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楼主: hyundai89

<2012底特律车展>2013 Ford Mondeo aka Fusion隆重登场!

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 楼主| 发表于 9-1-2012 05:34 PM | 显示全部楼层
其实整体来说都很不错
ivan6003 发表于 9-1-2012 04:07 PM

造型方面不要嫌太多就可以了
好奇没有人批评讲像FL多过all new
其实造型上真的没有什么突破。。尤其side line几乎和olf mondeo一样 ...
swine 发表于 9-1-2012 04:51 PM

外形有点像major FL,内装有点退步的感觉,不知道EU会改变多少
反而更像被他賣掉的jag叻。。。-.=''
hemankiat 发表于 9-1-2012 04:51 PM

现在的jag都很帅一下,LR的evoque也是
内装那个radio好像是touch sensor的。。
但是整个console没有new focus来的时尚。。感觉上设计寥寥草 ...
swine 发表于 9-1-2012 04:54 PM

那一堆sensor应该很难用的咯...
内装老气十足... 没有leather stitching dash... 更没有D-seg的大器

还是那个kns的+- button
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发表于 9-1-2012 05:48 PM | 显示全部楼层
造型方面不要嫌太多就可以了
外形有点像major FL,内装有点退步的感觉,不知道EU会改变多少

现 ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 05:34 PM



   造型我不会嫌弃我觉得蛮美的
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 楼主| 发表于 9-1-2012 05:56 PM | 显示全部楼层
造型我不会嫌弃我觉得蛮美的
ivan6003 发表于 9-1-2012 05:48 PM

其实还是有他特别的地方,只是看了Focus期待比较大,所以难免有点失望... 好像Camry那样人家就觉得normal不会太失望
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发表于 9-1-2012 05:57 PM | 显示全部楼层
造型方面不要嫌太多就可以了
外形有点像major FL,内装有点退步的感觉,不知道EU会改变多少

现 ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 05:34 PM

是咯。。感觉上没什么诚意。。和new camry可以手拉手了
可能eu会比较premium咯。。他们能revamp new focus。。但是没有implement给new mondeo。。
那个+/-就是powershift的败笔。。不能integrate去paddle shifter无论是volvo还是ford
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 楼主| 发表于 9-1-2012 06:16 PM | 显示全部楼层
是咯。。感觉上没什么诚意。。和new camry可以手拉手了
可能eu会比较premium咯。。他们能revamp new ...
swine 发表于 9-1-2012 05:57 PM
我们以Mondeo的角度来看都有点失望,可是美国人从Fusion的角度来看这个他们肯定非常impressed

one ford的问题之一就是EU的车cost太高结果进去US太贵没有竞争力,所以也许eu会改变到更高级一些,当然也不排除Ford要cut cost
我真的不明白做么他们的paddle shift那么难做
我看到family face了

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发表于 9-1-2012 06:26 PM | 显示全部楼层
我们以Mondeo的角度来看都有点失望,可是美国人从Fusion的角度来看这个他们肯定非常impressed

one  ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 06:16 PM

fusion的车尾很想旧款的ford laser
其实new mondeo车头还不错。。直到看到车尾就没有诚意了。。
感觉上如果配上k5 rear cluster应该不错。。
powershift可能不能同时接受paddleshift和+/-的 overiding。。所以integrate不到。。
hyundai的ecoshift dct能不能integrate paddle shifter的
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 楼主| 发表于 9-1-2012 06:38 PM | 显示全部楼层
fusion的车尾很想旧款的ford laser
其实new mondeo车头还不错。。直到看到车尾就没有诚意了。。
...
swine 发表于 9-1-2012 06:26 PM
车头相当aggressive一下
K5的比较起来夸张不少比较好看... 现在就要看他的亮灯有没有惊喜
有啊有paddle shifter
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发表于 9-1-2012 07:01 PM | 显示全部楼层
好奇没有人批评讲像FL多过all new
其实造型上真的没有什么突破。。尤其side line几乎和olf mondeo一样 ...
swine 发表于 9-1-2012 04:51 PM

因为它不是toyota
前面有特出
后面就
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发表于 9-1-2012 07:19 PM | 显示全部楼层
车头相当aggressive一下
K5的比较起来夸张不少比较好看... 现在就要看他的亮灯有没有惊喜
有啊有pa ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 06:38 PM

ecoshift dct没有很好评咯。。
rear wiper也有int的哦。。
paddle shift质感看起来比k5的silver plastic paddle来的好
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发表于 9-1-2012 07:26 PM | 显示全部楼层
因为它不是toyota   
前面有特出
后面就
mct 发表于 9-1-2012 07:01 PM

对咯前面还是很传统的美国气派。。
看的前面时候还蛮有feel的。。后面就泄掉。。最大败笔还是interior。。根本没有focus的concept。。
只是不懂它的meter改道怎样。。不懂那个convers+怎样integrate在那个cone meter
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 楼主| 发表于 9-1-2012 07:43 PM | 显示全部楼层
ecoshift dct没有很好评咯。。
rear wiper也有int的哦。。
paddle shift质感看起来比k5的silver pl ...
swine 发表于 9-1-2012 07:19 PM

初次尝试加上low output的后果... 所以要看这个有没有进步  
脸有一点奇怪


2013 Hyundai Veloster Turbo
  • 201 horsepower / 196 pound-feet of torque
  • Six-speed manual or dual clutch transmission
  • 2,800 pounds (up from 2,584 pounds)
  • 27 City / 38 Hwy
K5的organ pedal很吸引人... Mondeo都没有给
有没有机会try到他的infinity sound system和他的colour cluster?
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发表于 9-1-2012 07:54 PM | 显示全部楼层
本帖最后由 swine 于 9-1-2012 07:59 PM 编辑
初次尝试加上low output的后果... 所以要看这个有没有进步  
脸有一点奇怪
  

2013 Hyundai  ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 07:43 PM

后面红色的字眼有点太过over。。需不需要这样显眼。。
T和普通版本只是加入一排DRL?
0-100km/h多少?

organ pedal不错。。不过steering没有YF来的好抓。。太过硬了。。而且是死硬那种虽然leather wrap
showcar给人test到battery没有电了。。没有机会体验。。不过会去HQ试车。。想看看和YF什么分别
不过他的sub 不像sportage/508这样放在boot后面角落。。而是mount在rear heaedrest后面那个rear panel。。
这样的sub我个人觉得会引起rattling尤其是low frequency长期kicks in
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 楼主| 发表于 9-1-2012 08:17 PM | 显示全部楼层
后面红色的字眼有点太过over。。需不需要这样显眼。。
T和普通版本只是加入一排DRL?
0-100km/h多 ...
swine 发表于 9-1-2012 07:54 PM

他们做东西都相当高调的普通的原本也是有DRL... T的grille设计不一样
还没有公布性能表现哦... 等下press看会不会讲
sub放在boot除了比较少杂音还有什么好处?效果会不会比较差?
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发表于 9-1-2012 08:19 PM | 显示全部楼层
后面红色的字眼有点太过over。。需不需要这样显眼。。
T和普通版本只是加入一排DRL?
0-100km/h多 ...
swine 发表于 9-1-2012 07:54 PM


去Redcube 试车??
带mai我去拉
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发表于 9-1-2012 08:20 PM | 显示全部楼层
对咯前面还是很传统的美国气派。。
看的前面时候还蛮有feel的。。后面就泄掉。。最大败笔还是interior。 ...
swine 发表于 9-1-2012 07:26 PM

interior 和一般美国ford 没有很大差别咯
尾巴真的很
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发表于 9-1-2012 08:33 PM | 显示全部楼层
他们做东西都相当高调的普通的原本也是有DRL... T的grille设计不一样
还没有公布性能表现哦... 等 ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 08:17 PM

n/a的比较好看。T的太恐怖了。。要讲凶又不是很凶。。不懂怎样讲
low frequency就是没有方向感的。。所以可以放在哪里都没有问题。。
放在boot enclosed area出来的效果会比较理想比起open area。。可以靠reflect surface制造出来双倍的效果。。重点是减低rattling 咯。。

而且我觉得K5选择mount在rear panel应该是觉得boot space不够大的关系?
感觉k5 boot很浅。。没有YF大?
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发表于 9-1-2012 08:37 PM | 显示全部楼层
去Redcube 试车??
带mai我去拉
mct 发表于 9-1-2012 08:19 PM

很多outlet都没有的test哦。。只有trade plate而已。。就显掉了
有些只有showroom unit而已。。都没有的test
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发表于 9-1-2012 08:42 PM | 显示全部楼层
很多outlet都没有的test哦。。只有trade plate而已。。就显掉了
有些只有showroom unit而已。。都没 ...
swine 发表于 9-1-2012 08:37 PM

red cube因该有的吧
他的旗舰店
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 楼主| 发表于 9-1-2012 09:27 PM | 显示全部楼层
n/a的比较好看。T的太恐怖了。。要讲凶又不是很凶。。不懂怎样讲
low frequency就是没有方向感的。。 ...
swine 发表于 9-1-2012 08:33 PM

是咯... 只可以用古怪来形容 K5行李箱比YF小1ft3... 不过YF的Infinity也是mount在那里
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发表于 9-1-2012 10:05 PM | 显示全部楼层
他们做东西都相当高调的普通的原本也是有DRL... T的grille设计不一样
还没有公布性能表现哦... 等 ...
hyundai89 发表于 9-1-2012 08:17 PM



    K5的那个SUb的放置方法以后会弄到车后面很多杂音的咯@@

还有一个问题。。他们的plastic part是韩国做的还是naza?
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