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发表于 5-3-2018 01:18 AM
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本帖最后由 pattern料料 于 5-3-2018 01:19 AM 编辑
经典回复
两个都是TC咯
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发表于 5-3-2018 02:26 AM
来自手机
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scooter 发表于 4-3-2018 06:24 PM
主要是发生在偏北寒冷地带,南方占少数。主要原因:
1. Engine 先天缺陷
2. 寒冷天气
3. 气油品质 (我认为这解释了为何南方地区也中招)
但好像到现在还无法肯定为何只中 Crv, 不中 civic
只在大陆发生罢了
欧美的没有事
最后发现是大陆油品的问题
导致crv机油增多
接下来的最新消息 我没有兴趣追了
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发表于 5-3-2018 02:52 AM
来自手机
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洗零 发表于 5-3-2018 02:26 AM
只在大陆发生罢了
欧美的没有事
最后发现是大陆油品的问题
导致crv机油增多
接下来的最新消息 我没有兴趣追了
这新闻我先在台湾看到,台湾人说台湾也有同样问题,还有人说美国也发生。
发动机的设计和制造问题!
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发表于 5-3-2018 05:16 AM
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可能你refer的是其它国家的引擎规格。但是据我在Honda Malaysia的网站给的info和我一些Honda销售员的资讯,CRV和Civic的1.5T的引擎规格技术是一模一样的,不一样的是油门调教和其它一些细微的分别。不提复杂的工作运转条件调教规格等等,supercharger通常都是在高转数,可能引擎4000-5000转的时候才会启动而Turbo通常在引擎很低转1400转的时候就可以启动。通常supercharger用在高价车子上(因为维修零件等等都比turbo贵上很多),或两个turbo一起用,想之前的Golf GTI, twin turbo/bi turbo就是这个意思。
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楼主 |
发表于 5-3-2018 05:27 AM
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我相信是手误的问题,他应该是说supercharger机械增压和turbocharger 废气增压(turbo)。近年来,小排气量的车子都是用turbocharger (turbo),尤其是欧洲车。其实涡轮增压在70年代80年代已经被日本性能街车玩坏了,想俗称牛魔王的MRII,GTR和RX-7等等。然而欧洲车在那个年代都是NA大排量引擎的,但是到了近代,反而欧洲开始小排量引擎加涡轮增压而日本车还保持NA中大排量引擎。
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发表于 5-3-2018 05:45 AM
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Pan-Europa 发表于 4-3-2018 10:53 AM
笨田这种烂焦车,只有马来这种多猪海蠢海的国家才多人买
你真的很傻海。。 |
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发表于 5-3-2018 07:01 AM
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发表于 5-3-2018 08:12 AM
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看啦笨田的车主turbo turbocharger都不分哈哈哈笨淋 |
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发表于 5-3-2018 08:34 AM
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这么久了你都还没有搞清楚啊...........
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发表于 5-3-2018 08:46 AM
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turbo就是turbocharger來滴
turbo是人家的簡稱
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发表于 5-3-2018 08:59 AM
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oyak5155 发表于 5-3-2018 02:52 AM
这新闻我先在台湾看到,台湾人说台湾也有同样问题,还有人说美国也发生。
发动机的设计和制造问题!
本田其中的一个解决方法
就是在机油尺画多一条线
我真的服了本田 居然可以
这样忽悠大陆阿中 |
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发表于 5-3-2018 09:20 AM
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连台湾也中啊, 看来本田要把全部crv都运来热到淋的马来虾卖了
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发表于 5-3-2018 09:32 AM
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我记得上次有个人讲了T和TC是不一样的,原来是他....
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楼主 |
发表于 5-3-2018 09:37 AM
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洗零 发表于 5-3-2018 08:59 AM
本田其中的一个解决方法
就是在机油尺画多一条线
我真的服了本田 居然可以
这样忽悠大陆阿中
解决方案的确是当车主是傻瓜。如果我是车主我也不会满意。在中国买车,因为总总原因,金融贷款都不会像本地那样可以到九年,而且很多人都是全款现金购买,所以我觉得这些车主更需要透明的全面的解释和解决方案。 |
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发表于 5-3-2018 09:43 AM
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其实前几个月中国那边的气候都很冷, 0度以下..........大马是不可能有这种温度的
大马civic turbo没听过有人发现这个问题, 反而是早批的有engine过热问题
所以你说的这个问题, 在大马应该不会出现
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发表于 5-3-2018 10:02 AM
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scooter 发表于 5-3-2018 09:20 AM
连台湾也中啊, 看来本田要把全部crv都运来热到淋的马来虾卖了
台湾卖的本田,要么是台湾组装,要么是泰国日本产。 |
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楼主 |
发表于 5-3-2018 10:35 AM
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超笨无比 发表于 5-3-2018 09:43 AM
其实前几个月中国那边的气候都很冷, 0度以下..........大马是不可能有这种温度的
大马civic turbo没听过有人发现这个问题, 反而是早批的有engine过热问题
所以你说的这个问题, 在大马应该不会出现
我也听说过civic的这个问题,这之前头几个batch的车不过近来没有听说过了所以我认为是组装和零件的问题,相信已经解决来。关于机油乳化的问题就还没有听说过,希望不要也有这种问题在本地车主中。 |
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发表于 5-3-2018 10:37 AM
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本帖最后由 jiji88 于 5-3-2018 10:38 AM 编辑
Is this problem occur in U.S. engines also? 
Magically growing oil volume. When I got my car exactly 6 months ago the oil was extremely clear and hard to see on the orange dipstick. (I dislike the dipstick but I noticed that one side has two holes and the other side has two holes and two indentations, one beyond each of the holes.) Using various light sources and the paper towel blot method I was able to tell that the oil level was at the upper indentation that is just above the top hole when the car had 8 miles on it. As time and miles went by, the oil got darker but then it started to also increase in volume. I check all the fluid levels in my cars every two weeks, so it was easy to notice the change. My car is driven daily but not very far since we live within 3 miles of anything and everything we may ever need to buy. Needless to say our gas mileage is hovering at about 25 MPG. The few times the car gets to stretch it’s legs it gets well over 35 MPG.
Now at a little over 3,000 miles and 50% oil life my oil level is at the top of the orange dipstick, just where the plastic meets the metal, and boy does it reek of gas.
Has anyone else noticed an apparent increase in oil level?
Or noticed a strong smell of gas when you pull the dipstick?
I now know that I made the right decision when I purchased the Honda Care 8 year 100,000 mile zero deductible warranty.
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发表于 5-3-2018 10:44 AM
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jiji88 发表于 5-3-2018 10:37 AM
Is this problem occur in U.S. engines also? Magically growing oil volume. When I got my car exactly 6 months ago th ...
其实会不会是温带气候的关系?美国和中国都是温带气候四季国家,酷寒酷热,而本地是全年酷热潮湿热带国家?东方本田迟迟还是没有给出一个合理的解释才回使得消费者疑神疑鬼加上坊间传言一堆,这个问题才会滚雪球般的越滚越大不可收拾。之后要善后可不那么简单了。 |
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发表于 5-3-2018 11:00 AM
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应该是,北方中招比较多
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