古晋公交的未来：古晋巴士捷运

风起时候

原帖由 kyn935 于 31-8-2009 09:10 PM 发表
几时才会有？？？？？？？

大选了吗？
大选的话比较快。

原帖由 PS3FAN2005 于 31-8-2009 09:30 PM 发表
巴士每经终点站有相关人员突击检查有无可疑人物或物体。

你怕恐怖袭击啊？

巴士站与巴士内部须整洁及提供完善的设备

这个其实是很棘手的问题，因为源头是搭客。
想当年我搭巴士时，椅子被破坏，垃圾满地，墙壁被涂鸦，写：我爱你，你爱我之类。
这些很多时候有赖民众的公德心。不过如果这个巴士捷运内真的有CCTV应该好很多，凡是有破坏敢敢开罚单。

风起时候

原帖由 chunping 于 31-8-2009 11:33 PM 发表
哇！竟然找到台湾的巴士捷运系统去。可能你可以电邮给巴士公司或市政局，给他们一些建议。
这个巴士捷运系统没有带给我太多的益处，离我家最近的巴士站起码也有一公里，不过我倒是很支持他们实行这个计划。

其实台湾只有嘉义有巴士捷运而已。而且嘉义的情况和古晋很相似，也是轻快铁的提议被否决。
不过我相信巴士公司有参考嘉义的案例，不然他们的公司收集情报的能力也太差了，应该请我当顾问。
不过我倒怕他们的董事做事太正经，在马来西亚做生意就要懂得耍一些的手段。

其实你说的在文中也是有提到。捷运系统的覆盖率肯定没有普通巴士那么大。
提到的解决方案就是就是捷运站设有停车场，供脚车，电单车，汽车停。你可以骑脚车到捷运站，再转到捷运。
再来就是把捷运服务不到的范围转给霸王车，校车等等。比如设立一个系统，你要去捷运之前先打给霸王车，的士，然后他们就会去你家载你到捷运站。但价钱？？？？

[ 本帖最后由 风起时候 于 1-9-2009 10:31 AM 编辑 ]

tanks

原帖由 风起时候 于 31-8-2009 09:06 PM 发表
3。这个应该会有，就算没有也不是很大的问题。因为每一路线的站点都蛮简单，使用几次就能背熟。

在地人當然沒有問題, 但如果要發展觀光, 我覺得完善的路線圖是很重要的, 要不然旅客到了其中一站, 都不知要搭哪一輛公車或到哪轉車方能到達目的地.

我很欣賞兩輛公車之間的間隔時間僅需 15 分鐘, 還就是是那個 SMS 系統.
如果可以在每個公車站放一個路線圖看板, 路線圖上佈滿 LED 燈, 用來指示公車目前所在位置,
那就真的是太讚了..


若政府配合巴士公司完善這系統, 無可否認, 這是一大政績. (^_^)@m

[ 本帖最后由 tanks 于 1-9-2009 10:53 AM 编辑 ]

askar

原帖由 tanks 于 1-9-2009 10:48 AM 发表


如果可以在每個公車站放一個路線圖看板, 路線圖上佈滿 LED 燈, 用來指示公車目前所在位置,
那就真的是太讚了..

坦克兄, 這大概要等咱們下輩子了!!

superDog

原帖由 tanks 于 1-9-2009 10:48 AM 发表


在地人當然沒有問題, 但如果要發展觀光, 我覺得完善的路線圖是很重要的, 要不然旅客到了其中一站, 都不知要搭哪一輛公車或到哪轉車方能到達目的地.

我很欣賞兩輛公車之間的間隔時間僅需 15 分鐘, 還就是是那個 ...

坦克大兄，你以为北京咩？ 巴士站如flight。。。
等玄孙吧。

tanks

原帖由 superDog 于 1-9-2009 12:17 PM 发表
坦克大兄，你以为北京咩？ 巴士站如flight。。。
等玄孙吧。

原帖由 askar 于 1-9-2009 11:05 AM 发表
坦克兄, 這大概要等咱們下輩子了!!

我不覺得這件事做不到吔, 端看是否有決心罷了
當然, 成本也是因素之一啦...

叫砂州政府籌組一家 LED 公司, 由州政府來扶植,
將紅綠燈, 路燈都換成 LED, 即節能又環保..
之後再將LED應用到路線圖看板...哇哈哈..
這計劃很大機會成功的原因是....油水很多...
白毛一定點頭

好了..嘴炮完畢, 原諒我浪費網路資源  Orz

tmt

最终的最终，还是要看古晋人民是否全民支持咯！不过我觉得身边的古晋朋友都鲜少会用公共交通了，很难想象会有很多人支持。
　
如果是个人意见，我觉得古晋的德士算是蛮贵的，一个很短的路程，就收我ｒｍ１０了，然后公共巴士就，　
如果巴士捷运能够建成最好不过啦！相信会吸引很多观光客，

风起时候

原帖由 tanks 于 1-9-2009 02:41 PM 发表




我不覺得這件事做不到吔, 端看是否有決心罷了
當然, 成本也是因素之一啦...

叫砂州政府籌組一家 LED 公司, 由州政府來扶植,
將紅綠燈, 路燈都換成 LED, 即節能又環保..
之後再將LED應用到路線圖看板 ...

你的LED灯有得做，但LED看板就没可能。
浪费钱作用又不大，最多是由一个ＬＥＤ板显示下一辆车是几点到。

原帖由 tmt 于 1-9-2009 05:09 PM 发表
最终的最终，还是要看古晋人民是否全民支持咯！不过我觉得身边的古晋朋友都鲜少会用公共交通了，很难想象会有很多人支持。
　
如果是个人意见，我觉得古晋的德士算是蛮贵的，一个很短的路程，就收我ｒｍ１０了，然 ...

这是一个很矛盾的命题。
乘客少，收费当然高。收费少，乘客也跟着少。
当然随之维护费也提高。
不过希望随着ＢＲＴ的成功，有更多的士搭客，收费更便宜和打表。

kingwangking1

是不错啦。。。可是我国政府没钱啊，还拖欠外债好几百亿呀！

风起时候

人口：５５万
密度：２９０/km2
嘉义的情况与古晋类似。用车率高（机车），而且也是轻快铁的提议被否决后才建巴士捷运。另外，嘉义的人口与密度都比古晋少。

以下的图片来自
http://www.wretch.cc/blog/fabg/9183409

巴士捷运站

有ＬＥＤ指示灯，指示下一趟巴士到站时间。

站内指示牌，包括收费和时间表。

巴士内部。


这个部落客有更多像片和资料，因禁止转载，所以有兴趣的人自己按进去。
http://ice2006.pixnet.net/blog/post/13805534

tanks

原帖由 风起时候 于 4-9-2009 12:28 AM 发表
人口：５５万
密度：２９０/km2
嘉义的情况与古晋类似。用车率高（机车），而且也是轻快铁的提议被否决后才建巴士捷运。另外，嘉义的人口与密度都比古晋少。

一開始我也覺得和台北的公車系統很像, 拜讀你提供連結的文章後, 才知道差別在哪.

1. 公車專用道 - 這點就古晉而已, 在市區現有路段加寬一條專用道有點難度..
2. 號誌優先系統 - 這又牽扯到哪個部門 ? 交通部 ?

若沒有政府的全力支持和大力推廣, 最後分分鐘設計出一個四不象的巴士捷運系統.

风起时候

原帖由 tanks 于 4-9-2009 10:34 AM 发表


一開始我也覺得和台北的公車系統很像, 拜讀你提供連結的文章後, 才知道差別在哪.

1. 公車專用道 - 這點就古晉而已, 在市區現有路段加寬一條專用道有點難度..
2. 號誌優先系統 - 這又牽扯到哪個部門 ? 交通部 ...

你说的的其实是这个计划除了钱之外最大的问题。

古晋市区的塞车程度其实不严重，严重的是介于住宅区和市区之间的道路，比如Jalan Song, Green Road, Simpang Tiga 的那一代，还有扩建的可能。
至于市区，也许绕道是唯一选%

PS3FAN2005

新巴上路咯。。。

但是好像缩水了。。。



照片来源：kealchg

安姑

原帖由 PS3FAN2005 于 6-9-2009 04:58 PM 发表
新巴上路咯。。。

但是好像缩水了。。。



照片来源：kealchg

對呀...最近在路上常看到...連我住的那一區附近也有...

可是不懂路線...

风起时候

原帖由 PS3FAN2005 于 6-9-2009 04:58 PM 发表
新巴上路咯。。。

但是好像缩水了。。。



照片来源：kealchg

好像蛮小辆的。这个并不是巴士捷运，而是另外一个公司，是city public link，上次拿到40辆巴士执照，属于普通的巴士系统。另外，还有biaramas拿到19张，还有jepak拿到60张。

至于巴士捷运计划Kuching City Bus Service ptd ltd提出的, 总共需要100辆巴士。
难度就大多了，不过希望能赶快落实计划。

sylviacsg

为什么没有古晋-西连的路线呢？

山姆大叔

重点是。。。多久会有一趟巴士。。5min, 15mins 还是1hrs???

applely

请问下这个计划是由哪一个单位发展的？？？

这个真的不错， 至少是一个这些日子以来， 算是一个值得鼓励/支持的计划。。 好过建什么州会大厦/最大的Mall 什么的， 都比不上这个计划来得好。。

现在虽然用巴士， 也不错啊。。 线路很像轻快铁的系统。 这个虽然现在用巴士， 可能我们古晋现在还没有那条件建轻快铁， 加上目前的公共交通系统超烂，结果演变成绝大部分市民都家里很多辆车。 要市民回到使用公共交通， 可能需要一段日子慢慢调适， 减少家里的车辆数目。

起步的时候， 这个巴士的载客量可能不高， 要一段日子才会慢慢提高。 这样的情况下， 如果直接建轻快铁， 可能因为载客量不足而面对庞大的亏损。 用巴士是一个能够降低成本的好点子。 可能以后市民开始适应了公共交通之后， 载客量提高了， 政府有可能会考虑把这些巴士系统转换成真正的轻快铁， 你们说是吗？

唯一缺点是， 图上的线路还不够广， 还很多地方去不到。。 但是慢慢来嘛。。 现在只是初始计划中对吧？？

BKCC Terminal 在哪里？

我的工作地点有在其中一站， 走一段路可以到达。。 可是我的家没有在图上的站内， 应该使用不到。

[ 本帖最后由 applely 于 7-9-2009 12:48 PM 编辑 ]

安姑

原帖由 applely 于 7-9-2009 12:42 PM 发表
请问下这个计划是由哪一个单位发展的？？？

这个真的不错， 至少是一个这些日子以来， 算是一个值得鼓励/支持的计划。。 好过建什么州会大厦/最大的Mall 什么的， 都比不上这个计划来得好。。

现在虽然用巴士 ...

bcck是婆羅洲會議及展覽中心.

风起时候

原帖由 applely 于 7-9-2009 12:42 PM 发表
请问下这个计划是由哪一个单位发展的？？？

这个真的不错， 至少是一个这些日子以来， 算是一个值得鼓励/支持的计划。。 好过建什么州会大厦/最大的Mall 什么的， 都比不上这个计划来得好。。

现在虽然用巴士 ...

是由Kuching City Bus Service（KCBS）提出，KCBS是由晋连隆，立马，马当等等古晋巴士公司重组而成。

另外，因为这个是捷运系统，覆盖率肯定不高，就好象新加坡MRT那样。车站主要是在人口比集中的地方，而且站点不多，因为要缩短路线的时间。
至于你说的问题，也有一些解决方法，比如其他没车站的地方就使用普通巴士系统经营，你可以坐车到站再转用，或者就把车泊在捷运站，再转用巴士捷运。当然解决方法并不完美。