略下跌1.3%。

至于土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（Sabiha Gocken Airport，简称ISG）方面，搭客流量按年减少3.7%，国际和国内分别下跌7.4%和1.8%。

这主要是因为美国、英国、澳洲、以色列、伊朗和俄罗斯发出旅游警报，导致平均载客量下跌。

此外，自从土耳其的阿塔图克国际机场（Ataturk Airport）遭遇恐袭、军事政变不遂，以及土耳其政府宣布进入紧急状态3个月后，已经有数个航班取消。



航空旅游潜在需求大

大马机场也指出，今年整体国内机场7月搭客流量按年增8.5%，对照去年同月的12.7%增幅，意味着航空旅游有潜在的需求。

大部分区域的客源，在7月取得增长，除了欧洲和非洲之外。

中东、东北亚、南亚地区客源取得双位数增长，而中国搭客流量也在7月份维持双位数增长趋势。

同时，大部分航空公司的搭客流量，也在7月取得双位数增长，这包括亚航X（AAX，5238，主板贸服股）增长超过20%。至于新马航（MAB），也取得5.5%增幅。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	MALAYSIA AIRPORTS HOLDINGS BERHAD (Malaysia Airports)- Passenger Traffic Snapshot, July 2016
Malaysia Airports is pleased to announce the passenger traffic snapshot at airports operated by Malaysia Airports Group for the month of July 2016, as attached therewith. This announcement is dated 10 August 2016.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5172389

Attachments Passenger Traffic Snapshot July 2016.pdf

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大马机场
3利好激励

2016年8月12日

分析：肯纳格投行
目标价：6.43令吉

最新进展：

开斋节和悠长假期带动，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）7月国内外机场总搭客流量，按年增加5.1%，达1050万人次。

该公司指，国际和国内搭客流量，分别增加6.2%和4.2%，达470万和580万人次。

吉隆坡国际机场（KLIA）7月搭客流量增长11.4%至470万人次，为今年来最高水平。吉隆坡第二国际机场（klia2）的搭客流量，则略下跌1.3%。

至于土耳其伊斯坦布尔撒比哈国际机场（Sabiha Gocken Airport，简称ISG）方面，搭客流量按年减少3.7%，国际和国内分别下跌7.4%和1.8%。

行家建议：

大马机场分别在大马以及土耳其的搭客流量，年初迄今分别按年增长2.9%和9.2%，符合我们3.0%和10.0%的预测。

我们认为，搭客流量的增长率符合期望，因此，目前维持增长率以及盈利预测。

此外，我们也维持“符合大市”的投资评级，目标价格为6.43令吉，这是根据2017财年1.39倍的股价对账面价值计算而来。

我们相信，大马机场估计上修的潜在催化剂，分别是：

1）与政府签署的营运合约获得延长；

2）国际航班业务走强；

3）土耳其业务复苏得比预期快。



【e南洋】


放眼航空公司新格局．大马机场财测保持
2016-08-11 17:00
http://www.sinchew.com.my/node/1556193/

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大马机场获多哈机场1.8亿延长合约

财经  2016年08月25日
（吉隆坡25日讯）大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）宣布，旗下子公司--大马机场顾问服务私人有限公司（MACS）获得卡达尔多哈哈末国际机场（HAMAD INTERNATIONAL AIRPORT）延长有关供应设施管理服务的合约，总值为1亿8083万3582令吉。

该合约延长服务期限长达3年，预期將在2019年6月17日完成，主要为机场营运设施，以及为机场內的其它建筑物提供设施管理服务，包括保安、清洁工作等服务。管理层称，该延长合约料將加强大马机场的盈利，並达到多元化盈利来源的目的。【东方网财经】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	EXTENSION OF CONTRACT INCLUDING CHANGE ORDERS FOR THE PROVISION OF FACILITY MANAGEMENT SERVICES FOR AIRPORT OPERATIONAL FACILITIES AND ANCILLARY BUILDINGS AT THE HAMAD INTERNATIONAL AIRPORT, DOHA, QATAR (NDIA-FM-0009)
The Board of Directors of MAHB is pleased to announce that Malaysia Airports Consultancy Services Middle East LLC (MACS ME), a subsidiary of Malaysia Airports Consultancy Services Sdn Bhd (MACS) had on 24 August 2016 received the Extension Contract from the Hamad International Airport (HIA) for the provision of Facility Management Services for Airport Operational Facilities and Ancillary Buildings including its Change Orders (NDIA-FM-0009) (Project) at the HIA in Doha, Qatar. This announcement is dated 25 August 2016. Please refer to the attachment for further details.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5186305

Attachments Bursa Announcement - Extension FM0009.pdf

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搭客量激增 需翻新扩充
我国5年斥资41亿改善机场

2016年9月14日
（吉隆坡13日讯）配合搭客量激增的趋势，大马机场（AIRPORT，5014，主板贸服股）表示，我国计划在未来5年投入大约10亿美元（相等于41.11亿令吉），翻新和扩充国内机场。

大马机场董事经理拿督巴利斯翰接受彭博社专访时表示，吉隆坡国际机场（KLIA）的主航站楼需要进行一些提升工程。

他说，其他机场的容量也已接近饱和，包括浮罗交怡、吉兰丹哥打峇鲁及沙巴亚庇。

巴利斯翰补充，在10亿美元的投资计划中，我国政府会负责部分金额，而剩余的则由大马机场承担。

亚航将受惠

不过，大马交通部并无对此言论作出回应。

大马机场改善设施将有利于区域航空公司，包括在增加飞机数量及更多航线的亚洲航空（AIRASIA，5099，主板贸服股）。

今年7月，亚航签署了一项协议，购买100架A321neo飞机，维持领域的龙头老大地位。

此外，他指，虽然吉隆坡新的廉航机场无需投入额外资本，因为大部分设施是根据预测的容量而兴建，但该机场可能会比预期更快达到4500万名乘客的年度高峰水平。

区域每年料1亿新搭客

相比于香港国际机场预计投入1415亿港币（约750.52亿令吉），扩增第三条航道，大马机场的投资计划可说是小巫见大巫。

此外，新加坡樟宜国际机场在2017年会新增第四座航站楼，投资成本为12.8亿新元（约38.77亿令吉），以应付每年1600万名搭客量。

波音（Boeing）预计，区域内每年会有1亿名新搭客。【e南洋】