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楼主: ssa_yong

飞机修理人员

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发表于 14-3-2007 05:48 PM | 显示全部楼层
原帖由 blackbird 于 14-3-2007 05:43 PM 发表
其实,“MIAT及TAFE是本地两间唯一受DCA承认的学府“已经说明了 APR 是不受DCA 承认的虽然
它的院长是来自DCA。 很多人都曾跑去那边拿短短几个月的课程但是那只能对你的航空知识有少许的帮助外,其他还是需 ...


偶还以为APR是象MAS酱收TAME培训
不是厚??

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发表于 14-3-2007 07:00 PM | 显示全部楼层

回复 #20 blackbird 的帖子

"黑鸟"哥。。。如果小弟读TAFE或MIAT的话,可以向政府拿代款吗 ?
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发表于 14-3-2007 07:40 PM | 显示全部楼层

回复 #21 rasmuswil 的帖子

TAME 是?
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发表于 14-3-2007 07:42 PM | 显示全部楼层

回复 #22 GaryZhaI 的帖子

这个你可以向相关学院询问。

其实,我之前也有说过,如果可以直接去航空公司比去学院更划算及简单。
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ssa_yong 该用户已被删除
 楼主| 发表于 14-3-2007 08:54 PM | 显示全部楼层
now miat is no more using DCA courses....

they'd changed to EASA...



yes..in MIAt...u can get LOAN...from
PTPTN

朋友,希望你使用网上输入法回复帖子
Blackbird 版主启
14.03.07


别令我难做~~

[ 本帖最后由 blackbird 于 14-3-2007 09:54 PM 编辑 ]
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发表于 14-3-2007 10:03 PM | 显示全部楼层

回复 #25 ssa_yong 的帖子

基本上,没有所谓 DCA 和 MIAT 或者 马航的。
以前,DCA是以 BCAR为本地标准,根据之前我的消息是 DCA 将会采用 EASA。这是半年前的消息。

各位请注意,
只有 DCA 才是相关当局有权利发执照所以大家应该以 DCA 为标准。
换句话说,如果你在新加坡,你就必须根据新加坡的航空局而不是航空公司但是当然啦,航空公司是根据当地的航空局条例不然那里得到批准呢
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发表于 14-3-2007 10:40 PM | 显示全部楼层
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发表于 14-3-2007 10:44 PM | 显示全部楼层
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发表于 14-3-2007 10:45 PM | 显示全部楼层
原帖由 ssa_yong 于 14-3-2007 08:54 PM 发表
now miat is no more using DCA courses....

they'd changed to EASA...

yes..in MIAt...u can get LOAN...from
PTPTN

朋友,希望你使用网上输入法回复帖子
Blackbird 版主启
14.03.07

别 ...


偶在某某forum看到料
EASA不错下








中六科目小百科
偶地刷机教程
Rasmus E398个人48R与49R刷机修改包正式放出
表浪费论坛资源问了,快按进来看怎装面板
表再浪费你偶时间,按这看怎安装java
表再罗罗嗦嗦问人家了,来看怎设定GPRS和MMS[图解教学,多图,小心]
iTunes全面看,包使用教学哦
一起来帮E398换美美地壳
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发表于 17-3-2007 08:08 PM | 显示全部楼层

回复 #23 blackbird 的帖子

TAME是Training Aircraft Maintenance Engineering
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发表于 17-3-2007 08:57 PM | 显示全部楼层

回复 #26 blackbird 的帖子

版主。。EASA又是什么?
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发表于 17-3-2007 09:04 PM | 显示全部楼层
原帖由 ssa_yong 于 13-3-2007 10:47 PM 发表
楼主回来了!!
其实我是在MIAT就读


我只是想让大家知道更多关于MIAT..


其实要进MIAT只需要 CREDIT in PHYSIC & 'A' for MATH...

不需要很好的成绩。。.



学长,请问MIAT要怎样申请 ? 小弟进了它的网站,但却不知如何申请 。。。
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发表于 18-3-2007 01:34 PM | 显示全部楼层

回复 #32 GaryZhaI 的帖子

Telephone : 603-8768 8487

可以拨打这个电话去询问。。。
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发表于 18-3-2007 01:37 PM | 显示全部楼层

回复 #31 GaryZhaI 的帖子

European Aviation Safety Agency (EASA)
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发表于 19-3-2007 05:20 PM | 显示全部楼层
原帖由 GaryZhaI 于 14-3-2007 07:00 PM 发表
"黑鸟"哥。。。如果小弟读TAFE或MIAT的话,可以向政府拿代款吗 ?

千万不要去TAFE
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发表于 19-3-2007 05:53 PM | 显示全部楼层
各位朋友们~~~

TAFE是蛮新的学员但是如果想成为飞机维修工程师,我还是那句吧,直接进入航空公司或者相关的公司(不是学院)
才比较划算和适当。

既然我们论坛来了位 MIAT 的朋友,你们也可以向他请教。

考取执照的经验要求是当你开始在相关的公司(和航空有关)做时才开始算(写 work schedules)
当你从MIAT或者TAHE读完了也必须出来做工收集work schedules才可以。

所以,还是直接进航空比较好,当然可能你会觉得你没有航空知识的背景所以想进学院,那我可以建议你进航空公司的
培训课程(也就是成为他们的trainee),一来设备好,有教材又有经济援助(当然要签合约啦)
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发表于 19-3-2007 06:20 PM | 显示全部楼层
原帖由 blackbird 于 19-3-2007 05:53 PM 发表
各位朋友们~~~

TAFE是蛮新的学员但是如果想成为飞机维修工程师,我还是那句吧,直接进入航空公司或者相关的公司(不是学院)
才比较划算和适当。

既然我们论坛来了位 MIAT 的朋友,你们也可以向他请教。 ...

1.TAFE偶不建议,因为根据DCA规则,要4年经验才能考,所以TAFE2 1/2年后还要4年工作

2.MIAT 3 1/2年半后就可直接报名考DCA

3.虽然是说进公司比较好,可是第1,成绩不好的觉得机率会低,第2,选择性,可能才要50人堵不过,酱要等下去??

4.要去MIAT的其实可以借ptptn,问了
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发表于 19-3-2007 07:45 PM | 显示全部楼层

回复 #37 rasmuswil 的帖子

你肯定吗?
三年半都不足够经验。你最好询问DCA。
我的消息也是从实习的公司。
虽然MIAT每个学期都有实习但是还是不够的,他们还需要出来拿一段时间才能报考。
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发表于 19-3-2007 09:49 PM | 显示全部楼层
从 MIAT 出来的, 一定要出来实习,我的朋友在 HM 做, 他说最近有几位从 MIAT 出来的, 到他们那边实习。。。
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发表于 19-3-2007 09:51 PM | 显示全部楼层

回复 #35 rasmuswil 的帖子

为何那么坚持不要去 TAFE 呢? 我上次问过那边的教师, 他们说很多公司都向他们要人, 亚航, transmile, airod 等等。。。

不知道他有没有骗我啦。。。
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