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Suzuki Belang...最高时速130Km/h左右而已
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发表于 30-6-2009 02:51 AM
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原帖由 best1234 于 30-6-2009 02:37 AM 发表 
应该是第一批货吧 ？
我知道第一批货过后，都把时速减低了。
我的朋友出了Wave125才年多而已，我也借驾过...只能上到110-120Km/h..
而且车头很轻了。
就好像我本身的Shogun SP,很多没有驾过的网友（包括马来 ...
我朋友刚刚买一辆Wave125s （也是cari的网友）
刚从云顶试车下来，可以上到140窝。
或许是下山的关系，不过估计平时也能上130。 |
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楼主 |
发表于 30-6-2009 03:11 AM
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原帖由 gavin80 于 30-6-2009 02:51 AM 发表 
我朋友刚刚买一辆Wave125s （也是cari的网友）
刚从云顶试车下来，可以上到140窝。
或许是下山的关系，不过估计平时也能上130。
嗨，叫你的朋友不好跑这样快。
我的朋友的Wave125时常lap到完。。
结果，年多罢了，车身好像要散掉似的。
（驾快一些，就会听到“车壳“的声音，后灯会摇下摇下的。。。） |
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发表于 30-6-2009 04:42 AM
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原帖由 best1234 于 30-6-2009 12:49 AM 发表
这里的网友真的是
我只是分享而已。
因为我的马来朋友就是出了一架。已经过了5K Km....
我就是跟他借驾了一次，只能上到130Km/h左右而已。
所以有点失望罗。
我是亲眼看他跟朋友(LC)跑。
那架LC是第一批货来 ...
那里重，只是问个实质的数据来证实你的说法。
你没有我不就去帮你找咯，但只有belang R快过LC的。
我有了点可靠性的可看的数据，但你说也许是改装的，也许在外国（印尼，泰国）是没有CDi Cut的。
那我也觉得也许，是车手问题令到belang R发挥不到，或者是他忘了belang R有三个switch没set去power mode的。
你也可以去翻查Kapcai 第83期，第十九页，有说到可上到140KM/h而且还是economy mode,还没开完油门哦。也提到meter表，100KM/h的时候，普通kapcai已是120KM/h了。
不过还是等朋友拿了车才试就知。 |
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发表于 30-6-2009 02:33 PM
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发表于 30-6-2009 04:33 PM
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如果Belang R 的速度是130km/h，那LC因该要到160km/h以上吧
不然不可能把Belang抛在后面。。
果然是只有传说中的第一批LC能上到160km/h 。。。
[ 本帖最后由 FireGunz 于 30-6-2009 04:37 PM 编辑 ] |
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发表于 30-6-2009 07:16 PM
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原帖由 best1234 于 30-6-2009 03:11 AM 发表
嗨，叫你的朋友不好跑这样快。
我的朋友的Wave125时常lap到完。。
结果，年多罢了，车身好像要散掉似的。
（驾快一些，就会听到“车壳“的声音，后灯会摇下摇下的。。。）
a...其实我是想告诉你重点是 wave 125 s 可以上到140。并没有你说的110-120... |
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发表于 30-6-2009 07:25 PM
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原帖由 FireGunz 于 30-6-2009 04:35 PM 发表
如果Belang R 的速度是130km/h，那LC因该要到160km/h以上吧
不然不可能把Belang抛在后面。。
原装LC只有传说中的第一批才能上到160km/h 吧。。。
你都会说传说了，第一批的我朋友买了，觉得meter很轻一下。绝对不可能真实160
以及belang才出不久，没人知道他的极速可以去到哪里，何况他是电子数码meter
毕竟150cc的motor meter重量和小型是不同的。
小型的一般都是自我安慰而已 |
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发表于 30-6-2009 09:10 PM
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这就是我想说的，LC的160km/h就等于Belang的130km/h吧。。
meter轻的关系。 |
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发表于 2-7-2009 10:27 PM
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原帖由 kelvinlowlcy354 于 30-6-2009 07:25 PM 发表 
你都会说传说了，第一批的我朋友买了，觉得meter很轻一下。绝对不可能真实160
以及belang才出不久，没人知道他的极速可以去到哪里，何况他是电子数码meter
毕竟150cc的motor meter重量和小型是不同的。
...
我也这样认为，我的lc es是去年买的，那时候在plus也是可以到160km/h,不过追不到前面的waja,
汽车我也有驾驶过160km/h,最高到220km/h,可是lc 160km/h的时候，觉得一点都不快...。
belang..挺喜欢的
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发表于 3-7-2009 01:17 AM
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发表于 4-7-2009 01:15 AM
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发表于 4-7-2009 03:17 AM
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原帖由 kelvinlowlcy354 于 4-7-2009 01:15 AM 发表
lock speed不见得就是好处啦。如果是的话，那你买wave 100更好，速度本来就不快，又便宜
记得车坛的人说过，要省油就要控制你的黄金右脚
所以说motor要安全，最重要还是你的手不要那么痒，然后一直转油 ...
不lock也去不到那么高转。
效果也没那么明显。
零件容易坏。 |
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发表于 4-7-2009 09:07 AM
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原帖由 cupid85 于 4-7-2009 03:17 AM 发表
不lock也去不到那么高转。
效果也没那么明显。
零件容易坏。
不lock的话效果不明显？？？我没有用过4t motor不敢下什么定论，不过超级白那辆cbr150经过他测试
极速没有帮助（可能其他的也要修改来配合才可以吧）可是前面的加速就有明显效果罗。当然你说的不错
没lock确实容易坏，以及有些东西其实不是lock为了保护motor,有些是国家的关系。
想想当初的125z,从以前一开始的180（后果爆piston）,到后来的160，150，140，这三个不同时期的
motor为何就出不同的lock speed?有人可以说得出吗？为了保护引擎？？ |
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发表于 4-7-2009 07:13 PM
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发表于 5-7-2009 12:07 AM
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原帖由 pp3535 于 4-7-2009 07:13 PM 发表
到底cdi有没有你们所说的lock speed呢？
据我所知，cdi lock speed是有的，避免引擎太过高的转速，导致过热等等原因罗。
不过破解cdi能不能超过原本极速我就不懂，一直听人说，可是没有真正的数据罗。
超转的话就有罗。就像以前我的125z改装之前，完全没有办法超过8000rpm,一点都不行
已经肯定的在直路lap了很久就是不能上。140km/j 8000rpm，至于大蛇说得meter作怪那我就不懂了。
同一个时期，我朋友早我半年或者以上（忘了，一年里面）他的原装可以上150km/j
以及不要以为换了cdi就能改变一切，其实有很多原因需要一起的配合才能发挥出真正的速度
不然只改cdi,乱里原本的设定。谁敢说motor不会有后遗症？ |
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发表于 5-7-2009 12:50 AM
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发表于 5-7-2009 12:51 AM
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发表于 5-7-2009 12:52 AM
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[ 本帖最后由 nst75 于 5-7-2009 12:54 AM 编辑 ] |
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发表于 5-7-2009 01:03 AM
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几时belang R的贴换了250R?
换摩托就可以过180咯。 |
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发表于 5-7-2009 01:12 AM
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