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发表于 10-5-2023 03:22 PM
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公交的出现最主要是为了解决堵车的问题。但到后来还是因为规划乏善可陈，结果不汤不水不伦不类，搭公交还耗时过开车。
链接，是要看多方便的了。需要走多远的路等等。单单这一点，就输别的先进国几万光年了。
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发表于 10-5-2023 03:27 PM
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一开始就是死老妖搞坏了， 那些LRT 站都停在马来kampung ， 根本没经济效应！
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发表于 10-5-2023 03:29 PM
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很奇怪香港人的思维！？
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发表于 10-5-2023 03:31 PM
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只要供车容易，车油便宜，parking 方便，没有多少人会想去挤公交的啦 |
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发表于 10-5-2023 03:33 PM
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做么你和我一个做估计师朋友说的话一样的？其实啦，这些地方如果只要有土地还是可以发展成为商圈的，你看Bangsar South？再说，他们人多，而且或许收入较低，公交自然可以惠及他们这个群体。
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发表于 10-5-2023 03:37 PM
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也要停商业区啊， 不然你从一个马来kampung 去另一个马来kampung 搞淋啊！ MRT 纳吉的站就不错啦 |
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发表于 10-5-2023 03:40 PM
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说实在的，MRT我就只搭过那么一次，还是上错接驳巴士而被逼要搭回家的。如果只是围绕在商圈，住宅区的人怎么去商圈呢？就因为这里的管理都有肤色的问题，所以很难成气候。
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发表于 10-5-2023 03:51 PM
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其实你说的，很多地方都有 feeder bus 衔接，只是大马人的文化是不想转车，嫌转车很麻烦
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发表于 10-5-2023 03:54 PM
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其实去到哪个国家的公交都是如此的啦！那里有那爽，每个人家下面就公交站！
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发表于 10-5-2023 03:56 PM
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只是其他国家的人没像这里的人那么容易拥车，所以就算要转3-4次车也是要硬着头皮转车。这里的要转2次车的话，宁愿驾车去上班
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发表于 10-5-2023 04:02 PM
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如果好像这个人说的，那吉隆坡路上就会少了很多车
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发表于 10-5-2023 04:12 PM
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你有压力我有压力，很多人都有压力。
俚条友都SOT既。
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发表于 10-5-2023 06:23 PM
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两面賺, llrt mrt 等大工程游水不少
笨蛋sakua國民神車又大賺
你以為是特地的还是真的無能?
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发表于 10-5-2023 06:25 PM
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压力到像十八那一下動物一下男一下女的那個就有問題了
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发表于 10-5-2023 06:48 PM
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安居乐业。
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发表于 10-5-2023 10:03 PM
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发表于 11-5-2023 09:37 AM
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无风不起浪，他讲的东西有一点被考虑中
最有可能的是好像新加坡的 ERP
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发表于 11-5-2023 10:30 AM
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很多时候，这些人都是以自己的眼光和角度来做考量的。除非他有更好的解决方案。 |
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发表于 11-5-2023 10:41 AM
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唯一能够减少车流量的就是提高用车的费用
不然花那么多钱建地铁进吉隆坡做么
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发表于 11-5-2023 10:41 AM
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没关系的，海纳百川才能够百花齐放。
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