【WPRTS 5246 交流专区】大马西港

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看好明年業務成長 西港：達飛輪船仍是大客

2017年9月21日

報導：林慧蓮

（吉隆坡21日訊）西港控股（WPRTS，5246，主要板貿服）看好明年業務成長，稱新組成的兩大船運聯盟都停靠巴生港，法國達飛輪船（CMA CGM）雖調整部分貨櫃至新加坡，但依然是公司的最大客戶。

西港控股回應《中國報》提問指出，不管是海洋聯盟（Ocean Alliance）或THE Alliance，兩大聯盟旗下船運公司都在西港停靠。

“達飛輪船將約100萬個貨櫃轉靠新加坡，是該公司併購新加坡一家船運公司，即美國總統輪船（APL），及內部重組的一部份。即便如此，達飛輪船持續使用西港，仍是我們的最大客戶。”

明年業務將有所成長

此前，《新海峽時報》報導稱，兩大聯盟自今年4月起展開新航線佈局，略過我國直奔新加坡港口，巴生港估計每年將因此損失200萬個貨櫃轉運量。

對此，西港控股稱，只有達飛輪船公開聲明，將停靠西港的100萬個貨櫃轉靠新加坡。

“達飛輪船持續使用西港，它們在巴生港的貨櫃量依然顯著。”

達飛輪船原本貢獻西港總貨櫃量的三份之一，現在則少于三份之一；達飛輪船隸屬海洋聯盟。

“至于阿拉伯聯合國家輪船公司（UASC），是被赫伯羅特（hapa-Lloyd）收購。今天，THE Alliance或赫伯羅特（也）停靠西港。”

THE Alliance成員原本只停靠新加坡，如今西港也提供該聯盟停靠服務，但其貢獻仍比不上海洋聯盟。

“即使有一些轉變，來自聯盟的貨櫃量仍相當可觀。”

基于這些船運公司的結構變化，西港控股早前已公告預期今年的貨櫃量將減少7%到12%，但也預期明年業務將有所成長。

擴充產能為迎合長期成長

針對政府同意擴充產能至3000萬個貨櫃，西港指出，這是為了迎合長期業務成長，公司亦持續支持著我國經貿要求。

西港在回應中以新加坡為例：“儘管2015和2016年的貨櫃量下滑，新加坡也依然在擴充。它們並沒有改變大士（Tuas）的計劃，這是因為港口的計劃和建設是為長期（發展），而非根據短期表現（做判斷）。”

“西港目前經歷著貨櫃量下滑，是因為新聯盟的組成引起了結構變化所致。長期的內部成長仍是有的，作為未來的擴張。”

該公司擴張旗下貨櫃碼頭CT10到CT19，正是為了迎接長期增長，並持續支持著我國經貿需求。

西港相信，東南亞貿易額仍有很大的增長潛力，公司將繼續提供優異服務質量，減少停靠延誤、提供高水平生產力。

西港指出，如今巴生港和丹絨柏勒峇斯港口（PTP）這兩大主要轉運港，所處理的貨櫃量已是馬六甲海峽總額的近三份之一。【中国报财经】

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看好巴生港长期发展
西港拓展势在必行

2017年9月26日

独家报道：姚思敏

（吉隆坡25日讯）虽然今年货柜吞吐量减少，以及政府洽谈打造巴生第三港口，让市场担心供应过剩问题，但这无阻西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）扩展货柜码头的计划，因集团仍看好长期业务发展。

今年4月成立的海洋联盟（Ocean Alliance），大型航运公司把大部分转口货柜，转向新加坡港务集团（PSA）码头，导致市场担心我国巴生港口的主要航运中心业务，今年将受到冲击。

同时，这亦使到市场质疑政府在雪兰莪凯利岛（Carey Island）打造巴生第三港口的必要性。

货柜吞吐量减少，加上兴建新港口，让市场更担心供应过剩的问题。

不过，这不会影响西港控股将货柜码头从CT10扩展至CT19的计划。

力保东南亚地位

西港控股总执行长鲁本向《南洋商报》指出：“目前依然很需要我们扩展货柜码头。我们的计划不是为了增加政府负担，而是推动巴生港口增长，并维持作为国家装卸中心及东南亚中心的地位。”

他指出，虽然有一或两位客户的转口货柜量减少，但大部分客户依然增加转口货柜量。实际上，部分客户更是增长了双位数。

至于政府兴建第三港口，他指，这在过去接近10年一直都是热烈讨论的课题。

“我一直都认为，这（凯利岛）是第三个地点，而不是第三个港口。在许多方面来看，我们在巴生英达岛（Pulau Indah）的扩展活动，也是第三个地点。在此评估中的重要环节，依然是让巴生港口获得增长空间。”

航运联盟冲击短暂

鲁本指出，西港控股将货柜码头从CT10扩展至CT19，是为了应付长期增长，及继续扶持大马正在进行的贸易及经济需求。

“我们依然看到这业务可长期增长。虽然吞吐量减少，但实际上我们今年仍继续扩充。”

今年8月，西港控股获政府原则上批准，将货柜码头从CT10扩展至CT19，但有分析员质疑该集团扩展货柜码头的必要性。

鲁本指出，事实上，虽然新加坡港口吞吐量在过去两年减少，但是却持续扩展产能。

新加坡不曾因为2015及2016年的吞吐量减少，而改变大士（Tuas）港口的计划。

他说，这是因为策划及兴建港口都属长期计划，并非基于短期波动。

“我们目前面对吞吐量减少的问题，是基于新成立航运联盟引发的结构变化。长期内部增长仍推动未来扩展计划。”

吞吐量明年回升

虽然西港控股今年吞吐量，将受到新航运联盟引发的结构变化而减少，但预计明年会回升。

鲁本说：“我们预计，今年货柜吞吐量按年将减少7%至12%。不过，经过这些结构变化后，预计明年会回升。”

西港控股将继续提供优质服务给客户，久而久之将会有客户要求集团提供更多服务，因为集团相信东南亚贸易量，仍有进一步增长的庞大潜能。【e南洋】

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西港控股拓展计划政府料批

2017年9月29日

分析：马银行投行研究
目标价：3.80令吉

最新进展：

西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）下个月将开始进行CT10-19拓展计划的仔细研究，需时12至18个月。

这意味着，该研究可在2019年上半年完成。

行家建议：

我们认为，政府在这项拓展计划中所需付出的资金极小，甚至可能不需投入任何成本，因此很大可能获政府放行。

不过，政府可能会稍微修改该计划，比如说修改集装箱终站的数量，因为CT17至19可能会严重影响环境。

如果整个计划获批准，我们预计西港控股的年吞吐量，将从CT9完成后的1600万标准货柜（TEU），在未来15至20年内，提高至3000万标准货柜。

但在短期方面，我们预计今年第三季的吞吐量会按季疲弱，少于次季的223万标准货柜，恐拉低第三季业绩表现。

整体而言，我们相信吞吐量将会在末季恢复，因为所有的顾客都见增长，特别是在亚洲内的航线。

我们将今年的每股净利预估调高5%，虽然预估今年的吞吐量将会下跌9%。比先前预计的7%跌幅还要大，但同时也将今年的税率预估从14%，下调至7%，可从中抵消前者的不利。

明年税率可能回弹至20%，所以即便预计吞吐量可增长4%，但每股净利料萎缩8%。



【e南洋】

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西港第三季赚5082万
3季净利挫8.6%至4.4亿

2017年11月11日
（吉隆坡10日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）截至9月30日第三季，净利微跌0.1%至1亿5082万1000令吉；营业额起3.8%，报4亿9227万7000令吉。

累计首9个月，净利挫8.6%，录得4亿4053万令吉；营业额涨3.6%，报15亿1464万9000令吉。

西港控股向交易所报备，当季营运收入为4.212亿令吉，按年减少6%，主要归咎于货柜吞吐量下跌14%，仅有214万个货柜。

其中，本地货柜出口录得14%增长，但转口则萎缩24%。

转口表现差强人意，是因为货柜海运领域出现改变，主要由新成立的全球海运联盟、服务产品及停靠港重组，以及并购活动所影响。

无论如何，本地货柜出口的强劲表现，已经减轻转口对营运收入的冲击。

另外，当季税前盈利为1.779亿令吉，几乎与去年同期持平。

撇除贸易应收款项减值拨回净额、厂房与设备减值，税前盈利乃跌8%，归咎于货柜吞吐量减少，以及当季燃油价格按年走高。

全年吞吐量料跌12%

基于货柜海运领域有变，西港控股预计，今年的货柜吞吐量将滑落7至12%左右。

另外，第二期的CT8已经投运，把港口的总处理能力推高至1300万个货柜。至于CT9的首阶段建筑工程，则预计会在12月竣工。

海运并购案冲击转口货柜

西港控股总执行长鲁本在文告中指出，货柜海运领域正经历一个前所未有的重组和调整过程，影响了所有主要航线的货柜量。

“我们目前是海洋联盟（Ocean Alliance）在东南亚的转口枢纽，也是THE Alliance航运联盟的停靠港。”

他说，海运领域近期的并购案，已经影响西港控股所处理的货柜量，特别是转口货柜。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 30 Sep 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		30 Sep 2017	30 Sep 2016	30 Sep 2017	30 Sep 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	492,277	474,411	1,514,649	1,461,752
2	Profit/(loss) before tax	177,941	177,651	531,447	580,636
3	Profit/(loss) for the period	150,821	151,033	440,530	481,983
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	150,821	151,033	440,530	481,983
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	4.42	4.43	12.92	14.13
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	6.37	7.30
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6052		0.6067

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Westports Handled Container Volume of 6.8M TEUS in 9-Month of 2017
Please refer attachment below.

http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5598701

Attachments WHB 3Q2017 Press Release.pdf

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货柜量放缓料拖累．西港后年有望恢复成长

（吉隆坡13日讯）西港（WPRTS，5246，主板贸服组）2017年第三季盈利表现符合市场预测，分析员预料西港未来两年净利表现较弱，因受到货柜吞吐量成长放缓拖累，惟之后有望逐渐恢复成长步伐，普遍维持评级不变。

丰隆研究指出，西港2017财政年第三季核心净利1亿4340万令吉，首9个月核心净利4亿2420万令吉，符合该行及市场预测，即分别占全年预测的74%及72%。

该行预料西港2017年下半年整体货柜吞吐量将比上半年来得差，主要是船运结盟重组带来全面影响。

该公司管理层预期2017年整体货柜吞吐量按年下跌7至12%，与该行预测其货柜下跌9.9%相当一致。

西港货柜终站8（CT8）建筑工程已近完成，而CT9第一阶段料在今年12月竣工，预料这些扩充行动将使年度产能增加至1400万TEU单位。艾芬黄氏研究指出，西港扩展CT10至CT19的建议，也获得当局原则上批准。

今年为巩固年

丰隆研究认为，2017年是西港的巩固年，因整体船运结盟行动实质上对公司业务不利，预料直至2019年才逐渐恢复成长步伐，特别是通道货运量持续成长，以及重组结盟成长有助于推动其转运吞吐量成长。

该行将其2017财政年净利预测保持不变，惟将2018及2019年财测下调8%，以反映较弱的货柜吞吐量成长。2018财政年赚幅较佳，因较佳吞吐量组合，不过，较少税务津贴将拉低盈利表现。

马银行研究指出，西港2017年第三季净利符合预测，预料第四季佳节因素推动需求及潜在税务减少，维持其2017及2019财政年财测，惟将2018财政年每股净利上调5%，以反映较低税率假设，特别是使用其CT8及CT9扩充计划的投资税务津贴。

联昌研究指出，西港货柜终站8（CT8）在2017年8月开始营运，使其港口产能按年增加至1300万TEU。整体货柜港口使用率从2016年的85%下跌至2017年第三季的66%，导至效率改善及几乎没有等待码头泊位的情况。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：李文龙‧2017.11.13

周梓杉

这市场反应有点不对劲吗？

一带一路？

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西港子公司被追税近6000万
净资产不受影响

2017年12月21日
（吉隆坡20日讯）内陆税收局追税马不停蹄，本次中招的上市公司为西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股），子公司被追讨总共5950万8267令吉的税金和罚款。

西港控股今天向交易所报备，独资子公司西港大马私人有限公司，在昨天（19日）接获税收局发出的通知。

税收局是针对2008至2011课税年，以及2015年起的消费税，展开税务追讨。

税收局认为，西港控股于2008年至2011年期间，在购买设备的交易上，没有缴纳部分进口税；同时，在2015年4月后，也拖欠部分消费税。

由此，税收局针对上述事项，向西港控股追讨总值5950万8267令吉92仙的税金与罚款。

西港控股也透露，针对被追税事件，该公司早前一直与财政部和税收局商讨，并且也寻求其他单位提供资料。然而，在该公司努力之下，仍被税收局追讨税务。

准备上诉

不过，西港控股声明，上述追讨税务事件不会影响公司的净资产，并且正准备上诉程序。

若有进一步发展，该公司将适时公布。

税收局追税雷厉风行，今年有多家企业中招，包括永旺信贷（AEONCR，5139，主板金融股）、万能（MAGNUM，3859，主板贸服股）、绿野集团（CHHB，5738，主板产业股）、实达集团（SPSETIA，8664，主板产业股）等。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Westports Holdings Berhad ("WHB" or "the Company")  Bills of Demand from Royal Malaysian Customs
The Board of Westports Holdings Berhad (“WHB” or “the Company”) wishes to announce that Westports Malaysia Sdn Bhd (“WMSB”), a wholly-owned subsidiary of the Company, had received several Bills of Demands (“Demands”) which were dated between 17 July 2017 and 29 September 2017 totalling RM59,508,267.92 from the Royal Malaysian Customs (“RMC”). The Demands included, inter alia, time-barred assessments for the years 2008 to 2011, import duty remittance for purchases of equipment and Goods and Services Tax for purchases made after April 2015. WMSB has been engaging with the RMC and the Ministry of Finance (“MoF”) and has also sought additional inputs to provide guidance to the Company but received an unfavourable decision from the authorities on 19 December 2017. An appeal is being processed to facilitate the convergence towards an amicable settlement in relation to the Demands. The Demands are not expected to have a material impact based on the net assets of the Group. The Company will make the necessary announcement on material new development relating to the above matter. This announcement is dated 20 December 2017.

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财务健全．现金充裕．西港可抵追税冲击

（吉隆坡21日讯）大马皇家关税局追税行动频传，西港（WPRTS，5246，主板贸服组）成为最新追查目标，被追税5950万8267令吉，分析员认为，西港财务健全及现金充裕，追税行动料不足以显著影响公司营运及财务状况，2018财政年才反映实际影响，暂维持其财测。

须作出拨备

丰隆研究指出，虽然被追税属于一次过事件，不过这对西港仍是负面消息，预料西港将为此追税要求作出拨备，从而影响其2018财政年盈利表现。大马皇家关税局向西港追讨的5950万8267令吉，等于2018财政年净利预测约11%。

MIDF研究认为，若以之前类似案件为例，如皇帽酿酒厂（CARLSBG，2836，主板消费品组）曾在2014年9月被当局追税，惟耗时逾年才达致解决方案。有鉴于此，预料西港今次的追税事件，料不会在2017财政年第四季反映。

西港昨日宣布，在今年7月17日至9月29日期间接获大马皇家关税局数张追税单，以追讨2008年至2011年购买设备的进口税，以及2015年4月采购的消费税款，总值5950万8267令吉92仙。

股价跌7仙

随着被追税利空，西港股价轻微走低，显示投资者对此坏消息相当泠静，全天收市时，股价跌7仙至3令吉50仙，成交量为41万1200股。

MIDF表示，当局向西港追税5930万令吉，预料不会对公司日常营运及财务情况造成重大影响，该公司2018财政年首3季，平均净营运现金流达2亿6000万令吉。

丰隆也认为，今次西港追税事件，不像之前酿酒公司被追税一般对大马皇家关税局的追税行动作出全额要求的辩护，反观西港与大马皇家关税局接触，以期在2018财政年首半年内，达致一项适当的解决方案。

料能够轻松解决追税问题

截至2017财政年首9个月，西港的现金盈余为4亿2900万令吉，争负债为14亿令吉，负债率为0.47倍，相信西港能够相当轻松地解决这项追税问题。

丰隆认为，假设西港缴付全额追税要求，净债率将稍为增加至0.49倍水平。在西港还没有解决追税问题之前，丰隆对其财测维持不变。

MIDF表示，目前西港针对有关追税向大马皇家关税局及财政部作出上诉，以便达致一项适当解决方案。之前，该公司向有关当局索取额外文件作为指引，但仍于2017年12月19日接获监管当局的不利回应。

2019年料恢复成长步伐

丰隆表示，2017年是西港进行业务巩固的一年，总的来说，整体船运结盟行动对西港业务不利。预料将从2019年开始逐渐恢复成长步伐，特别是通关船运量持续成长，当重组船运结盟成长后，转运量也恢复成长。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：李文龙‧2017.12.21




营运照常 财务无碍
西港现金足追税影响微
2017年12月26日
http://www.enanyang.my/news/20171226/营运照常-财务无碍br-西港现金足追税影响微/

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西港去年货柜吞吐跌9%

22018年1月4日
（吉隆坡3日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）指出，2017全年货柜吞吐量达900万个标准货柜（TEUs），比前年下跌9.1%。

西港控股向马交所报备，900万的吞吐量为预期之内的表现。早在去年公布次季财报时，公司曾预计2017的吞吐量，会比前年少7至12%。

根据公司2016财年的年报，西港控股在2016年的吞吐量为990万个标准货柜。

根据今天的文告，西港控股指海洋联盟（Ocean Alliance）和成员，是公司去年的主要客户，而联盟在去年4月1日服务开始以前，已推出首个航线服务产品清单（Day One Product）。

“在去年12月时，海洋联盟已推出了第二项航线服务产品清单（Day Two Product），并增添新服务、额外产能和货柜船。服务将在今年4月开始，巴生港口依然是区域内领先的转船运输中心。

已采用新财报准则

另外，西港控股称，公司自去年1月时已开始采用大马财务报告准则15（MFRS 15），因此，已达到新标准的要求。

“大马会计标准局指示，MFRS 15 将取代MFRS 118营业额、MFRS 111建筑合约和营业额相关报告。”

“新准则将在2018年1月1日后所有的财季正式生效，而提早申请是被允许的。我们早在去年1月时，已转用MFRS 15报告标准，因此，已完全符合当局的要求。”

受吞吐量按年下滑的消息影响，西港控股今日闭市时收3.75令吉，降4仙或1.05%，成交量达68万200股。【e南洋】

Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Westports Holdings Berhad ("WHB" or "the Company") - Container Volume & Other Updates
Westports Holdings Berhad (“WHB” or “the Company”) would like to announce that it has achieved a container throughput of about 9.0 million Twenty-foot Equivalent Unit (“TEU”) for the twelve-month period ended 31 December 2017. The result is within the volume guidance, of being lower by between seven percent and twelve percent when compared to the previous year, provided when WHB announced the second quarter financial report in July 2017. The OCEAN Alliance and its members are amongst the key clients of WHB and the former unveiled its Day One Product before the commencement of its services on 1 April 2017. In December 2017, the OCEAN Alliance has optimised its offerings and announced the Day Two Product by adding new services, additional capacity and container ships. The services will start in April 2018, and Port Klang continues to be one of the leading transhipment hubs in the region for OCEAN Alliance. MFRS 15 will supersede MFRS 118 Revenue, MFRS 111 Construction Contracts and revenue related interpretations issued by the Malaysian Accounting Standards Board. The accounting rule MFRS 15 is effective for financial periods beginning on or after 1 January 2018, and earlier application is permitted. WHB started the transition towards MFRS 15 last year in January 2017. From 1 January 2018, the Company is in full compliance with this new requirement. This announcement is dated 3 January 2018.

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西港CEO转任集团董经

2018年1月8日
（吉隆坡8日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）向交易所报备，总执行长鲁本转任集团董事经理，从1月1日起生效。

今年41岁的鲁本，是西港控股创办人兼执行主席丹斯里G.甘纳林甘的长子。

他在1999年加入大马西港控股私人有限公司，担任一位实习生，正式展开职业生涯。

他在离开公司后，在2000年创立一家“培育创业”（start-up incubator）公司——The Makmal集团，直至他在2005年中离开。

之后，他加入西港控股团队，在2006年初担任执行董事，紧接是在2009年1月15日上任总执行长。【e南洋】

Date of change	01 Jan 2018
Name	MR RUBEN EMIR GNANALINGAM BIN ABDULLAH
Age	41
Gender	Male
Nationality	Malaysia
Type of change	Redesignation
Previous Position	Chief Executive Officer
New Position	Managing Director
Directorate	Executive
Qualifications	Bachelor of Science (Honours) Degree in Economics from the London School of Economics and Political Science, UK
Working experience and occupation	Ruben started his career as a trainee in Westports Malaysia Sdn Bhd ("WMSB") in 1999 before leaving WMSB to set up a Start-up incubator known as The Makmal Group in 2000 until his departure in mid-2005. He was then appointed to the Board of the Company in July 2005 and was designated as an Executive Director in early 2006 before being appointed as the Company's Chief Executive Officer on 15 January 2009 prior to this current redesignation.
Family relationship with any director and/or major shareholder of the listed issuer	He is the eldest son of Westports Holdings Berhad's Executive Chairman, Tan Sri Datuk Gnanalingam a/l Gunanath Lingam.
Any conflict of interests that he/she has with the listed issuer	None
Details of any interest in the securities of the listed issuer or its subsidiaries	Westports Holdings BerhadIndirect Interest - 1,552,100,000 ordinary shares (45.516%)

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税率达24%高水平．西港财测下调

（吉隆坡8日讯）货运联盟迁至新加坡港口对西港（WPRTS，5246，主板贸服组）的影响低于市场预期，惟分析员因顾虑2018财政年税率恢复到24%高水平，而继续看淡该公司业务展望。

由于货柜公司迁至新加坡，该公司预计2017财政年货柜处理量减少9%至902万个，明年则可增长2至3%。

大华继显表示，2017财政年网关数量增加和税率降低等利多，足可抵销货柜处理量减少的影响。

不过，该行认为，鉴于该公司2018财政年处理量温和增长，税率更恢复到24%左右，决定调低2018和2019财政年盈利预测20%和17%%。

达证券纳进2017年902万标准货柜处理量、税率从14.7%降至5%等条件后，调高该公司2017财政年盈利预测12.2%。

然而，该行指出，该公司2018财政年的税率预测从15.1%调高到24%，货柜处理量则预测增长3%，鉴于这两大因素，决定下修盈利预测7.5%。

联昌研究的看法较为乐观。

该行认为，该公司第四季货柜处理量比第三季增加3%，显示局势渐有改善。

联昌指出，该公司初步预计2018财政年处理量将增长2至3%，比该行预测的0.2%高，而且该行看好最终增幅可能达到更高水平。

至于追税课题，分析员普遍认为，以该公司股本推算，追加的5950万令吉税务仅为每股1.7仙，相信投资者会冷待这项消息。

联昌估计，该公司可能在2017财政年第四季为追税拨备3000万令吉。



文章来源：
星洲日报‧财经‧报道：王宝钦‧2018.01.08

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吞吐飙15% 派息7.95仙
西港末季净利涨36%

2018年2月9日
（吉隆坡8日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）截至去年12月31日末季，净赚2亿1098万1000令吉或每股6.19仙，年增36.12%，并宣布派息每股7.95仙。

西港控股今日向交易所报备，末季营业额微增0.12%，录得5亿7395万9000令吉。

至于股息，除权日和享有权益日，分别落在本月20日和22日。

累计全年，净利增5.62%至6亿5151万1000令吉；营业额增2.63%至20亿8860万8000令吉。

该公司指出，末季营运收入达4亿3510万令吉，按年减少7%，主要归咎于货柜吞吐量下跌13%，仅有222万个标准货柜（TEUs）。

其中，出口货柜吞吐量录得15%增长，不过转口货柜却萎缩23%。

按全年来看，全年营运收入达17.2亿令吉，按年减少5%，原因是货柜吞吐量下跌9%，仅达902万个标准货柜。其中，出口货柜吞吐量增长10%，而转口货柜下降16%。

该公司解释，转口货柜表现较差，是因为货柜海运领域出现变动，主要是受到新成立的全球海运联盟重组及并购活动影响。

税务津贴提振

另外，当季和全年税前盈利，也分别按年跌17%和10%，主要归咎于货柜吞吐量减少，及燃料成本走高。

董事经理拿督鲁本通过文告说，尽管整体货柜吞吐量下跌，但全年净利仍获得改善，这是因为在CT8和CT9的基建及附加设备，获得投资税务津贴，另外，出口货柜量增长也提供助力。

他说，货柜海运领域经历前所未有的重组变革，几乎影响去年所有主要行业。

此外，业界亦出现了一波并购浪潮，而部分客户也参与，然而该公司良好的策略，成功渡过了这一难关。

该公司点出，货柜营运全年共处理了900万个标准货柜。其中，亚洲市场的表现不俗，吞吐量劲扬8%。

然而，货柜海运领域的改变，导致转口货柜处理量减少了620万个。【e南洋】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Dec 2017

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Dec 2017	31 Dec 2016	31 Dec 2017	31 Dec 2016
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	573,959	573,263	2,088,608	2,035,015
2	Profit/(loss) before tax	145,435	174,183	676,882	754,819
3	Profit/(loss) for the period	210,981	154,998	651,511	636,981
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	210,981	154,998	651,511	616,832
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	6.19	4.55	19.11	18.68
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	7.95	6.70	14.32	14.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6671		0.6067

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: Financial Results Announcement - Westports handled Container Volume of 9.0 million Twenty-foot Equivalent Unit ("TEU") in 2017
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5687017

Attachments WHB - 4Q2017 Press Release.pdf

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EX-date	20 Feb 2018
Entitlement date	23 Feb 2018
Entitlement time	05:00 PM
Entitlement subject	Second interim dividend
Entitlement description	Second Interim Single Tier Dividend of 7.95 sen per share for the financial year ended 31 December 2017
Period of interest payment	to
Financial Year End	31 Dec 2017
Share transfer book & register of members will be	to   closed from (both dates inclusive) for the purpose of determining the entitlement
Registrar or Service Provider name, address, telephone no	Boardroom Corporate Services (KL) Sdn BhdLot 6.05, Level 6, KPMG Tower8 First Avenue, Bandar Utama47800 Petaling JayaSelangor Darul EhsanTel No.: 03-7720 1188Fax No.: 03-7720 1111
Payment date	06 Mar 2018
a.Securities transferred into the Depositor's Securities Account before 4:00 pm in respect of transfers	22 Feb 2018
b.Securities deposited into the Depositor's Securities Account before 12:30 pm in respect of securities exempted from mandatory deposit
c. Securities bought on the Exchange on a cum entitlement basis according to the Rules of the Exchange.
Number of new shares/securities issued (units) (If applicable)
Entitlement indicator	Currency
Currency	Malaysian Ringgit (MYR)
Entitlement in Currency	0.0795

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货柜吞吐量看涨3%
西港控股2年财测上修

2018年2月9日
（吉隆坡9日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）末季业绩，是全年最佳的一个季度，展望2018财年，分析员普遍看好是货柜吞吐量增长的一年，纷纷上调目标价格及评级至“买进”。

该公司末季净赚2.11亿令吉，按季扬升39.9%，将全年净利推高至6.454亿令吉，超越预期。

MIDF研究分析员指出，按年涨2%的净利，部分是因为获得投资税务补贴。

虽然整体货柜吞吐量按年跌9.5%，但货柜营业额仅年跌6%，因为出口货柜按年增长9.8%，提供了缓冲。

同时，转口货柜则按年减少16%，归咎于新海运联盟成立和航线重整。



现金流强劲

“出口对转口的货柜量目前的比重为31比69，2016财年是26比74。这为西港控股提供了一些喘息的空间，因为出口货柜的收益一般比转口来得高。”

另一方面，该公司被皇家大马海关追讨5950万令吉。惟即使该公司上诉失败，也不会影响其财务表现，因为西港控股拥有充裕的营运现金流，高达10.9亿令吉。

展望2018财年，分析员相信，这会是货柜吞吐量增长的一年。特别是从第三季开始，货柜量预计会因为低基础效应而回弹，意味着回归正常，而届时新联盟的影响也已经消散。

管理层预计，货柜吞吐量料录得2至3%的增长，而分析员则稍微乐观，相信增长可达5.2%；主要是看好大马外贸能增长9.3%，有利出口。【e南洋】



业绩优预期．西港展望不一

（吉隆坡9日讯）西港（WPRTS,5246,主板贸服组）2017年业绩略优于预期，分析员对其前景看法分歧，有者认为该公司最坏时刻已结束，货柜处理量可在今年恢复成长，长期前景仍亮眼，但也有分析员看淡该公司今年盈利将走跌。

联昌研究指出，西港在营运成本降低的带动下，全年净利增长6%至6亿7100万令吉，表现比预期高2%。

该行指出，受海运联盟重组影响，西港2017年货柜量下跌9%，在2018年货柜量料可正常化。

“我们预期西港第四季货柜量将成长2.2%、转口货运升1%和出入口货运升5%。”

建10个新货柜码头
长期前景仍亮丽

该行表示，由于西港获得政府批准兴建另10个货柜码头（西港二区），到时货柜处理能力将倍增至每年3000万个，显示该公司长期前景仍亮丽。

达证券指出，根据该公司在2015年和政府签定的协议，西港从2018年9月起，货运处理费将调高，该行已在财测中纳入假设2019年出入口费用增15%和2020年转口费用增10%。

西港在投资11亿令吉扩建第八和第九码头后，2018年资本开销将正常化，预计为1亿7900万令吉，至于税务奖掖方面，管理层则不感乐观，不认为政府会再给予奖掖。

西港管理层预期2018年吞吐量低个位数成长，其中首季可能萎缩以及下半年成长较强劲。该行则预期2018和19年吞吐量成长3%和5%。

达证券相信，西港的货柜吞吐量将从2018年起恢复成长，因此上调评级至“买进”。

大华继显则看法悲观，预期西港2018年盈利将下滑，因为货柜量温和复苏2-3%，以及税率重返24%水平。上半年将表现疲软，唯一可预见的重大事项是在2018年9月调高收费，但只能推动2019年起的盈利成长。



文章来源：
星洲日报／财经 ‧ 报道：李勇坚 ‧ 2018.02.09

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西港控股3年财测下修

2018年3月7日

分析：丰隆投行研究
目标价：3.60令吉

最新进展：

尽管因全球船运联盟改变，货柜吞吐量增长率仍疲弱，西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）的货柜吞吐量料在2018财年内增长1%，扭转2017财年跌9%的表现。

目前码头的使用率为65%，该公司指出达85%就可以更有效率的营运。长期内，仍放眼拓展CT10至CT19货柜终站，将西港的总吞吐量提高1倍。

不过，少了投资税务奖掖，该公司2018年的实际税率是24%，2017年的实际税率仅4%。

行家建议：

了解到该公司有更多开销后，我们把西港2018财年的盈利预测下修4%。

且基于较高的实际税率，即24%，也下修2019和2020财年的盈利预测，分别为10%和16%。

此外，目标价也顺应下调到3.60令吉，不过仍维持“守住”评级。

我们原本的估算，是基于资本开销延迟，加上有投资税务奖掖，实际税率仅18%。

另外，因为进出口持续增长，同时船运联盟重组后恢复增长将带动转口业务，我们相信，西港在2019年开始将渐渐回到增长轨道。



【e南洋】

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Type	Announcement
Subject	OTHERS
Description	Press Release: 25th Annual General Meeting
http://www.bursamalaysia.com/market/listed-companies/company-announcements/5770277

Attachments WHB - Press Release - 25th AGM.pdf

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除非贸易战开打　西港Q3营收回春

財经 最后更新 2018年04月24日 21时17分
（吉隆坡24日讯）西港控股（WPRTS，5246，主板贸服股）相信，除非中美贸易战开打，否则公司业绩將在第3季开始提高，下半年更会有明显的成长。

西港控股首席执行员拿督鲁本出席股东大会后的媒体匯报会上指出，预料6月份起，公司营业表现將会逐步好转。

他称，由於大洋联盟（Ocean Alliance）成立后货运吞吐量大幅提高，导致巴生港口应接不暇，船运开始转移阵地至新加坡港口（PSA），西港控股转运量（transhipment volume）也因此减少。

然而，在渡过了15个月的调適期后，鲁本相信：「公司在6月份开始，运输量將重新提高，推动营业额增长。」

儘管如此，鲁本强调，由於公司之前享有的税务优惠將在今年9月1日结束，税率將回到24%（去年为4%）。换言之，西港控股今年盈利表现將不会高於去年和前年。

「但营业额则另当別论。无论如何，公司恢復强劲的吞吐量成长的前提是，中美贸易战没有开打。」

至於中美贸易战若开打，西港控股將蒙受的衝击將会有多大，鲁本则表示这將视情况而定。

20年150亿资本开销

另外，西港控股计划未来20年內拨出100亿令吉至150亿令吉作为第10號至第19號集装箱终站（CT10-CT19）的资本开销。

「我们预计兴建计划將在2年后开始，而目前该计划则仍在探討阶段。」

增设了第10號至第19號集装箱终站后，西港控股集装箱处理量料將提高至3000万个TEUs。

与此同时，鲁本也补充，由於这两年公司將不会扩充產能，因此，无法申请政府的税务优惠。

「税务优惠的目的是鼓励企业进行资本扩充。目前公司產能使用率为75%，足以应付更多的集装箱处理量。换言之，公司两年內都不打算增加资本开销，因此，不符合申请税务优惠的资格。」

此外，鲁本也透露，公司目前的负债率为0.4倍，尚有贷款空间。而针对是否考虑与其他公司建立合作关係，鲁本则回应说，公司仍在物色长期并有意义的合作关係。【东方网财经】

SUMMARY OF KEY FINANCIAL INFORMATION 31 Mar 2018

		INDIVIDUAL PERIOD		CUMULATIVE PERIOD
		CURRENT YEAR QUARTER	PRECEDING YEAR CORRESPONDING QUARTER	CURRENT YEAR TO DATE	PRECEDING YEAR CORRESPONDING PERIOD
		31 Mar 2018	31 Mar 2017	31 Mar 2018	31 Mar 2017
		$$'000	$$'000	$$'000	$$'000

1	Revenue	385,092	520,930	385,092	520,930
2	Profit/(loss) before tax	163,604	179,082	163,604	179,082
3	Profit/(loss) for the period	123,798	140,889	123,798	140,889
4	Profit/(loss) attributable to ordinary equity holders of the parent	123,798	140,889	123,798	140,889
5	Basic earnings/(loss) per share (Subunit)	3.63	4.13	3.63	4.13
6	Proposed/Declared dividend per share (Subunit)	0.00	0.00	0.00	0.00
		AS AT END OF CURRENT QUARTER		AS AT PRECEDING FINANCIAL YEAR END
7	Net assets per share attributable to ordinary equity holders of the parent ($$)	0.6239		0.6671