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发表于 28-8-2019 01:01 PM
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可是轻加好的很贵~
便宜的又不耐
鬼叫我穷啊~
无奈~
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发表于 28-8-2019 01:06 PM
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不一定买新的。你可以接手二手。但是你要找专业的看，太严重就不要拿。
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发表于 28-8-2019 01:17 PM
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你如果一开始就想到Rays的wheel那么就没办法了，这些wheel你装上去我看你一整天都会不安心，不懂几时拿车会四个轮子不见去，现在的Enkei tuning，Advanti，Lenzo都有lighten wheel，还是flow formed的，又轻又硬，一套千多两千而已
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发表于 28-8-2019 04:04 PM
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发表于 28-8-2019 04:12 PM
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9028davidson 发表于 28-8-2019 10:57 AM
拿80多千的车对比30多千的车，你的智商也够XX了
我觉得楼主这样的分享很好，有别于一般人都是比较同segment的车，差别不是太大。
对于车子不了解的想知道80k和30k的差别在哪里。最好还可以加上myvi的。 |
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发表于 28-8-2019 08:20 PM
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我开过的 City 2011 , 16 寸 ，4 disk brake 和 City 2017 , 15 寸 , 2 disk brake 两辆都没什么杂声。但是 Gear 柄 和 handbrake 柄不结实，松松的感觉。
Brake 都一样，很吃，不需踩很深.gif) 。Streering 的确轻 ,但路感 OK , 虽然跑快不像 proton EPS steering 会变重。
身高 180 cm 坐进去city，我觉得 OK，车身不会太矮，也不会太高 ，跑长途，腿部不会不舒服 , 车也不会晃 。
反而 proton 新车，车身做更高，在不平的路面有点晃，优点是对腿长的人来说腿部支承真的比较舒服 。
没开过 Axia ， 有开过 kancil 一次 , 第一次印像也是觉得小巧好开，灵活 。但跑长途回来后就腰酸背痛了。。。
LZ 你身高多少 ? 要把city椅子调这么前面 ?
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发表于 29-8-2019 08:36 AM
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staf_ferry 发表于 28-8-2019 01:17 PM
你如果一开始就想到Rays的wheel那么就没办法了，这些wheel你装上去我看你一整天都会不安心，不懂几时拿车会四个轮子不见去，现在的Enkei tuning，Advanti，Lenzo都有lighten wheel，还是flow formed的，又轻又硬， ...
哈哈，之前有打算换15rim的，最后还是算了吧
钱省下来。以后换好一点的车
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发表于 29-8-2019 08:43 AM
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赞同你
首先这两个车车价不同的原因要先了解清楚一个是国产，一个是外国车(CKD组装)
而造成了价钱的差距
当然segment 的确不同，一个A-segment,一个B-segment
可是楼主分享是他的感受，没什么不妥的
当然楼主至是驾一下而已，可能长期驾他又有不同感受了
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楼主 |
发表于 29-8-2019 05:55 PM
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metis 发表于 28-8-2019 04:12 PM
我觉得楼主这样的分享很好，有别于一般人都是比较同segment的车，差别不是太大。
对于车子不了解的想知道80k和30k的差别在哪里。最好还可以加上myvi的。
不管怎樣，City當然比axia好啦，只是我是看在自己的角度想，因為我不會飆車，而且只在城市裡駕，所以axia是夠了 |
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楼主 |
发表于 29-8-2019 05:58 PM
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WKUL78 发表于 28-8-2019 08:20 PM
我开过的 City 2011 , 16 寸 ，4 disk brake 和 City 2017 , 15 寸 , 2 disk brake 两辆都没什么杂声。但是 Gear 柄 和 handbrake 柄不结实，松松的感觉。
Brake 都一样，很吃，不需踩很深。Streering 的 ...
身高168，是個可愛的小男生，身材瘦小 |
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楼主 |
发表于 29-8-2019 06:03 PM
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WKUL78 发表于 28-8-2019 08:20 PM
我开过的 City 2011 , 16 寸 ，4 disk brake 和 City 2017 , 15 寸 , 2 disk brake 两辆都没什么杂声。但是 Gear 柄 和 handbrake 柄不结实，松松的感觉。
Brake 都一样，很吃，不需踩很深。Streering 的 ...
我的City要踩比較深才break得到，而且身體會想衝去前面的，有嚴重的點頭，就算break輕輕也是會點頭，不知道是不是有問題了，因為我通常過減速帶都不會break太多，通常都是break一點然後過減速帶，然後車會搖晃 |
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楼主 |
发表于 29-8-2019 06:06 PM
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pokemon912 发表于 29-8-2019 08:43 AM
赞同你
首先这两个车车价不同的原因要先了解清楚一个是国产，一个是外国车(CKD组装)
而造成了价钱的差距
当然segment 的确不同，一个A-segment,一个B-segment
可是楼主分享是他的感受，没什么不妥的
当然楼主 ...
Axia還是有缺點的 哈哈，最大缺點就是他的plastic看起來很cheap, 摸起來也很cheap, 不像proton的plastic感覺到不會cheap |
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发表于 29-8-2019 09:44 PM
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駕過了viva和polo sedan，viva只有起步贏一下子而已，其他方面.gif) |
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楼主 |
发表于 29-8-2019 11:29 PM
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Skchun 发表于 29-8-2019 09:44 PM
駕過了viva和polo sedan，viva只有起步贏一下子而已，其他方面
我也開過Viva，起步很不錯，可是整體來說我覺得贏axia叻，Viva比較容易加速比axia有力一點。可是裡面的design很不行，看了我拳頭硬，Saga FLX SV的interior都可以美過Viva很多倍 |
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发表于 30-8-2019 11:11 AM
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sedan车不能和hatchback车比,cc也不同,设定也不同。。。
p2和Honda比,质感也不同
p2和P1比,质感也不同
但你说的IRIZ CVT和AXIA 4at比,当然AXIA pickup比较爽一点咯!
CVT的车怎样lap都要顺才能觉得舒服,当然Honda的CVT是好过P1的啦!
你如果不喜欢CVT那种顺的feel,给你Nissan X-trial你都觉得比AXIA还烂的说。。。 |
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发表于 31-8-2019 01:24 PM
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驾过almera你才会懂steering轻到底是什么概念 |
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发表于 31-8-2019 02:03 PM
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发表于 31-8-2019 02:39 PM
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空战王牌 发表于 28-8-2019 11:29 AM
其实axia的驾驶体验是我开过最垃圾的。。。。
方向盘又重有没有路感，车子很不solid，整辆飘来飘去。。。。。。
看你拿什么segment的车来对比咯 |
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楼主 |
发表于 7-9-2019 06:57 PM
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bent2182 发表于 30-8-2019 11:11 AM
sedan车不能和hatchback车比,cc也不同,设定也不同。。。
p2和Honda比,质感也不同
p2和P1比,质感也不同
但你说的IRIZ CVT和AXIA 4at比,当然AXIA pickup比较爽一点咯!
CVT的车怎样lap都要顺才能觉得舒服,当然Honda ...
Haizzz，雖然axia pickup很爽，可是pickup到一半就好像軟掉這樣，iriz雖然pickup不stable，可是pickup過後就能加速了 |
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发表于 7-9-2019 10:21 PM
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这就是P2车的错觉咯!
其实AXIA在小镇里开是很爽,但高速就真的。。。
我比较喜欢大车的扎实感和力度咯!呵呵。。。
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