Yamaha LC 长途有问题吗？(骑士心得）

chongsmotor

milktea 发表于 17-2-2014 11:21 PM
铁质的东西，有轻化，没耐度。
UMA racing block 是轻化了 block.
没有原厂的耐，但 piston block 本来 ...

那為什麼racing block比原裝 又耐熱又耐。如過這樣，還有人買？你說拿原裝的改大了，那就肯定不耐。你有看過兩者的分別嗎？輕不代表不耐

chongsmotor

weiwei318 发表于 17-2-2014 11:37 PM
我觉得会爆piston

那麼容易爆，highway 有很多LC殘骸了

chongsmotor

boon_84 发表于 17-2-2014 09:02 PM
UMA Block 怎么说也不比原装来的耐（虽然不是改，是换掉）
Exhaust经改大了，你的maniflow和 exhaust port ...

不是原裝不耐，是不比好的牌子來的耐而好用。

我開貼是問騎士長途（小motor）的心得。不是怕motor不行

boon_84

chongsmotor 发表于 18-2-2014 12:28 AM
不是原裝不耐，是不比好的牌子來的耐而好用。

我開貼是問騎士長途（小motor）的心得。不是怕motor不行 ...

不辛苦啦。。我上个星期天才和几个 LC的骑士去金马伦罢了。。
他们都能了。。很肯定说不会幸苦的。。

ckerz

piston/valves，有时不会爆，可是会溶。block基本上不是消耗机件没问题。说完就是没超温，没问题。走长途买个补胎的和带水吧。

chongsmotor

ckerz 发表于 18-2-2014 12:35 AM
piston/valves，有时不会爆，可是会溶。block基本上不是消耗机件没问题。说完就是没超温，没问题。走长途买 ...

所以UMA piston比ori来的耐。没有改其他的话是不会有问题。
Auto cut rpm 了。
Tyre repair是跟车24 小时带的

ckerz

chongsmotor 发表于 18-2-2014 12:42 AM
所以UMA piston比ori来的耐。没有改其他的话是不会有问题。
Auto cut rpm 了。
Tyre repair是跟车24 小 ...

哪个比较耐是要进lab才知道的。不过用度没超过耐度就没问题。一路顺风。

guy1982

绝对没有问题~
之前有一个马来朋友还驾SUZUKI GSX 110从吉打的SP到SHAH ALAM呢~
况且LC备有coolant....车又新~肯定ok的，
不过若要一口气不停的话，就不是很好了

ahAce

哈哈！楼主，你那么清楚那些材料的耐度，全部有set好好了，应该没有问题咯。然后来这里问意见，人家给了你意见又要否定别人，人家好好给意见都闲吊料咯，我真的跪下了。此贴    一路顺风吧

chongsmotor

ahAce 发表于 18-2-2014 05:39 AM
哈哈！楼主，你那么清楚那些材料的耐度，全部有set好好了，应该没有问题咯。然后来这里问意见，人家给了你意 ...

这是讨论贴，不是求助。
拜托吹水也不要太过分，CC都搞不清楚是什么。

这是原装size

这是原装size

这是62mm 177CC哈哈

这是62mm 177CC哈哈

chongsmotor

ckerz 发表于 18-2-2014 12:54 AM
哪个比较耐是要进lab才知道的。不过用度没超过耐度就没问题。一路顺风。

了解了两者的材料和制造方法。再下结论
Uma Block Ceramic

maxleong

LC备有coolant~

肯定ok

milktea

chongsmotor 发表于 18-2-2014 12:05 AM
那為什麼racing block比原裝 又耐熱又耐。如過這樣，還有人買？你說拿原裝的改大了，那就肯定不耐。你有看 ...

你可以觉得，你说要觉得的。
但事实是如此，人家CNC BLOCK. 有给你看 MILL Cert 吗？
你懂那ALU的CODE吗？
你懂他的伸缩度吗？
你懂你的Diasel Block的 ALU CODE ？
你懂Diasel Block他的伸缩度吗？
Ceremic Coat， 有多厚？他有讲吗？
coat 的又是那种coating？
他讲的耐热？是多少度？比原厂的好几%？
得空，看多点ARTICAL。
改车是不会坏，但那些没知识的改就会坏。
我们说的耐是 Parts lifespan,
不是你那种可以走就耐。
要耐，punch dail molding 的 piston 最耐。
但也最重。






多人买，不代表好。
尤其是这地球蠢人特别多。

回复主题，如果楼主那么有信心。
就敢敢去吧。无妨一试。
不用问了，骑车去吧。

chongsmotor

milktea 发表于 18-2-2014 12:01 PM
你可以觉得，你说要觉得的。
但事实是如此，人家CNC BLOCK. 有给你看 MILL Cert 吗？
你懂那ALU的CODE ...

要我講多少次，我是討論騎士長途心得。不是辯論什麼好。講多沒用。

ckerz

chongsmotor 发表于 18-2-2014 09:45 AM
了解了两者的材料和制造方法。再下结论
Uma Block Ceramic

去看material technology，carbon-ti好吗？答案肯定是好（而且超级贵）！不过可以告诉你，两者都用一样grade的material，两个一起死，而且是死很快那种。我不觉得YAMAHA的工程师会比UMA的工程师“笨”。

ckerz

milktea 发表于 18-2-2014 12:01 PM
你可以觉得，你说要觉得的。
但事实是如此，人家CNC BLOCK. 有给你看 MILL Cert 吗？
你懂那ALU的CODE ...

可以极端点，像lemans的赛车引擎一样，做24hours的full-power run，然后拆出来观察。

chongsmotor

milktea 发表于 18-2-2014 12:01 PM
你可以觉得，你说要觉得的。
但事实是如此，人家CNC BLOCK. 有给你看 MILL Cert 吗？
你懂那ALU的CODE ...

请看回主题。
本身想试试用LC跑长途（KL- 槟城）350KM。
有谁试过？辛苦吗？
我的已改装去170CC了，5S。

有谁试过？辛苦吗？
我没说问车行不行。

milktea

chongsmotor 发表于 18-2-2014 02:34 PM
请看回主题。
本身想试试用LC跑长途（KL- 槟城）350KM。
有谁试过？辛苦吗？
...

Yamaha LC 长途有问题吗？

你这不是问车吗？
我不懂怎么回你了。

meisnoob

chongsmotor 发表于 18-2-2014 12:00 AM
Adui你可以查了，cc是測量什麼先，才寫嗎。Cdi 是計算timing, 而cabutator 是混和空氣和電油。與cc 是無關 ...

这么说单单改piston就可以加怎么多马力？

我也没有话说。

milktea

meisnoob 发表于 18-2-2014 10:19 PM
这么说单单改piston就可以加怎么多马力？

我也没有话说。

理论上是可以,
但那样改法是大忌.
当油太希很容易爆缸.
我们叫 Lean.
Air/Fuel mixture = Rich v. Lean
如果增加CC的容量,而维持Fuel injection volume.
只要没有超过 14.7 (容量) : 1(油).
那就没事.
蜗牛引擎,最怕的问题.
加上高温,很容易 Misfire 变成 Knocking.
要用好的油咯, 95 很容易燃烧,相等于容易造成 knocking
空气烯薄时 95 就比 97 来得更好.
长途我是打97/Racing, 因为引擎长时间高转.
LC 没有 Co2 sensor, 电板不会自动调整.要看好来.