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发表于 29-5-2013 08:15 PM
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meng84 发表于 29-5-2013 07:29 PM 
以前也许不觉得是 BN 的错。
如果顺藤摸瓜,就会看到很多东西都是 执政党问题。
如果他们路不通,被逼坐船回家呢?
现在眼前的事情发生,当然是运输公司不当。因为超载。
退一步,看远一点。
执政党是不是该做条路呢? 是不是该起座桥呢?
如果有桥,有路,也许悲剧不会发生呢?
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发表于 30-5-2013 11:12 AM
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meng84 发表于 29-5-2013 05:44 PM 
请告诉我如何引起
不是BN执政就不会有因为交通拥挤而超载出意外????
可怜的东马人。。。。白毛掌管砂劳越几十年,抽了油水几百亿,不要说一条路,甚至一条桥都不给他们呐。。。。
不是什么都要赖在BN头上。确实,马来西亚在给它们执政了几十年后到今天,你觉得有进步吗?很明显就在开倒车啊!!国家兴旺,人民的生活就会好过。。国泰民安你听过吗??现在很明显BN已经是人神共愤的境界了,所以,什么就赖在它们头上一笔,很是合理. |
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发表于 30-5-2013 11:38 AM
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建路??
這邊的人有幾個是真正到過那些内陸地區的?
沒去過的看看砂勞越内陸地圖就知道了
内陸全都是九曲十八彎的河流,再加深山野地高山
就以出事路徑來説吧。。。 Belaga去Kapit
建路的話如何建?以直綫來説頻密的河流支道需要建幾道橋?荒山野地裏開山辟地的能力又有誰有?
所以說不管是民聯或BN執政,這一個都是接近不可能的任務
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发表于 30-5-2013 11:58 AM
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发表于 30-5-2013 12:13 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 11:38 AM 
建路??
這邊的人有幾個是真正到過那些内陸地區的?
沒去過的看看砂勞越内陸地圖就知道了
我去过!
你说荒山野地裏開山辟地的能力誰有?
那为什么在西马什么地方都可以開山辟地建大楼?
去IPOH的路不是開山辟地建出来的吗?
NKVE不是開山辟地建出来的吗? 本帖最后由 怪脚女孩 于 30-5-2013 12:21 PM 编辑
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发表于 30-5-2013 12:14 PM
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我爱可立饼 发表于 30-5-2013 10:12 AM 
可怜的东马人。。。。白毛掌管砂劳越几十年,抽了油水几百亿,不要说一条路,甚至一条桥都不给他们呐。。 ...
23楼已经帮忙解答了
白毛腐败是事实, 可使这次船难就算不是白毛执政也一样会发生。。><
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发表于 30-5-2013 12:18 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 11:38 AM 
建路??
這邊的人有幾個是真正到過那些内陸地區的?
沒去過的看看砂勞越内陸地圖就知道了
以前还没开发的地方哪一个不是穷乡僻然的?开发,发展不是一朝一夕的事。如果一百年前每个人的想法和你一样,一百年的今天我们的城市就没有高楼大厦了,还是森林一片哟~ |
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发表于 30-5-2013 12:20 PM
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meng84 发表于 30-5-2013 12:14 PM 
23楼已经帮忙解答了
白毛腐败是事实, 可使这次船难就算不是白毛执政也一样会发生。。><
那为什么会发生超载事件? |
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发表于 30-5-2013 12:32 PM
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怪脚女孩 发表于 30-5-2013 12:13 PM 
我去过!
你说荒山野地裏開山辟地的能力誰有?
那为什么在西马什么地方都可以開山辟地建大楼?
那裏可以和西馬比較喔?
西馬地理大部分是平坦地區,除了中央山脈地區
一來河流不多,二來相近的城鎮也相當多,物流方面簡單了許多
再看砂洲地理,緊密的河流分支需要建造許多橋梁,況且大部分河流都是大河,不是小溪
造橋難度比造路難上幾十倍,也更加貴!
再來是物流問題,要造橋的話,那些鋼骨水泥要從何處運到内陸地區?
運輸費和材料費加起來將會是個天文數字!
各城鎮距離遙遠,要以道路連接他們也不是一朝一夕就能辦到的事
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发表于 30-5-2013 12:33 PM
来自手机
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基础建设落后到爆就是这样子的,人家说这里的人住树上一点也没有错的。 |
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发表于 30-5-2013 12:41 PM
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我爱可立饼 发表于 30-5-2013 11:20 AM 
那为什么会发生超载事件?
因为遇到GAWAI 节日, 许多外地做工的IBAN人回乡,
平时乘客流量不多。。只有在这时候才忽然大增
你把他想成乡村的小路平时车流量不多, 每逢佳节许多游子回乡, 结果交通拥挤发生车祸, 这时我们应该怪执政党没把路做大, 还是怪驾驶的人不小心呢???
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发表于 30-5-2013 12:46 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 11:32 AM 
那裏可以和西馬比較喔?
西馬地理大部分是平坦地區,除了中央山脈地區
不要惊讶, 还有很多人沙巴和砂劳越分不清, 连地理文化都不清楚, 只知道这里的地理条件和西马一样, 可是人民是住树上。。。
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发表于 30-5-2013 01:42 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 11:38 AM 
建路??
這邊的人有幾個是真正到過那些内陸地區的?
沒去過的看看砂勞越内陸地圖就知道了
"不可能的任務??" “内陸全都是九曲十八彎的河流,再加深山野地高山???" 哈哈,去看看中国怎样建大道吧。。。。。。。
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发表于 30-5-2013 01:59 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 12:32 PM 
那裏可以和西馬比較喔?
西馬地理大部分是平坦地區,除了中央山脈地區
那很简单的一句话,请问要砍伐kayu balak是怎么实行的?那些载木桐的卡车是怎么进去深山的? |
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发表于 30-5-2013 02:05 PM
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milanzic 发表于 30-5-2013 01:42 PM 
"不可能的任務??" “内陸全都是九曲十八彎的河流,再加深山野地高山???" 哈哈,去看看中国怎样建大道吧 ...
拜托。。。 再去看看中國的地理和砂洲的地理比較一下吧
圖内的河流只是主干罷了,還沒加上其他細小的分支
別拿我們山芭和中國比較了,不要忘了連我們引以爲傲的水壩都是他們製造的
問題是我們這邊根本沒有這樣的技術來造橋建路!
還有可能會有人說不如叫中國公司來建路吧。。。
告訴你,他們自上一次建了一條美美的路卻收不到錢的情況下不會再上當了
本帖最后由 GreyShadow 于 30-5-2013 02:08 PM 编辑
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发表于 30-5-2013 02:12 PM
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怪脚女孩 发表于 30-5-2013 01:59 PM 
那很简单的一句话,请问要砍伐kayu balak是怎么实行的?那些载木桐的卡车是怎么进去深山的?
你都說是载木桐的卡车咯。。。 走的是山泥路,所謂的木筒路
而且大部分木筒都是由河流漂出來的,去到大路才由木桐的卡车載
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发表于 30-5-2013 02:13 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 02:12 PM 
你都說是载木桐的卡车咯。。。 走的是山泥路,所謂的木筒路
而且大部分木筒都是由河流漂出來的,去到大路 ...
严重建议你去当地看一看再来讨论。不要不懂装懂。 |
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发表于 30-5-2013 02:20 PM
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meng84 发表于 30-5-2013 12:41 PM 
因为遇到GAWAI 节日, 许多外地做工的IBAN人回乡,
平时乘客流量不多。。只有在这时候才忽然大增
ok,撇开其他的不说。
但现在的是超载的问题。。。。我奇怪为什么会发生超载?明知道佳节期间会有很多乘客为什么不增加船的班次?这有注册公司的吗?搭船不能超载,船上也必须要有足够的救生衣。。。如果这些基本的安全条例都没有,为什么还可以让它运作?有关单位没有取缔超载?还是(超载)这是很普通的事,因为它发生在砂劳越? |
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发表于 30-5-2013 02:20 PM
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怪脚女孩 发表于 30-5-2013 02:13 PM 
严重建议你去当地看一看再来讨论。不要不懂装懂。
我去過我朋友家的木山,也呆過幾晚
麻煩你指教一下那裏不懂裝懂
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发表于 30-5-2013 02:22 PM
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GreyShadow 发表于 30-5-2013 02:05 PM 
拜托。。。 再去看看中國的地理和砂洲的地理比較一下吧
圖内的河流只是主干罷了,還沒加上其他細小的分 ...
话说。。。是建哪条路?为什么会收不到钱?钱又进了谁的pocket? |
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