Grounding Cable 的好处和坏处

ptt2u

装多没有坏处，但是也不一定有好处
小恋人 发表于 10/3/2012 07:29 PM

    所谓针没有两头利，改装的东西通常都会有好和坏。

如果产品真的很好没有任何坏处，这样的产品真的很少见。



Grounding Cable的坏处: 为什么原装车不用更多的cable作为Grounding Cable，因为车祸的撞击力导致车身和引擎扭曲，电线乱飞，断了的Grounding Cable有可能飞去电箱头或其他地方触电产生火花，车辆着火的机会很高。

ar\'jinamoto

如果玩音响会比较有效果~
另外电池也没那么快挂~

小恋人

所谓针没有两头利，改装的东西通常都会有好和坏。

如果产品真的很好没有任何坏处，这样的产品 ...
ptt2u 发表于 25-4-2012 02:32 AM

你都会说撞车了咯再说电箱头(+)都会有个plastic盖着的咯而且除了碰到电箱头的(+)，动到其他地方是不可能产生火花的

ptt2u

你都会说撞车了咯再说电箱头(+)都会有个plastic盖着的咯而且除了碰到电箱头的(+)，动到其他地方是不 ...
小恋人 发表于 25/4/2012 09:25 AM

    撞车了，撞击力电线有可能断去，盖也可能脱了。电线乱飞，不知道和什么电线碰在一起，这种事情很难说的。

结论就是多了一个风险。

小恋人

撞车了，撞击力电线有可能断去，盖也可能脱了。电线乱飞，不知道和什么电线碰在一起，这种事情很 ...
ptt2u 发表于 25-4-2012 08:10 PM

将的话最好不要驾车好了，alternator原本就有条(+)线去电箱，车原本就有GC，如果连这种都算风险，不驾车是最好的

ptt2u

将的话最好不要驾车好了，alternator原本就有条(+)线去电箱，车原本就有GC，如果连这种都算风险，不驾车 ...
小恋人 发表于 25/4/2012 08:15 PM

    因为原厂只是一条Grounding Cable，因为要把风险降低和成本降低。

如果你怕就不要驾车。

要改就不要怕，不过至少都要知道风险的存在。

你可能不理解为什么原装不加这个那个进去为零件之一。

Monster123

其实整个车身和 engine 还有发电机的外壳，都是发电机的 “ 0接地 ” / 0v, 也就是我们说的 (—)，
(-) 是 (-)   ,   0V 是 0V,  其实是完全不一样的东西，
例如电脑power supply 有分 +5V, -5V, 0V (ground )
而车的是 +12V 和 0V ( ground )

车的引擎和车身金属，强调的是抗扭曲，而不考虑导电效果，
所以那些混合金属实际上导电能力不强，
所以才会有 “加装地线可以让电流和动力更强 ” 的说法，
因为电线是设计来导电的，车身是设计来抗压的

所以，有没有加装地线，撞车时，照样是整架车的接地有机会碰到电池(+)，
而电池头在 (+) 和 (-) 接触时 ( 短路 )，电池的确会放出大电流，
之后电池内部因放电产生工作高温，电流输送会瞬间大副降低，
这情况就像车子不能 start, 假如一直转锁匙尝试start 的话，电压就会瞬间降低，
但是休息几分钟再start 的话，车又可能够电了，放电产生高温，高温形成电阻。。。。

要说撞车会产生火花导致烧车的话，应该是 plug cable 最危险，
因为它是脉冲高压电，但是却好像没人去理睬它的危险性，
反而关注在全车都是接地的情况下，地线碰到电池(+) 会不会烧车，
假如是这样的话，车子就应该用塑料来做，用金属做车身，实在太危险了。。。。

小恋人

因为原厂只是一条Grounding Cable，因为要把风险降低和成本降低。

如果你怕就不要驾车。

要 ...
ptt2u 发表于 25-4-2012 08:25 PM

谁告诉你原厂只有1条GC的别人的车我不知道，但是我的车超过1条

小恋人

其实整个车身和 engine 还有发电机的外壳，都是发电机的 “ 0接地 ” / 0v, 也就是我们说的 (—)，
(-) 是 ...
Monster123 发表于 25-4-2012 09:06 PM

很赞的解释我知道原理，但是不知道该怎么说。negative的电线是不会引起火花，因为车身本身就是一个很大个的负电。

Monster123

很赞的解释我知道原理，但是不知道该怎么说。negative的电线是不会引起火花，因为车身本身就是一个 ...
小恋人 发表于 25-4-2012 10:00 PM

电压决定放电的距离,  
电压越高, 从 + 到 - 的跳电距离可以拉到越远,
例如 plug 的 + 和 - 就距离 1mm 以上, 因为点火线圈的电压很高

+ 碰到 - 的瞬间 ( 其实不是完全接触, 而是 + / - 的距离近到脉冲电压有能力跳跃时 ) 的确会产生火花
火花大小根据电压, 电流和空间的气压而定
火花引燃油气, 然后造成烧车 ( 简单点, 就像打火机那样 )

ptt2u

谁告诉你原厂只有1条GC的别人的车我不知道，但是我的车超过1条
小恋人 发表于 25/4/2012 09:58 PM

    谁告诉你，你的车原厂超过1条的？


我做过forman的，我不懂吗？

Monster123

谁告诉你，你的车原厂超过1条的？


我做过forman的，我不懂吗？
ptt2u 发表于 26-4-2012 12:05 AM

旧款 honda accord, 大概是 CA 那些年代的, 好像有两条地线, 而且比现在的更粗...
我没做过 foreman ... 我幻想的....

ptt2u

其实整个车身和 engine 还有发电机的外壳，都是发电机的 “ 0接地 ” / 0v, 也就是我们说的 (—)，
(-) 是 ...
Monster123 发表于 25/4/2012 09:06 PM

    一条原装一定要用的，另外加7条就增加了7倍的风险了。

风险是意外脱落的电线sot到其他地方。所以我有时常检查的。

别人看到我引擎都说很危险，电线太多。

ptt2u

旧款 honda accord, 大概是 CA 那些年代的, 好像有两条地线, 而且比现在的更粗...
我没做过 foreman ... 我 ...
Monster123 发表于 26/4/2012 12:17 AM

    噢，原来是这辆SA6Y。没有修过。

2条也是原厂的设定，现在减低成本变1条吧。

Monster123

一条原装一定要用的，另外加7条就增加了7倍的风险了。

风险是意外脱落的电线sot到其他地方。所 ...
ptt2u 发表于 26-4-2012 12:18 AM

例如说跌到什么地方呢?
如果 plug cable 跌到车身呢? kancil 有 3 条 plug cable, 就有 3 个风险了....
V 10 engine 更恐怖, 有 10 条 plug cable.... 而且电压比电池的 12V 高很多倍哦....
我没读什么书的, 不知道点火线圈的电压有多少 V,
也许是几百 V 或几千 V 吧... 起码应该不会是几 V 而已...
而且 plug cable 用 " 插 " 的, 地线用锁的,

插的电线不会脱, 锁的电线会脱, 这就有点奇怪了....
假如地线用螺丝锁着都会脱, 那么发电机的原装 (+) 电线也是锁着的, 那么它有没有可能会脱?
地线脱的话, 碰到的 99.9999% 是车身或引擎的金属, 也就是 (-) 碰到了 (-) ,
发电机 (+) 电线脱的话, 99.9999% 也会碰到车身或引擎的金属, 也就是 (+) 碰到了 (-) ,
也就是.... BOOOOOOOOOOMMMM ~

那么他们为什么要把电线锁在发电机, 而不用焊死的做法?

Monster123

噢，原来是这辆SA6Y。没有修过。

2条也是原厂的设定，现在减低成本变1条吧。
ptt2u 发表于 26-4-2012 12:22 AM

我不知道什么是 SA6Y, 我只是印象中有看过两条地线而已,
如有讲错, 还请恕罪....
那么现在车厂缩成一条地线了, 那么是为了降低成本, 还是降低风险呢?

ptt2u

例如说跌到什么地方呢?
如果 plug cable 跌到车身呢? kancil 有 3 条 plug cable, 就有 3 个风险了....
V ...
Monster123 发表于 26/4/2012 12:31 AM

    引擎死火后plug cable就不用怕了。所以车祸后引擎要死火。

死火后电线依然还有电的。

谁也不知道电线脱落后会飞到什么地方。

我自己DYI的都脱落2次了，都是在维修不小心弄到的。

虽然都是用螺丝锁，都是有pin的。

有一次我朋友车祸后引擎出烟就赶快拔电电箱头。



如果是赛车场那里的trackcar，大镜外面wiper附近都有一个电线开关。就像快速拔电线头这样。

ptt2u

我不知道什么是 SA6Y, 我只是印象中有看过两条地线而已,
如有讲错, 还请恕罪....
那么现在车厂缩成一条地 ...
Monster123 发表于 26/4/2012 12:34 AM

    我觉得降低成本为主。

2条我觉得不算什么风险

Monster123

我自己DYI的都脱落2次了，都是在维修不小心弄到的。


有一次我朋友车祸后引擎出烟就赶快拔电电箱头。
ptt2u 发表于 26-4-2012 01:00 AM

你自己 DIY 的就脱了两次,
而这里在座的原装车或改装电线, 应该没几个人的电线会脱 ( 我的原装电线有脱过 )

但是你说你是 foreman, 你 DIY 的电线脱了两次.....
那么其他人改装的电线不会脱, 是不是说明 :
" 因为他们不是 foreman, 所以他们 DIY 的电线不会脱 " ?

假如连 foreman 那么有经验, 都会把电线弄脱,
那么 ACC 那些学徒, 一年要把多少架车的电线弄脱?
那么到处不是可以看到火车咯.... ( 着火的车应该叫火车吧 ? )

我真的很佩服你的朋友,
电池头也可以用 " 拔 " 的....

我朋友的 kancil 也曾经电线冒烟, 因为 sport light (+) (-) 电线相碰, 而他没装 fuse, 所以不能断电,
他拔不掉电池头, 只是扯断电线而已 ( 手也被电线烧伤了 )

我最奇怪的是, 车祸的时候, 电池头不会碰到引擎盖 ( 那边是 - )
也不会碰到车身 ( 那边也是 - )
也不会碰到引擎 ( 那边也是 - ) ,

那个电池头 (+) 就是死都要去碰人家改装的那几条地线 ( 地线也是 - ) ...
如果买彩票都有这么准, 就真是太好了 ~

而且车祸后, 如果连那些软趴趴的电线也可以被扯断,
我觉得里面有血有肉有骨头的人, 应该也差不多可以拿来当拼图了

ptt2u

你自己 DIY 的就脱了两次,
而这里在座的原装车或改装电线, 应该没几个人的电线会脱 ( 我的原装电线有脱过  ...
Monster123 发表于 26/4/2012 01:20 AM

那个电池头 (+) 就是死都要去碰人家改装的那几条地线 ( 地线也是 - ) ...
如果买彩票都有这么准, 就真是太好了 .


如果没事就好，意外都不可以预测会不会弄到。

就是有机会弄到，如果弄到sot就是会有危险。

风险是不一定会发生，也千万不要忽略风险的存在。

我不知道有几%的风险，只是知道有小小的风险存在。


就像医生说过，每个手术都有小小的风险。