我要当飞机师

老何

原帖由 孝. 于 28-8-2006 08:54 PM 发表
另一方面, 我觉得有钱给飞行学院也未必马上能飞, 听说飞行学院像MFA的CADET太多, 即使现在报名也得等上一,两年呀..

由于马航跟亚航已经暂停cadet pilot program(CPP)。相信MFA会有比较多的private cadet pilot intake。在我还没离开MFA前的最后一个private batch是batch A13。但是这些学生都是PPL holder来的。他们多数都是从怡宝的flying school那里transfer过来的。

cold_spoon

原帖由 shinlanjiazu 于 29-8-2006 12:56 AM 发表




cold_spoon是在努力什么？是达不到他们要求的SPM成绩在等重考吗？或者也和我一样面对着经济问题？那些PRIVATE STUDENT毕业后可以赏试到外国的航空公司INTERVIEW的吗？

为功课努力，也为未来努力。对我来说，任何考试都只有一次，没有第二次。Private students是可以到外国航空公司应征的，只要他们的执照是被世界承认的。基本上如果一间航空公司有CPP的话，他们很少收private students的，除非你在另外的航空公司飞过，有一定的飞行时数。收private students的多数都是没有CPP的公司，而这些公司以西方国家的航空公司为主。希望我有回答到你的问题

原帖由 老何 于 29-8-2006 10:34 AM 发表


由于马航跟亚航已经暂停cadet pilot program(CPP)。相信MFA会有比较多的private cadet pilot intake。在我还没离开MFA前的最后一个private batch是batch A13。但是这些学生都是PPL holder来的。他们多数都是从 ...

其实Instructor对被航空公司赞助下的cadet会不会比较严格？还是全部都一样的？

老何

原帖由 cold_spoon 于 29-8-2006 02:50 PM 发表


其实Instructor对被航空公司赞助下的cadet会不会比较严格？还是全部都一样的？

都一样的啦。为了让自己的record好看一点最好不要“放飞机”咯。很多cadet不懂他们心里在想什么，有sortie给他们飞他们却一拖再拖。不懂他们在拖些什么。好像花了一大笔钱，拖得越久会越值得似的。

那看起来PRIVATE STUDENT的出路就很窄了？
如果外国航空公司录取我们的话，我们也要移民到那个国家去，在那上班了？

老何

原帖由 shinlanjiazu 于 29-8-2006 07:23 PM 发表
那看起来PRIVATE STUDENT的出路就很窄了？
如果外国航空公司录取我们的话，我们也要移民到那个国家去，在那上班了？

不是说出路窄。毕竟训练后，还是得经过同样的路以及过程。先自己花钱来训练然后，再寻找航空公司录取的方法对我来说像“先上车（入行），后补票（找饭碗）”。很没有保障。而我则是“先买票，后上车”的。

如果家里的经济很不错的话（白白损失RM170千也没有rasa的那种），那样子训练完毕后还可以慢慢找工作。
如果是拿房屋、拿车子来抵押给银行来代款训练的话，万一一出来没工作那该怎么办。每个月要到那里拿钱来还银行？

那当然咯。如果你被新航录取后，除了在澳洲的训练期跟假期，你都得驻守在新加坡那里的hub（新航是Changi Airport）。在那样可观的薪水下，不可能有哪个飞机师会穷到住在柔佛每天来回两地（两国）跑吧。（马航的hub是KLIA）。

BlueAngels

老何说的一点也没错。我是指先买票，后上车，比较安全。就算有 licence 了，也是要经过同样的 selection process 被航空公司录取。记得我去新航面试时，有一位已有 ATPL 的仁兄即没被录取,原因不祥.

不过,我相信,有志者,事尽成.我有一位朋友,是我的 cadet 同学,在 SFC (Singapore Flying College) 时,不幸被 terminate, 原因是公司认为他飞行表现不好,当时他没办法 clear SOLO.之后,他一点也没放弃,自费到美国考CPL/IR, 现在刚被 Tiger Airways 录取,还自费到 Toulouse 考A320 的 RATING,精神可嘉.

我认识几个同事(新航),有住JB,IPOH,PENANG,KL的,尤其是 B744 和 A345 的,因为 OFFDAY  比较长.哈哈,是真的.例子,有一个住 PENANG 的 777 F/O,在新加玻既然没租房,每次工作后就塔飞机回家,太夜的话,就住 AIRPORT TRANSIT HOTEL.真是服了他.

老何是马航的吗? which fleet?

老何

原帖由 BlueAngels 于 30-8-2006 06:10 AM 发表
我认识几个同事(新航),有住JB,IPOH,PENANG,KL的,尤其是 B744 和 A345 的,因为 OFFDAY  比较长.哈哈,是真的.例子,有一个住 PENANG 的 777 F/O,在新加玻既然没租房,每次工作后就塔飞机回家,太夜的话,就住 AIRPORT TRANSIT HOTEL.真是服了他.

老何是马航的吗? which fleet?

MFA这里之前有一个前新航的747副机师，他由于身体健康问题而没办法继续飞行。他本身老婆孩子都住在马六甲。但是在新加坡那里租房间。在周末，或假期时才回马六甲。

我是马航的。刚从马六甲MFA那里毕业而已。现在好好的在家乡吉打放个假。还不确定会被assign进什么fleet。应该是737吧。有传闻讲说我们这batch会进777的fleet。是很好的消息，我也希望是真的。但是传闻的东西相信一半就好。不然期望越高，失望越大。

BlueAngels

此帖已被删除。

boeing

*Asymmetric

有一个还没毕业的batch已经被通知毕业后去Ak报到

老何

原帖由 boeing 于 31-8-2006 02:33 PM 发表
*Asymmetric

有一个还没毕业的batch已经被通知毕业后去Ak报到

嗯，从C4朋友那里听来。AirAsia的batch C4不管已经毕业或还没毕业的都得在10月某日到AK报到长达两个星期。还没毕业的就在两个星期后再继续MFA里的训练。相信是为了要节省ground school cost的开销。

[ 本帖最后由 老何 于 31-8-2006 04:16 PM 编辑 ]

boeing

原帖由 老何 于 31-8-2006 03:51 PM 发表


嗯，从C4朋友那里听来。AirAsia的batch C4不管已经毕业或还没毕业的都得在10月某日到AK报到长达两个星期。还没毕业的就在两个星期后再继续MFA里的训练。相信是为了要节省ground school cost的开销。

提早报到长达两个星期如何节省ground school cost的开销?
方便解释吗?谢谢~

老何

原帖由 boeing 于 31-8-2006 11:40 PM 发表

提早报到长达两个星期如何节省ground school cost的开销?
方便解释吗?谢谢~

相信那里已经有一班人正要开始他们的ground school。20人是聘请一个instructor。40人也是一个instructor。同时叫这些cadet加入就可以节省再次聘请instructor的花费。

boeing

原帖由 老何 于 1-9-2006 12:45 AM 发表


相信那里已经有一班人正要开始他们的ground school。20人是聘请一个instructor。40人也是一个instructor。同时叫这些cadet加入就可以节省再次聘请instructor的花费。

那么还没飞完的部分和ground school同时进行?
还没飞完的部分和ground school要学的东西以经没有关系?谢谢~

老何

原帖由 boeing 于 1-9-2006 07:00 PM 发表

那么还没飞完的部分和ground school同时进行?
还没飞完的部分和ground school要学的东西以经没有关系?谢谢~

Ground school 是什么内容我不是很清楚。相信应该是加入公司前的orientation以及上一些有关飞机的rating的课吧。

太好了，这里找到飞机师。。。

我很想加入你们，读完今年的中六，我就会去申请。不知能不能。
上次我试过MAS的，test我过关，interview我不合格，嗨。。。。
今年又得发信去了，希望能顺利。我听说靠人员关系能容易的通过考验，对吗？

亚航的，我等了很久，还在等待他的广告。他说要留意他们的广告以及上网查询。
我一直都在等。也听说亚航的考验比较容易对吗？只要考试拿75%就能了。

我想知道你们在飞行学院读的情况，他的内容会难吗？教官严肃吗？
我很想了解你们的工作，可以讲下吗？
好期待能考上，能冲上云霄的感觉。。。期待。。。！！

blackbird

原帖由 menmissed 于 10-9-2006 08:02 AM 发表
太好了，这里找到飞机师。。。

我很想加入你们，读完今年的中六，我就会去申请。不知能不能。
上次我试过MAS的，test我过关，interview我不合格，嗨。。。。
今年又得发信去了，希望能顺利。我听说靠人员关系 ...

想了解学院的生活，我介绍你到这里来：老何的寻梦记。

希望你能像老何般坚持，加油吧！

我想再才高中二，读读中的。。。
如果要坐飞机师。。。
理科方面要拿怎样的成绩？？？

我现在才高中二， 是读独中的。。
如果要坐飞机师。。
理科方面要拿怎样的成绩？？

cold_spoon

原帖由 menmissed 于 10-9-2006 08:02 AM 发表
太好了，这里找到飞机师。。。

我很想加入你们，读完今年的中六，我就会去申请。不知能不能。
上次我试过MAS的，test我过关，interview我不合格，嗨。。。。
今年又得发信去了，希望能顺利。我听说靠人员关系 ...

据闻MAS的CPP已经暂时关闭了，至于什么时候会再开就不清楚，所以如果你要投考的话，或许你可以尝试其他的航空公司。请问你上次MAS的interview是什么时候？应该是05年吧？亚航的，也听说他们关闭了今年的CPP，至于明年会不会开回还是个不知数。

原帖由 siong1989 于 18-9-2006 11:21 PM 发表
我现在才高中二， 是读独中的。。
如果要坐飞机师。。
理科方面要拿怎样的成绩？？

飞机师对学术表现的要求，因每间航空公司不一样，所以会有所不同，建议你到你要投考的航空公司官方网站查询。另外要提醒的是，飞机师注重的除了学术表现外，还有其他事情，所以在学业上努力之余，也别忘了要学会合作，解决问题等

请问。。
现在比较多人投考的航空公司有哪间??除了 MAS
可以给我关于它们的一些网站地址吗？？