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发表于 7-9-2015 01:44 AM
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发表于 7-9-2015 08:35 AM
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发表于 7-9-2015 10:37 AM
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发表于 7-9-2015 11:59 AM
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这样的行情，还是先稳稳打份工比较好 |
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发表于 7-9-2015 03:21 PM
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现在新车越来越多了…很多车的warranty 都三年五年的...而且科技一直在进步..在土库做你就会学到你意想不到的新科技...当然在外面workshop做你学的手艺会比在土库快..但是就会没什么学到汽车科技的原理和操作.. |
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发表于 7-9-2015 03:22 PM
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不过坦白的说句，今时今日学修车的有多少个有能力自己出来做老板修车的..成本太高了… |
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发表于 7-9-2015 04:12 PM
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先要有本买Read bmw benz ecu的机啊.gif)
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发表于 7-9-2015 04:14 PM
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MsiaLimiteD 发表于 7-9-2015 04:12 PM
先要有本买Read bmw benz ecu的机啊
RM 14000，认识人可以买便宜点的。
银行贷款吧～ |
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发表于 7-9-2015 07:26 PM
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不要以为进honda那些可以学到电板的东西。
我建议去外面做更好
我自己就是在外面做，然后去sc的人
sc每天做的东西一样，你只是负责自己那个part。学不到东西 |
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楼主 |
发表于 8-9-2015 08:41 PM
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我也那么想，到时新科技坏了，正巧碰到我出来做
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楼主 |
发表于 8-9-2015 08:45 PM
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对啊，现在就是慢慢拿经验咯，去向嘛，打算学了2～3年后要继续呆在workshop还是进去sc咯.gif) 真心觉得如果继续在workshop做，那可怜的薪水好像很难出头天 囧 虽然exp很多手艺很好，可是还是打工仔啊～sc薪水可观，进去了努力点，拿月资去创业 还不懂啦，所以开贴询问大家的意见
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楼主 |
发表于 8-9-2015 08:46 PM
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对！！！！这就是让我犹豫的存在了.gif) 各有各的好
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发表于 8-9-2015 09:45 PM
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frankly1996 发表于 8-9-2015 08:45 PM
对啊，现在就是慢慢拿经验咯，去向嘛，打算学了2～3年后要继续呆在workshop还是进去sc咯真心觉得如 ...
坦白的告诉你，在sc修车的工钱也是不会高到哪里去的... |
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发表于 9-9-2015 08:43 AM
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认为sc不会修车的，可以留意下有多少车给外面的车厂修到不行，
进而推回去sc做的例子。 |
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发表于 9-9-2015 08:46 AM
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认同，修车行业薪水一直都很低。
好像这里不少汽车维修大哥都转去做其他行业了
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发表于 9-9-2015 09:43 AM
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nivekqueen 发表于 9-9-2015 08:43 AM
认为sc不会修车的，可以留意下有多少车给外面的车厂修到不行，
进而推回去sc做的例子。
sc不是不会修车...而是sc比较不喜欢接改过的车来修而已…因为车主改了什么sc是不知道的...
有些sc里面会有隐藏的高手的...只是不想去理那么多而已 |
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发表于 9-9-2015 09:48 AM
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nivekqueen 发表于 9-9-2015 08:46 AM
认同，修车行业薪水一直都很低。
好像这里不少汽车维修大哥都转去做其他行业了
以前修车真的可以赚大钱，因为以前sc不多，科技还没那么进步...现在就比较难了…如果没有一架像样的diagnosis tools根本就很难做...虽然是铁饭碗啦...一门手艺怎样都不会饿死的...但是不会吃到很饱咯
现在比较容易找吃的是做sales advisor,service advisor 或者是adjuster 了…这些都是靠incentive来赚钱的 |
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发表于 9-9-2015 01:36 PM
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本帖最后由 Sanchaz-kok 于 9-9-2015 01:37 PM 编辑
建议楼主，
先在 service center 工作 3 年，以学会“基本工作程序 SOP” 为主要目的，这对你以后出来开 workshop 非常有帮助。别小看“基本工作程序 SOP”，修车工作的快慢，全凭工作程序的处理速度。
Service center 的宗旨就是快速处理问题，而技工们的工作就是跟从命令工作而已，就算车面对的是 “维修手册” (workshop manual) 里没提过的问题，也只是把问题交给公司 “技术部门” （tech line） 的人处理而已。如果没认真留意细节的话，在 service center 是很难学到修车方面的知识。
在 service center 待过之后，再去一般车厂待 5 年，这 5 年才是你真正学修车的时候。因为在一般车厂是没有 “技术部门” 支援你，即使有 “头手” 带着，也只不过是凭 “头手” 的经验来处理问题而以，因为你之前已经有 SOP 的经验，问题处理得妥不妥当你是比较清楚跟明白的。一般车厂要修理的车型都是包罗万象的，不同车厂，不同型号，注意事项也不同。
在一般车厂学的，是对车的零件的理解，及 troubleshooting 为主要目的。遇到的问题越多，又能想尽办法去解决，troubleshooting 的能力就越强，这对你以后发展 “改装车” 的事业尤其重要。
谈到 “前途” 的话， service center 是根据学历或他们自定的 “系统” 来决定你的职位跟等级。而且要花很多年的时间才能爬到 workshop manager 的职位。
一般车厂的话，当你认为自己能出来开车厂时，你的处事能力，服务态度跟人际关系，是决定你事业成功或失败。 |
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发表于 11-9-2015 12:41 AM
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先去SC做几年至少薪水较高，一边做一边慢慢的和顾客建立关系然后再转出去Workshop。当你有了特定的经验和客源后你也可以叫以前的旧顾客帮衬回你。Workshop不是不好可是问题就是开始那几年薪水会较少不过胜在可以面对不同的汽车问题。
手艺工永远不会饿肚子，坚持下去吧！ |
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楼主 |
发表于 19-11-2016 10:23 PM
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很多的知识是你不经历过是不会懂的。。
.gif)
弱弱的问一下，adjuster和service advisor/manager哪个前景好些？
修车太难做了，越做越累。新加坡车种好多，学到好累.gif)
总觉得能力和工资平衡不到.gif)
有点想转换方向了.gif)
想象不如进去土库专攻一个牌子，做久了拼一点当上manager也不错
或者当你说的adjuster好像也不错.gif)
毕竟我还不是很了解这些职位的详细工作内容～
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