飞行报告 (Shenzhen Airlines A330-300 Shenzhen - London Heathrow)

fooyee

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xijiayu

7/7/2010 Kuala Lumpur－Sibu

7/7，从KUL回家(SBW)。我搭LRT到KL Sentral，再搭Air Asia的巴士前往LCCT。我不喜欢KL，天气热，空气污染，治安又不好。偶尔到那儿走走还能接受，如果是要我长期居住的话，我还是选择其它地方。

KL的LRT站。



到达LCCT，到处都是AK的乘客。









Kuala Lumpur－Sibu
1555-1750
Air Asia
AK5192
A320
9M-AFJ

我在去年zero fare时订了从KUL回SBW的机票。话说这班机原本是在1100，之后改到1300，再改到1455，再改到1555，共更改了四次。更改了时间还没关系，问题是AK一直都没有email通知，直到我自己上网查看后才得知。幸好我没有任何接驳航班，不然可能就要误点了。AK的效率还真是如此底，看来将来得换搭MH了。



上机前在LCCT附近的食堂用餐。

xijiayu

离境大厅。









飞往SBW的LAT彩绘机，9M-AFJ。

xijiayu

准时起飞。

xijiayu

KLIA滑行道。

xijiayu

该班机约只有50-60%满，起飞不就后，我自己找个好位子拍照。

飞跃南中国海。

xijiayu

机舱。







看见婆罗洲。





准备降落，砂州独特的河川景色。

xijiayu

Sibu市。机窗有些蒙。

xijiayu

xijiayu

准备降落。

xijiayu

MASWings准备起飞前往BKI。







傍晚6点，回到Sibu。











－完结－


苏格兰 夏
10/8/2010 1000

xijiayu

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fooyee 发表于 9-8-2010 10:50 PM

    对，卡帖了。谢谢你的鼓励。

xijiayu

19/7/2010 Sibu－Kuching

去年AK zero fare时，我购买了SBW－KCH－BKI来回的机票，只需付airport taxes和charges，一人来回RM50多。由于AK从SBW直飞BKI的航线早前因MH抗议而取消，我购买了SBW到KCH，然后再到BKI的机票。原本只打算回程时在Kuching住一晚，但AK KCH来回BKI的时间更改，变成我来回都需要在Kuching过夜。这也正好就把它当作在Kuching和KK的小游玩。

19/7/2010
Sibu－Kuching
Air Asia
AK6563
1135-1220
A320
9M-AHI

早晨下了一场雨，我们到达Sibu机场后，办理完check－in手续，就前往Sibu机场唯一的离境室。Sibu机场每天早上10-11点是最繁忙的时刻，共有四班机同时飞往各目的地。计有两班MH B737-400飞往KUL和KCH，一班AK A320前往KCH，及一班MASWings ATR前往BKI。目前SBW拥有两座航空桥，只能同时容纳三架B737或A320及一架ATR机型。

前往KUL的MH。



AK和MASWings抵达。



我的9M-AHI。



已经取代F50的ATR，用来服务沙砂内陆航线。



从SBW到KCH，AK一天只有一班次。但MH连同MASWings拥有6-7班次，较AK来得方便。

我们的AK班机今天客满。



飞机开始滑行，等待起飞前往KCH。远处为SBW航站大厦。

xijiayu

升空。







从SBW到KCH，只需30分钟。







20分钟后，9M-AHI开始降落。从南中国海，再次进入砂陆地。

xijiayu

远方为Kuching市。





安全抵达KCH。

－待续－


苏格兰 夏
11/8/2010 1412

xijiayu

20/7/2010 Kuching－Kota Kinabalu

在Kuching逗留一天，次日离开前往Kota Kinabalu。KCH在扩建完毕后，的确跟旧时的面貌完全不同。我本身也好几年没有到KCH了，今次有机会重游，感觉很不一样。

中午时分，离境大厅内的乘客不多。





MH的班机是KCH的常客。



近年，AK的载客量已经超越MH。



虽然州政府大力鼓励更多国际航班飞来KCH，但KCH的国际航线还是很少



Kuching－Kota Kinabalu
Air Asia
AK6036
1225-1350
A320
9M-AFL

航班原定于1225起飞，但最终延误到1255，原因是该班机从中国延迟飞抵KCH。

xijiayu

终于，我们的9M-AFL抵达。







开始登机。





滑行，准备起飞。

xijiayu

加速。











从KCH前往BKI，只有50%乘客量。

xijiayu

过后，我自己寻找一个好位子看风景。





从KCH飞往BKI，约一个多小时。飞机飞过砂州各省份。



来到Miri省Baram河口。





过后，来到Brunei。



来到沙州海域。

xijiayu

Labuan海域的货船。



Labuan。



沙巴州。







沙巴闻名的沙滩。



飞机准备降落于BKI。