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发表于 9-1-2020 09:40 AM
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各有各的想法...说那么多也没意思！？人家的焦点就在省油和帅气造型（也不觉得有多帅..）当上highway 的时候看是摇船还是稳吧……那么轻的车...
价钱那边还要比人家贵....自己衡量吧…… |
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发表于 9-1-2020 09:50 AM
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酱多人酸bezza 看来这辆车是红了 |
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发表于 9-1-2020 11:16 AM
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发表于 9-1-2020 11:34 AM
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发表于 9-1-2020 11:39 AM
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paranoidx 发表于 8-1-2020 03:21 PM
屁股感觉还是很翘哦
看太久会有点感觉^^ |
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发表于 9-1-2020 02:57 PM
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不就是辆电召车吗 |
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发表于 9-1-2020 04:05 PM
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发表于 9-1-2020 04:37 PM
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发表于 9-1-2020 04:48 PM
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bent2182 发表于 9-1-2020 04:37 PM
这款不神了，最神的是第一代。。。好跑
真搞不明白现在媒体随随便便拿輛海鲜都可以稱为神车!!你叫法拉利脸往哪里放。。 |
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发表于 9-1-2020 07:09 PM
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发表于 9-1-2020 08:35 PM
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为什么Grab那么多Bezza？因为Grab提供租车服务给Driver，清一色都是Bezza。这就是为什么多数都是bezza咯 |
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楼主 |
发表于 9-1-2020 08:40 PM
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Nissan tan chong老板的儿子是grab创办人之一，grab买Nissan车有便宜，又不看满街Nissan？是因为bezza省油～
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发表于 9-1-2020 08:48 PM
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Rustyface 发表于 9-1-2020 07:09 AM
所以车的安全配件越多就代表可以减低死亡人数咯
就比如 wira 没有 air bag。Vios 有 air bag
是不是有 air bag 的车当发生意外就能减少死亡人数?
如果车身怎样再硬。但是没有 air bag
你感觉能减少死亡人数吗? ...
你的比喻很笼统
被动安全 (被动安全配置是指在事故发生时，可以保护车内乘员 ) : 安全带 , Air Bag , 车身 框架/车笼 结构及材料
主动安全 (事故有可能发生但还未发生时，主动预防危险发生的安全装置 ) : ABS、EBD、TCS、ESP 等等
新闻时常看到，对面车道的车冲到别人车道，将别人撞瓜掉，这个 “别人”车的被动安全就很重要了，
这要看有没绑安全带， Airbag 打开够不够快，车笼变型的情况 就成了他是伤还是亡 了。
所以 安全带 , Air Bag , 车身 框架/笼 结构及材料 缺一不可，如 该超硬的 A , B , C 柱 不够硬，严重变型了，给你再多的 Airbag 都用不到，人都扁掉了。
所以车身该软的就要软 (溃缩吸能 , 而且会设计 Engine下沉掉出来 ）, 而该超硬的就要够硬 。
现代马国的车，大多数是比 主动安全 配备，你现在有的，我下一代新车也会有，对消费者也是好事来的。
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发表于 9-1-2020 09:17 PM
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segment 只是一个概念，不同车商对segment概念也不同，比高一个/低一个 segment 很多时候没什么问题的如果一辆车好驾，就算 A SEGMENT 也是很好驾的，
如果不好驾，什么segment也没用，就像 C SEGMENT 的 preve 远远输给 B SEGMENT 的 city
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发表于 9-1-2020 10:32 PM
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很多人說Saga操控好，是因為買新車時就有front strut bar，所以才操控好。 Bezza沒有，如果Perodua也在Bezza裝front strut bar，也是一樣操控好。 |
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发表于 9-1-2020 11:21 PM
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bent2182 发表于 9-1-2020 04:05 PM
给你看看新和旧有什么感觉。。lol
感觉还是不够翘，哈哈 |
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发表于 9-1-2020 11:53 PM
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ckting1980 发表于 9-1-2020 08:40 PM
Nissan tan chong老板的儿子是grab创办人之一，grab买Nissan车有便宜，又不看满街Nissan？是因为bezza省油～
Hybrid 可以更省油。。 |
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发表于 10-1-2020 07:30 AM
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本帖最后由 Rustyface 于 10-1-2020 07:43 AM 编辑
WKUL78 发表于 9-1-2020 08:48 PM
你的比喻很笼统
被动安全 (被动安全配置是指在事故发生时，可以保护车内乘员 ) : 安全带 , Air Bag , 车身 框架/车笼 结构及材料
主动安全 (事故有可能发生但还未发生时，主动预防危险发生的安全装置 ) : ...
对下一代车也有是好事
如果车骨硬再加安全配件齐全就更加完美
但是为了 cost 就应该不能有这样的完美了
研究开发安全系统的团队
是要每次当你开车都有100% 的安全系统保护
那个对面撞过来变 burger 的
只有1% 是你的命运和时间到了才会发生
难倒每次开车都有100% 会面对对面车撞过来?
如果是就不会在 2020 还看见那么多 wira/iswara/waja 旧车了。全部老早就拿去填海了
还是每次开车都可能发生车打滑和多数不帮安全带的人和驾车玩电话。所以要加 asa2.0
所以在成本里就把 1% 会发生的东西把材料用普通点点
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发表于 10-1-2020 08:12 AM
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我只知道，那怕是 0.01% , 不管你有几多的 主动配备都好 ，一旦被压扁了, 生命就没有 take 2 . ，
所以买新车的话，在有限的 budget 下，先考虑比较硬的车笼 ，而且现今的主动配备 ABS , BA , TSC , ..... 都是标配了，该有的都有了 。
如你说的 ASA ，有当然好 ，尤其在多车的 city 跑 ，如果全部车都有装 ASA ，的确可以减少很多车祸。
还有 ASA 的成本，我猜应该低於车笼材料成本很多 ，因为不是新科技 ，8年，10 年前就有了 ，技术该成熟了 。
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发表于 10-1-2020 09:15 AM
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WKUL78 发表于 10-1-2020 08:12 AM
我只知道，那怕是 0.01% , 不管你有几多的 主动配备都好 ，一旦被压扁了, 生命就没有 take 2 . ，
所以买新车的话，在有限的 budget 下，先考虑比较硬的车笼 ，而且现今的主动配备 ABS , BA , TSC , ..... 都 ...
生命没有take2。在budget下
都很少人去买 exora/persona
反而去买 brv/aruz/city/vios/yaris
不要说Honda和Toyota的车骨比proton硬 |
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